本發(fā)明涉及車輛零部件產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車零部件的校對裝置。

背景技術(shù)：

在車輛零部件加工過程中，例如一些安裝板，導(dǎo)風(fēng)板或者支架，主板等部件都需要加工沖壓孔，沖壓孔加工后需要進行沖壓孔的位置檢測，以防止沖壓孔出現(xiàn)漏沖的情況；傳統(tǒng)上的沖壓孔檢測多是人力檢測，如果加工板件上的沖壓孔加工數(shù)量少，人工檢測比較方便，但是如果沖壓孔加工數(shù)量多，甚至上百個，人工檢測需要對比圖紙，而且只能單孔逐一檢測，導(dǎo)致檢測準度低，工作效率差。

公開號為cn205607285u的專利公開了一種汽車零部件的校對裝置，其通過檢測主體通過穿過零部件上的沖壓孔，說明該零部件的沖壓孔位置加工符合要求，檢測有無出現(xiàn)漏沖的情況，如果下移出現(xiàn)阻礙，則是出現(xiàn)了沖壓孔漏沖的現(xiàn)象。該專利中通過檢測主體穿過零部件的沖壓孔，從而檢測是否出現(xiàn)沖壓孔漏沖的現(xiàn)象，但檢測主體在穿過零部件時會導(dǎo)致零部件表面受損，影響零部件成品率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種汽車零部件的校對裝置，能夠快速準確的檢測沖壓孔的位置，同時避免零部件表面受損。

為實現(xiàn)上述目的，提供如下技術(shù)方案：本發(fā)明提供一種汽車零部件的校對裝置，包括安裝有支撐腿的檢測底座和設(shè)置在檢測底座上方的安裝板，所述安裝板上安裝有液壓推動裝置，且所述液壓推動裝置的液壓桿豎直朝下設(shè)置；所述液壓推動裝置的液壓桿端部設(shè)有檢測板，所述檢測底座設(shè)置在檢測板的下方，所述檢測底座上設(shè)有檢測槽，所述檢測槽的兩側(cè)壁上還安裝有用于承載零部件的l臺階；

所述檢測槽內(nèi)放置至少一張印刷有標準零部件沖壓孔的圖紙，所述檢測板的上表面承載有伺服電機，所述檢測板的下表面設(shè)有水平方向的軌道，所述軌道上設(shè)有向零部件表面進行噴涂的噴涂裝置，所述伺服電機與噴涂裝置連接，所述伺服電機用于驅(qū)動噴涂裝置在軌道上做水平方向的運動，所述噴涂裝置噴出的噴涂液通過零部件的沖壓孔噴射在所述圖紙表面。

優(yōu)選的，所述圖紙為多張，各張圖紙的下表面設(shè)有防潮層。

優(yōu)選的，所述圖紙上零部件沖壓孔的位置在所述零部件沖壓孔的正下方。

優(yōu)選的，所述軌道上安裝有速度傳感器，所述速度傳感器用于檢測噴涂裝置的移動速度。

優(yōu)選的，所述檢測底座的兩側(cè)邊還設(shè)有定位孔，所述檢測板上還設(shè)有與定位孔配合的定位桿，所述定位桿插入至定位孔中，并能在定位孔中上下移動。

本發(fā)明的工作原理為：首先在檢測槽內(nèi)放置一疊印刷有標準零部件沖壓孔的圖紙，接著將零部件放置在檢測槽的l臺階上，液壓推動裝置帶動檢測板向下或向上運動，調(diào)節(jié)檢測板與零部件之間的距離，當檢測板與零部件之間調(diào)整至合理距離時，將伺服電機打開，使噴涂裝置沿軌道做水平方向的運動并對不間斷向零部件表面噴射噴涂液，由于零部件表面具有沖壓孔，因此在沖壓孔的區(qū)域，噴涂液透過沖壓孔噴射在圖紙上，工作人員在檢測零部件沖壓孔位置時，只需查閱圖紙，如噴涂區(qū)域與標準零部件沖壓孔的區(qū)域一致，則說明零部件的沖壓孔符合要求，如噴涂區(qū)域與標準零部件沖壓孔的區(qū)域不一致，則說明零部件的沖壓孔不符合要求。

本發(fā)明提供一種汽車零部件的校對裝置的有益效果為：本發(fā)明中的噴涂裝置噴出的噴涂液透過零部件的沖壓孔噴射在圖紙表面，將圖紙表面的噴涂區(qū)域與標準零部件沖壓孔的區(qū)域進行比對，判斷零部件的沖壓孔是否符合要求，其可快速準確的判斷零部件的沖壓孔是否符合要求，同時避免零部件表面受損。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明中汽車零部件的校對裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為使本發(fā)明的內(nèi)容更加清楚易懂，以下結(jié)合說明書附圖，對本發(fā)明的內(nèi)容作進一步說明。當然本發(fā)明并不局限于該具體實施例，本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員所熟知的一般替換也涵蓋在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。其次，本發(fā)明利用示意圖進行了詳細的表述，在詳述本發(fā)明實例時，為了便于說明，示意圖不依照一般比例局部放大，不應(yīng)以此作為對本發(fā)明的限定。

上述及其它技術(shù)特征和有益效果，將結(jié)合實施例及附圖對本發(fā)明的汽車零部件的校對裝置進行詳細說明。圖1為本發(fā)明中汽車零部件的校對裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖1所示,本發(fā)明提供本發(fā)明提供一種汽車零部件的校對裝置，包括安裝有支撐腿的檢測底座10和設(shè)置在檢測底座10上方的安裝板20，安裝板20上安裝有液壓推動裝置30，且液壓推動裝置30的液壓桿豎直朝下設(shè)置；液壓推動裝置30的液壓桿端部設(shè)有檢測板60，檢測底座10設(shè)置在檢測板60的下方，檢測底座10上設(shè)有檢測槽80，檢測槽80的兩側(cè)壁上還安裝有用于承載零部件的l臺階。

同時，檢測底座10的兩側(cè)邊還設(shè)有定位孔90，檢測板上還設(shè)有與定位孔90配合的定位桿，定位桿100插入至定位孔90中，并能在定位孔90中上下移動。

具體的，本實施例中，檢測槽80內(nèi)放置至少一張印刷有標準零部件沖壓孔的圖紙70，圖紙70上零部件沖壓孔的位置在零部件110沖壓孔的正下方。其中，圖紙70優(yōu)選放置多張，零部件70校對完即可更換下一張圖紙70，各張圖紙70的下表面設(shè)有防潮層。

本實施例中的檢測板60的上表面承載有伺服電機120，檢測板60的下表面設(shè)有水平方向的軌道130，軌道130上設(shè)有向零部件表面進行噴涂的噴涂裝置50，軌道130上安裝有速度傳感器，速度傳感器用于檢測噴涂裝置50的移動速度，伺服電機120與噴涂裝置50連接，伺服電機120用于驅(qū)動噴涂裝置50在軌道130上做水平方向的運動，噴涂裝置50噴出的噴涂液通過零部件110的沖壓孔噴射在圖紙70表面，

本發(fā)明的工作原理為：首先在檢測槽80內(nèi)放置一疊印刷有標準零部件沖壓孔的圖紙70，接著將零部件110放置在檢測槽80的l臺階上，液壓推動裝置30帶動檢測板60向下或向上運動，調(diào)節(jié)檢測板60與零部件110之間的距離，當檢測板60與零部件110之間調(diào)整至合理距離時，將伺服電機120打開，使噴涂裝置50沿軌道130做水平方向的運動并對不間斷向零部件110表面噴射噴涂液，由于零部件110表面具有沖壓孔，因此在沖壓孔的區(qū)域，噴涂液透過沖壓孔噴射在圖紙70上，工作人員在檢測零部件沖壓孔位置時，只需查閱圖紙，如噴涂區(qū)域與標準零部件沖壓孔的區(qū)域一致，則說明零部件的沖壓孔符合要求，如噴涂區(qū)域與標準零部件沖壓孔的區(qū)域不一致，則說明零部件的沖壓孔不符合要求。

綜上所述，本發(fā)明中的噴涂裝置50噴出的噴涂液透過零部件的沖壓孔噴射在圖紙70表面，將圖紙70表面的噴涂區(qū)域與標準零部件沖壓孔的區(qū)域進行比對，判斷零部件110的沖壓孔是否符合要求，其可快速準確的判斷零部件的沖壓孔是否符合要求，同時避免零部件表面受損。

雖然本發(fā)明主要描述了以上實施例，但是只是作為實例來加以描述，而本發(fā)明并不限于此。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能做出多種變型和應(yīng)用而不脫離實施例的實質(zhì)特性。例如，對實施例詳示的每個部件都可以修改和運行，與所述變型和應(yīng)用相關(guān)的差異可認為包括在所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。

本說明書中所涉及的實施例，其含義是結(jié)合該實施例描述的特地特征、結(jié)構(gòu)或特性包括在本發(fā)明的至少一個實施例中。說明書中出現(xiàn)于各處的這些術(shù)語不一定都涉及同一實施例。此外，當結(jié)合任一實施例描述特定特征、結(jié)構(gòu)或特性時，都認為其落入本領(lǐng)域普通技術(shù)人員結(jié)合其他實施例就可以實現(xiàn)的這些特定特征、結(jié)構(gòu)或特性的范圍內(nèi)。