專利名稱：汽車拖拉機電器測試儀的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電器測試儀，具體為一種汽車拖拉機電器測試儀。
現(xiàn)有的汽車拖拉機電器測試儀仍沿用仿蘇的TQD型電器試驗臺，其不僅技術已落后，且由于其體積龐大笨重(整機1300公斤)不便流動服務、價格昂貴(1.5萬元以上)、投資回收期長等原因，保有量極少，這種狀況與近年汽車、拖拉機、摩托車等的迅猛增長不相適應。
本實用新型的目的為提供一種結構簡單、體積小、重量輕、價格低的汽車拖拉機電器測試儀。
本實用新型是采用如下措施實現(xiàn)的，該汽車拖拉機電器測試儀包含殼體、殼體的內部電路和附件，內部電路包含可調穩(wěn)壓輸出部分、充電輸出部分、調壓輸出部分、絕緣測試部分、點火線圈及CDI組件測試部分，線圈匝間短路測試部分及萬用表的構成電路，可調穩(wěn)壓輸出部分由變壓器、橋式整流電路、聯(lián)動開關K3、濾波電容3C1、3C2、穩(wěn)壓集成電路3IC1、電阻3R2、可變電阻3W1由二極管3D1、3D2、3D3、電容3C3構成的穩(wěn)壓集成電路的保護電路內、外搭鐵轉換開關3K1、指示燈3ZD2組成；充電輸出部分由變壓器、聯(lián)動開關K4、可控硅4T1和可控硅的觸發(fā)電路組成；調壓輸出部分由帶有多個抽頭的變壓器、橋式整流電路組成，絕緣測試部分由變壓器、橋式整流電路、聯(lián)動開關K7、由7R1、7ZD1構成的顯示電路、濾波電容7C1、測試插孔7ZC1、由蜜鳴器7MQ和發(fā)光二極管7ZD2構成的動作電路組成，點火線圈及CDI組件測試部分由聯(lián)動開關K5、K6、由電阻5R2、5R3、5R4、5R5、5R6、可變電阻5W1、單極晶體管5BG1、可控硅5T1、電容5C2構成的點火電路、點火線圈插孔5ZC1、點火線圈5B1、CDI組件測試插座及固定在殼體面板上的放電器組成；線圈匝間短路測試部分由橋式整流電路、濾波電容8C6、穩(wěn)壓集成電路8IC1、由8R1、8ZD1構成的顯示電路、由8R2、8C1、線圈8B1、電容8C2、8C3、電阻8R3、8R4、8R5、三極管8BG1組成的高頻振蕩電路、電容8C5、三極管8BG2構成的放大電路、線圈測試插孔8ZC1、聯(lián)動開關K8及萬用表頭組成。
本實用新型所述的汽車拖拉機電器測試儀采用靜態(tài)測試替代動態(tài)模擬測試，其具有體積小(200×400×330mm)、重量輕(15公斤)、便攜、多功能和價格低廉等特點，適用于各級農修廠、鄉(xiāng)鎮(zhèn)修理網點及工礦企業(yè)修理所、保養(yǎng)場、流動服務隊等單位使用，是一種適合我國實際需要的小型電器維修設備。


附圖1為本實用新型外型結構圖；附圖2為本實用新型內部電路總圖；附圖3－5為內部電路分解圖；附圖6－8為本實用新型使用狀態(tài)圖；附圖9為本實用新型外型后視圖；結合附圖對本實用新型進一步描述如下該汽車拖拉機電器測試儀，包含殼體、殼體的內部電路和附件，內部電路包含可調穩(wěn)壓輸出部分、充電輸出部分、調壓輸出部分、絕緣測試部分、點火線圈和CDI組件測試部分、線圈匝間短路測試部分及萬用表的構成電路，可調穩(wěn)壓輸出部分由變壓器、橋式整流電路、聯(lián)動開關K3、濾波電容3C1、3C2、穩(wěn)壓集成電路3IC1(LM350K)，電阻3R2、調壓電阻3W1，由二極管3D1、3D2、3D3、電容3C3構成的穩(wěn)壓集成電路的保護電路、內、外搭鐵轉換開關3K1、指示燈32D2組成，可調穩(wěn)壓輸出部分有三個引出線，分別對應殼體面板上的插孔6，可調穩(wěn)壓輸出部分可完成對汽車或拖拉機上的調節(jié)器、電源穩(wěn)壓器、各種繼電器、油壓表、燃油表、水溫表的檢測、工作時應首先按下穩(wěn)壓聯(lián)動開關K3(殼體面板上開關5)，并將測試儀上搭鐵轉換開關2(3K1)拔至與被測器件搭鐵極性相一致的位置，將被測器件按圖6－8所示連接，緩慢調節(jié)殼體面板上穩(wěn)壓調節(jié)旋鈕4(3W1)，觀察電壓表讀數(shù)和限壓指示燈3(3ZD2)，限壓指示燈在電壓上升時開始點亮，當調到該指示燈剛剛熄滅時，電壓表的讀數(shù)為調節(jié)器的限壓值，根據(jù)限壓值的大小即可判斷是否損壞，繼電器通過它動作電壓和釋放電壓的數(shù)值可判斷其是否正常，油壓表、燃油表、水溫表在電壓變化時，觀察水溫表(燃油表、油壓表)所指示的數(shù)值和萬用表指示的電流值，通過萬用表的讀數(shù)或與標準表的讀數(shù)比較可判斷是否正常，電源穩(wěn)壓器可通過萬用表的讀數(shù)觀察到電壓變化時其穩(wěn)壓的狀況，插孔6輸出電壓和電流的大小、電壓表和電流表給以顯示。
充電輸出部分由聯(lián)動開關K4、變壓器、可控硅4T1和可控硅的觸發(fā)電路組成，觸發(fā)電路由穩(wěn)壓管4D1、電阻4R1、4R2、4R4、可變電阻4W1、電容4C1、單極晶體管4BG1和脈沖變壓器4B1組成，工作時電瓶接在面板背面插頭7上，按下充電開關9(聯(lián)動開關K4)，調節(jié)充電旋鈕10(可變電阻4W1)，可改變可控硅4T1的導通角，從而達到改變充電電流的目的，充電電壓、電流在電壓電流表上得到顯示，充電電流在0－10A之間連續(xù)可調。
絕緣測試部分由變壓器、橋式整流電路、聯(lián)動開關K7、電阻7R1、發(fā)光二極管7ZD1構成的顯示電路、濾波電容7C1、測試插孔7ZC1、蜂鳴器7MQ和發(fā)光二極管7D2構成的動作電路組成，該部分可完成對汽車、拖拉機上各種電機線圈對殼體絕緣的檢測。工作時，由插孔11(72C1)引出導線，分別接在電機線圈繞組和電機殼體上，按下面板上絕緣測試開關12(K7)，如電機對地短路，動作電路中蜂鳴器發(fā)聲、發(fā)光二極管13(72D2)發(fā)光。
點火線圈及CDI組件測試部分由聯(lián)動開關K5、K6，由電阻5R2、5R3、5R4、5R5、5R6，可變電阻5W1、單極晶體管5BG1、可控硅5T1、電容5C2構成的點火電路、點火線圈插孔52C1、點火線圈5B1、CDI組件測試插座及固定在殼體面板上的放電器組成，該部分可完成對汽車、拖拉機點火線圈、火花塞及摩托車上的CDI組件點火電路的檢測，工作時，需檢測點火線圈和火花塞時，按下點火開關14(聯(lián)動開關K5)，由插孔15(52C1)引出導線接在點火線圈的初級兩端，點火線圈的高壓端引入殼體面板上放電器插孔16，點火電路間歇導通，可控硅5T1間歇導通，電容5C2，在可控硅5T1截止時充電，導通時通過它放電，從而在被測點火線圈的初級產生變化的電流，變化的頻率可通過可變電阻5W1(殼體面板上的旋鈕17)進行調節(jié)，在被測點火線圈的次級感應出高壓，通過面板上的放電器18放電，從放電器18的放電效果可判斷點火線圈是否正常，需測試火花塞時，從電路中點火線圈的高壓端引出導線，即從面板上高壓輸出插孔22引出導線、接在被測火花塞的兩端。按下面板上開關19(聯(lián)動開關K6)，可進行CDI點火電路的測試，將CDI點火電路的相應端與CDI組件插座(面板上插座25)上的相應端相連即可。
線圈匝間短路測試部分由橋式整流電路、濾波電容8C6、穩(wěn)壓集成電路8IC1(AN7806)、8R1、82D1構成的顯示電路，由8R2、8C1、線圈8B1、電容8C2、8C3、電阻8R3、8R4、8R5、三極管8BG1組成的高頻振蕩電路、由電容8C5、三極管8BG2構成的放大電路、線圈測試插孔82C1、聯(lián)動開關K8及萬用表頭組成，該電路部分可完成對汽車、拖拉機上各種電機線圈匝間短路的檢測，工作時，按下線圈測試開關20(聯(lián)動開關K8)，由插孔21(82C1)引出導線接在被測線圈繞組兩端，高頻振蕩電路產生的高頻電流，經8BG2放大后，輸入被測線圈繞組，根據(jù)萬用表頭的讀數(shù)的大小，可判定線圈繞組是否存在匝間短路。
調壓輸出部分由帶有多個抽頭的變壓器、橋式整流電路組成，該部分可完成對汽車、拖拉機硅整流發(fā)電機，直流發(fā)電機、起動機電磁開關、微電機、電熱塞、閃光器的檢測，該部分輸出電壓的大小可通過電壓選擇鈕26(即不同抽頭的選擇)調節(jié)，工作時，從調壓輸出插孔27引出導線與被測器件相連，測試儀向被測器件提供一正常的工作電壓，使被測器件處于工作狀態(tài)，根據(jù)其工作的狀況判定其是否正常。
本實用新型附件包括電源線、充電線、插頭線夾、測試表筆、測試線夾(單頭、雙頭)。
權利要求1.一種汽車拖拉機電器測試儀，包含殼體、殼體的內部電路和附件，其特征為內部電路包含可調穩(wěn)壓輸出部分、充電輸出部分、調壓輸出部分、絕緣測試部分、點火線圈和CDI組件測試部分、線圈匝間短路測試部分及萬用表的構成電路，——可調穩(wěn)壓輸出部分由變壓器、橋式整流電路、聯(lián)動開關K3、濾波電容3C1、3C2，穩(wěn)壓集成電路3IC1、電阻3R2、可變電阻3W1，由二極管3D1、3D2、3D3、電容3C3構成的穩(wěn)壓集成電路的保護電路、內外搭鐵轉換開關3K1、指示燈3ZD2組成——充電輸出部分由變壓器、聯(lián)動開關K4、可控硅4T1和可控硅的觸發(fā)電路組成-調壓輸出部分由帶有多個抽頭的變壓器、橋式整流電路組成——絕緣測試部分由變壓器、橋式整流電路、聯(lián)動開關K7、由電阻7R1、發(fā)光二極管7ZD1構成的顯示電路、濾波電容7C1、測試插孔7ZC1、由蜂鳴器7MQ和發(fā)光二極7ZD2構成的動作電路組成——點火線圈及CDI組件測試部分由聯(lián)動開關K5、K6、由電阻5R2、5R3、5R4、5R5、5R6、5W1、單極晶體管5BG1，可控硅5T1電容5C2構成的點火電路、點火線圈插孔5ZC1、點火線圈5B1、CDI組件測試插座及固定在殼體面板上的放電器組成——線圈匝間短路測試部分，由橋式整流電路、濾波電容8C6、穩(wěn)壓集成電路8IC1、由8R1、82D1構成的顯示電路、由8R2、8C1、線圈8B1、電容8C2、8C3、電阻8R3、8R4、8R5、三極管8BG1組成的高頻振蕩電路，由電容8C5、三極管8BG2構成的放大電路、線圈測試插孔8ZC1、聯(lián)動開關K8及萬用表頭組成。
2.如權利要求1所述的汽車拖拉機電器測試儀，其特征為充電輸出部分中可控硅4T1的觸發(fā)電路，由穩(wěn)壓管4D1、電阻4R1、4R3、4R4、可變電阻4W1、電容4C1、單極晶體管4BG1和感應線圈4B1組成。
3.如權利要求1所述的汽車拖拉機電器測試儀，其特征為可調穩(wěn)壓輸出部分中的穩(wěn)壓集成電路3IC1選用LM350K。
專利摘要本實用新型為一種汽車拖拉機電器測試儀，包含殼體和殼體的內部電路，內部電路包含可調穩(wěn)壓輸出部分、充電輸出部分、調壓輸出部分、絕緣測試部分、點火線圈和CDI組件測試部分、線圈匝間短路測試部分，本實用新型以靜態(tài)測試替代動態(tài)模擬測試，可完成汽車、拖拉機等各種電器部分的測試，其具有體積小、重量輕、便攜帶、多功能和價格低等優(yōu)點，適合各級汽車、拖拉機修理站使用。
文檔編號G01R31/00GK2105694SQ9121893
公開日1992年5月27日 申請日期1991年7月23日 優(yōu)先權日1991年7月23日
發(fā)明者華業(yè)化, 付恒章 申請人:山西省農業(yè)機械化技術推廣站, 忻州市農業(yè)機械化技術服務中心