技術特征：

技術總結
一種用于測量輪軸載荷譜的測力輪對，涉及測量電橋連接結構，其特征是輪軌橫向力測量電橋由間隔90度的兩個應變電橋組成，每個電橋由8個間隔45度的應變片組成；輪軌垂向力測量電橋由間隔45度兩個應變電橋組成，每個電橋由內(nèi)側間隔90度的4個應變片及外側間隔90度的4個應變片共同組成；測量車軸彎矩的測量電橋布置于4個車軸的圓弧過渡處，每個貼片位置由間隔90°的兩個應變電橋組成，每組電橋的應變片布置方式及組橋方式相同，同一位置左右布置兩個應變片與間隔180度的另外2個應變片組成一個全橋；車軸扭矩測量電橋由處于軸中心線±45°和±135°上布置的4個應變片組成測量全橋。能夠直接的測得輪軸準確的載荷數(shù)據(jù)，能夠得到連續(xù)的載荷數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)覆蓋面大，實現(xiàn)輪軸載荷譜同步、寬范圍綜合測試。

技術研發(fā)人員：艾興喬;張永勝;龐會文
受保護的技術使用者：中車長春軌道客車股份有限公司
技術研發(fā)日：2017.06.26
技術公布日：2017.11.03