本發(fā)明涉及工件尺寸檢測，具體說是一種汽車管型配件檢測裝置及檢測方法。

背景技術(shù)：

1、在汽車配件的加工制造過程中，對于制造出來的管型配件需要進(jìn)行尺寸檢測，例如內(nèi)徑檢測；汽車管件內(nèi)徑檢測一般采用內(nèi)徑尺測量，而對于汽車管件的內(nèi)側(cè)較深的位置，則需要借助一些檢測裝置進(jìn)行內(nèi)徑測量，在汽車管件內(nèi)徑處于加工尺寸的誤差范圍內(nèi)后，則表示汽車管件滿足制造要求。

2、檢測人員在將待檢測的汽車管型配件放置到檢測裝置上后，檢測裝置會(huì)控制檢測組件對汽車管型配件進(jìn)行測量，檢測人員在汽車管件完成檢測后，會(huì)將汽車管件從檢測裝置上取下，以更換新的待檢測管件，不難發(fā)現(xiàn)，每個(gè)汽車管件的檢測都是需要經(jīng)過上料、檢測以及下料的，在每個(gè)汽車管件完成檢測并完成卸料后才能夠進(jìn)行新的待測管件進(jìn)行上料和檢測，對于批量化檢測而言，這無疑是大大浪費(fèi)檢測時(shí)間，造成汽車管件檢測效率低下。

3、鑒于此，為了克服上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種汽車管型配件檢測裝置及檢測方法，解決了上述技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提出了一種汽車管型配件檢測裝置及檢測方法，本發(fā)明通過轉(zhuǎn)動(dòng)的下環(huán)盤配合上表面傾斜的下環(huán)座，從而使得管件在下轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)過程中完成上料-檢測-下料，由于其中一個(gè)管件的上下料期間其他的管件在持續(xù)檢測的，使得管件的檢測效率更高，且更加自動(dòng)化。

2、本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：本發(fā)明所述的一種汽車管型配件檢測裝置，包括底座；所述底座上表面中心設(shè)置有下轉(zhuǎn)槽；所述下轉(zhuǎn)槽轉(zhuǎn)動(dòng)連接著下轉(zhuǎn)盤；所述下轉(zhuǎn)盤下表面與下轉(zhuǎn)槽槽底之間通過電機(jī)連接；所述下轉(zhuǎn)盤上表面繞著中心均勻設(shè)置有下檢測槽；所述下檢測槽內(nèi)上下活動(dòng)連接著下檢測柱；所述下檢測柱外壁均勻設(shè)置有下觸槽；所述下觸槽內(nèi)活動(dòng)連接著下觸塊；所述下觸槽槽底設(shè)置有下壓力傳感器；所述下觸塊與下壓力傳感器之間通過下彈簧連接；所述下觸塊遠(yuǎn)離對應(yīng)下彈簧的一端為錐形；所述下檢測柱下表面連接著下桿；所述下桿靠下一端朝下貫穿下轉(zhuǎn)盤并抵接著下環(huán)座；所述下環(huán)座上表面傾斜設(shè)置。

3、優(yōu)選的，所述下環(huán)座上表面的最高點(diǎn)上方為檢測位；所述下環(huán)座上表面的最低點(diǎn)上方為換料位；所述下環(huán)座上表面設(shè)置有下環(huán)槽；所述下環(huán)槽內(nèi)活動(dòng)連接著下塊；所述下塊與對應(yīng)下桿靠下一端固連；所述下檢測柱軸向長度小于下檢測槽軸向長度。

4、優(yōu)選的，所述下桿靠上一端與下檢測柱下表面中心轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述下檢測槽內(nèi)壁設(shè)置有下螺旋槽；所述下螺旋槽內(nèi)活動(dòng)連接著下槽塊；所述下槽塊與下檢測柱外壁靠下位置固連。

5、優(yōu)選的，所述底座上方通過支撐板固連著頂座；所述頂座下表面中心設(shè)置有上轉(zhuǎn)槽；所述上轉(zhuǎn)槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接著上轉(zhuǎn)盤；所述上轉(zhuǎn)盤下表面繞著中心均勻設(shè)置有環(huán)形的防護(hù)槽；所述防護(hù)槽位于對應(yīng)下檢測槽正上方；所述防護(hù)槽內(nèi)活動(dòng)連接著環(huán)形的防護(hù)套；所述防護(hù)套靠上一端連接著上桿；所述上桿靠上一端穿過上轉(zhuǎn)盤并固連著上塊；所述下轉(zhuǎn)盤中心與上轉(zhuǎn)盤中心通過中心桿固連；所述上轉(zhuǎn)槽槽底固連著上環(huán)座；所述上環(huán)座下表面傾斜設(shè)置；所述上環(huán)座下表面最高點(diǎn)位于換料位正上方，上環(huán)座下表面最低點(diǎn)位于檢測位正上方；所述上環(huán)座下表面設(shè)置有上環(huán)槽；所述上塊活動(dòng)連接在上環(huán)槽內(nèi)。

6、優(yōu)選的，所述防護(hù)套內(nèi)壁靠下位置設(shè)置有環(huán)形的導(dǎo)向面；所述導(dǎo)向面傾斜朝向防護(hù)套內(nèi)側(cè)；所述導(dǎo)向面在防護(hù)套下移過程中對管件進(jìn)行導(dǎo)向。

7、優(yōu)選的，所述防護(hù)套軸向長度小于防護(hù)槽的軸向長度；所述上環(huán)座下表面的傾斜程度大于下環(huán)座上表面的傾斜程度；所述下檢測柱在防護(hù)套伸出防護(hù)槽后伸出下檢測槽。

8、優(yōu)選的，所述防護(hù)套內(nèi)壁繞著防護(hù)套中心均勻設(shè)置有上觸槽；所述上觸槽內(nèi)活動(dòng)連接著上觸塊；所述上觸塊與上觸槽槽底之間通過上彈簧連接；所述上觸塊遠(yuǎn)離對應(yīng)上彈簧一端為錐形。

9、優(yōu)選的，所述上觸槽槽底設(shè)有上壓力傳感器；所述上彈簧一端連接著上觸塊，另一端連接著上壓力傳感器。

10、優(yōu)選的，所述防護(hù)槽靠外槽壁設(shè)置有上螺旋槽；所述上螺旋槽與下螺旋槽螺旋方向相反；所述上螺旋槽內(nèi)活動(dòng)連接著上槽塊；所述上槽塊固連著防護(hù)套外壁靠上位置；所述防護(hù)套上表面設(shè)置有環(huán)形槽；所述上桿靠下一端與環(huán)形槽活動(dòng)連接。

11、一種汽車管型配件檢測方法，該方法適用于上述的汽車管型配件檢測裝置，該方法的步驟如下：

12、s1：檢測人員在換料位周圍將完成檢測的管件取下后更換成新的待檢測管件，下轉(zhuǎn)盤在電機(jī)控制下轉(zhuǎn)動(dòng)，下轉(zhuǎn)盤會(huì)通過中心桿帶動(dòng)上轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)；

13、s2：管件靠近檢測位的過程中，防護(hù)套轉(zhuǎn)動(dòng)下移并移出對應(yīng)防護(hù)槽，上觸塊在上觸槽露出對應(yīng)防護(hù)槽后進(jìn)入至管件外側(cè)，管件被防護(hù)套罩住，上觸塊在管件外壁作螺旋活動(dòng)，上壓力傳感器對數(shù)據(jù)進(jìn)行收集；下檢測柱在對應(yīng)防護(hù)套伸出防護(hù)槽后伸出下檢測槽，下檢測轉(zhuǎn)動(dòng)上移并移出對應(yīng)下檢測槽，下觸塊在下觸槽露出對應(yīng)下檢測槽后進(jìn)入管件內(nèi)側(cè)，下觸塊在管件內(nèi)側(cè)作螺旋活動(dòng)，下壓力傳感器對數(shù)據(jù)進(jìn)行收集；

14、s3：管件靠近換料位過程中，防護(hù)套縮回對應(yīng)防護(hù)槽，上觸塊縮回對應(yīng)上觸槽，下檢測柱縮回下檢測槽，下觸塊縮回下觸槽，管件在移向換料位后進(jìn)行新一輪的物料更換；

15、s4：控制系統(tǒng)根據(jù)上壓力傳感器以及下壓力傳感器的數(shù)據(jù)進(jìn)行換算，得到內(nèi)外徑數(shù)據(jù)、同心度以及圓柱度的數(shù)據(jù)，完成管件的檢測過程。

16、本發(fā)明的有益效果如下：

17、1.本發(fā)明通過轉(zhuǎn)動(dòng)的下環(huán)盤配合上表面傾斜的下環(huán)座，從而使得管件在下轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)過程中完成上料-檢測-下料，由于其中一個(gè)管件的上下料期間其他的管件在持續(xù)檢測的，使得管件的檢測效率更高，且更加自動(dòng)化。

18、2.本發(fā)明由于上環(huán)座下表面傾斜程度大于下環(huán)座上表面的傾斜程度，使得防護(hù)套從防護(hù)槽伸出后，下檢測柱才會(huì)伸出下檢測槽，如此防護(hù)套在下檢測柱伸入管件內(nèi)側(cè)前將管件外側(cè)罩住，從而對管件外側(cè)進(jìn)行防護(hù)，避免管件在隨著下轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)過程中移位，同時(shí)也避免管件傾倒，進(jìn)而提高管件檢測過程中的穩(wěn)定性。

19、3.本發(fā)明通過防護(hù)套內(nèi)壁的上觸塊與下檢測柱外壁的下觸塊配合，從而在管件活動(dòng)過程中同步實(shí)現(xiàn)內(nèi)外徑以及圓柱度、同心度的檢測，相比較其他的檢測裝置而言，本發(fā)明檢測能夠同時(shí)進(jìn)行多參數(shù)檢測，檢測范圍較廣。

技術(shù)特征：

1.一種汽車管型配件檢測裝置，包括底座(1)；其特征在于：所述底座(1)上表面中心設(shè)置有下轉(zhuǎn)槽(11)；所述下轉(zhuǎn)槽(11)轉(zhuǎn)動(dòng)連接著下轉(zhuǎn)盤(2)；所述下轉(zhuǎn)盤(2)下表面與下轉(zhuǎn)槽(11)槽底之間通過電機(jī)(21)連接；所述下轉(zhuǎn)盤(2)上表面繞著中心均勻設(shè)置有下檢測槽(22)；所述下檢測槽(22)內(nèi)上下活動(dòng)連接著下檢測柱(3)；所述下檢測柱(3)外壁均勻設(shè)置有下觸槽(31)；所述下觸槽(31)內(nèi)活動(dòng)連接著下觸塊(32)；所述下觸槽(31)槽底設(shè)置有下壓力傳感器(33)；所述下觸塊(32)與下壓力傳感器(33)之間通過下彈簧(34)連接；所述下觸塊(32)遠(yuǎn)離對應(yīng)下彈簧(34)的一端為錐形；所述下檢測柱(3)下表面連接著下桿(35)；所述下桿(35)靠下一端朝下貫穿下轉(zhuǎn)盤(2)并抵接著下環(huán)座(4)；所述下環(huán)座(4)上表面傾斜設(shè)置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車管型配件檢測裝置，其特征在于：所述下環(huán)座(4)上表面的最高點(diǎn)上方為檢測位(41)；所述下環(huán)座(4)上表面的最低點(diǎn)上方為換料位(42)；所述下環(huán)座(4)上表面設(shè)置有下環(huán)槽(43)；所述下環(huán)槽(43)內(nèi)活動(dòng)連接著下塊(44)；所述下塊(44)與對應(yīng)下桿(35)靠下一端固連；所述下檢測柱(3)軸向長度小于下檢測槽(22)軸向長度。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車管型配件檢測裝置，其特征在于：所述下桿(35)靠上一端與下檢測柱(3)下表面中心轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述下檢測槽(22)內(nèi)壁設(shè)置有下螺旋槽(23)；所述下螺旋槽(23)內(nèi)活動(dòng)連接著下槽塊(24)；所述下槽塊(24)與下檢測柱(3)外壁靠下位置固連。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車管型配件檢測裝置，其特征在于：所述底座(1)上方通過支撐板(12)固連著頂座(5)；所述頂座(5)下表面中心設(shè)置有上轉(zhuǎn)槽(51)；所述上轉(zhuǎn)槽(51)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接著上轉(zhuǎn)盤(6)；所述上轉(zhuǎn)盤(6)下表面繞著中心均勻設(shè)置有環(huán)形的防護(hù)槽(61)；所述防護(hù)槽(61)位于對應(yīng)下檢測槽(22)正上方；所述防護(hù)槽(61)內(nèi)活動(dòng)連接著環(huán)形的防護(hù)套(7)；所述防護(hù)套(7)靠上一端連接著上桿(71)；所述上桿(71)靠上一端穿過上轉(zhuǎn)盤(6)并固連著上塊(72)；所述下轉(zhuǎn)盤(2)中心與上轉(zhuǎn)盤(6)中心通過中心桿(25)固連；所述上轉(zhuǎn)槽(51)槽底固連著上環(huán)座(8)；所述上環(huán)座(8)下表面傾斜設(shè)置；所述上環(huán)座(8)下表面最高點(diǎn)位于換料位(42)正上方，上環(huán)座(8)下表面最低點(diǎn)位于檢測位(41)正上方；所述上環(huán)座(8)下表面設(shè)置有上環(huán)槽(81)；所述上塊(72)活動(dòng)連接在上環(huán)槽(81)內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車管型配件檢測裝置，其特征在于：所述防護(hù)套(7)內(nèi)壁靠下位置設(shè)置有環(huán)形的導(dǎo)向面(73)；所述導(dǎo)向面(73)傾斜朝向防護(hù)套(7)內(nèi)側(cè)；所述導(dǎo)向面(73)在防護(hù)套(7)下移過程中對管件(99)進(jìn)行導(dǎo)向。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車管型配件檢測裝置，其特征在于：所述防護(hù)套(7)軸向長度小于防護(hù)槽(61)的軸向長度；所述上環(huán)座(8)下表面的傾斜程度大于下環(huán)座(4)上表面的傾斜程度；所述下檢測柱(3)在防護(hù)套(7)伸出防護(hù)槽(61)后伸出下檢測槽(22)。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車管型配件檢測裝置，其特征在于：所述防護(hù)套(7)內(nèi)壁繞著防護(hù)套(7)中心均勻設(shè)置有上觸槽(74)；所述上觸槽(74)內(nèi)活動(dòng)連接著上觸塊(75)；所述上觸塊(75)與上觸槽(74)槽底之間通過上彈簧(76)連接；所述上觸塊(75)遠(yuǎn)離對應(yīng)上彈簧(76)一端為錐形。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車管型配件檢測裝置，其特征在于：所述上觸槽(74)槽底設(shè)有上壓力傳感器(77)；所述上彈簧(76)一端連接著上觸塊(75)，另一端連接著上壓力傳感器(77)。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車管型配件檢測裝置，其特征在于：所述防護(hù)槽(61)靠外槽壁設(shè)置有上螺旋槽(62)；所述上螺旋槽(62)與下螺旋槽(23)螺旋方向相反；所述上螺旋槽(62)內(nèi)活動(dòng)連接著上槽塊(63)；所述上槽塊(63)固連著防護(hù)套(7)外壁靠上位置；所述防護(hù)套(7)上表面設(shè)置有環(huán)形槽(78)；所述上桿(71)靠下一端與環(huán)形槽(78)活動(dòng)連接。

10.一種汽車管型配件檢測方法，該方法適用于權(quán)利要求1-9中任意一項(xiàng)所述的汽車管型配件檢測裝置，其特征在于：該方法的步驟如下：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及工件尺寸檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體說是一種汽車管型配件檢測裝置及檢測方法；包括底座；所述底座上表面中心設(shè)置有下轉(zhuǎn)槽；所述下轉(zhuǎn)槽轉(zhuǎn)動(dòng)連接著下轉(zhuǎn)盤；所述下轉(zhuǎn)盤下表面與下轉(zhuǎn)槽槽底之間通過電機(jī)連接；所述下轉(zhuǎn)盤上表面繞著中心均勻設(shè)置有下檢測槽；所述下檢測槽內(nèi)上下活動(dòng)連接著下檢測柱；所述下檢測柱外壁均勻設(shè)置有下觸槽；所述下觸槽內(nèi)活動(dòng)連接著下觸塊；所述下觸槽槽底設(shè)置有下壓力傳感器；本發(fā)明通過轉(zhuǎn)動(dòng)的下環(huán)盤配合上表面傾斜的下環(huán)座，從而使得管件在下轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)過程中完成上料?檢測?下料，由于其中一個(gè)管件的上下料期間其他的管件在持續(xù)檢測的，使得管件的檢測效率更高，且更加自動(dòng)化。

技術(shù)研發(fā)人員：欒延淇,欒恭勇,李鈺,王海英
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青島邁朗格智能制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19