本實(shí)用新型涉及電子電路領(lǐng)域，尤其涉及一種蓄電池實(shí)時(shí)定位工作電路和蓄電池。

背景技術(shù)：

電池作為所有移動(dòng)電子設(shè)備的能量源，被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。電池的安全可靠運(yùn)行是電子設(shè)備穩(wěn)定工作的前提條件。而且汽車作為生活必需品，如果被盜，將給用戶造成無法挽回的損失，大多數(shù)竊賊采取切斷車載供電線路的方式，使用戶無法通過車載定位系統(tǒng)找到汽車，這就亟需本領(lǐng)域技術(shù)人員解決相應(yīng)的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，特別創(chuàng)新地提出了一種蓄電池實(shí)時(shí)定位工作電路和車載蓄電池。

為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的上述目的，本實(shí)用新型提供了一種蓄電池實(shí)時(shí)定位工作電路，包括：供電電池、電源電路、單片機(jī)、GPRS電路和GPS電路；

供電電池供電端連接電源電路電源端，電源電路供電端連接單片機(jī)電源端，單片機(jī)GPS信號(hào)端連接GPS電路信號(hào)端，單片機(jī)GPRS信號(hào)端連接GPRS電路信號(hào)端，單片機(jī)顯示信號(hào)端連接顯示電路信號(hào)端。

上述技術(shù)方案的有益效果為：在蓄電池上安裝GPS電路和GPRS電路，對(duì)蓄電池進(jìn)行實(shí)時(shí)定位，從而防止蓄電池被竊取之后，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并根據(jù)GPS位置信息進(jìn)行搜尋。

所述的蓄電池實(shí)時(shí)定位工作電路，優(yōu)選的，所述電源電路包括：穩(wěn)壓濾波電路和變壓電路；

單片機(jī)穩(wěn)壓濾波輸入端連接穩(wěn)壓濾波電路輸出端，供電電池供電端連接變壓電路輸入端，單片機(jī)變壓輸入端連接變壓電路輸出端。

上述技術(shù)方案的有益效果為：通過穩(wěn)壓電路和變壓電路對(duì)外圍電路進(jìn)行供電。

所述的蓄電池實(shí)時(shí)定位工作電路，優(yōu)選的，所述穩(wěn)壓濾波電路包括：

第3電容一端、第4電容一端，第5電容一端和第6電容一端分別連接供電輸出端和第5電感一端，第5電感另一端分別連接第7電容一端和第8電容一端，第3電容另一端、第4電容另一端，第5電容另一端和第6電容另一端接地，第7電容另一端和第8電容另一端接地。

上述技術(shù)方案的有益效果為：通過該電容陣列，穩(wěn)定輸出電能到外圍電路。

所述的蓄電池實(shí)時(shí)定位工作電路，優(yōu)選的，所述變壓電路包括：

供電電池供電端分別連接第14電阻一端和第25電容一端，第14電阻另一端分別連接第15電阻一端和第一變壓器使能端，第一變壓器頻率控制端連接第16電阻一端，第16電阻另一端接地，第一變壓器啟動(dòng)端連接第24電容一端，第24電容另一端分別連接第一變壓器開關(guān)端和第2二極管負(fù)極，第2二極管負(fù)極還連接第4電感一端，第4電感另一端分別連接第21電容一端和第12電阻一端，第2二極管正極連接第21電容另一端并接地，第12電阻另一端分別連接第13電阻一端和第一變壓器反饋端，第一變壓器補(bǔ)償端分別連接第22電容一端和第23電容一端，第22電容另一端連接第11電阻一端，第11電阻另一端分別連接第23電容另一端和第13電阻另一端，第11電阻另一端還接地。

上述技術(shù)方案的有益效果為：該變壓電路電路布圖合理，運(yùn)行穩(wěn)定。

所述的蓄電池實(shí)時(shí)定位工作電路，優(yōu)選的，所述變壓電路還包括：

供電電池供電端分別連接第16電容一端和第二變壓器輸入端，第二變壓器反饋端分別連接第3電感一端和第17電容一端，第二變壓器輸出端分別連接第1二極管負(fù)極和第3電感另一端，第17電容另一端分別連接第18電容一端和接地，第1二極管正極接地，第16電容另一端接地。

上述技術(shù)方案的有益效果為：該變壓電路電路布圖合理，運(yùn)行穩(wěn)定。

所述的蓄電池實(shí)時(shí)定位工作電路，優(yōu)選的，所述GPRS電路為GPRS-A6。

所述的蓄電池實(shí)時(shí)定位工作電路，優(yōu)選的，所述GPS電路包括：

天線信號(hào)接收端連接第10電容一端，第10電容另一端連接第2電感一端，第2電感另一端分別連接放大器參考輸入端，放大器參考輸出端連接第9電容一端，放大器電壓端連接第11電容一端，第11電容另一端接地，第9電容另一端分別連接GPS芯片參考輸入端和第1電感一端，第1電感另一端連接第5電阻一端，第5電阻另一端連接GPS芯片電壓輸入端，GPS芯片時(shí)鐘脈沖端連接第2發(fā)光二極管負(fù)極，第2發(fā)光二極管正極連接第6電阻一端，第6電阻另一端連接供電端。

上述技術(shù)方案的有益效果為：該GPS電路運(yùn)行穩(wěn)定，電路布圖合理，實(shí)時(shí)定位電池位置。

所述的蓄電池實(shí)時(shí)定位工作電路，優(yōu)選的，還包括顯示電路：供電電源端連接顯示芯片電源端，顯示芯片接地端接地，顯示芯片第一穩(wěn)壓輸出端連接第33電容一端，第33電容另一端連接顯示芯片第一穩(wěn)壓輸入端，顯示芯片第二穩(wěn)壓輸出端連接第34電容一端，第34電容另一端連接顯示芯片第二穩(wěn)壓輸入端，單片機(jī)顯示信號(hào)端連接顯示芯片信號(hào)輸入端。

上述技術(shù)方案的有益效果為：該顯示電路顯示效果良好，成本低廉，適合大規(guī)模生產(chǎn)。

本實(shí)用新型還公開一種蓄電池，包括：所述權(quán)利要求1中的工作電路，該工作電路通過網(wǎng)絡(luò)連接云服務(wù)器，實(shí)時(shí)接收蓄電池的位置信息。

上述技術(shù)方案的有益效果為：通過將電池的位置信息上傳到云服務(wù)器，通過云端服務(wù)器對(duì)蓄電池進(jìn)行定位。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：

供電電池通過設(shè)置使用GPS電路和GPRS電路對(duì)電池進(jìn)行實(shí)時(shí)定位。

本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

附圖說明

本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是本實(shí)用新型總體示意圖；

圖2是本實(shí)用新型單片機(jī)芯片示意圖；

圖3是本實(shí)用新型穩(wěn)壓濾波電路示意圖；

圖4是本實(shí)用新型變壓電路示意圖；

圖5是本實(shí)用新型另一變壓電路示意圖；

圖6是本實(shí)用新型控制電路示意圖；

圖7是本實(shí)用新型控制電路示意圖；

圖8是本實(shí)用新型GPRS電路示意圖；

圖9是本實(shí)用新型GPS電路示意圖；

圖10是本實(shí)用新型顯示電路示意圖。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，除非另有規(guī)定和限定，需要說明的是，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是機(jī)械連接或電連接，也可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語的具體含義。

如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種蓄電池實(shí)時(shí)定位工作電路，包括：供電電池、電源電路、單片機(jī)、GPRS電路和GPS電路；

供電電池供電端連接電源電路電源端，電源電路供電端連接單片機(jī)電源端，單片機(jī)GPS信號(hào)端連接GPS電路信號(hào)端，單片機(jī)GPRS信號(hào)端連接GPRS電路信號(hào)端，單片機(jī)顯示信號(hào)端連接顯示電路信號(hào)端。

上述技術(shù)方案的有益效果為：在車載蓄電池上安裝GPS電路和GPRS電路，對(duì)蓄電池進(jìn)行實(shí)時(shí)定位，從而防止蓄電池被竊取之后，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并根據(jù)GPS位置信息進(jìn)行搜尋。

如圖2所示，電池采用STM32微處理器作為控制器，由電池本體和外圍控制電路兩部分組成，就能夠?qū)崿F(xiàn)電池的綜合監(jiān)控、定位跟蹤、遠(yuǎn)程控制、實(shí)時(shí)報(bào)警以及智能分析功能。

所述的蓄電池實(shí)時(shí)定位工作電路，優(yōu)選的，所述電源電路包括：穩(wěn)壓濾波電路和變壓電路；

單片機(jī)穩(wěn)壓濾波輸入端連接穩(wěn)壓濾波電路輸出端，供電電池供電端連接變壓電路輸入端，單片機(jī)變壓輸入端連接變壓電路輸出端。

上述技術(shù)方案的有益效果為：通過穩(wěn)壓電路和變壓電路對(duì)外圍電路進(jìn)行供電。

如圖3所示，所述的蓄電池實(shí)時(shí)定位工作電路，優(yōu)選的，所述穩(wěn)壓濾波電路包括：

第3電容一端、第4電容一端，第5電容一端和第6電容一端分別連接供電輸出端和第5電感一端，第5電感另一端分別連接第7電容一端和第8電容一端，第3電容另一端、第4電容另一端，第5電容另一端和第6電容另一端接地，第7電容另一端和第8電容另一端接地。

上述技術(shù)方案的有益效果為：通過該電容陣列，穩(wěn)定輸出電能到外圍電路。

如圖4和5所示，所述的蓄電池實(shí)時(shí)定位工作電路，優(yōu)選的，所述變壓電路包括：

供電電池供電端分別連接第14電阻一端和第25電容一端，第14電阻另一端分別連接第15電阻一端和第一變壓器使能端，第一變壓器頻率控制端連接第16電阻一端，第16電阻另一端接地，第一變壓器啟動(dòng)端連接第24電容一端，第24電容另一端分別連接第一變壓器開關(guān)端和第2二極管負(fù)極，第2二極管負(fù)極還連接第4電感一端，第4電感另一端分別連接第21電容一端和第12電阻一端，第2二極管正極連接第21電容另一端并接地，第12電阻另一端分別連接第13電阻一端和第一變壓器反饋端，第一變壓器補(bǔ)償端分別連接第22電容一端和第23電容一端，第22電容另一端連接第11電阻一端，第11電阻另一端分別連接第23電容另一端和第13電阻另一端，第11電阻另一端還接地。

上述技術(shù)方案的有益效果為：該變壓電路電路布圖合理，運(yùn)行穩(wěn)定。

所述的蓄電池實(shí)時(shí)定位工作電路，優(yōu)選的，所述變壓電路還包括：

供電電池供電端分別連接第16電容一端和第二變壓器輸入端，第二變壓器反饋端分別連接第3電感一端和第17電容一端，第二變壓器輸出端分別連接第1二極管負(fù)極和第3電感另一端，第17電容另一端分別連接第18電容一端和接地，第1二極管正極接地，第16電容另一端接地。

上述技術(shù)方案的有益效果為：該變壓電路電路布圖合理，運(yùn)行穩(wěn)定。

如圖6、7所示，緩沖電路包括：電源電路輸出正極端分別連接第2場(chǎng)效應(yīng)管發(fā)射極和第6電感一端，第6電感另一端連接第55電容陣列一端，第55電容陣列另一端接地，用于對(duì)供電電池進(jìn)行濾波，并且減小大電流沖擊，保護(hù)元器件不受干擾，延長使用壽命。同時(shí)，也可平滑發(fā)電機(jī)對(duì)電池充電能量，延長電池使用壽命。

如圖6和7所示，控制電路包括：

電源電路輸出正極端連接第2場(chǎng)效應(yīng)管集電極，第2場(chǎng)效應(yīng)管發(fā)射極連接電流采樣電路信號(hào)正極端，第1場(chǎng)效應(yīng)管集電極連接供電電池正極端，第1場(chǎng)效應(yīng)管發(fā)射極連接電流采樣電路信號(hào)負(fù)極端，單片機(jī)控制信號(hào)端連接第27電阻一端，第27電阻另一端連接第3場(chǎng)效應(yīng)管基極，第3場(chǎng)效應(yīng)管發(fā)射極分別連接第5場(chǎng)效應(yīng)管集電極和接地，第3場(chǎng)效應(yīng)管集電極分別連接第5場(chǎng)效應(yīng)管基極和第28電阻一端，第28電阻另一端分別連接電源端和第4場(chǎng)效應(yīng)管集電極，第4場(chǎng)效應(yīng)管發(fā)射極分別連接第1場(chǎng)效應(yīng)管基極，第5場(chǎng)效應(yīng)管集電極接地，第4場(chǎng)效應(yīng)管基極連接第5場(chǎng)效應(yīng)管基極；

單片機(jī)信號(hào)端連接第29電阻一端，第29電阻另一端連接第8場(chǎng)效應(yīng)管基極，第8場(chǎng)效應(yīng)管發(fā)射極分別連接第6場(chǎng)效應(yīng)管集電極和接地，第8場(chǎng)效應(yīng)管集電極分別連接第6場(chǎng)效應(yīng)管基極和第30電阻一端，第30電阻另一端分別連接電源端和第7場(chǎng)效應(yīng)管集電極，第7場(chǎng)效應(yīng)管發(fā)射極分別連接第2場(chǎng)效應(yīng)管基極，第6場(chǎng)效應(yīng)管集電極接地，第7場(chǎng)效應(yīng)管基極連接第6場(chǎng)效應(yīng)管基極。

其中第1場(chǎng)效應(yīng)管用于啟動(dòng)電流，不用檢測(cè)電流，第2場(chǎng)效應(yīng)管用于車載電器，需要檢測(cè)電流。所述第1場(chǎng)效應(yīng)管和第2場(chǎng)效應(yīng)管可以遠(yuǎn)程控制操作，也可以由多個(gè)場(chǎng)效應(yīng)管并聯(lián)使用，提高開關(guān)電流承受能力。

如圖8和9所示，所述的蓄電池實(shí)時(shí)定位工作電路，優(yōu)選的，所述GPRS電路為GPRS-A6。

所述的蓄電池實(shí)時(shí)定位工作電路，優(yōu)選的，所述GPS電路包括：

天線信號(hào)接收端連接第10電容一端，第10電容另一端連接第2電感一端，第2電感另一端分別連接放大器參考輸入端，放大器參考輸出端連接第9電容一端，放大器電壓端連接第11電容一端，第11電容另一端接地，第9電容另一端分別連接GPS芯片參考輸入端和第1電感一端，第1電感另一端連接第5電阻一端，第5電阻另一端連接GPS芯片電壓輸入端，GPS芯片時(shí)鐘脈沖端連接第2發(fā)光二極管負(fù)極，第2發(fā)光二極管正極連接第6電阻一端，第6電阻另一端連接供電端。

上述技術(shù)方案的有益效果為：該GPS電路運(yùn)行穩(wěn)定，電路布圖合理，實(shí)時(shí)定位電池位置。

如圖10所示，顯示電路包括：供電電源端連接顯示芯片電源端，顯示芯片接地端接地，顯示芯片第一穩(wěn)壓輸出端連接第33電容一端，第33電容另一端連接顯示芯片第一穩(wěn)壓輸入端，顯示芯片第二穩(wěn)壓輸出端連接第34電容一端，第34電容另一端連接顯示芯片第二穩(wěn)壓輸入端，單片機(jī)顯示信號(hào)端連接顯示芯片信號(hào)輸入端。

上述實(shí)用新型所使用的軟件程序?yàn)楸绢I(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解：在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。