一種車位指示器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車位指示器，屬于電子器件控制技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括無(wú)線收發(fā)裝置、超聲位置檢測(cè)模塊、處理電路、顯示模塊、直流穩(wěn)壓電源模塊；無(wú)線收發(fā)裝置、超聲位置檢測(cè)模塊的輸出端與處理電路連接，處理電路的輸出端與顯示模塊相連，無(wú)線收發(fā)裝置、超聲位置檢測(cè)模塊、處理電路、顯示模塊均與直流穩(wěn)壓電源模塊相連。本實(shí)用新型能進(jìn)行半自動(dòng)化控制，更加高效且更加準(zhǔn)確，加設(shè)預(yù)約功能以改善人們外出時(shí)車位難尋的情況。
【專利說(shuō)明】
一種車位指示器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車位指示器，屬于電子器件控制技術(shù)領(lǐng)域?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]車位指示系統(tǒng)是用以指示車位當(dāng)前狀態(tài)的一種系統(tǒng)。當(dāng)前，公知的車位指示系統(tǒng)由紅綠雙色燈組成，功能單一，車庫(kù)利用率不高，且由于人為因素，出錯(cuò)率較高，已經(jīng)不再適應(yīng)由于當(dāng)前社會(huì)快速發(fā)展導(dǎo)致的車輛過(guò)多，車位緊張的新環(huán)境和人們快節(jié)奏的生活。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:本實(shí)用新型提供一種車位指示器，以用于解決現(xiàn)有的車位指示系統(tǒng)功能單一，車庫(kù)利用率不高且容易出錯(cuò)等問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型技術(shù)方案是:一種車位指示器，包括無(wú)線收發(fā)裝置1、超聲位置檢測(cè)模塊2、處理電路3、顯示模塊4、直流穩(wěn)壓電源模塊5;無(wú)線收發(fā)裝置1、超聲位置檢測(cè)模塊2的輸出端與處理電路3連接，處理電路3的輸出端與顯示模塊4相連，無(wú)線收發(fā)裝置1、超聲位置檢測(cè)模塊2、處理電路3、顯示模塊4均與直流穩(wěn)壓電源模塊5相連。
[0005]所述顯示模塊4包括輸出顯示模塊、計(jì)時(shí)顯示模塊;輸出顯示模塊包括紅黃綠三色燈及其各色燈的驅(qū)動(dòng)電路、報(bào)警模塊及其驅(qū)動(dòng)電路;計(jì)時(shí)顯示模塊包括計(jì)時(shí)器及其驅(qū)動(dòng)電路;所述處理電路3由非門(mén)7404芯片U1、與門(mén)7408芯片U2和D觸發(fā)器7474芯片U3組成;無(wú)線收發(fā)裝置1與U1的A部分1腳相連，U1的A部分2腳接U1的B部分3腳和U2的C部分9腳，U1的B部分4 腳接到U2的A部分1腳，U2的A部分3腳接黃燈的驅(qū)動(dòng)電路和U3的3腳，超聲位置檢測(cè)模塊2接 U1的C部分5腳，U1的C部分6腳接U1的D部分9腳、U2的A部分2腳和U2的B部分5腳，U1的D部分8 腳接U2的D部分13腳和紅燈的驅(qū)動(dòng)電路及計(jì)時(shí)器驅(qū)動(dòng)電路，U2的B部分4腳接Vcc，U2的B部分 6腳接U2的C部分10腳，U2的C部分8腳接綠燈的驅(qū)動(dòng)電路，U3的1腳接無(wú)線收發(fā)裝置1，U3的2 腳和4腳接Vcc，U3的5腳接U2的D部分12腳，U2的D部分11腳接報(bào)警模塊的驅(qū)動(dòng)電路;紅黃綠三色燈分別與其各色燈的驅(qū)動(dòng)電路相連，報(bào)警模塊與其驅(qū)動(dòng)電路相連;計(jì)時(shí)器與其驅(qū)動(dòng)電路相連。
[0006]本實(shí)用新型的工作原理是:
[0007]本實(shí)用新型加入了無(wú)線接收裝置1，來(lái)實(shí)現(xiàn)車位預(yù)約和報(bào)警解除功能;輸出顯示模塊由現(xiàn)有的紅綠燈改為紅黃綠三色燈，分別指示有車、預(yù)約、無(wú)車三種狀態(tài)，加入計(jì)時(shí)器，記錄停車時(shí)間，并連接報(bào)警模塊，用于提示預(yù)約車位有車停入。
[0008]本實(shí)用新型所選用的無(wú)線收發(fā)裝置1為現(xiàn)有產(chǎn)品，包括無(wú)線接收和無(wú)線發(fā)射裝置。 無(wú)線發(fā)射裝置為一個(gè)四路無(wú)線遙控器，上面包括四個(gè)按鈕，可以設(shè)置為預(yù)約，報(bào)警解除兩個(gè)功能按鈕，其余按鈕不設(shè)功能。無(wú)線接收裝置有四個(gè)輸出腳，分別對(duì)應(yīng)無(wú)線發(fā)送裝置的四個(gè)按鈕。
[0009]本實(shí)用新型的U3的1腳接在無(wú)線收發(fā)裝置1的無(wú)線接收裝置報(bào)警解除按鈕對(duì)應(yīng)輸出腳上，正常情況是高電平，按下報(bào)警解除按鈕后得到一個(gè)負(fù)脈沖使D觸發(fā)器異步清零，關(guān)閉報(bào)警，即預(yù)約車位有車停入時(shí)報(bào)警，安保人員判斷是否為預(yù)約車輛停入，然后通過(guò)無(wú)線收發(fā)裝置1關(guān)閉報(bào)警。
[0010]本實(shí)用新型的顯示模塊4中的驅(qū)動(dòng)電路為成熟技術(shù)，可以直接使用。
[0011]本實(shí)用新型為直流電源供電，Vcc為+5V，采用的直流穩(wěn)壓電源為成熟技術(shù)，可以直接購(gòu)買電源模塊。[〇〇12]如圖2所示，一般來(lái)說(shuō)，家用車的高度會(huì)在1.4m-2.7m之間，安裝時(shí)，只要根據(jù)車位高度調(diào)節(jié)好超聲位置檢測(cè)模塊2的檢測(cè)距離即可，當(dāng)車位空閑且未被預(yù)約時(shí)，超聲位置檢測(cè)模塊2檢測(cè)到的距離會(huì)大致等于車庫(kù)的高度，此時(shí)，超聲位置檢測(cè)模塊2輸出低電平，無(wú)線接收裝置亦輸出低電平，通過(guò)組合邏輯電路(處理電路3)的處理后，車位指示燈顯示綠色；當(dāng)車位空閑時(shí)，只要安保人員在無(wú)線發(fā)射裝置上按下預(yù)約按鈕，無(wú)線接收裝置的輸出即刻變?yōu)楦唠娖?，而超聲位置檢測(cè)模塊輸出依舊為低電平，通過(guò)組合邏輯電路的處理后，車位指示燈顯示黃色；當(dāng)有車停在車位時(shí)，超聲位置檢測(cè)模塊2輸出即刻變?yōu)楦唠娖剑藭r(shí)，無(wú)論無(wú)線接收裝置的輸出是什么，通過(guò)組合邏輯電路的處理后，車位指示燈都將顯示紅燈并且計(jì)時(shí)器開(kāi)始工作；當(dāng)有車停入預(yù)約的車位時(shí)，經(jīng)過(guò)觸發(fā)報(bào)警電路的處理會(huì)發(fā)出報(bào)警，若是預(yù)約車輛停入，則安保人員通過(guò)無(wú)線發(fā)射裝置關(guān)閉報(bào)警，否則關(guān)閉報(bào)警并讓非預(yù)約車輛離開(kāi)預(yù)約車位。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型能進(jìn)行半自動(dòng)化控制，更加高效且更加準(zhǔn)確，加設(shè)預(yù)約功能以改善人們外出時(shí)車位難尋的情況?！靖綀D說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的原理框圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型的電路原理圖。[〇〇16]圖1-2中各標(biāo)號(hào):1_無(wú)線收發(fā)裝置、2-超聲位置檢測(cè)模塊、3-處理電路、4-顯示模塊、5-直流穩(wěn)壓電源模塊?！揪唧w實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0018]實(shí)施例1:如圖1-2所示，一種車位指示器，包括無(wú)線收發(fā)裝置1、超聲位置檢測(cè)模塊 2、處理電路3、顯示模塊4、直流穩(wěn)壓電源模塊5;無(wú)線收發(fā)裝置1、超聲位置檢測(cè)模塊2的輸出端與處理電路3連接，處理電路3的輸出端與顯示模塊4相連，無(wú)線收發(fā)裝置1、超聲位置檢測(cè)模塊2、處理電路3、顯示模塊4均與直流穩(wěn)壓電源模塊5相連。
[0019]實(shí)施例2:如圖1-2所示，一種車位指示器，包括無(wú)線收發(fā)裝置1、超聲位置檢測(cè)模塊 2、處理電路3、顯示模塊4、直流穩(wěn)壓電源模塊5;無(wú)線收發(fā)裝置1、超聲位置檢測(cè)模塊2的輸出端與處理電路3連接，處理電路3的輸出端與顯示模塊4相連，無(wú)線收發(fā)裝置1、超聲位置檢測(cè)模塊2、處理電路3、顯示模塊4均與直流穩(wěn)壓電源模塊5相連。
[0020]所述顯示模塊4包括輸出顯示模塊、計(jì)時(shí)顯示模塊;輸出顯示模塊包括紅黃綠三色燈及其各色燈的驅(qū)動(dòng)電路、報(bào)警模塊及其驅(qū)動(dòng)電路;計(jì)時(shí)顯示模塊包括計(jì)時(shí)器及其驅(qū)動(dòng)電路;所述處理電路3由非門(mén)7404芯片U1、與門(mén)7408芯片U2和D觸發(fā)器7474芯片U3組成;無(wú)線收發(fā)裝置1與U1的A部分1腳相連，U1的A部分2腳接U1的B部分3腳和U2的C部分9腳，U1的B部分4腳接到U2的A部分1腳，U2的A部分3腳接黃燈的驅(qū)動(dòng)電路和U3的3腳，超聲位置檢測(cè)模塊2接 U1的C部分5腳，U1的C部分6腳接U1的D部分9腳、U2的A部分2腳和U2的B部分5腳，U1的D部分8 腳接U2的D部分13腳和紅燈的驅(qū)動(dòng)電路及計(jì)時(shí)器驅(qū)動(dòng)電路，U2的B部分4腳接Vcc，U2的B部分 6腳接U2的C部分10腳，U2的C部分8腳接綠燈的驅(qū)動(dòng)電路，U3的1腳接無(wú)線收發(fā)裝置1，U3的2 腳和4腳接Vcc，U3的5腳接U2的D部分12腳，U2的D部分11腳接報(bào)警模塊的驅(qū)動(dòng)電路;紅黃綠三色燈分別與其各色燈的驅(qū)動(dòng)電路相連，報(bào)警模塊與其驅(qū)動(dòng)電路相連;計(jì)時(shí)器與其驅(qū)動(dòng)電路相連。
[0021]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下作出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車位指示器，其特征在于:包括無(wú)線收發(fā)裝置(1)、超聲位置檢測(cè)模塊(2)、處理 電路(3)、顯示模塊(4)、直流穩(wěn)壓電源模塊(5);無(wú)線收發(fā)裝置(1)、超聲位置檢測(cè)模塊(2)的 輸出端與處理電路(3)連接，處理電路(3)的輸出端與顯示模塊(4)相連，無(wú)線收發(fā)裝置(1)、 超聲位置檢測(cè)模塊(2)、處理電路(3)、顯示模塊(4)均與直流穩(wěn)壓電源模塊(5)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車位指示器，其特征在于:所述顯示模塊(4)包括輸出顯示模 塊、計(jì)時(shí)顯示模塊;輸出顯示模塊包括紅黃綠三色燈及其各色燈的驅(qū)動(dòng)電路、報(bào)警模塊及其 驅(qū)動(dòng)電路;計(jì)時(shí)顯示模塊包括計(jì)時(shí)器及其驅(qū)動(dòng)電路;所述處理電路(3)由非門(mén)7404芯片U1、 與門(mén)7408芯片U2和D觸發(fā)器7474芯片U3組成;無(wú)線收發(fā)裝置(1)與U1的A部分1腳相連，U1的A 部分2腳接U1的B部分3腳和U2的C部分9腳，U1的B部分4腳接到U2的A部分1腳，U2的A部分3腳 接黃燈的驅(qū)動(dòng)電路和U3的3腳，超聲位置檢測(cè)模塊(2)接U1的C部分5腳，U1的C部分6腳接U1 的D部分9腳、U2的A部分2腳和U2的B部分5腳，U1的D部分8腳接U2的D部分13腳和紅燈的驅(qū)動(dòng) 電路及計(jì)時(shí)器驅(qū)動(dòng)電路，U2的B部分4腳接Vcc，U2的B部分6腳接U2的C部分10腳，U2的C部分8 腳接綠燈的驅(qū)動(dòng)電路，U3的1腳接無(wú)線收發(fā)裝置(1)，U3的2腳和4腳接Vcc，U3的5腳接U2的D 部分12腳，U2的D部分11腳接報(bào)警模塊的驅(qū)動(dòng)電路;紅黃綠三色燈分別與其各色燈的驅(qū)動(dòng)電 路相連，報(bào)警模塊與其驅(qū)動(dòng)電路相連;計(jì)時(shí)器與其驅(qū)動(dòng)電路相連。
【文檔編號(hào)】G08G1/14GK205594903SQ201620263971
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年4月1日
【發(fā)明人】郭彩芳, 金建輝, 魏翔
【申請(qǐng)人】昆明理工大學(xué)