本實用新型涉及一種對電源模塊的測試裝置，特別涉及一種適用于一體化機車信號電源模塊的測試裝置。

背景技術：

一般電源模塊進廠檢驗僅人工作簡單的輸入輸出指標測試，現(xiàn)有技術中，檢測電源模塊速度低，檢測過程繁瑣，生產(chǎn)與工作效率低，生產(chǎn)成本高；并且在無此測試裝置時，操作員一天僅可測試20塊電源模塊的數(shù)據(jù)，且行車不安全等缺點。根據(jù)現(xiàn)有一體化機車信號電源單元功能特性，需要一種專門針對于一體化機車信號電源模塊的測試裝置。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種適用于一體化機車信號電源模塊的測試裝置，實現(xiàn)達到快速篩選電源模塊的目的并且保障一體化機車信號主機的穩(wěn)定工作及減少故障率的發(fā)生的目的。

為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術方案實現(xiàn)：

一種適用于一體化機車信號電源模塊的測試裝置，包含：

外殼；所述外殼外側劃定有模塊測試區(qū)；所述測試裝置通過設置在所述模塊測試區(qū)上的暴露端口，來連接待測電源模塊；設置在所述外殼內(nèi)部的外圍電路，為所述待測電源模塊提供110V電源；所述暴露端口包含所述外圍電路一端集成的第一組暴露端口，用來與待測電源模塊的電源輸入端連接；信號發(fā)生器，為所述待測電源模塊提供4K方波信號；所述暴露端口還包含所述信號發(fā)生器設有的第二組暴露端口，用來與所述待測電源模塊的信號輸入端連接；數(shù)顯表頭，接收所述待測電源模塊輸出的信號作為測試結果顯示；所述暴露端口還包含數(shù)顯表頭設有的第三組暴露端口，用來與所述待測電源模塊的輸出端口連接。

優(yōu)選地，所述測試裝置進一步包含：與所述外圍電路另一端連接的可調(diào)電源，為所述外圍電路提供110V電源。

優(yōu)選地，所述外圍電路的第一組暴露端口一端與所述待測電源模塊的電源輸入端口之間設有觸點開關，控制所述110V電源的輸入。

優(yōu)選地，所述外圍電路設有電源輸出顯示燈，對所述110V電源的輸入狀態(tài)進行顯示。

優(yōu)選地，所述外圍電路進一步包含：發(fā)光二極管V3和電阻R7串聯(lián)，構成110V電源輸入的指示電路，指示110V電源輸入是否正常；

電阻MY4與第二二極管D3并聯(lián)，對所述待測電源模塊進行過壓保護；

極性電容C3和C4并聯(lián)，對所述測試裝置進行斷電保護；

電容C1、鐵芯電感I、電容C2構成π型濾波電路，對由所述可調(diào)電源輸出的110V電源進行濾波；

第一二極管D1與所述π型濾波電路串聯(lián)，防止所述110V電源輸入接反。

優(yōu)選地，所述待測電源模塊的核心芯片P的管腳P1、P2分別與所述第二組暴露端口的VO+與VO-端口連接；

所述待測電源模塊的核心芯片P的管腳P4~P7與所述第一組暴露端口連接；

所述待測電源模塊的核心芯片P的管腳P8~P11與所述第三組暴露端口中的48V常態(tài)電源輸入端口連接；

所述待測電源模塊的核心芯片P的管腳P12~P15與所述第三組暴露端口中的48VD動態(tài)電源輸入端口連接；

所述待測電源模塊的核心芯片P的管腳P3與所述第三組暴露端口中的繼電器線圈電壓JK端口連接。

優(yōu)選地，所述模塊測試區(qū)與待測電源模塊電連接處設有可伸縮探針。

優(yōu)選地，所述信號發(fā)生器內(nèi)置于所述外殼內(nèi)部或通過外殼上設有的外置信號接口與待測電源模塊連接。

優(yōu)選地，所述數(shù)顯表頭進一步包含：常態(tài)電源的數(shù)顯表頭，對待測電源模塊輸出的48V常態(tài)電源電壓值進行顯示；

動態(tài)電源的數(shù)顯表頭，對待測電源模塊輸出的48VD動態(tài)電源電壓值進行顯示；

繼電器電壓的數(shù)顯表頭，對待測電源模塊輸出的繼電器線圈電壓JK對地的電壓值進行顯示。

本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點：

本實用新型具有適用于目前機車信號所使用的各種規(guī)格的電源模塊的優(yōu)點；本實用新型通過設有的觸點開關，控制110V電源信號輸入，使本測試裝置帶有鑒別防插錯功能，且操作安全。

本實用新型可以內(nèi)置信號發(fā)生器或通過設有的外接設備口設置外置信號發(fā)生器，并設置了電源輸出指示燈。通過采用可伸縮探針，保證待測試電源模塊的接觸可靠性。通過設置計量檢測口，便于工裝計量，且可快速篩選電源模塊，節(jié)約成本，提高生產(chǎn)與工作效率；并且在無此測試裝置時，操作員一天可測試20塊電源模塊的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在有此測試裝置的條件下一天可測試200塊，節(jié)約了人工成本，減少了外置信號發(fā)生器的投資成本，提高了工作效率，降低一體化機車信號主機電源單元故障率，提高行車安全。

附圖說明

圖1為本實用新型一種適用于一體化機車信號電源模塊的測試裝置的結構框圖；

圖2為本實用新型一種適用于一體化機車信號電源模塊的測試裝置的電路圖。

具體實施方式

以下結合附圖，通過詳細說明一個較佳的具體實施例，對本實用新型做進一步闡述。

如圖1所示，一種適用于一體化機車信號電源模塊的測試裝置，包含：

1.外殼；所述外殼外側劃定有模塊測試區(qū)；所述測試裝置通過設置在所述模塊測試區(qū)上的暴露端口，來連接待測電源模塊；設置在所述外殼內(nèi)部的外圍電路，為所述待測電源模塊提供110V電源；所述暴露端口包含所述外圍電路一端集成的第一組暴露端口，用來與待測電源模塊的電源輸入端連接；信號發(fā)生器，為所述待測電源模塊提供4K方波信號；所述暴露端口還包含所述信號發(fā)生器設有的第二組暴露端口，用來與所述待測電源模塊的信號輸入端連接；數(shù)顯表頭，接收所述待測電源模塊輸出的信號作為測試結果顯示；所述暴露端口還包含數(shù)顯表頭設有的第三組暴露端口，用來與所述待測電源模塊的輸出端口連接。

所述數(shù)顯表頭進一步包含：常態(tài)電源的數(shù)顯表頭， 動態(tài)電源的數(shù)顯表頭以及 繼電器電壓的數(shù)顯表頭。

所述測試裝置進一步包含：與所述外圍電路另一端連接的可調(diào)電源，為所述外圍電路提供110V電源。在所述外圍電路設有第一組暴露端口一端與所述待測電源模塊電源輸入端口之間設有觸點開關，控制所述110V電源的輸入。

如圖2所示，所述外圍電路包含：發(fā)光二極管V3和電阻R7串聯(lián)，構成110V電源輸入的指示電路，指示110V電源輸入是否正常；所述發(fā)光二極管V3作為所述檢測裝置的電源輸出顯示燈，當觸點開關打開，向所述待測電源模塊輸入所述110V電源，所述電源輸出顯示燈亮；當所述觸點開關關閉時，不向所述待測電源模塊輸入所述110V電源，所述電源輸出顯示燈不亮。

所述外圍電路進一步設有電阻MY4與第二二極管D3，兩者并聯(lián)為對所述待測電源模塊的過壓保護。極性電容C3和C4并聯(lián)為對所述測試裝置的斷電保護，在所述測試裝置斷電的情況下，對電路進行短時供電，保護電路。電容C1、鐵芯電感I、電容C2構成π型濾波電路，對由所述可調(diào)電源輸出的110V電源進行濾波。第一二極管D1與所述π型濾波電路串聯(lián)，防止所述110V電源輸入接反。

所述檢測裝置適用于型號為SND50-110D48V、SND50-110/74D48V、SND50-24D48V等的待測電源模塊。所述待測電源模塊的核心為芯片P，所述芯片P的管腳P1、P2分別與所述第二組暴露端口的VO+與VO-端口連接；

所述待測電源模塊的核心芯片P的管腳P4~P7與所述第一組暴露端口連接；

所述待測電源模塊的核心芯片P的管腳P8~P11與所述第三組暴露端口中的48V常態(tài)電源輸入端口連接；所述待測電源模塊的核心芯片P的管腳P12~P15與所述第三組暴露端口中的48VD動態(tài)電源輸入端口連接；所述待測電源模塊的核心芯片P的管腳P3與所述第三組暴露端口中的繼電器線圈電壓JK端口連接。

所述待測模塊的核心芯片P用于將110V直流電即110VDC轉化成48V常態(tài)工作電壓和48V動態(tài)電壓即48VD。

對所述待測電源模塊測試時，將待測電源模塊與所述模塊測試區(qū)內(nèi)的暴露端口連接，所述可調(diào)電源通過外圍電路向所述待測電源模塊輸入110V電源；同時通過所述信號發(fā)生器給所述待測電源模塊輸入4K方波信號；所述4K方波信號可以激活所述待測電源模塊內(nèi)置的繼電器，所述繼電器吸起；此時對繼電器線圈電壓即JK對地（GND）的電壓進行測試，并通過所述繼電器線圈電壓數(shù)顯表頭將所測得的電壓值通過對應的數(shù)字進行顯示；

之后，調(diào)整所述可調(diào)電源輸入的電源范圍；測試常態(tài)電壓即GND對+48V的電壓與動態(tài)電壓即GND對-48VD的電壓；并分別通過常態(tài)電壓與動態(tài)電壓數(shù)顯表頭將所測得的電壓值通過對應的數(shù)字進行顯示。

最后，斷開所述信號發(fā)生器，使其不再向所述待測電源模塊輸送4K方波信號，此時所述待測電源模塊內(nèi)置的繼電器不能激活吸起，則不能輸出48V電壓；此時再對常態(tài)電壓即GND對+48V的電壓進行測試，輸出常態(tài)電壓值為0V。

所述測試裝置的模塊測試區(qū)的外圍電路端口設有可伸縮探針，用于保證所述待測電源模塊的接觸可靠性。

本實用新型的信號發(fā)生器內(nèi)置于所述外殼內(nèi)部或通過外殼上設有的外置信號接口與待測電源模塊連接。

綜上所述，本實用新型可以內(nèi)置信號發(fā)生器或通過設有的外接設備口設置外置信號發(fā)生器，并設置了電源輸出指示燈。通過采用可伸縮探針，保證待測試電源模塊的接觸可靠性。通過設置計量檢測口，便于工裝計量，且可快速篩選電源模塊，節(jié)約成本，提高生產(chǎn)與工作效率；并且在無此測試裝置時，操作員一天可測試20塊電源模塊的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在有此測試裝置的條件下一天可測試200塊，節(jié)約了人工成本，減少了外置信號發(fā)生器的投資成本，提高了工作效率，降低一體化機車信號主機電源單元故障率，提高行車安全。

盡管本實用新型的內(nèi)容已經(jīng)通過上述優(yōu)選實施例作了詳細介紹，但應當認識到上述的描述不應被認為是對本實用新型的限制。在本領域技術人員閱讀了上述內(nèi)容后，對于本實用新型的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本實用新型的保護范圍應由所附的權利要求來限定。