專(zhuān)利名稱(chēng)：徑向偏差指示器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種采用光學(xué)方法為特征的計(jì)量器具。主要應(yīng)用于立式金屬罐的容積測(cè)定。
目前我國(guó)在測(cè)量立式金屬罐徑向偏差時(shí)，采用徑向偏差儀測(cè)量立式金屬罐各圈板的徑向偏差值，然后再進(jìn)行金屬立式罐的容積編表工作。這種測(cè)量方法所采用的徑向偏差指示器是一種全鋼結(jié)構(gòu)的五輪小車(chē)。該車(chē)結(jié)構(gòu)笨重，操作不方便，經(jīng)常出現(xiàn)砸傷人的事故。而且測(cè)量精度低，其測(cè)量精度受天氣因素影響很大，在風(fēng)雨天(三級(jí)風(fēng)以上)一般就不能進(jìn)行測(cè)量了。
本發(fā)明的任務(wù)是提供一種操作輕便，且測(cè)量精度高，又不受天氣影響的徑向偏差指示器。
根據(jù)本發(fā)明的任務(wù)，所提出的解決方案其特征是本發(fā)明的徑向偏差指示器是一種由兩塊磁鐵所構(gòu)成的三輪小車(chē)。其車(chē)架為凸字形結(jié)構(gòu)，車(chē)架的材料為鋼或其它輕金屬(如鋁合金)制作。在車(chē)架上裝有三個(gè)等徑的小輪，和兩塊或多塊磁力開(kāi)關(guān)控制的磁鐵。磁鐵用于在風(fēng)雨天氣增加小車(chē)與罐壁的附著力。
下面將結(jié)合附圖作進(jìn)一步的描述

圖1是本發(fā)明徑向偏差指示器的主視圖；圖2是本發(fā)明徑向偏差指示器的側(cè)視圖；圖3是本發(fā)明徑向偏差指示器磁鐵的結(jié)構(gòu)圖；圖4是本發(fā)明徑向偏差指示器的側(cè)量原理圖。
從圖1和圖2中可以看出，本徑向偏差指示器有3個(gè)等徑的小圓輪(1、2、3)，小輪呈凸字形布置。徑向偏差指示器的車(chē)架(4)是鋼或其它輕金屬(如鋁合金)做成的，也呈凸字形結(jié)構(gòu)。在車(chē)架(4)的上部有一短軸(5)由螺釘固定在車(chē)架上。在短軸(5)上的中間部位，活套著小輪(1)。在車(chē)架(4)的下部，也裝有一車(chē)軸(6)。在車(chē)軸(6)緊靠車(chē)架內(nèi)兩側(cè)處，各裝有一活套小輪(2、3)。在車(chē)軸的中間部位有一空心長(zhǎng)方形直尺座(7)在直尺座空心槽(8)上，鑲嵌有一鋼直尺(9)，在直尺座(7)與鋼直尺(9)相對(duì)的另一端，裝有一用螺絲進(jìn)行調(diào)整的直尺平衡微調(diào)(10)。當(dāng)鋼直尺(9)不與地面水平時(shí)，可調(diào)整直尺平衡微調(diào)(10)至鋼直尺(9)處于水平位置。在直尺座(7)向地面的下部，吊裝有一鋼質(zhì)平衡錘(11)，用以平衡鋼直尺。此外，在車(chē)架(4)的中部，焊有或固裝有一扁形金屬桿(12)，在金屬桿(12)上開(kāi)有兩個(gè)腰形槽(13、18)。在每一腰形槽下各裝有一磁鐵塊(14、15)，在磁鐵塊上又各裝有一磁力開(kāi)關(guān)(16、17)，磁力開(kāi)關(guān)可在徑向偏差指示器與罐壁吸附力不夠時(shí)打開(kāi)(如有風(fēng)天氣)。磁鐵塊的前后位置，可由磁鐵塊固定及調(diào)整螺栓(19、20)進(jìn)行調(diào)節(jié)，并根據(jù)測(cè)量時(shí)所需要的磁鐵塊與罐壁的吸附力調(diào)節(jié)好后，再加以固定。
該徑向偏差指示器的測(cè)量原理如圖4所示；在立式金屬罐(21)的基本園周任一測(cè)點(diǎn)(按立式金屬罐容積檢定規(guī)程分測(cè)點(diǎn))上放置徑向偏差指示器，以徑向偏差指示器上鋼直尺(9)在底圈板時(shí)的“O”位點(diǎn)為切點(diǎn)(22)，并以該切點(diǎn)的縱軸(23)為基準(zhǔn)垂線(xiàn)。同時(shí)在“O”位點(diǎn)切線(xiàn)方向上放置經(jīng)緯儀(24)，用經(jīng)緯儀的望遠(yuǎn)鏡縱絲觀(guān)察徑向偏差指示器沿該測(cè)點(diǎn)縱向移動(dòng)時(shí)，鋼直尺上的讀數(shù)值，從而讀取各圈板的徑向偏差值。
該徑向偏差指示器具有體積小、重量輕、抗風(fēng)能力強(qiáng)、穩(wěn)定性好等特點(diǎn)，其測(cè)量方法簡(jiǎn)便，精度高，具有很高的推廣價(jià)值。
權(quán)利要求1.徑向偏差指示器，包括車(chē)架(4)和小輪(1、2、3)，其特征是車(chē)架為凸字形結(jié)構(gòu)，小輪為3個(gè)等徑的園輪，且在車(chē)架(4)的中部焊有或固裝有一扁形金屬桿(12)，在金屬桿(12)上開(kāi)有兩個(gè)腰形槽(13、18)，在每一腰形槽下各裝有一可調(diào)節(jié)磁鐵塊(14、15)，而在車(chē)架(4)的下部裝有一車(chē)軸(6)，在車(chē)軸中間部位安裝有一空心長(zhǎng)方形直尺座(7)，在直尺座空心槽(8)上，鑲嵌有一鋼直尺(9)，在直尺座(7)與鋼直尺(9)相對(duì)的另一端，裝有一用螺栓進(jìn)行調(diào)整的直尺平衡微調(diào)機(jī)構(gòu)(10)。
2.如權(quán)利要求1所述的裝置，其進(jìn)一步的特征在于車(chē)架(4)可以是鋼或其它輕金屬(如鋁合金)制作的，且小輪(1、2、3)也是呈凸字形布置，一個(gè)小輪(1)活套裝在車(chē)架(4)的上部，短軸(5)的中間位置，另外兩個(gè)小輪(2、3)活套裝在緊靠車(chē)架(4)下部車(chē)軸(6)的內(nèi)兩側(cè)處。
3.如權(quán)利要求1和2所述的裝置，其進(jìn)一步特征在于磁鐵塊(14、15)是由磁鐵塊固定及調(diào)節(jié)螺栓(19、20)調(diào)節(jié)并加以固定在扁形金屬桿(12)上的，且在每一磁鐵塊上各裝有一磁力開(kāi)關(guān)(16、17)。
專(zhuān)利摘要徑向偏差指示器，屬于采用光學(xué)方法為特征的計(jì)量器具。主要應(yīng)用于立式金屬油罐的容積測(cè)定。該裝置是由車(chē)架及3個(gè)等徑小輪所構(gòu)成的一凸字形小車(chē)，在車(chē)上裝有兩用于增加小車(chē)與罐壁附著力的可調(diào)節(jié)磁鐵塊，磁鐵塊由磁力開(kāi)關(guān)所控制。在需要時(shí)(如風(fēng)大時(shí))就可打開(kāi)磁力開(kāi)關(guān)，通過(guò)磁鐵與罐壁的吸力來(lái)增加小車(chē)的穩(wěn)定性。該裝置結(jié)構(gòu)輕巧簡(jiǎn)單、操作方便，精度高，穩(wěn)定性和重復(fù)性好。具有很高的推廣價(jià)值。
文檔編號(hào)G01B21/00GK2076228SQ9020549
公開(kāi)日1991年5月1日 申請(qǐng)日期1990年4月30日 優(yōu)先權(quán)日1990年4月30日
發(fā)明者馮元?jiǎng)P, 楊同保, 王勇, 李仕和, 林榮漢, 胡紅星, 周道生 申請(qǐng)人:中國(guó)石化銷(xiāo)售公司深圳石油聯(lián)營(yíng)公司