本實用新型屬于公路監(jiān)測系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種路基沉降監(jiān)測系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

對于路基，如何簡便準(zhǔn)確地觀測變形的發(fā)展趨勢是一個至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，這對于指導(dǎo)進(jìn)一步的優(yōu)化設(shè)汁、推算預(yù)報各結(jié)構(gòu)層次的施工時間表，加快工程進(jìn)度有著非常重要的意義。通過對路基進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)測，能有效解決填筑施工過程中的路堤穩(wěn)定問題和控制剩余沉降，并能夠確定路面施工的最佳時機，從而保證高速公路的建設(shè)質(zhì)量。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種路基沉降監(jiān)測系統(tǒng)，能全面監(jiān)測路基土體狀態(tài)，有效解決填筑施工過程中的路堤穩(wěn)定問題和控制剩余沉降，能確定路面施工的最佳時機，節(jié)約工期，同時保證高速公路的建設(shè)質(zhì)量。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型主要技術(shù)解決手段是提供一種路基沉降監(jiān)測系統(tǒng)，包括電源、控制中心和設(shè)在地面上的路堤主體，路堤主體兩邊的地面上均設(shè)有測斜管，路堤主體兩邊的邊坡均分布有多個觀測樁，路堤主體頂端面設(shè)有單點沉降計和水壓式分層沉降儀，路堤主體底部設(shè)有剖面沉降儀，路堤主體內(nèi)設(shè)有土壓力盒，所述電源給上述所有儀器供電，且上述所有儀器均與控制中心數(shù)據(jù)連接。

所述路堤主體的頂面兩端均設(shè)有護(hù)欄，增加路堤主體的頂面的通行安全。

所述路堤主體兩邊的地面上均設(shè)有排水溝，增加路堤主體的抗水能力。

所述與路堤主體底部連接的地面預(yù)設(shè)有若干水泥攪拌樁，增加路堤主體的抗沉降能力。

所述測斜管預(yù)埋在地下觀測土體內(nèi)部的水平位移，單點沉降計測量土體的沉降位移，水壓式分層沉降儀測量土體的分層沉降或隆起，剖面沉降儀測量剖面的土體的沉降或隆起，土壓力盒測量土壓力，上述儀器測量所得的數(shù)據(jù)實時傳輸?shù)娇刂浦行墓┫嚓P(guān)監(jiān)測人員對路基情況全方面的把控和預(yù)測。

所述單點沉降計由沉降板、電測位移傳感器、測桿、金屬軟管、灌漿管、錨頭、三通、水管、直通、回填土、水泥漿和底層錨頭組成，單點沉降計采用市場現(xiàn)有的產(chǎn)品。

所述水壓式分層沉降儀為現(xiàn)有技術(shù)，由防水導(dǎo)線、合成樹脂、帶小孔隔板和水壓探測器組成。

本實用新型有益效果：

1、采用多種監(jiān)測項目對路基進(jìn)行監(jiān)測，全面監(jiān)測路基土體狀態(tài)。

2、有效解決填筑施工過程中的路堤穩(wěn)定問題和控制剩余沉降。

3、確定路面施工的最佳時機，節(jié)約工期，同時保證高速公路的建設(shè)質(zhì)量。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例的斷面圖；其中A部分為單點沉降計的連接狀態(tài)，B部分為水壓式分層沉降儀的連接狀態(tài)；

圖2為圖1實施例中的單點沉降計結(jié)構(gòu)圖；

圖3為圖1實施例中的水壓式分層沉降儀結(jié)構(gòu)圖；

圖中：1.測斜管；2.觀測樁；3.護(hù)欄；4.單點沉降計；5.水壓式分層沉降儀；6.剖面沉降儀；7.排水溝；8.土壓力盒；9.水泥攪拌樁；10.路堤主體；11.沉降板；12.電測位移傳感器；13.測桿；14.金屬軟管；15.灌漿管；16.錨頭；17.三通；18.水管；19.直通；20.回填土；21.水泥漿；22.底層錨頭；23.防水導(dǎo)線；24.合成樹脂；25.帶小孔隔板；26.水壓探測器；27.地面；28.邊坡。

具體實施方式

本實施方式重點闡述本實用新型涉及的結(jié)構(gòu)特點及功效，并配合附圖詳細(xì)說明如下：

如圖1所示，一種路基沉降監(jiān)測系統(tǒng)，包括電源(圖中未示出)、控制中心(圖中未示出)和設(shè)在地面27上的路堤主體10，路堤主體10兩邊的地面上均設(shè)有測斜管1，路堤主體10兩邊的邊坡28均分布有多個觀測樁2，路堤主體10頂端面設(shè)有單點沉降計4和水壓式分層沉降儀5，路堤主體10底部設(shè)有剖面沉降儀6，路堤主體10內(nèi)設(shè)有土壓力盒8，所述電源給上述所有儀器供電，且上述所有儀器均與控制中心數(shù)據(jù)連接。

所述路堤主體10的頂面兩端均設(shè)有護(hù)欄3，增加路堤主體10的頂面的通行安全。

所述路堤主體10兩邊的地面上均設(shè)有排水溝7，增加路堤主體10的抗水能力。

所述與路堤主體10底部連接的地面27預(yù)設(shè)有若干水泥攪拌樁9，增加路堤主體10的抗沉降能力。

所述測斜管1預(yù)埋在地下觀測土體內(nèi)部的水平位移，單點沉降計4測量土體的沉降位移，水壓式分層沉降儀5測量土體的分層沉降或隆起，剖面沉降儀6測量剖面的土體的沉降或隆起，土壓力盒8測量土壓力，上述儀器測量所得的數(shù)據(jù)實時傳輸?shù)娇刂浦行墓┫嚓P(guān)監(jiān)測人員對路基情況全方面的把控和預(yù)測。

如圖2所示，單點沉降計4由沉降板11、電測位移傳感器12、測桿13、金屬軟管14、灌漿管15、錨頭16、三通17、水管18、直通19、回填土20、水泥漿21和底層錨頭22組成，單點沉降計4采用市場現(xiàn)有的產(chǎn)品。

如圖3所示，水壓式分層沉降儀5為現(xiàn)有技術(shù)，由防水導(dǎo)線23、合成樹脂24、帶小孔隔板25和水壓探測器26組成。

本實用新型采用多種監(jiān)測項目對路基進(jìn)行監(jiān)測，全面監(jiān)測路基土體狀態(tài)，有效解決填筑施工過程中的路堤穩(wěn)定問題和控制剩余沉降，確定路面施工的最佳時機，節(jié)約工期，同時保證高速公路的建設(shè)質(zhì)量。