本實用新型涉及一種機械裝置，尤其涉及一種十六烷值測定機用汽缸容積壓縮比調(diào)節(jié)裝置。

背景技術：

十六烷值是表示柴油在柴油機中燃燒時的自燃性指標，十六烷值太高太低都不好。十六烷值太低，車輛會產(chǎn)生爆震，冷車啟動困難，油耗增高，不利于車輛正常使用；十六烷值高,柴油的燃燒性能好,但十六烷值過高了也不適宜，當柴油十六烷值高于50后再繼續(xù)提高,對著火延遲期的縮短作用不大，且十六烷值過高的柴油分子量較大,使柴油的低溫流動性、霧化與蒸發(fā)性能均受影響,會使燃燒不完全,導致發(fā)動機功率下降、油耗升高及排氣冒黑煙。

十六烷值測定機用于測量柴油的十六烷值，測定原理是通過對柴油燃燒的滯燃期，來測試柴油著火性，通過不同標樣所對應的滯燃期來計算柴油的十六烷值。

現(xiàn)有十六烷值測定機的汽缸容積，根據(jù)發(fā)動機馬力大小確定了汽缸容積的壓縮比，一般為18：1或16：1，使用中，汽缸容積壓縮比不能調(diào)節(jié)，使得十六烷值測定機的使用范圍很窄，只能針對特定的條件進行檢測，使用上具有很大的局限性。

技術實現(xiàn)要素：

針對上述問題，本實用新型目的在于提供一種十六烷值測定機用汽缸容積壓縮比調(diào)節(jié)裝置，擴大汽缸容積的壓縮比范圍，以解決現(xiàn)有生產(chǎn)中的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案如下：

十六烷值測定機用汽缸容積壓縮比調(diào)節(jié)裝置，包括汽缸容積、連桿、手輪，所述手輪與連桿的一端連接，連桿的另一端連接汽缸容積的活塞，所述連桿設置在保護套內(nèi)，轉動手輪帶動連桿移動，從而推動汽缸容積的活塞移動，從而調(diào)節(jié)汽缸容積的壓縮比。

本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述保護套設有一透明玻璃段，所述玻璃段的玻璃表面上刻有刻度，玻璃段外設有指針，所述指針通過支架與手輪連接，轉動手輪帶動指針沿所述玻璃段移動。

本實用新型的十六烷值測定機用汽缸容積壓縮比調(diào)節(jié)裝置，轉動手輪，帶動連桿推動汽缸容積的活塞移動，通過調(diào)整活塞位置從而調(diào)節(jié)汽缸容積的壓縮比，可使汽缸容積的壓縮比范圍調(diào)節(jié)為8：1至36：1，大大增加了測定機的檢測使用范圍；在連桿保護套上設置玻璃段，玻璃表面上刻有刻度，玻璃上的刻度值對應汽缸容積的壓縮比，轉動手輪時同時帶動指針沿玻璃段移動，使得汽缸容積壓縮比的調(diào)節(jié)更加準確、便捷。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的技術手段及實現(xiàn)方式易于了解，下面結合具體實施例進一步闡述本實用新型。

參見圖1，本實用新型的十六烷值測定機用汽缸容積壓縮比調(diào)節(jié)裝置，包括汽缸容積10、連桿30、手輪50，手輪50與連桿30的一端固定連接，手輪10的轉動帶動連桿30左右移動，連桿30套設在保護套40內(nèi)，連桿30的另一端固定連接汽缸容積10內(nèi)的活塞20，連桿30的左右移動帶動活塞20在汽缸容積10內(nèi)移動，通過調(diào)整活塞20在汽缸容積10內(nèi)的位置來調(diào)節(jié)汽缸容積10的壓縮比。

本實用新型的十六烷值測定機用汽缸容積壓縮比調(diào)節(jié)裝置，在連桿30的保護套40上設有一透明玻璃段41，在玻璃段41的玻璃表面上刻有刻度，玻璃段41外設有指針70，該指針70通過支架60與手輪50固定連接，轉動手輪50帶動指針70沿玻璃段41左右移動，玻璃段41上的刻度值對應著汽缸容積10的壓縮比，轉動手輪50帶動連桿30推動活塞20移動的同時，也帶動指針70沿玻璃段41移動，使得通過轉動手輪50調(diào)節(jié)汽缸容積10壓縮比的操作更加準確、便捷。

以上顯示和描述了本實用新型的主要特征、工作方式和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型的范圍內(nèi)。