本發(fā)明涉及齒軸系統(tǒng)的檢測，尤其涉及一種齒軸系統(tǒng)啟動力矩的自適應檢測裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車的驅(qū)動系統(tǒng)主要由動力源、齒軸系統(tǒng)等組成；其中，齒軸系統(tǒng)是一種由齒輪、軸、軸承、差速器相互配合組成的機械傳動裝置，通過齒輪間的嚙合以及軸的傳遞，實現(xiàn)動力的轉(zhuǎn)換、變速和分配。在汽車行業(yè)中，齒軸系統(tǒng)的性能直接影響著汽車的動力性、燃油經(jīng)濟性、駕駛舒適性和安全性等關(guān)鍵指標。

2、而啟動力矩則是指齒軸系統(tǒng)從靜止狀態(tài)開始啟動時所需克服的力矩，它主要用于評價和表征齒軸系統(tǒng)的：啟動的難易程度、系統(tǒng)的初始負載、系統(tǒng)在初始階段的動力傳遞效率。啟動力矩合理能確保動力較為順暢地傳遞和轉(zhuǎn)化，對整個傳動系統(tǒng)的平穩(wěn)運行和性能發(fā)揮有著重要意義。對啟動力矩的檢測是為了準確了解齒軸系統(tǒng)的啟動性能，在新品開發(fā)、量產(chǎn)制造過程中，可判斷其是否符合設(shè)計和使用要求；此外在對標的過程中，也需要測試競品的啟動力矩來制定在研新品的設(shè)計指標。

3、常見的測試方法主要為：扭矩傳感器法、加載試驗法；其配套的工具一般為：扭力扳手、高精度扭矩傳感器、動態(tài)扭矩測試儀。而在新品開發(fā)、對標競品時，不具備測試臺架檢測條件，需要用手動工具快速檢測啟動力矩；常使用扭矩扳手加花鍵套筒工裝、夾具工裝的組合工具來檢測啟動力矩；使得在檢測過程中存在以下缺點：

4、1、現(xiàn)有的檢測裝置每檢測一種產(chǎn)品，都需要更換花鍵套筒工裝、夾具工裝；工具通用性差、工作效率低下、管理成本高；

5、2、在不清楚被測對象的設(shè)計參數(shù)時，現(xiàn)有的檢測裝置的操作過程復雜；使用成本較高；

6、3、在進行競品對標時，時常因為無適配的工裝，導致無法檢測啟動力矩；使用效果差。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有檢測設(shè)備適應性差，操作復雜，檢測效率低，檢測效果差的問題，提供一種齒軸系統(tǒng)啟動力矩的自適應檢測裝置，通用性好，能夠?qū)Σ煌X軸的啟動力矩進行檢測，即使不清楚被測對象的設(shè)計參數(shù)，也能快速進行檢測，并且操作過程簡單，檢測效果好。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是這樣的：一種齒軸系統(tǒng)啟動力矩的自適應檢測裝置，其特征在于：包括扭矩測試機構(gòu)、轉(zhuǎn)軸機構(gòu)、支撐座、夾緊定位座以及壓緊機構(gòu)；

3、所述轉(zhuǎn)軸機構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸和連接板，所述轉(zhuǎn)軸的一端與連接板固定連接，且轉(zhuǎn)軸的軸心線與連接板垂直；所述扭矩測試機構(gòu)具有一檢測軸和驅(qū)動手柄，該檢測軸通過一連接軸套與轉(zhuǎn)軸的另一端相連；所述支撐座的一側(cè)豎向設(shè)有滑槽，轉(zhuǎn)軸機構(gòu)的連接板位于該滑槽內(nèi)并與支撐座滑動配合相連，且在連接板與支撐座之間設(shè)有鎖緊機構(gòu)；

4、所述夾緊定位座安裝于支撐座的另一側(cè)，其包括一水平設(shè)置的底座，在底座的上側(cè)設(shè)有一v形槽，該v形槽的長度方向垂直于支撐座，其兩端貫穿底座的兩側(cè)，且v形槽的槽底所在直線與轉(zhuǎn)軸的軸心線位于同一豎直平面內(nèi)；在底座的下側(cè)設(shè)有一定位銷，所述定位銷豎向設(shè)置，其上端穿過底座后伸入v形槽內(nèi)，且定位銷的上端呈錐形；該定位銷與底座螺紋配合相連，且其軸心線與v形槽的槽底所在直線位于同一豎直平面內(nèi)；在底座上方水平設(shè)有一夾緊板，該夾緊板通過數(shù)根豎向設(shè)置的導向柱與底座相連，且夾緊板能沿導向柱自由移動；

5、所述壓緊機構(gòu)安裝于支撐座的上側(cè)，其具有一壓頭，且該壓頭位于夾緊板的正上方，通過該壓緊機構(gòu)能夠?qū)A緊板施加向下的作用力。

6、進一步地，在支撐座開設(shè)滑槽的一側(cè)豎向設(shè)有第一刻度線層，且該第一刻度線層靠近滑槽的一側(cè)邊沿；在連接板上水平設(shè)有一標記線，該標記線與轉(zhuǎn)軸的軸心線位于同一水平面。

7、進一步地，在其中一導向柱的側(cè)壁上，豎向設(shè)有第二刻度線層，且第二刻度線層與第一刻度線層的0刻度線對應。

8、進一步地，所述0刻度線通過已知半徑的基準軸放置到v形槽并通過夾緊板夾緊后標定得到。

9、進一步地，所述轉(zhuǎn)軸機構(gòu)的位置與被測對象軸之間滿足：

10、

11、其中：δo為被測對象軸與基準軸的軸心高度差，β為v槽的側(cè)面與過v形槽的槽底所在直線的豎直平面之間的夾角；δh為夾緊板表面高度差。

12、進一步地，所述滑槽的斷面呈燕尾型或“凸”字形；相應的，所述連接板的斷面也呈燕尾型或“凸/一”字形；所述鎖緊機構(gòu)為鎖緊螺栓，該鎖緊螺栓的一端貫穿連接板，并與連接板螺紋配合相連。

13、進一步地，所述檢測軸與連接軸套相連的一端具有一斷面呈多邊形的連接柱，連接軸套上具有與該連接軸對應的連接孔，檢測軸與連接軸套通過連接軸與連接孔的配合可拆卸連接；所述轉(zhuǎn)軸與連接軸套固定連接。

14、進一步地，所述支撐座安裝夾緊定位座的一側(cè)具有一凸臺，所述夾緊定位座的底座與該凸臺固定連接。

15、進一步地，所述壓緊機構(gòu)包括壓桿和支座；所述支座通過壓緊安裝座與支撐座相連，所述壓桿的長度方向與轉(zhuǎn)軸的長度方向一致，其中部與支座轉(zhuǎn)動連接；所述壓頭通過一豎向設(shè)置的連桿與壓桿的一端相連。

16、進一步地，在支撐座上還設(shè)有握持手柄。

17、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點：

18、1、結(jié)構(gòu)簡單、拆卸方便、兼容性好、制造成本低；通過夾緊定位座和壓緊機構(gòu)的配合，能夠?qū)Σ煌睆降妮S進行檢查，避免了檢測每一種產(chǎn)品，都需要更換花鍵套筒工裝、夾具工裝的問題，從而減少的工具的成本以及管理成本。

19、2、即使在不清楚被測對象的設(shè)計參數(shù)時，能夠根據(jù)被測齒軸系統(tǒng)的軸徑大小、花鍵參數(shù)自行進行安裝調(diào)整，且不用更換工裝、夾具，有效對被測對象軸進行夾緊；解決了競品對標時，因沒有適配的專用工裝而無法測量競品啟動力矩的問題；對一定范圍內(nèi)的各類齒軸系統(tǒng)均能被測量出啟動力矩。

20、3、在檢測過程中，通過測量不同被測對象的直徑差值，然后對應調(diào)整轉(zhuǎn)軸機構(gòu)的位置，從而快速是轉(zhuǎn)軸與被測對象實現(xiàn)同軸，從而能夠快速進行啟動力矩的檢測，操作簡答、檢測準確度高、工作效率高、通用性高，尤其在進行在新品開發(fā)、對標競品的啟動力矩測量時，使對標開發(fā)工作的數(shù)據(jù)更加完善、可靠。

技術(shù)特征：

1.一種齒軸系統(tǒng)啟動力矩的自適應檢測裝置，其特征在于：包括扭矩測試機構(gòu)、轉(zhuǎn)軸機構(gòu)、支撐座、夾緊定位座以及壓緊機構(gòu)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒軸系統(tǒng)啟動力矩的自適應檢測裝置，其特征在于：在支撐座開設(shè)滑槽的一側(cè)豎向設(shè)有第一刻度線層，且該第一刻度線層靠近滑槽的一側(cè)邊沿；在連接板上水平設(shè)有一標記線，該標記線與轉(zhuǎn)軸的軸心線位于同一水平面。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種齒軸系統(tǒng)啟動力矩的自適應檢測裝置，其特征在于：在其中一導向柱的側(cè)壁上，豎向設(shè)有第二刻度線層，且第二刻度線層與第一刻度線層的0刻度線對應。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種齒軸系統(tǒng)啟動力矩的自適應檢測裝置，其特征在于：所述0刻度線通過已知半徑的基準軸放置到v形槽并通過夾緊板夾緊后標定得到。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種齒軸系統(tǒng)啟動力矩的自適應檢測裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸機構(gòu)的位置與被測對象軸之間滿足：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒軸系統(tǒng)啟動力矩的自適應檢測裝置，其特征在于：所述滑槽的斷面呈燕尾型或“凸”字形；相應的，所述連接板的斷面也呈燕尾型或“凸/一”字形；所述鎖緊機構(gòu)為鎖緊螺栓，該鎖緊螺栓的一端貫穿連接板，并與連接板螺紋配合相連。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒軸系統(tǒng)啟動力矩的自適應檢測裝置，其特征在于：所述檢測軸與連接軸套相連的一端具有一斷面呈多邊形的連接柱，連接軸套上具有與該連接軸對應的連接孔，檢測軸與連接軸套通過連接軸與連接孔的配合可拆卸連接；所述轉(zhuǎn)軸與連接軸套固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒軸系統(tǒng)啟動力矩的自適應檢測裝置，其特征在于：所述支撐座安裝夾緊定位座的一側(cè)具有一凸臺，所述夾緊定位座的底座與該凸臺固定連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒軸系統(tǒng)啟動力矩的自適應檢測裝置，其特征在于：所述壓緊機構(gòu)包括壓桿和支座；所述支座通過壓緊安裝座與支撐座相連，所述壓桿的長度方向與轉(zhuǎn)軸的長度方向一致，其中部與支座轉(zhuǎn)動連接；所述壓頭通過一豎向設(shè)置的連桿與壓桿的一端相連。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒軸系統(tǒng)啟動力矩的自適應檢測裝置，其特征在于：在支撐座上還設(shè)有握持手柄。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種齒軸系統(tǒng)啟動力矩的自適應檢測裝置，包括扭矩測試機構(gòu)、轉(zhuǎn)軸機構(gòu)、支撐座、夾緊定位座以及壓緊機構(gòu)；所述轉(zhuǎn)軸機構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸和連接板，所述扭矩測試機構(gòu)與轉(zhuǎn)軸相連；所述支撐座的一側(cè)豎向設(shè)有滑槽，連接板并與支撐座滑動配合相連；所述夾緊定位座包括一水平設(shè)置的底座，在底座的上側(cè)設(shè)有一V形槽；在底座的下側(cè)設(shè)有一定位銷；在底座上方水平設(shè)有一夾緊板；所述壓緊機構(gòu)安裝于支撐座的上側(cè)，其具有一壓頭，且該壓頭位于夾緊板的正上方。本發(fā)明通用性好，能夠?qū)Σ煌X軸的啟動力矩進行檢測，即使不清楚被測對象的設(shè)計參數(shù)，也能快速進行檢測，并且操作過程簡單，檢測效果好。

技術(shù)研發(fā)人員：陳理,彭曉麗,王承斌,肖濟江,閆剛
受保護的技術(shù)使用者：重慶青山工業(yè)有限責任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19