本發(fā)明涉及測試設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于變速電機(jī)加載的測試設(shè)備。

背景技術(shù)：

目前，變速電機(jī)在加載測試時(shí)一般是采用測功機(jī)來完成。采用測功機(jī)進(jìn)行加載測試其缺點(diǎn)為：

1、由于測功機(jī)是試驗(yàn)用設(shè)備，長期作為生產(chǎn)設(shè)備使用則會導(dǎo)致故障頻發(fā)，極大縮短設(shè)備壽命；

2、變速電機(jī)由于有變速箱，所以體較大且比較笨重，搬動比較困難，測功機(jī)由于自身結(jié)構(gòu)的原因，安裝此種電機(jī)時(shí)比較困難，且更換電機(jī)配件時(shí)必須能將電機(jī)拆下，非常繁瑣；

3、測功機(jī)在做加載測試時(shí)周期較長且不適應(yīng)較高頻率的反復(fù)加載，所以測試效率極低；

4、資金投入較多。

總之，目前，采用測功機(jī)對變速電機(jī)進(jìn)行加載測試存在多種弊端，并不能滿足人們的使用需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提出一種變速電機(jī)加載測試設(shè)備，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問題。

為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種變速電機(jī)加載測試設(shè)備，包括電機(jī)固定組件和電機(jī)測試組件；

所述電機(jī)固定組件包括用于固定待測電機(jī)的固定支架；

所述電機(jī)測試組件包括扭力傳感器，所述扭力傳感器的一端連接傳動組件，所述傳動組件與所述待測電機(jī)連接，所述扭力傳感器的另一端連接有制動軸，所述制動軸連接剎車組件。

進(jìn)一步的，所述固定支架包括相對設(shè)置的前側(cè)板和后側(cè)板，所述前側(cè)板和所述后側(cè)板之間設(shè)置有電機(jī)固定板，所述電機(jī)固定板連接有電機(jī)支撐板。

進(jìn)一步的，所述電機(jī)固定板的兩端通過旋轉(zhuǎn)軸分別與所述前側(cè)板和所述后側(cè)板轉(zhuǎn)動連接，所述電機(jī)固定板能進(jìn)行90°旋轉(zhuǎn)包括垂直狀態(tài)和水平狀態(tài)；

所述前側(cè)板和所述后側(cè)板上分別設(shè)有用于限位所述電機(jī)固定板垂直狀態(tài)和水平狀態(tài)的垂直銷釘和平行銷釘。

進(jìn)一步的，所述傳動組件包括傳動花鍵軸，所述傳動花鍵軸通過傳動聯(lián)軸器連接所述扭力傳感器；

所述傳動花鍵軸遠(yuǎn)離所述傳動聯(lián)軸器的一側(cè)套設(shè)有傳動花鍵套，所述傳動花鍵套上連接有止轉(zhuǎn)塊，所述止轉(zhuǎn)塊通過止轉(zhuǎn)銷釘嵌套于傳動花鍵套內(nèi)，所述止轉(zhuǎn)塊上設(shè)有用于對接所述待測電機(jī)的止轉(zhuǎn)銷釘孔。

進(jìn)一步的，所述傳動花鍵套上設(shè)有用于限位所述傳動花鍵套及所述傳動花鍵軸的軸銷組件。

進(jìn)一步的，所述傳動花鍵套上設(shè)有螺紋孔，所述軸銷組件包括軸銷套，所述軸銷套與所述螺紋孔連接，所述軸銷套內(nèi)穿設(shè)有能座活塞運(yùn)動的軸銷；

所述軸銷上設(shè)有外延的受力臺階，所述軸銷上套設(shè)有彈簧，所述彈簧的底部設(shè)于所述受力臺階上，頂部通過軸銷蓋壓緊，所述軸銷的頂部設(shè)有軸銷柄；

所述傳動花鍵軸上設(shè)有與所述軸銷相配合的軸銷孔。

進(jìn)一步的，所述傳動花鍵軸的末端位于所述傳動聯(lián)軸器處設(shè)有軸套緩沖墊。

進(jìn)一步的，所述剎車組件包括剎車盤，所述剎車盤與所述制動軸連接，所述剎車盤連接有剎車卡鉗，所述剎車卡鉗連接剎車氣缸及剎車泵，所述剎車氣缸及所述剎車泵固定與所述剎車泵支架上。

進(jìn)一步的，所述傳動花鍵軸通過轉(zhuǎn)軸連接有傳動軸軸承座，所述扭力傳感器連接有傳感器座，所述制動軸通過軸承連接制動軸承座。

進(jìn)一步的，所述前側(cè)板、所述后側(cè)板、所述傳動軸軸承座、所述傳感器座、所述制動軸承座、所述剎車泵支架、所述剎車卡鉗均固定在底板上。

本發(fā)明提供的一種變速電機(jī)加載測試設(shè)備，使用時(shí)，待測電機(jī)通過傳動組件帶動扭力傳感器旋轉(zhuǎn)，剎車組件對扭力傳感器另一端進(jìn)行制動；當(dāng)待測電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，剎車制動，則會將待測電機(jī)的扭力和剎車的制動力集中在扭力傳感器上，扭力傳感器通過計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，并實(shí)時(shí)計(jì)算出扭矩值，剎車組件持續(xù)加強(qiáng)制動力則可以測試出變速電機(jī)的變速點(diǎn)。

該變速電機(jī)加載測試設(shè)備，為一種測試設(shè)備，可長期用于加載測試，相對測功機(jī)使用壽命更長，成本低，而且，加載測試方法簡單，適應(yīng)耐久測試、便于拆裝待測電機(jī)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明提供的變速電機(jī)加載測試設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明提供的變速電機(jī)加載測試設(shè)備的傳動組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明提供的變速電機(jī)加載測試設(shè)備的傳動組件的剖視圖。

圖中：

1、電機(jī)固定板；2、電機(jī)支撐板；3、前側(cè)板；4、后側(cè)板；5、旋轉(zhuǎn)軸；6、旋轉(zhuǎn)軸；7、平行銷釘；8、垂直銷釘；9、傳動組件；10、傳動軸軸承座；11、傳動軸聯(lián)軸器；12、扭力傳感器；13、剎車氣缸；14、剎車泵支架；15、剎車泵；16、剎車盤；17、剎車卡鉗；18、制動軸軸承座；19、制動軸聯(lián)軸器；20、傳感器座；21、底板；22、止轉(zhuǎn)銷釘；23、止轉(zhuǎn)銷釘孔；24、止轉(zhuǎn)塊；25、傳動花鍵軸；26、軸套緩沖墊；27、軸銷柄；28、軸銷蓋；29、軸銷套；30、彈簧；31、軸銷；32、軸銷孔；33、傳動花鍵套；34、軸銷組件；35、軸銷組件。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施方式來進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。

如圖1-3所示，一種變速電機(jī)加載測試設(shè)備，包括電機(jī)固定組件和電機(jī)測試組件；

電機(jī)固定組件包括用于固定待測電機(jī)的固定支架；

電機(jī)測試組件包括扭力傳感器12，扭力傳感器12的一端連接傳動組件9，傳動組件9與待測電機(jī)連接，另一端連接有制動軸，扭力傳感器12通過制動軸聯(lián)軸器19與制動軸連接，制動軸連接剎車組件。

通過扭力傳感器12測量待測電機(jī)的扭力和剎車組件產(chǎn)生的制動力，采集到的信息傳遞到分析設(shè)備中(計(jì)算機(jī)軟件支持)，實(shí)時(shí)計(jì)算出扭矩值，通過剎車組件持續(xù)加強(qiáng)制動力，可以測試出變速電機(jī)的變速點(diǎn)，以完成電機(jī)的加載測試。

固定支架包括相對設(shè)置的前側(cè)板3和后側(cè)板4，前側(cè)板3和后側(cè)板4之間設(shè)置有電機(jī)固定板1，電機(jī)固定板1連接有電機(jī)支撐板2。

在測試過程中，該加載測試設(shè)備上設(shè)有用于安裝待測電機(jī)的固定支架，固定支架上設(shè)有電機(jī)支撐板2，安裝時(shí)，將待測電機(jī)安裝在電機(jī)支撐板2上即可，此種結(jié)構(gòu)，方便待測電機(jī)的拆裝，操作更加簡單快捷。

其中，優(yōu)選的，電機(jī)固定板1的兩端通過旋轉(zhuǎn)軸5、6分別與前側(cè)板3和后側(cè)板4轉(zhuǎn)動連接，電機(jī)固定板1能進(jìn)行90°旋轉(zhuǎn)包括垂直狀態(tài)和水平狀態(tài)；

前側(cè)板3和后側(cè)板4上分別設(shè)有用于限位電機(jī)固定板1垂直狀態(tài)和水平狀態(tài)的垂直銷釘8和平行銷釘7。

電機(jī)固定板1可在水平狀態(tài)和垂直狀態(tài)之間切換，相應(yīng)的切換后，通過垂直銷釘8或平行銷釘7對電機(jī)固定板1進(jìn)行固定，兩種狀態(tài)的切換，可調(diào)節(jié)固定支架的高度，以適用不同尺寸的電機(jī)使用。

傳動組件9包括傳動花鍵軸25，傳動花鍵軸25通過傳動聯(lián)軸器11連接扭力傳感器12；

傳動花鍵軸25遠(yuǎn)離傳動聯(lián)軸器11的一側(cè)套設(shè)有傳動花鍵套33，傳動花鍵套33上連接有止轉(zhuǎn)塊24，止轉(zhuǎn)塊24通過止轉(zhuǎn)銷釘22嵌套于傳動花鍵套33內(nèi)，止轉(zhuǎn)塊24上設(shè)有用于對接待測電機(jī)的止轉(zhuǎn)銷釘孔23。

使用時(shí)，傳動花鍵軸25與扭力傳感器12連接，傳動花鍵套33與待測電機(jī)連接，待測電機(jī)的輸出軸上連接有銷釘，銷釘插接到止轉(zhuǎn)銷釘孔23上。傳動花鍵軸25與傳動花鍵套33固定連接可使待測電機(jī)的扭力傳遞給扭力傳感器12。

其中，優(yōu)選的，傳動花鍵套33上設(shè)有用于限位傳動花鍵套33及傳動花鍵軸25的軸銷組件34、35。傳動花鍵套33上設(shè)有螺紋孔，軸銷組件34、35包括軸銷套29，軸銷套29與螺紋孔連接，軸銷套29內(nèi)穿設(shè)有能座活塞運(yùn)動的軸銷31；

軸銷31上設(shè)有外延的受力臺階，軸銷31上套設(shè)有彈簧30，彈簧30的底部設(shè)于受力臺階上，頂部通過軸銷蓋28壓緊，軸銷31的頂部設(shè)有軸銷柄27；

傳動花鍵軸25上設(shè)有與軸銷31相配合的軸銷孔32。

傳動花鍵軸25和傳動花鍵套33之間通過軸銷組件34、35進(jìn)行固定連接，其中，可設(shè)置兩個(gè)軸銷組件34、35，如，采用對稱設(shè)置的方式。使用時(shí)，傳動花鍵套33在傳動花鍵軸25上滑動，當(dāng)滑動到軸銷孔32處時(shí)，由于彈簧30對軸銷31始終有向傳動花鍵軸25方向的作用力，所以此時(shí)彈簧30會將軸銷31下壓入軸銷孔32內(nèi)，完成傳動花鍵套33和傳動花鍵軸25之間的固定，此時(shí)，傳動花鍵軸25和傳動花鍵套33之間無法相對移動，可正常使用。當(dāng)需要改變兩者之間的位置時(shí)，手動的向外拉拽軸銷柄27，將軸銷31由軸銷孔32內(nèi)拉出，解除固定。

傳動花鍵軸25的末端位于傳動聯(lián)軸器11處設(shè)有軸套緩沖墊26。軸套緩沖墊26可有效的緩沖傳動花鍵套33的沖擊。

優(yōu)選的，剎車組件包括剎車盤16，剎車盤16與制動軸連接，剎車盤16連接有剎車卡鉗17，剎車卡鉗17連接剎車氣缸13及剎車泵15，剎車氣缸13及剎車泵15固定與剎車泵支架14上。

操作時(shí)，剎車氣缸13給剎車泵15施加壓力，則剎車卡鉗17動作，作用在剎車盤16上，使剎車盤16產(chǎn)生阻力，進(jìn)而產(chǎn)生制動力。

傳動花鍵軸25通過轉(zhuǎn)軸連接有傳動軸軸承座10，扭力傳感器12連接有傳感器座20，制動軸通過軸承連接制動軸軸承座18。前側(cè)板3、后側(cè)板4、傳動軸軸承座10、傳感器座20、制動軸軸承座18、剎車泵支架14、剎車卡鉗17均固定在底板21上。

各個(gè)零部件設(shè)置在底板21上形成以整體結(jié)構(gòu)，如，在各零部件上設(shè)置銷釘孔，零部件通過螺栓固定在底板21上。每次使用時(shí)，只需更換待測電機(jī)即可，提高設(shè)備的整體性，使用時(shí)操作更加簡單快捷。

具體使用時(shí)，先將待測電機(jī)安裝在固定支架上，如，電機(jī)固定板1垂直設(shè)置，待測電機(jī)設(shè)置在電機(jī)支撐板2上，在電機(jī)固定板1上設(shè)置u形開槽，待測電機(jī)的尾部固定在u性開槽內(nèi)。之后，將待測電機(jī)與傳動組件9連接。

待測電機(jī)上電后旋轉(zhuǎn)，此時(shí)，扭力傳感器12和剎車盤16同時(shí)旋轉(zhuǎn)，通過操作剎車組件，對剎車盤16產(chǎn)生阻力，該阻力傳遞到扭力傳感器12，此力即為電機(jī)所承受的加載力，剎車氣缸13緩慢加力則可以測試出被測的變速電機(jī)的變速點(diǎn)扭矩值。

以上結(jié)合具體實(shí)施例描述了本發(fā)明的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本發(fā)明的原理，而不能以任何方式解釋為對本發(fā)明保護(hù)范圍的限制?；诖颂幍慕忉?，本領(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動即可聯(lián)想到本發(fā)明的其它具體實(shí)施方式，這些方式都將落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。