本技術(shù)涉及涉及一種檢具，尤其涉及一種車輛車身前座椅安裝點(diǎn)檢具，其用于檢測(cè)位于車身上的安裝前座椅用的車身安裝點(diǎn)。

背景技術(shù)：

1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生活水平的提高，汽車已經(jīng)成為很多消費(fèi)者的首選，且消費(fèi)者對(duì)汽車的安全性能也特別重視。其中，座椅尤其前座椅的有效固定對(duì)安全起著至關(guān)重要的作用。在現(xiàn)有汽車的車身結(jié)構(gòu)中，汽車前排座椅安裝橫梁固定在汽車前地板上，通過(guò)在橫梁上的安裝支架上的安裝孔與前排座椅直接連接和安裝。

2、在車輛生產(chǎn)中，通常集成有這種前排座椅安裝橫梁的整個(gè)車身被送往總裝站以與其它汽車部件進(jìn)行組裝。但在總裝站，如果發(fā)現(xiàn)用于連接安裝前排座椅的安裝點(diǎn)(安裝孔)位置上出現(xiàn)偏差而無(wú)法有效固定前座椅，這會(huì)導(dǎo)致需要退回車身，甚至可能導(dǎo)致車身報(bào)廢，造成時(shí)間上的浪費(fèi)和經(jīng)濟(jì)上的損失。因而，通常在車身被送往總裝之前，對(duì)車身上的前座椅安裝孔會(huì)進(jìn)行檢測(cè)。目前，會(huì)在車輛試制階段對(duì)車身進(jìn)行在線檢測(cè)，但在該階段，車身尺寸狀態(tài)本身不穩(wěn)定，時(shí)常出現(xiàn)不符標(biāo)準(zhǔn)的超差狀態(tài)。而且通過(guò)gom(光學(xué)測(cè)量)檢測(cè)也只能抽檢部分車身，無(wú)法滿足100％測(cè)量。此外在線測(cè)試本身也處于調(diào)試階段，無(wú)法準(zhǔn)確地反應(yīng)真實(shí)狀態(tài)，由此使得在車身量產(chǎn)階段一旦出現(xiàn)超差情況，相關(guān)人員無(wú)法快速確認(rèn)和判斷對(duì)后續(xù)安裝造成的影響，換言之，車身仍會(huì)被送往總裝站以等待總裝的反饋。這需要等待長(zhǎng)時(shí)間例如至少兩天，由此導(dǎo)致存在例如如下的高風(fēng)險(xiǎn)：一旦總裝反饋有問(wèn)題而車身這邊已經(jīng)產(chǎn)出大量的緩存，那么就會(huì)提高返修成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、鑒于上述問(wèn)題，本技術(shù)旨在提供一種車身前座椅安裝點(diǎn)檢具，其能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題中的至少一個(gè)。

2、為此，本技術(shù)提出一種用于車身上的前座椅安裝點(diǎn)的檢具，檢具包括框架，其特征在于，針對(duì)多個(gè)前座椅安裝點(diǎn)，多個(gè)單元對(duì)應(yīng)地安裝在框架上，多個(gè)單元中的每個(gè)均設(shè)有一檢測(cè)孔，檢測(cè)孔構(gòu)造成檢測(cè)時(shí)能圍繞對(duì)應(yīng)前座椅安裝點(diǎn)就位于其上；并且，多個(gè)單元中的至少兩個(gè)單元還集成有定位裝置，定位裝置構(gòu)造成與對(duì)應(yīng)檢測(cè)孔同軸地對(duì)齊布置，使得檢測(cè)時(shí)對(duì)應(yīng)檢測(cè)孔通過(guò)定位裝置圍繞相應(yīng)前座椅安裝點(diǎn)對(duì)中且定位，以便通過(guò)其余單元的檢測(cè)孔是否遮擋其下方的前座椅安裝點(diǎn)來(lái)進(jìn)行檢測(cè)。

3、因此利用根據(jù)本技術(shù)的檢具，可以基于關(guān)鍵控制點(diǎn)快速檢測(cè)車身上的前座椅安裝點(diǎn)的位置狀態(tài)。無(wú)論在試制和量產(chǎn)階段，若需要均可進(jìn)行100％檢測(cè)。這樣在出現(xiàn)偏差時(shí)，可以快速確認(rèn)對(duì)總裝安裝的風(fēng)險(xiǎn)。無(wú)需等到總裝最終反饋，避免交出有缺陷的車輛和生產(chǎn)大量缺陷的緩存車。

4、有利地，集成有定位裝置的所述至少兩個(gè)單元中的一個(gè)單元構(gòu)造成相對(duì)于框架不可調(diào)節(jié)地安裝于框架，而其余單元構(gòu)造成相對(duì)于該一個(gè)單元沿第一方向和/或第二方向可調(diào)節(jié)地安裝于框架。其中，第一方向在檢測(cè)時(shí)對(duì)應(yīng)于沿車身長(zhǎng)度的方向，而第二方向正交于第一方向，在檢測(cè)時(shí)對(duì)應(yīng)于沿車身寬度的方向。這樣可使檢具上的檢測(cè)孔在定位上準(zhǔn)確地對(duì)應(yīng)于理論上與車身上的前座椅安裝孔配合安裝前座椅的前座椅上孔。

5、有利地，對(duì)于每個(gè)前座椅，前座椅安裝點(diǎn)包括車身上的四個(gè)安裝孔。針對(duì)四個(gè)安裝孔，框架在其四角相應(yīng)地安裝有四個(gè)單元，四個(gè)單元中的兩個(gè)單元各集成有所述定位裝置。

6、有利地，所述四個(gè)安裝孔為：兩個(gè)平面狀安裝孔，相對(duì)車身寬度方向，所述兩個(gè)平面狀安裝孔位于內(nèi)側(cè)，相對(duì)車身長(zhǎng)度方向，其中一個(gè)平面狀安裝孔朝前靠近車頭而另一個(gè)平面狀安裝孔朝后遠(yuǎn)離車頭；以及兩個(gè)凸臺(tái)狀安裝孔，相對(duì)兩個(gè)平面狀安裝孔突出，相對(duì)車身寬度方向，所述兩個(gè)凸臺(tái)狀安裝孔位于外側(cè)，相對(duì)車身長(zhǎng)度方向，其中一個(gè)凸臺(tái)狀安裝孔朝前靠近車頭，稱為前外凸臺(tái)狀安裝孔，而另一個(gè)凸臺(tái)狀安裝孔朝后遠(yuǎn)離車頭，稱為后外凸臺(tái)狀安裝孔。還有利地，集成于兩個(gè)單元的兩個(gè)定位裝置各呈定位套筒的形式，相對(duì)于框架在下側(cè)凸伸，構(gòu)造成檢測(cè)時(shí)分別卡罩在兩個(gè)凸臺(tái)狀安裝孔上以定位檢具，而其它兩個(gè)單元相對(duì)于框架在下側(cè)齊平，用以檢測(cè)時(shí)通過(guò)其檢測(cè)孔圍繞兩個(gè)平面狀安裝孔平放地就位。

7、有利地，所述四個(gè)單元例如分別通過(guò)固連于框架四角外側(cè)的載板安裝于框架上。

8、有利地，集成有定位套筒的所述兩個(gè)單元中的一個(gè)單元構(gòu)造成相對(duì)于框架不可調(diào)節(jié)地安裝于框架的相應(yīng)載板上。其定位套筒凸出于相應(yīng)載板的下表面，使得檢測(cè)時(shí)通過(guò)其定位套筒的柱形內(nèi)壁匹配地卡套于前外凸臺(tái)狀安裝孔的柱形外周壁上，該一個(gè)單元稱為基準(zhǔn)定位單元，其定位套筒稱為主定位套筒。

9、有利地，基準(zhǔn)定位單元呈一體狀，包括：圓筒外形的主體，構(gòu)造成以周向上無(wú)間隙的方式穿過(guò)相應(yīng)載板上專設(shè)的貫通圓形開口，主體在其圓柱形內(nèi)部由中心形成相應(yīng)檢測(cè)孔的內(nèi)肩分隔，從而形成在內(nèi)側(cè)通過(guò)相應(yīng)檢測(cè)孔連通的上主體和下主體，下主體構(gòu)成所述主定位套筒；固定凸部，在圓筒的上周沿至少部分地沿徑向朝外延伸，從而基準(zhǔn)定位單元以相對(duì)于框架不可調(diào)節(jié)的方式通過(guò)固定凸部緊固在相應(yīng)載板的上表面上。

10、有利地，集成有定位套筒的所述兩個(gè)單元中的另一單元構(gòu)造成相對(duì)基準(zhǔn)定位單元沿第一方向可調(diào)節(jié)地安裝于框架的相應(yīng)載板上。其定位套筒凸出于相應(yīng)載板的下表面，使得檢測(cè)時(shí)通過(guò)其定位套筒的柱形內(nèi)壁匹配地卡套于后外凸臺(tái)狀安裝孔的柱形外周壁上，該另一單元稱為輔助定位單元，其定位套筒稱為副定位套筒。

11、有利地，輔助定位單元呈一體狀，包括：主筒體，在其內(nèi)部由中心形成相應(yīng)檢測(cè)孔的內(nèi)肩分隔成上主體和構(gòu)成所述副定位套筒的下主體；兩個(gè)耳部，在主筒體的上部徑向相對(duì)，沿第二方向在設(shè)于相應(yīng)載板中的第一貫通開口兩側(cè)布置在相應(yīng)載板的上表面上。兩個(gè)耳部與第一貫通開口兩側(cè)中的一者設(shè)有沿第一方向延伸的至少兩個(gè)貫通的長(zhǎng)圓形孔而另一者設(shè)有至少兩個(gè)貫通的圓孔，并且主筒體和第一貫通開口構(gòu)造成主筒體以至少沿第一方向帶間隙的方式穿過(guò)第一貫通開口，從而允許輔助定位單元沿第一方向可調(diào)節(jié)地安裝于框架的相應(yīng)載板上。

12、有利地，主筒體在沿第一方向的后側(cè)至少在兩個(gè)耳部之間靠近檢測(cè)孔朝上延伸從而形成第一凸部，相應(yīng)載板在沿第一方向的后側(cè)鄰近第一貫通開口設(shè)有從其上表面豎立的第一凸塊。第一凸部和第一凸塊構(gòu)造成允許在它們之間沿第一方向布置一個(gè)或多個(gè)墊片，以沿第一方向進(jìn)一步可調(diào)節(jié)地將輔助定位單元安裝于框架的相應(yīng)載板上。

13、有利地，第一貫通開口在沿第一方向的兩側(cè)呈直線形，輔助定位單元的主筒體在沿第一方向的兩側(cè)相應(yīng)地構(gòu)造成呈平面狀，使得輔助定位單元的主筒體沿第一方向帶間隙地穿過(guò)第一貫通開口。

14、有利地，所述其它兩個(gè)單元之一沿第二方向與基準(zhǔn)定位單元相對(duì)，稱為第一檢測(cè)單元，構(gòu)造成相對(duì)于基準(zhǔn)定位單元沿第二方向可調(diào)節(jié)地安裝于框架的相應(yīng)載板上。

15、有利地，第一檢測(cè)單元呈一體狀，包括：內(nèi)部形成對(duì)應(yīng)檢測(cè)孔的第一圓柱主體，構(gòu)造成以至少沿第二方向帶間隙的方式、豎向上被完全接納在專設(shè)于相應(yīng)載板中的第二貫通開口內(nèi)；上臺(tái)部，在第一圓柱主體的上部部分地環(huán)繞第一圓柱主體，構(gòu)造成至少能沿第一方向在第二貫通開口兩側(cè)布置于相應(yīng)載板的上表面上。第二貫通開口兩側(cè)的對(duì)應(yīng)載板部分和上臺(tái)部中的一者設(shè)有沿第二方向延伸的至少兩個(gè)貫通的長(zhǎng)圓形孔而另一者設(shè)有至少兩個(gè)貫通的圓孔，從而允許第一檢測(cè)單元沿第二方向可調(diào)節(jié)地安裝于框架的相應(yīng)載板上。

16、有利地，上臺(tái)部在沿第二方向的內(nèi)側(cè)靠近檢測(cè)孔朝上延伸從而形成第二凸部，相應(yīng)載板在沿第二方向的內(nèi)側(cè)鄰近第二貫通開口設(shè)有從其上表面豎立的第二凸塊。第二凸部和第二凸塊構(gòu)造成允許在它們之間沿第二方向布置一個(gè)或多個(gè)墊片以沿第二方向進(jìn)一步可調(diào)節(jié)地將第一檢測(cè)單元安裝于框架的相應(yīng)載板上。

17、有利地，第二貫通開口呈沿第二方向伸長(zhǎng)的橢圓狀，使得第一檢測(cè)單元的第一圓柱主體沿第二方向帶間隙地被接納在其中。

18、有利地，所述其它兩個(gè)單元中的另一個(gè)沿第二方向與輔助定位單元相對(duì)，稱為第二檢測(cè)單元，構(gòu)造成相對(duì)于基準(zhǔn)定位單元沿第一方向和/或沿第二方向可調(diào)節(jié)地安裝于框架的相應(yīng)載板上。

19、有利地，第二檢測(cè)單元包括：內(nèi)部形成對(duì)應(yīng)檢測(cè)孔的第二圓柱主體，構(gòu)造成以周向上帶間隙的方式、豎向上被完全接納在專設(shè)于相應(yīng)載板中的第三貫通開口內(nèi)；上板，在第二圓柱主體上部環(huán)圍第二圓柱主體。第三貫通開口兩側(cè)的對(duì)應(yīng)載板部分和上板中的一者設(shè)有沿第一方向延伸的至少兩個(gè)貫通的長(zhǎng)圓形孔而另一者設(shè)有至少兩個(gè)貫通的圓孔，從而允許第二檢測(cè)單元沿第一方向可調(diào)節(jié)地安裝于框架的相應(yīng)載板的上表面上。

20、有利地，上板沿第二方向的內(nèi)側(cè)靠近對(duì)應(yīng)檢測(cè)孔朝上延伸從而形成第三凸部，相應(yīng)載板在沿第二方向的內(nèi)側(cè)鄰近第三貫通開口設(shè)有從其上表面豎立的第三凸塊。第三凸部和第三凸塊構(gòu)造成允許在它們之間沿第二方向布置一個(gè)或多個(gè)墊片以便將第二檢測(cè)單元還沿第二方向可調(diào)節(jié)地安裝于框架的相應(yīng)載板上。

21、有利地，第二檢測(cè)單元呈分開的兩個(gè)元件形式。這兩個(gè)元件構(gòu)造成使得其中的第一元件包括所述第二圓柱主體和部分圍繞第二圓柱主體上部的第一平板，而第二元件包括用于接收第一元件的第二圓柱主體的開孔的第二平板和第三凸部。并且第一元件和第二元件布置成使得通過(guò)疊置第一平板和第二平板同時(shí)使第二圓柱主體穿過(guò)開孔，形成帶有沿第一方向延伸的兩個(gè)貫通的長(zhǎng)圓形孔的第二檢測(cè)單元，相應(yīng)地，第三貫通開口兩側(cè)的對(duì)應(yīng)載板部分設(shè)有兩個(gè)貫通的圓孔。

22、有利地，第三貫通開口為內(nèi)徑大于第二圓柱主體外徑的圓形開口,以便第二圓柱主體以周向上帶間隙的方式被接納在第三貫通開口內(nèi)。

23、有利地，基準(zhǔn)定位單元的下主體的壁厚大于對(duì)應(yīng)上主體的壁厚。

24、有利地，輔助定位單元的下主體的壁厚大于對(duì)應(yīng)上主體的壁厚。

25、有利地，框架呈矩形。有利地，檢具還設(shè)有用于操作人員手持的把手。

26、上述說(shuō)明僅是本技術(shù)技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本技術(shù)的技術(shù)手段，而可依照說(shuō)明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本技術(shù)的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉本技術(shù)的具體實(shí)施方式。