本實(shí)用新型涉及測速技術(shù)，尤其涉及一種測速裝置、車輪和汽車。

背景技術(shù)：

隨著汽車保有量的提升，對汽車性能進(jìn)行監(jiān)測的技術(shù)也日益成熟。

現(xiàn)有技術(shù)中，對車速進(jìn)行監(jiān)測通常采用的方法是光電計(jì)數(shù)測速法，通過在車體上安裝一對光電發(fā)射和接收裝置，并借助車輛輪軸帶動一遮光測量盤在該光電發(fā)射和接收裝置之間轉(zhuǎn)動，遮光測量盤上面開有可以透光的小孔，當(dāng)遮光測量盤轉(zhuǎn)一圈，光源就會照射在光敏接收器上一次，通過計(jì)算固定時(shí)間內(nèi)光源照射在光敏接收器上的次數(shù)，便可以計(jì)算出轉(zhuǎn)速來。然而，上述現(xiàn)有的光電計(jì)數(shù)測速裝置在安裝時(shí)，由于遮光測量盤需要隨車輪同步轉(zhuǎn)動，因此需要將其安裝在車輪軸上，而光電發(fā)射和接收裝置又需要靜止不動，以配合遮光測量盤的旋轉(zhuǎn)完成精準(zhǔn)的車速測量，因此，需要在車體上找到合適的安裝位置用于安裝該光電發(fā)射和接收裝置，安裝工藝較為復(fù)雜。此外，針對不同的車型，固定在車體上的光電發(fā)射和接收裝置還需要不同的安裝方法。

因此，亟需研發(fā)一種安裝便捷、測量精準(zhǔn)的測速裝置以解決現(xiàn)有技術(shù)中測速裝置的缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種測速裝置，還提供一種裝配有該測速裝置的車輪以及汽車，利用光電傳感器與測速對象的旋轉(zhuǎn)軸連接，而遮光部件相對光電傳感器保持靜止的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對測速對象的轉(zhuǎn)速的測量，該測速裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。

本實(shí)用新型的第一個(gè)方面是提供一種測速裝置，包括：光電傳感器、連接桿、遮光部件；

所述光電傳感器用于與測速對象的旋轉(zhuǎn)軸連接，以使所述光電傳感器隨所述測速對象同步旋轉(zhuǎn)；所述遮光部件與所述連接桿剛性連接，所述連接桿與所述光電傳感器軸接，以使所述光電傳感器相對所述連接桿旋轉(zhuǎn)過程中所述遮光部件間歇性遮擋所述光電傳感器的光路。

可選的，所述遮光部件包括：重力陀、調(diào)節(jié)桿；

所述重力陀通過所述調(diào)節(jié)桿與所述連接桿固定連接，以使所述重力陀相對所述連接桿靜止。

可選的，所述重力陀的選型與所述測速對象的轉(zhuǎn)速相關(guān)；轉(zhuǎn)速越大，選擇質(zhì)量越大的重力陀。

可選的，所述重力陀為水滴狀、或正方體、或長方體、或球體，或任意不規(guī)則形狀。

可選的，所述光電傳感器包括：基座、光電發(fā)射部件、光電接收部件；

所述光電發(fā)射部件與所述光電接收部件相對設(shè)置在所述基座的兩端，所述光電發(fā)射部件所發(fā)射的光源與所述光電接收部件用于接收光線的光敏元件對準(zhǔn)。

可選的，所述光敏元件包括：光敏電阻，或光敏晶體管。

可選的，還包括：罩體；

所述罩體與所述基座固定連接，以使所述光電傳感器、所述連接桿、所述遮光部件被容置在所述罩體內(nèi)部。

本實(shí)用新型的另一個(gè)方面是提供一種車輪，包括車輪本體，還包括：在所述車輪本體的軸心處固定連接的上述任一項(xiàng)所述的測速裝置，以使所述測速裝置的光電傳感器隨所述車輪本體同步旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。

本實(shí)用新型的又一個(gè)方面是提供一種汽車，包括至少一個(gè)上述所述的車輪。

可選的，還包括：處理器；

所述處理器與所述光電傳感器電纜或無線連接，用于接收所述光電傳感器發(fā)送的脈沖電信號，根據(jù)所述脈沖電信號計(jì)算得到所述汽車的車速。

本實(shí)用新型提供的測速裝置、車輪和汽車，其中，測速裝置包括：光電傳感器、連接桿、遮光部件；光電傳感器用于與測速對象的旋轉(zhuǎn)軸連接，以使光電傳感器隨測速對象同步旋轉(zhuǎn)；遮光部件與連接桿剛性連接，連接桿與光電傳感器軸接，以使光電傳感器相對連接桿旋轉(zhuǎn)過程中遮光部件間歇性遮擋光電傳感器的光路。該測速裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用方便，僅需將光電傳感器與測速對象的旋轉(zhuǎn)軸連接，則遮光部件可以相對該光電傳感器保持靜止，遮光部件間歇性遮擋該光電傳感器發(fā)出的光源，實(shí)現(xiàn)對測速對象的轉(zhuǎn)速的測量。

附圖說明

圖1為一示例性實(shí)施例示出的本實(shí)用新型的測速裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示的測速裝置的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：1、光電傳感器；11、基座；12、光電發(fā)射部件；121、光源；13、光電接收部件；2、連接桿；3、遮光部件；31、重力陀；32、調(diào)節(jié)桿；4、測速對象。

具體實(shí)施方式

圖1為一示例性實(shí)施例示出的本實(shí)用新型的測速裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，本實(shí)用新型提供的測速裝置，包括：光電傳感器1、連接桿2、遮光部件3；光電傳感器1用于與測速對象4的旋轉(zhuǎn)軸連接，以使光電傳感器1隨測速對象4同步旋轉(zhuǎn)；遮光部件3與連接桿2剛性連接，連接桿2與光電傳感器1軸接，以使光電傳感器1相對連接桿2旋轉(zhuǎn)過程中遮光部件3間歇性遮擋光電傳感器1的光路。

具體的，該測速裝置包括有光電傳感器1，遮光部件3；遮光部件3設(shè)置在光電傳感器1的光源發(fā)射端和光源接收端之間，在本實(shí)用新型中，隨著測速對象4(例如汽車的車輪)進(jìn)行同步旋轉(zhuǎn)的為光電傳感器1，而不是現(xiàn)有技術(shù)中的遮光測量盤，這樣就很好的解決了現(xiàn)有技術(shù)中遮光測量盤安裝在車輪輪軸處，而光電傳感器1需要固定安裝在車體上的特定位置的安裝不便的問題。也就是說，本實(shí)用新型的測速裝置僅需要一個(gè)安裝位置即可完成整個(gè)測速裝置的安裝工作，且不影響該測速裝置的測量精準(zhǔn)度。其中，連接桿2用于將光電傳感器1和遮光部件3連接在一起，連接桿2和遮光部件3之間為剛性連接，連接桿2和光電傳感器1為軸接，實(shí)現(xiàn)光電傳感器1相對連接桿2旋轉(zhuǎn)，而遮光部件3相對連接桿2靜止，從而使得光電傳感器1在隨測速對象4(例如汽車的車輪)旋轉(zhuǎn)的過程中，遮光部件3間隙性地遮擋光電傳感器1的光源所發(fā)出的光線，實(shí)現(xiàn)測速。其中，連接桿2與光電傳感器1軸接處填充有機(jī)油等潤滑劑，以減小連接桿2與光電傳感器1之間的摩擦系數(shù)，保證測速的精準(zhǔn)性。

本實(shí)施例的測速裝置通過包括：光電傳感器、連接桿、遮光部件；光電傳感器用于與測速對象的旋轉(zhuǎn)軸連接，以使光電傳感器隨測速對象同步旋轉(zhuǎn)；遮光部件與連接桿剛性連接，連接桿與光電傳感器軸接，以使光電傳感器相對連接桿旋轉(zhuǎn)過程中遮光部件間歇性遮擋光電傳感器的光路。該測速裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用方便，僅需將光電傳感器與測速對象的旋轉(zhuǎn)軸連接，則遮光部件可以相對該光電傳感器保持靜止，遮光部件間歇性遮擋該光電傳感器發(fā)出的光源，實(shí)現(xiàn)對測速對象的轉(zhuǎn)速的測量。

圖2為圖1所示的測速裝置的分解結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1和圖2所示，遮光部件3包括：重力陀31、調(diào)節(jié)桿32；重力陀31通過調(diào)節(jié)桿32與連接桿2固定連接，以使重力陀31相對連接桿2靜止。其中，調(diào)節(jié)桿32可以為剛性的金屬桿，還可以為長度可調(diào)節(jié)的剛性金屬桿，從而通過調(diào)節(jié)該調(diào)節(jié)桿32的長度，使得重力陀31可以完整遮擋光電傳感器1的光路。

可選的，重力陀31的選型與測速對象4的轉(zhuǎn)速相關(guān)；轉(zhuǎn)速越大，選擇質(zhì)量越大的重力陀。

可選的，重力陀31為水滴狀、或正方體、或長方體、或球體，或任意不規(guī)則形狀。

基于所選擇的重力陀31的形狀或質(zhì)量的不同，也可以通過調(diào)整調(diào)節(jié)桿32的長度，實(shí)現(xiàn)任意選型的重力陀31都可以完整遮擋光電傳感器1的光路。從而使得針對不同車型，僅需要更換不同的重力陀31并通過調(diào)整調(diào)節(jié)桿32使其與同一個(gè)光電傳感器1進(jìn)行匹配，降低測速裝置的生產(chǎn)成本。

可選的，光電傳感器1包括：基座11、光電發(fā)射部件12、光電接收部件13；光電發(fā)射部件12與光電接收部件13相對設(shè)置在基座11的兩端，光電發(fā)射部件12所發(fā)射的光源121與光電接收部件13用于接收光線的光敏元件(圖中未示出)對準(zhǔn)。

可選的，光敏元件包括：光敏電阻，或光敏晶體管。

可選的，還包括：罩體(圖中未示出)；罩體與基座11固定連接，以使光電傳感器1、連接桿2、遮光部件3被容置在罩體內(nèi)部。若遇到下雪天，過河，跑泥濘的道路，外露的測速裝置易受到污染物的意外遮擋，而罩體可以很好地保護(hù)光電傳感器1上的光源121和光敏元件免受外界因素的干擾，使得測速裝置整體全密封，不會受外界因素影響到測速性能，保證其精準(zhǔn)的測量。

本實(shí)用新型還提供一種車輪，包括車輪本體，如圖1、圖2中所示的測速對象4，還包括：在車輪本體的軸心處固定連接的上述任一實(shí)施例所述的測速裝置，以使測速裝置的光電傳感器1隨該車輪本體同步旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。

具體的，該測速裝置可以安裝在車輪外側(cè)的軸心處，優(yōu)選的，還可以將測速裝置安裝在車輪內(nèi)側(cè)的軸心處，以減少測速裝置受到車體外部障礙物的剮蹭概率，同時(shí)，在下雨或下雪的天氣，安裝在汽車底盤之下的車輪內(nèi)側(cè)，汽車底盤還可以為該測速裝置遮擋雨雪，保護(hù)光電傳感器1不受到污染而影響其感光性能，進(jìn)而延長該測速裝置的使用壽命。

本實(shí)用新型還提供一種汽車，包括至少一個(gè)上述所述的車輪。

可選的，該汽車上還設(shè)置有：處理器；處理器與光電傳感器1通過電纜或無線連接，用于接收光電傳感器1發(fā)送的脈沖電信號，根據(jù)脈沖電信號計(jì)算得到汽車的車速。當(dāng)車輛啟動后，光電傳感器1隨車輪每轉(zhuǎn)一圈，就會被重力陀31遮擋一次，光電傳感器1產(chǎn)生脈沖信息經(jīng)過處理器的信息處理，便可得到車輪脈沖圈數(shù)和車速。

本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解：實(shí)現(xiàn)上述各方法實(shí)施例的全部或部分步驟可以通過程序指令相關(guān)的硬件來完成。前述的程序可以存儲于一計(jì)算機(jī)可讀取存儲介質(zhì)中。該程序在執(zhí)行時(shí)，執(zhí)行包括上述各方法實(shí)施例的步驟；而前述的存儲介質(zhì)包括：ROM、RAM、磁碟或者光盤等各種可以存儲程序代碼的介質(zhì)。

最后應(yīng)說明的是：以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。