本實用新型涉及掛車制動安全性測試技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種便攜掛車制動反應(yīng)時間測試裝置。

背景技術(shù)：

在半掛車生產(chǎn)中，制動氣路的檢測是一項非常重要的工作，它關(guān)系著掛車的安全性能，不容半點疏忽。在現(xiàn)有技術(shù)中的測試裝置，因檢測部門需要到各個車輛生產(chǎn)廠家進行測試，攜帶不便，且各個組件安裝繁瑣，大大降低了試驗的效率。

因此，市場上亟需一種便攜掛車制動反應(yīng)時間測試裝置，使得裝置安裝操作簡單，攜帶輕便，有效提高試驗的效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種便攜掛車制動反應(yīng)時間測試裝置，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，使得裝置安裝操作簡單，攜帶輕便，有效提高試驗的效率。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下方案：本實用新型提供一種便攜掛車制動反應(yīng)時間測試裝置，包括：

箱體，所述箱體內(nèi)部設(shè)置有30L儲氣筒、進氣管路、供氣管路以及控制組件，所述進氣管路與所述供氣管路分別與30L儲氣筒連通，所述控制組件與所述30L儲氣筒以及所述供氣管路連接；所述箱體外表面設(shè)置有多個外界接口，所述進氣管路、所述供氣管路以及所述控制組件通過多個所述外界接口與外界連通。

優(yōu)選地，所述供氣管路包括有掛車充氣管路以及掛車控制管路，掛車制動系統(tǒng)分別通過所述掛車充氣管路以及所述掛車控制管路與所述30L儲氣筒連通。

優(yōu)選地，所述控制組件包括有第一壓力傳感器、第二壓力傳感器以及數(shù)據(jù)采集器，所述第一壓力傳感器設(shè)置于所述掛車充氣管路上，所述第二壓力傳感器設(shè)置于所述掛車控制管路上，所述第一壓力傳感器與所述第二壓力傳感器分別與所述數(shù)據(jù)采集器電連接。

優(yōu)選地，還包括有第一電磁閥以及第二電磁閥，所述第一電磁閥設(shè)置于所述進氣管路上，所述第二電磁閥設(shè)置于所述掛車控制管路上。

優(yōu)選地，還包括電源盒，所述電源盒設(shè)置于所述箱體內(nèi)部并與所述數(shù)據(jù)采集器電連接。

優(yōu)選地，所述多個外界接口為電源接口、控制面板、壓力測試接口、掛車控制管路接口、掛車充氣管路接口以及進氣接口。

優(yōu)選地，所述30L儲氣筒為30L鋁合金儲氣筒。

優(yōu)選地，所述箱體為拉桿滾輪設(shè)備箱。

優(yōu)選地，所述掛車充氣管路接口、所述進氣接口以及所述掛車控制管路接口為快速接頭。

優(yōu)選地，所述箱體內(nèi)的管路為鋁合金管路或尼龍管路。

本實用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)，產(chǎn)生了以下技術(shù)效果：

本實用新型的30L儲氣筒、進氣管路、供氣管路以及控制組件均設(shè)置于箱體的內(nèi)部，并在箱體外表面設(shè)置多個外界接口，無需對測試設(shè)備重新組裝，操作人員可以通過接通相應(yīng)的外界接口即可完成測試準備，通過上述結(jié)構(gòu)設(shè)計，使得便攜掛車制動反應(yīng)時間測試裝置安裝操作簡單，攜帶輕便，有效的提高了試驗的效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型便攜掛車制動反應(yīng)時間測試裝置的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2為本實用新型便攜掛車制動反應(yīng)時間測試裝置的使用狀態(tài)示意圖；

其中，1-箱體、2-30L儲氣筒、3-第一壓力傳感器、4-掛車充氣管路接口、5-掛車充氣管路、6-第一電磁閥、7-進氣管路、8-進氣接口、9-第二壓力傳感器、10-掛車控制管路接口、11-壓力測試接口、12-數(shù)據(jù)采集器、13-控制面板、14-電源盒、15-電源接口、16-第二電磁閥、17-掛車制動系統(tǒng)、18-氣室壓力測試模塊、19-掛車制動反應(yīng)時間測試系統(tǒng)、20-外接電源。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型的目的是提供一種掛車反應(yīng)時間測試裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，使得裝置安裝操作簡單，攜帶輕便，有效提高試驗的效率。

為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

參考圖1-2，本實用新型提供一種便攜掛車制動反應(yīng)時間測試裝置，外部設(shè)置有箱體1，箱體1內(nèi)部設(shè)置有30L儲氣筒2、進氣管路7、供氣管路以及控制組件，進氣管路7與供氣管路分別與30L儲氣筒2連通，控制組件與30L儲氣筒2以及供氣管路連接；箱體1外表面設(shè)置有多個外界接口，進氣管路7、供氣管路以及控制組件通過多個外界接口與外界連通。通過將便攜掛車制動反應(yīng)時間測試裝置的各部件設(shè)置于箱體1內(nèi)部，并利用過個外界接口設(shè)置于箱體1的外部，在使用過程中，操作人員可以直接通過連接各個外界接口后，啟動裝置進行試驗，無需打開箱體1或者對各部件重新組裝，裝置的操作簡單，攜帶更加便捷。

在本實施例中，供氣管路包括有掛車充氣管路5以及掛車控制管路，掛車制動系統(tǒng)17分別通過掛車充氣管路5以及掛車控制管路與30L儲氣筒2連通。

控制組件包括有第一壓力傳感器3、第二壓力傳感器9以及數(shù)據(jù)采集器12，第一壓力傳感器3設(shè)置于掛車充氣管路5上，第二壓力傳感器9設(shè)置于掛車控制管路上，第一壓力傳感器3與所述第二壓力傳感器9分別與數(shù)據(jù)采集器12電連接。第一壓力傳感器3用于測量掛車充氣管路5的壓力，即30L儲氣罐中的壓力值，并使得壓力保持在一個穩(wěn)定的狀態(tài)。第二壓力傳感器9測量掛車控制管路的壓力，并通過測量的壓力值判斷掛車制動系統(tǒng)17的反應(yīng)時間。在第二壓力傳感器9的上方，還設(shè)置有排氣電磁閥，用于在多次試驗進行的過程間隙時，釋放控制管路的氣壓。本實施例利用氣室壓力測試模塊18以及第二壓力傳感器9測量的壓力值輸入至掛車制動反應(yīng)時間測試系統(tǒng)19，利用電腦程序獲得掛車制動的反應(yīng)時間。在本實用新型另一實施例中，氣室壓力測試模塊18以及第二壓力傳感器9包括有壓力顯示以及壓力開關(guān)的功能，通過外接計時器，人工操作獲得掛車制動反應(yīng)時間。

本實用新型還包括有第一電磁閥6以及第二電磁閥16，第一電磁閥6設(shè)置于進氣管路7上，第二電磁閥16設(shè)置于掛車控制管路上。電磁閥的設(shè)置，用于在測試過程中對相應(yīng)管路的啟閉進行控制，在第二壓力傳感器9以及第二電磁閥16之間，設(shè)置有量孔閥，阻尼孔的直徑為4mm-4.3mm。

本實用新型還包括電源盒14，電源盒14設(shè)置于箱體1內(nèi)部并與數(shù)據(jù)采集器12電連接。用于控制裝置中電路的通斷。

更加具體的，多個外界接口為電源接口15、控制面板13、壓力測試接口11、掛車控制管路接口10、掛車充氣管路接口4以及進氣接口8。

為了降低裝置的整體重量，提高設(shè)備的便攜性能，本實用新型的30L儲氣筒2為30L鋁合金儲氣筒，在保證承壓能力的同時，進一步的降低掛車制動系統(tǒng)反應(yīng)時間測試裝置的重量。

為了使得裝置在搬運過程中使用更加便捷，箱體1為拉桿滾輪設(shè)備箱，操作人員無需搬運裝置即可實現(xiàn)裝置的轉(zhuǎn)移。

箱體內(nèi)的管路為鋁合金管路或尼龍管路。通過采用輕質(zhì)材料作為箱體內(nèi)部管路材料，進一步降低了箱體的重量，便于攜帶。

掛車充氣管路接口、進氣接口以及掛車控制管路接口為快速接頭，操作人員可以輕松地將外接管路與快速接頭連通，提高了試驗效率。

在掛車與牽引車脫開的情況下，將裝置與外部設(shè)備連接，測試裝置的進氣管路7通過進氣接口8與外界的供氣氣源連通，掛車充氣管路5通過掛車充氣管路接口4與掛車制動系統(tǒng)17的一端連通，掛車控制管路通過掛車控制管路接口10與掛車制動系統(tǒng)17的另一端連通。數(shù)據(jù)采集器12通過壓力測試接口11與氣室壓力測試模塊18連通，氣室壓力測試模塊18與掛車制動系統(tǒng)連通，用于測量掛車制動系統(tǒng)的壓力值。數(shù)據(jù)采集器12通過設(shè)置于控制面板13上的接口與掛車制動反應(yīng)時間測試系統(tǒng)19連通，電源盒14通過電源接口15與外接電源20連通。

裝置完成安裝以后，掛車充氣管路5壓力為0.65MPa，確定掛車制動系統(tǒng)17的氣室內(nèi)壓力的穩(wěn)態(tài)值，測量掛車控制管路壓力達到0.065MPa起到掛車制動氣室內(nèi)壓力達到其穩(wěn)態(tài)值75％時所需時間。即可得出掛車制動系統(tǒng)17的反應(yīng)時間。

本實用新型中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型的思想，在具體實施方式及應(yīng)用范圍上均會有改變之處。綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。