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用于車身上的前座椅安裝點的檢具的制作方法

文檔序號:40464195發(fā)布日期:2024-12-27 09:29閱讀:來源:國知局

技術(shù)特征:

1.一種用于車身上的前座椅安裝點的檢具,檢具包括框架,其特征在于,針對多個前座椅安裝點,多個單元對應(yīng)地安裝在框架上,多個單元中的每個均設(shè)有一檢測孔,檢測孔構(gòu)造成檢測時能圍繞對應(yīng)前座椅安裝點就位于其上;并且,多個單元中的至少兩個單元還集成有定位裝置,定位裝置構(gòu)造成與對應(yīng)檢測孔同軸地對齊布置,使得檢測時對應(yīng)檢測孔通過定位裝置圍繞相應(yīng)前座椅安裝點對中且定位,以便通過其余單元的檢測孔是否遮擋其下方的前座椅安裝點來進行檢測。

2.如權(quán)利要求1所述的檢具,其特征在于,集成有定位裝置的所述至少兩個單元中的一個單元構(gòu)造成相對于框架不可調(diào)節(jié)地安裝于框架,而其余單元構(gòu)造成相對于該一個單元沿第一方向和/或第二方向可調(diào)節(jié)地安裝于框架,其中,第一方向在檢測時對應(yīng)于沿車身長度的方向,而第二方向正交于第一方向,在檢測時對應(yīng)于沿車身寬度的方向。

3.如權(quán)利要求2所述的檢具,其特征在于,對于每個前座椅,前座椅安裝點包括車身上的四個安裝孔;針對四個安裝孔,框架在其四角相應(yīng)地安裝有四個單元,四個單元中的兩個單元各集成有所述定位裝置。

4.如權(quán)利要求3所述的檢具,其特征在于,所述四個安裝孔為:兩個平面狀安裝孔,相對車身寬度方向,所述兩個平面狀安裝孔位于內(nèi)側(cè),相對車身長度方向,其中一個平面狀安裝孔朝前靠近車頭而另一個平面狀安裝孔朝后遠離車頭;以及兩個凸臺狀安裝孔,相對兩個平面狀安裝孔突出,相對車身寬度方向,所述兩個凸臺狀安裝孔位于外側(cè),相對車身長度方向,其中一個凸臺狀安裝孔朝前靠近車頭,稱為前外凸臺狀安裝孔,而另一個凸臺狀安裝孔朝后遠離車頭,稱為后外凸臺狀安裝孔;其中,集成于兩個單元的兩個定位裝置各呈定位套筒的形式,相對于框架在下側(cè)凸伸,構(gòu)造成檢測時分別卡罩在兩個凸臺狀安裝孔上以定位檢具,而其它兩個單元相對于框架在下側(cè)齊平,用以檢測時通過其檢測孔圍繞兩個平面狀安裝孔平放地就位。

5.如權(quán)利要求4所述的檢具,其特征在于,所述四個單元分別通過固連于框架四角外側(cè)的載板安裝于框架上。

6.如權(quán)利要求5所述的檢具,其特征在于,集成有定位套筒的所述兩個單元中的一個單元構(gòu)造成相對于框架不可調(diào)節(jié)地安裝于框架的相應(yīng)載板上,其定位套筒凸出于相應(yīng)載板的下表面,使得檢測時通過其定位套筒的柱形內(nèi)壁匹配地卡套于前外凸臺狀安裝孔的柱形外周壁上,該一個單元稱為基準定位單元,其定位套筒稱為主定位套筒。

7.如權(quán)利要求6所述的檢具,其特征在于,基準定位單元呈一體狀,包括:圓筒外形的主體,構(gòu)造成以周向上無間隙的方式穿過相應(yīng)載板上專設(shè)的貫通圓形開口,主體在其圓柱形內(nèi)部由中心形成相應(yīng)檢測孔的內(nèi)肩分隔,從而形成在內(nèi)側(cè)通過相應(yīng)檢測孔連通的上主體和下主體,下主體構(gòu)成所述主定位套筒;固定凸部,在圓筒的上周沿至少部分地沿徑向朝外延伸,從而基準定位單元以相對于框架不可調(diào)節(jié)的方式通過固定凸部緊固在相應(yīng)載板的上表面上。

8.如權(quán)利要求6所述的檢具,其特征在于,集成有定位套筒的所述兩個單元中的另一單元構(gòu)造成相對基準定位單元沿第一方向可調(diào)節(jié)地安裝于框架的相應(yīng)載板上,其定位套筒凸出于相應(yīng)載板的下表面,使得檢測時通過其定位套筒的柱形內(nèi)壁匹配地卡套于后外凸臺狀安裝孔的柱形外周壁上,該另一單元稱為輔助定位單元,其定位套筒稱為副定位套筒。

9.如權(quán)利要求8所述的檢具,其特征在于,輔助定位單元呈一體狀,包括:主筒體,在其內(nèi)部由中心形成相應(yīng)檢測孔的內(nèi)肩分隔成上主體和構(gòu)成所述副定位套筒的下主體;兩個耳部,在主筒體的上部徑向相對,沿第二方向在設(shè)于相應(yīng)載板中的第一貫通開口兩側(cè)布置在相應(yīng)載板的上表面上,兩個耳部與第一貫通開口兩側(cè)中的一者設(shè)有沿第一方向延伸的至少兩個貫通的長圓形孔而另一者設(shè)有至少兩個貫通的圓孔,并且主筒體和第一貫通開口構(gòu)造成主筒體以至少沿第一方向帶間隙的方式穿過第一貫通開口,從而允許輔助定位單元沿第一方向可調(diào)節(jié)地安裝于框架的相應(yīng)載板上。

10.如權(quán)利要求9所述的檢具,其特征在于,主筒體在沿第一方向的后側(cè)至少在兩個耳部之間靠近檢測孔朝上延伸從而形成第一凸部,相應(yīng)載板在沿第一方向的后側(cè)鄰近第一貫通開口設(shè)有從其上表面豎立的第一凸塊,第一凸部和第一凸塊構(gòu)造成允許在它們之間沿第一方向布置一個或多個墊片,以沿第一方向進一步可調(diào)節(jié)地將輔助定位單元安裝于框架的相應(yīng)載板上。

11.如權(quán)利要求9所述的檢具,其特征在于,第一貫通開口在沿第一方向的兩側(cè)呈直線形,輔助定位單元的主筒體在沿第一方向的兩側(cè)相應(yīng)地構(gòu)造成呈平面狀,使得輔助定位單元的主筒體沿第一方向帶間隙地穿過第一貫通開口。

12.如權(quán)利要求8所述的檢具,其特征在于,所述其它兩個單元之一沿第二方向與基準定位單元相對,稱為第一檢測單元,構(gòu)造成相對于基準定位單元沿第二方向可調(diào)節(jié)地安裝于框架的相應(yīng)載板上。

13.如權(quán)利要求12所述的檢具,其特征在于,第一檢測單元呈一體狀,包括:內(nèi)部形成對應(yīng)檢測孔的第一圓柱主體,構(gòu)造成以至少沿第二方向帶間隙的方式、豎向上被完全接納在專設(shè)于相應(yīng)載板中的第二貫通開口內(nèi);上臺部,在第一圓柱主體的上部部分地環(huán)繞第一圓柱主體,構(gòu)造成至少能沿第一方向在第二貫通開口兩側(cè)布置于相應(yīng)載板的上表面上,第二貫通開口兩側(cè)的對應(yīng)載板部分和上臺部中的一者設(shè)有沿第二方向延伸的至少兩個貫通的長圓形孔而另一者設(shè)有至少兩個貫通的圓孔,從而允許第一檢測單元沿第二方向可調(diào)節(jié)地安裝于框架的相應(yīng)載板上。

14.如權(quán)利要求13所述的檢具,其特征在于,上臺部在沿第二方向的內(nèi)側(cè)靠近檢測孔朝上延伸從而形成第二凸部,相應(yīng)載板在沿第二方向的內(nèi)側(cè)鄰近第二貫通開口設(shè)有從其上表面豎立的第二凸塊,第二凸部和第二凸塊構(gòu)造成允許在它們之間沿第二方向布置一個或多個墊片以沿第二方向進一步可調(diào)節(jié)地將第一檢測單元安裝于框架的相應(yīng)載板上。

15.如權(quán)利要求13所述的檢具,其特征在于,第二貫通開口呈沿第二方向伸長的橢圓狀,使得第一檢測單元的第一圓柱主體沿第二方向帶間隙地被接納在其中。

16.如權(quán)利要求12所述的檢具,其特征在于,所述其它兩個單元中的另一個沿第二方向與輔助定位單元相對,稱為第二檢測單元,構(gòu)造成相對于基準定位單元沿第一方向和/或沿第二方向可調(diào)節(jié)地安裝于框架的相應(yīng)載板上。

17.如權(quán)利要求16所述的檢具,其特征在于,第二檢測單元包括:內(nèi)部形成對應(yīng)檢測孔的第二圓柱主體,構(gòu)造成以周向上帶間隙的方式、豎向上被完全接納在專設(shè)于相應(yīng)載板中的第三貫通開口內(nèi);上板,在第二圓柱主體上部環(huán)圍第二圓柱主體,第三貫通開口兩側(cè)的對應(yīng)載板部分和上板中的一者設(shè)有沿第一方向延伸的至少兩個貫通的長圓形孔而另一者設(shè)有至少兩個貫通的圓孔,從而允許第二檢測單元沿第一方向可調(diào)節(jié)地安裝于框架的相應(yīng)載板的上表面上。

18.如權(quán)利要求17所述的檢具,其特征在于,上板沿第二方向的內(nèi)側(cè)靠近對應(yīng)檢測孔朝上延伸從而形成第三凸部,相應(yīng)載板在沿第二方向的內(nèi)側(cè)鄰近第三貫通開口設(shè)有從其上表面豎立的第三凸塊,第三凸部和第三凸塊構(gòu)造成允許在它們之間沿第二方向布置一個或多個墊片以便將第二檢測單元還沿第二方向可調(diào)節(jié)地安裝于框架的相應(yīng)載板上。

19.如權(quán)利要求18所述的檢具,其特征在于,第二檢測單元呈分開的兩個元件形式,這兩個元件構(gòu)造成使得其中的第一元件包括所述第二圓柱主體和部分圍繞第二圓柱主體上部的第一平板,而第二元件包括用于接收第一元件的第二圓柱主體的開孔的第二平板和第三凸部,并且第一元件和第二元件布置成使得通過疊置第一平板和第二平板同時使第二圓柱主體穿過開孔,形成帶有沿第一方向延伸的兩個貫通的長圓形孔的第二檢測單元,相應(yīng)地,第三貫通開口兩側(cè)的對應(yīng)載板部分設(shè)有兩個貫通的圓孔。

20.如權(quán)利要求17所述的檢具,其特征在于,第三貫通開口為內(nèi)徑大于第二圓柱主體外徑的圓形開口,以便第二圓柱主體以周向上帶間隙的方式被接納在第三貫通開口內(nèi)。

21.如權(quán)利要求7所述的檢具,其特征在于,基準定位單元的下主體的壁厚大于對應(yīng)上主體的壁厚。

22.如權(quán)利要求9所述的檢具,其特征在于,輔助定位單元的下主體的壁厚大于對應(yīng)上主體的壁厚。

23.如權(quán)利要求1至22中任一項所述的檢具,其特征在于,框架呈矩形;和/或檢具還設(shè)有用于操作人員手持的把手。


技術(shù)總結(jié)
一種用于車身上的前座椅安裝點的檢具,檢具包括框架,其特征在于,針對多個安裝點,多個單元對應(yīng)地安裝在框架上,多個單元中的每個均設(shè)有一檢測孔,檢測孔構(gòu)造成檢測時能圍繞對應(yīng)前座椅安裝點就位于其上;并且,多個單元中的至少兩個單元還集成有定位裝置,定位裝置構(gòu)造成與對應(yīng)檢測孔同軸地對齊布置,使得檢測時對應(yīng)檢測孔通過定位裝置圍繞相應(yīng)前座椅安裝點對中且定位,以便通過其余單元的檢測孔是否遮擋其下方的前座椅安裝點來進行檢測。利用本申請的檢具,可以基于關(guān)鍵控制點快速檢測車身上的前座椅安裝點的位置狀態(tài),由此能夠快速識別和判斷有問題的車輛車身是否可以被交付給總裝。

技術(shù)研發(fā)人員:韓志廣,劉威,姜鵬
受保護的技術(shù)使用者:華晨寶馬汽車有限公司
技術(shù)研發(fā)日:20240521
技術(shù)公布日:2024/12/26
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