中置式二級變速電機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電機領域，特別是涉及一種中置式二級變速電機。
【背景技術】
[0002]中置電機結(jié)構(gòu)設計合理，與眾不同，重心平衡最佳、騎行舒適、搬動方便。同樣的電機裝在中置式車上要比裝在輪轂式車上，使用壽命要長，效果更佳，因此中置式車是今后電動自行車的發(fā)展方向。中置式電動自行車的最大優(yōu)點是它的電池、電機和傳動箱，均在自行車的中軸附近。所以它的重心動態(tài)平衡好、重心低，騎行中不平衡阻力小，特別是無電騎行與自行車一樣輕松。但中置電機也存在很多問題，比如改裝費勁、故障率增大、需要保養(yǎng)維護等，傳統(tǒng)的中置電機無法進行二級變速，只能有主電機驅(qū)動，不僅缺乏駕駛樂趣，而且使得故障率極高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型主要解決的技術問題是提供一種中置式二級變速電機，能夠能夠?qū)崿F(xiàn)無級變速和齒輪變速兩級轉(zhuǎn)動模式，無極變速為一級，齒輪變速為二級，高速電機通過齒輪變速而增加扭矩，實現(xiàn)成本低，扭矩大的效果。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是:提供一種中置式二級變速電機，包括電機、安裝箱體、無極變速裝置和齒輪變速裝置，所述電機固定于所述安裝箱體一側(cè)，所述電機輸出端上設有電機主軸，所述安裝箱體另一側(cè)設有所述無極變速裝置，所述無極變速裝置包括主動輪和從動輪，所述主動輪連接于所述電機主軸上，所述主動輪與所述從動輪之間設有環(huán)形皮帶鏈，所述齒輪變速裝置包括從動齒輪、中聯(lián)齒輪和輸出齒輪，所述從動齒輪與所述從動輪之間通過從動輪軸連接，所述從動齒輪、所述中聯(lián)齒輪和所述輸出齒輪之間相互齒合連接，所述輸出齒輪上連接輸出軸。
[0005]在本實用新型一個較佳實施例中，所述安裝箱體與所述電機機架一體式連接固定。
[0006]在本實用新型一個較佳實施例中，所述安裝箱體后端設有一變速箱，所述從動齒輪、所述中聯(lián)齒輪和所述輸出齒輪分別設于所述變速箱內(nèi)，所述變速箱上端設有變速箱蓋板。
[0007]在本實用新型一個較佳實施例中，所述從動齒輪與所述從動輪軸鍵連接，所述中聯(lián)齒輪與所述從動齒輪齒合連接，所述輸出齒輪與所述中聯(lián)齒輪齒合連接，所述輸出齒輪鍵連接于所述輸出軸上。
[0008]在本實用新型一個較佳實施例中，所述主動輪與所述從動輪上均開設有凹槽錐形面，所述主動輪與所述從動輪的凹槽錐形面上設置所述皮帶鏈，所述主動輪與所述從動輪通過套接所述皮帶鏈連接。
[0009]在本實用新型一個較佳實施例中，所述主動輪與所述從動輪均為變速輪機構(gòu)。
[0010]本實用新型的有益效果是:本實用新型能夠?qū)崿F(xiàn)無級變速和齒輪變速兩級轉(zhuǎn)動模式，無極變速為一級，齒輪變速為二級，高速電機通過齒輪變速而增加扭矩，實現(xiàn)成本低，扭矩大的效果，正常行駛時可以實現(xiàn)高速度輸出，無需換擋完全由駕駛愛好決定，實現(xiàn)高速度、省電型的效果，而在爬坡時則可以通過高速電機配以齒輪變速大大提高電機的輸出扭矩，實現(xiàn)低成本、大扭矩的效果。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0012]圖1是本實用新型中置式二級變速電機一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]附圖中各部件的標記如下:1、電機；2、安裝箱體；3、無極變速裝置；4、齒輪變速裝置；5、電機主軸；6、主動輪；7、從動輪；8、皮帶鏈；9、從動齒輪；10、中聯(lián)齒輪；11、輸出齒輪；12、從動輪軸；13、輸出軸；14、變速箱。
【具體實施方式】
[0014]下面將對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0015]請參閱圖1，本實用新型實施例包括:
[0016]—種中置式二級變速電機，包括電機1、安裝箱體2、無極變速裝置3和齒輪變速裝置4，所述電機I固定于所述安裝箱體2 —側(cè)，所述電機I輸出端上設有電機主軸5，所述安裝箱體2另一側(cè)設有所述無極變速裝置3，所述無極變速裝置3包括主動輪6和從動輪7，所述主動輪6連接于所述電機I主軸上，所述主動輪6與所述從動輪7之間設有環(huán)形皮帶鏈8，所述齒輪變速裝置4包括從動齒輪9、中聯(lián)齒輪10和輸出齒輪11，所述從動齒輪9與所述從動輪7之間通過從動輪軸12連接，所述從動齒輪9、所述中聯(lián)齒輪10和所述輸出齒輪11之間相互齒合連接，所述輸出齒輪11連接輸出軸13。
[0017]另外，所述安裝箱體2與所述電機I機架一體式連接固定。
[0018]另外，所述安裝箱體2后端設有一變速箱14，所述從動齒輪9、所述中聯(lián)齒輪10和所述輸出齒輪11分別設于所述變速箱14內(nèi)，所述變速箱14上端設有變速箱蓋板。
[0019]另外，所述從動齒輪9與所述從動輪軸12鍵連接，所述中聯(lián)齒輪10與所述從動齒輪9齒合連接，所述輸出齒輪11與所述中聯(lián)齒輪10齒合連接，所述輸出齒輪11鍵連接于所述輸出軸13上。
[0020]另外，所述主動輪6與所述從動輪7上均開設有凹槽錐形面，所述主動輪6與所述從動輪7的凹槽錐形面上設置所述皮帶鏈8，所述主動輪6與所述從動輪7通過套接所述皮帶鏈8連接。
[0021]另外，所述主動輪6與所述從動輪7均為變速輪機構(gòu)。
[0022]本實用新型的工作原理，將電機I固定于安裝箱體2 —側(cè)，安裝箱體2與電機I機架一體式連接固定，電機I輸出端上設有電機主軸5，安裝箱體2另一側(cè)設有無極變速裝置3，無極變速裝置3包括主動輪6和從動輪7，主動輪6連接于電機I主軸上，主動輪6與從動輪7之間設有環(huán)形皮帶鏈8，主動輪6與從動輪7均為變速輪機構(gòu)，主動輪6與從動輪7上均開設有凹槽錐形面，主動輪6與從動輪7的凹槽錐形面上設置皮帶鏈8，主動輪6與從動輪7通過套接皮帶鏈8連接，通過主動輪6與從動輪7可以實現(xiàn)一級無極變速，由電機I輸出實現(xiàn)低速大扭矩輸出。
[0023]齒輪變速裝置4包括從動齒輪9、中聯(lián)齒輪10和輸出齒輪11，安裝箱體2后端設有一變速箱14，從動齒輪9、中聯(lián)齒輪10和輸出齒輪11分別設于變速箱14內(nèi)，變速箱14上端設有變速箱蓋板，從動齒輪9與從動輪7之間通過從動輪軸12連接，從動齒輪9、中聯(lián)齒輪10和輸出齒輪11之間相互齒合連接，從動齒輪9與從動輪軸12鍵連接，中聯(lián)齒輪10與從動齒輪9齒合連接，輸出齒輪11與中聯(lián)齒輪10齒合連接，輸出齒輪11鍵連接于輸出軸13上，二級變速為通過齒輪變速裝置3齒輪速比的轉(zhuǎn)換來大大提高電機的輸出扭矩的效果，最后由輸出軸13輸出動力。
[0024]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種中置式二級變速電機，包括電機、安裝箱體、無極變速裝置和齒輪變速裝置，其特征在于，所述電機固定于所述安裝箱體一側(cè)，所述電機輸出端上設有電機主軸，所述安裝箱體另一側(cè)設有所述無極變速裝置，所述無極變速裝置包括主動輪和從動輪，所述主動輪連接于所述電機主軸上，所述主動輪與所述從動輪之間設有環(huán)形皮帶鏈，所述齒輪變速裝置包括從動齒輪、中聯(lián)齒輪和輸出齒輪，所述從動齒輪與所述從動輪之間通過從動輪軸連接，所述從動齒輪、所述中聯(lián)齒輪和所述輸出齒輪之間相互齒合連接，所述輸出齒輪上連接輸出軸。2.根據(jù)權利要求1所述的中置式二級變速電機，其特征在于，所述安裝箱體與所述電機機架一體式連接固定。3.根據(jù)權利要求1所述的中置式二級變速電機，其特征在于，所述安裝箱體后端設有一變速箱，所述從動齒輪、所述中聯(lián)齒輪和所述輸出齒輪分別設于所述變速箱內(nèi)，所述變速箱上端設有變速箱蓋板。4.根據(jù)權利要求1所述的中置式二級變速電機，其特征在于，所述從動齒輪與所述從動輪軸鍵連接，所述中聯(lián)齒輪與所述從動齒輪齒合連接，所述輸出齒輪與所述中聯(lián)齒輪齒合連接，所述輸出齒輪鍵連接于所述輸出軸上。5.根據(jù)權利要求1所述的中置式二級變速電機，其特征在于，所述主動輪與所述從動輪上均開設有凹槽錐形面，所述主動輪與所述從動輪的凹槽錐形面上設置所述皮帶鏈，所述主動輪與所述從動輪通過套接所述皮帶鏈連接。6.根據(jù)權利要求5所述的中置式二級變速電機，其特征在于，所述主動輪與所述從動輪均為變速輪機構(gòu)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種中置式二級變速電機，包括電機、安裝箱體、無極變速裝置和齒輪變速裝置，所述電機固定于所述安裝箱體一側(cè)，所述電機輸出端上設有電機主軸，所述安裝箱體另一側(cè)設有所述無極變速裝置，所述無極變速裝置包括主動輪和從動輪，所述主動輪連接于所述電機主軸上，所述主動輪與所述從動輪之間設有環(huán)形皮帶鏈，所述齒輪變速裝置包括從動齒輪、中聯(lián)齒輪和輸出齒輪，所述從動齒輪與所述從動輪之間通過從動輪軸連接，所述從動齒輪、所述中聯(lián)齒輪和所述輸出齒輪之間相互齒合連接，所述輸出齒輪上連接輸出軸。通過上述方式，本實用新型能夠?qū)崿F(xiàn)兩級轉(zhuǎn)動模式，無極變速為一級，齒輪變速為二級，齒輪變速能實現(xiàn)成本低，扭矩大的效果。
【IPC分類】H02K7/10, H02K7/116
【公開號】CN204794536
【申請?zhí)枴緾N201520354405
【發(fā)明人】潘凌明, 徐江紅
【申請人】無錫新勢力電機科技有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年5月28日