技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開了一種車輪拖滯力動(dòng)態(tài)測(cè)量系統(tǒng)，屬于汽車總成性能測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域。針對(duì)目前沒有用于測(cè)量動(dòng)態(tài)、高速的車輪拖滯力的方法和裝置提出了車輪拖滯力動(dòng)態(tài)測(cè)量系統(tǒng)，車輪拖滯力動(dòng)態(tài)測(cè)量系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、伺服電機(jī)、扭矩傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器以及卡具，伺服電機(jī)為驅(qū)動(dòng)裝置，通過卡具帶動(dòng)被測(cè)汽車的車輪勻速旋轉(zhuǎn)；扭矩傳感器用于測(cè)量電機(jī)的輸出扭矩即車輪拖滯力矩；轉(zhuǎn)角傳感器用于測(cè)量旋轉(zhuǎn)過程中車輪的圓周位置；數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)負(fù)責(zé)將轉(zhuǎn)角傳感器、扭矩傳感器的測(cè)量數(shù)據(jù)，以及伺服電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速記錄下來。可在整車條件下測(cè)量，不用拆解車輛；伺服電機(jī)有調(diào)速功能，可測(cè)量不同轉(zhuǎn)速下的阻滯力矩；可以測(cè)試驅(qū)動(dòng)車輪和非驅(qū)動(dòng)車輪拖滯力。

技術(shù)研發(fā)人員：周金;沈鐵軍;史彥博;朱燁;代向升;王卓
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)第一汽車股份有限公司
文檔號(hào)碼：201720037761
技術(shù)研發(fā)日：2017.01.13
技術(shù)公布日：2017.08.04