本實用新型涉及電源設(shè)備監(jiān)測管理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種機場橋載電源設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)測管理裝置。

背景技術(shù)：

旅客登機橋是機場用以連接候機廳與飛機之間的可移動、升降的通道。民用機場都設(shè)有多個登機橋位，即連接候機樓和飛機艙門的橋。它的一端連接候機樓的某個登機口，另一端可與飛機艙門相聯(lián)接，旅客由對應(yīng)登機口進入飛機。飛機地面空調(diào)機組是指為?？吭诘孛娴年P(guān)閉發(fā)動機和自身APU的飛機提供經(jīng)過過濾、加壓、除濕以及降濕(或加熱)的新鮮空氣的空調(diào)設(shè)備，飛機地面空調(diào)機組為空氣冷卻方式整體式機型。400HZ地面靜態(tài)電源是將頻率為50Hz的電源逆變?yōu)轭l率400Hz、115/200V三相交流電源，用于飛機和機載設(shè)備的供電。它是軍用和民用機場、飛機維修基地、飛機制造廠及研究所必需的地勤保障設(shè)備。目前，在民用機場運營、管理中，飛機地面服務(wù)占了相當(dāng)大的比重，而旅客登機橋(以下簡稱登機橋)、飛機地面空調(diào)機組和400HZ地面靜態(tài)電源(以下統(tǒng)稱為橋載)等的使用是民用機場的重要設(shè)備之一。在民用機場場中，對于登機橋和橋載的使用情況、使用率以及管理水平等直接影響到機場資源的利用情況，航班服務(wù)的質(zhì)量，機場運營的收入。因此，民用機場對登機橋和橋載設(shè)備的使用和管理都非常重視。當(dāng)飛機到達機場或從機場出發(fā)時，旅客都是通過登機橋直接進入候機樓，或登飛機的(除一些遠機位需要通過擺渡車才能進入候機樓，或是登飛機外)，因此，登機橋及橋載的使用、管理水平就顯得非常重要。

目前橋載上的電源設(shè)備在使用時，經(jīng)常需要對其進行監(jiān)測和維護，現(xiàn)有監(jiān)測設(shè)備沒有防塵處理，容易引起設(shè)備的損壞，為此我們提出了一種機場橋載電源設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)測管理裝置，用來解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種機場橋載電源設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)測管理裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種機場橋載電源設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)測管理裝置，包括服務(wù)器機體、交換機設(shè)備和采集器組，所述服務(wù)器機體、交換機設(shè)備和采集器組依次連接，所述服務(wù)器機體內(nèi)設(shè)有隔板，所述隔板將服務(wù)器機體的內(nèi)部分隔為上方的安裝腔和下方的吸塵腔，所述安裝腔內(nèi)設(shè)有電路板，所述電路板的兩側(cè)均設(shè)有L型支撐塊，所述L型支撐塊上貫穿設(shè)有升降桿，所述升降桿螺紋連接在L型支撐塊上，所述吸塵腔的底部設(shè)有一個吸塵風(fēng)機和兩個支撐桿，且吸塵風(fēng)機位于兩個支撐桿之間，所述吸塵風(fēng)機的上端設(shè)有第一吸塵管，兩個支撐桿的上端設(shè)有第二吸塵管，所述第一吸塵管的上端連接在第二吸塵管的側(cè)壁上，所述第二吸塵管的上端等間距設(shè)有多個支管，所述支管的上端貫穿隔板，所述服務(wù)器機體的上端設(shè)有工作臺，所述工作臺的一側(cè)設(shè)有報警裝置，所述工作臺的上端設(shè)有放置槽，所述放置槽的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動板，所述轉(zhuǎn)動板的上端表面設(shè)有顯示裝置，所述轉(zhuǎn)動板的下端設(shè)有安置槽，所述安置槽內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有伸縮機構(gòu)，所述安置槽的中部設(shè)有固定機構(gòu)，所述伸縮機構(gòu)的末端均設(shè)有限位塊，所述放置槽內(nèi)的底部設(shè)有與限位塊位置對應(yīng)的限位槽，所述工作臺的上端一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有L型轉(zhuǎn)動桿，所述L型轉(zhuǎn)動桿上設(shè)有鎖緊裝置，所述轉(zhuǎn)動板靠近L型轉(zhuǎn)動桿的一端設(shè)有固定塊，所述固定塊上設(shè)有與鎖緊裝置位置對應(yīng)的鎖緊孔。

優(yōu)選地，所述升降桿為L型結(jié)構(gòu)，所述升降桿的下端設(shè)有壓塊。

優(yōu)選地，所述固定機構(gòu)包括固定在安置槽底部的固定板和對稱設(shè)置在固定板上的擠壓塊，兩個擠壓塊相對的一側(cè)均設(shè)有弧形凹面。

優(yōu)選地，所述采集器組設(shè)置在機場登機橋的電源設(shè)備上。

本實用新型中，每臺橋載電源設(shè)備連接一臺專業(yè)采集器，采集器安裝在每個登機橋上；多臺采集器組成了采集器組并通過專用網(wǎng)絡(luò)連接至交換機設(shè)備；服務(wù)器機體與交換機設(shè)備連接。本實用新型可以對服務(wù)器機體進行除塵，保證設(shè)備的正常運行，可實現(xiàn)對橋載電源設(shè)備的運行狀態(tài)、故障狀態(tài)的遠程監(jiān)測、橋載電源設(shè)備運行時間的計量與統(tǒng)計、橋載電源設(shè)備故障狀態(tài)的統(tǒng)計與管理、報表導(dǎo)出、報表打印。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種機場橋載電源設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)測管理裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種機場橋載電源設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)測管理裝置的固定機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1服務(wù)器機體、2隔板、3L型支撐塊、4報警裝置、5L型轉(zhuǎn)動桿、6鎖緊裝置、7伸縮機構(gòu)、8固定機構(gòu)、9限位槽、10限位塊、11顯示裝置、12轉(zhuǎn)動板、13工作臺、14交換機設(shè)備、15采集器組、16支撐桿、17第二吸塵管、18第一吸塵管、19吸塵風(fēng)機。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，一種機場橋載電源設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)測管理裝置，包括服務(wù)器機體1、交換機設(shè)備14和采集器組15，服務(wù)器機體1、交換機設(shè)備14和采集器組15依次連接，每臺橋載電源設(shè)備連接一臺專業(yè)采集器，采集器安裝在每個登機橋上；多臺采集器組成了采集器組15并通過專用網(wǎng)絡(luò)連接至交換機設(shè)備14；服務(wù)器機體1與交換機設(shè)備14連接。服務(wù)器機體1內(nèi)設(shè)有隔板2，隔板2將服務(wù)器機體1的內(nèi)部分隔為上方的安裝腔和下方的吸塵腔，安裝腔內(nèi)設(shè)有電路板，電路板的兩側(cè)均設(shè)有L型支撐塊3，L型支撐塊3上貫穿設(shè)有升降桿，升降桿螺紋連接在L型支撐塊3上，電路板通過L型支撐塊3固定，方便拆卸安裝進行檢修，吸塵腔的底部設(shè)有一個吸塵風(fēng)機19和兩個支撐桿16，且吸塵風(fēng)機19位于兩個支撐桿16之間，吸塵風(fēng)機19的上端設(shè)有第一吸塵管18，兩個支撐桿16的上端設(shè)有第二吸塵管17，第一吸塵管18的上端連接在第二吸塵管17的側(cè)壁上，第二吸塵管17的上端等間距設(shè)有多個支管，支管的上端貫穿隔板2，可以對服務(wù)器機體1進行除塵，保證設(shè)備的正常運行，服務(wù)器機體1的上端設(shè)有工作臺13，工作臺13的一側(cè)設(shè)有報警裝置4，工作臺13的上端設(shè)有放置槽，放置槽的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動板12，轉(zhuǎn)動板12的上端表面設(shè)有顯示裝置11，轉(zhuǎn)動板12的下端設(shè)有安置槽，安置槽內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有伸縮機構(gòu)7，安置槽的中部設(shè)有固定機構(gòu)8，伸縮機構(gòu)7的末端均設(shè)有限位塊10，放置槽內(nèi)的底部設(shè)有與限位塊10位置對應(yīng)的限位槽9，使用時可以轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動板12，調(diào)節(jié)伸縮機構(gòu)7，伸縮機構(gòu)7可以為電動伸縮桿，使得限位塊位于限位槽9內(nèi)，可以起到調(diào)節(jié)顯示裝置11角度的作用，工作臺13的上端一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有L型轉(zhuǎn)動桿5，L型轉(zhuǎn)動桿5上設(shè)有鎖緊裝置6，轉(zhuǎn)動板12靠近L型轉(zhuǎn)動桿5的一端設(shè)有固定塊，固定塊上設(shè)有與鎖緊裝置6位置對應(yīng)的鎖緊孔，用于固定轉(zhuǎn)動板12。

本實用新型中，升降桿為L型結(jié)構(gòu)，升降桿的下端設(shè)有壓塊。固定機構(gòu)8包括固定在安置槽底部的固定板和對稱設(shè)置在固定板上的擠壓塊，兩個擠壓塊相對的一側(cè)均設(shè)有弧形凹面。采集器組15設(shè)置在機場登機橋的電源設(shè)備上。

本實用新型中，每臺橋載電源設(shè)備連接一臺專業(yè)采集器，采集器安裝在每個登機橋上；多臺采集器組成了采集器組15并通過專用網(wǎng)絡(luò)連接至交換機設(shè)備14；服務(wù)器機體1與交換機設(shè)備14連接。本實用新型可以對服務(wù)器機體1進行除塵，保證設(shè)備的正常運行，且電路板通過L型支撐塊3固定，方便拆卸安裝進行檢修，使用時可以轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動板12，調(diào)節(jié)伸縮機構(gòu)7，使得限位塊位于限位槽9內(nèi)，可以起到調(diào)節(jié)顯示裝置11角度的作用。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。