本發(fā)明涉及風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)Ｐ屯斗偶把a(bǔ)償外力施加裝置，尤其涉及一種內(nèi)埋武器投放模型重力補(bǔ)償裝置，屬于航空航天工程領(lǐng)域。

技術(shù)背景

飛行器模型風(fēng)洞試驗(yàn)在飛行器研制初期發(fā)揮著重要作用，風(fēng)洞試驗(yàn)的一大特征是將真實(shí)飛行器的各種參數(shù)進(jìn)行相似縮比，針對(duì)縮比模型進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)所得數(shù)據(jù)經(jīng)相似縮比公式反向運(yùn)算便可得真實(shí)飛行器的各類氣動(dòng)參數(shù)。風(fēng)洞自由飛模型試驗(yàn)中，模型尺寸往往比真實(shí)飛行器小很多，實(shí)際中經(jīng)常需將幾米長(zhǎng)的真實(shí)導(dǎo)彈縮比成圓珠筆長(zhǎng)短粗細(xì)尺寸的試驗(yàn)?zāi)Ｐ汀ｏL(fēng)洞模型雖滿足外形相似，但由于模型各物理量具有相關(guān)性，模型縮小后要求其具有較高重力加速度。而地球表面物體所受的重力加速度是無法改變的，一個(gè)彌補(bǔ)措施是提高模型的質(zhì)量，而受實(shí)際材料密度的限制，使用普通材料加工的模型往往達(dá)不到數(shù)學(xué)公式推導(dǎo)所要求的質(zhì)量值。事實(shí)上，即使是使用已知密度極高的黃金都難以配出其質(zhì)量、慣量特性，彌補(bǔ)措施也難以服眾。因此試驗(yàn)并不能完全滿足相似率要求，由此帶來了一定的試驗(yàn)誤差，試驗(yàn)結(jié)果精度及準(zhǔn)度一直深受外界質(zhì)疑。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種內(nèi)埋武器投放模型重力補(bǔ)償裝置，該裝置通過對(duì)自由飛模型施加恒定大小的拉力，提高了模型自由運(yùn)動(dòng)時(shí)的豎直加速度，提高自由飛風(fēng)洞試驗(yàn)的精度及準(zhǔn)度，完善自由飛風(fēng)洞試驗(yàn)。

本發(fā)明的上述目的主要是通過如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的：

內(nèi)埋武器投放模型重力補(bǔ)償裝置，包括金屬導(dǎo)軌、電磁鐵、電源、滑動(dòng)變阻器、導(dǎo)電金屬桿、拉桿、柔性連接件和助停裝置，其中柔性連接件一端與待補(bǔ)償投放模型連接，另一端與拉桿連接，所述導(dǎo)電金屬桿安裝在拉桿上，且導(dǎo)電金屬桿的兩端分別安裝在金屬導(dǎo)軌上，電磁鐵為兩個(gè)，分別布置在導(dǎo)電金屬桿的兩側(cè)，助停裝置設(shè)置在金屬導(dǎo)軌的一端，金屬導(dǎo)軌、滑動(dòng)變阻器與電源接通后，導(dǎo)電金屬桿在磁場(chǎng)作用下沿金屬導(dǎo)軌作勻加速運(yùn)動(dòng)，為待補(bǔ)償投放模型提供加速度補(bǔ)償，當(dāng)導(dǎo)電金屬桿到達(dá)金屬導(dǎo)軌的一端，在助停裝置的作用下停止運(yùn)動(dòng)；通過調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器的阻值或者電磁鐵與導(dǎo)電金屬桿之間的距離，為待補(bǔ)償投放模型提供可調(diào)的加速度補(bǔ)償。

在上述內(nèi)埋武器投放模型重力補(bǔ)償裝置中，待補(bǔ)償投放模型懸掛在載機(jī)模型上，投放模型開有缺口，缺口內(nèi)部設(shè)有圓柱軸，所述圓柱軸的軸線與投放模型的軸線垂直，且過投放模型的質(zhì)心；所述圓柱軸上開有環(huán)形槽，環(huán)形槽的中心與投放模型的質(zhì)心重合，所述柔性連接件纏繞在環(huán)形槽內(nèi)，且可繞環(huán)形槽轉(zhuǎn)動(dòng)。

在上述內(nèi)埋武器投放模型重力補(bǔ)償裝置中，所述柔性連接件為線、繩或帶狀物。

在上述內(nèi)埋武器投放模型重力補(bǔ)償裝置中，所述助停裝置包括切斷開關(guān)和兩個(gè)彈簧，所述切斷開關(guān)設(shè)置在其中一個(gè)金屬導(dǎo)軌的端部，兩個(gè)彈簧設(shè)置在兩個(gè)金屬導(dǎo)軌之間，所述切斷開關(guān)為l形，包括兩個(gè)耳片，在l形的折彎處開有通孔，與所述金屬導(dǎo)軌相應(yīng)位置開設(shè)的通孔通過連接軸連接，所述切斷開關(guān)的一個(gè)耳片與金屬導(dǎo)軌垂直，另一個(gè)耳片與金屬導(dǎo)軌平行，兩個(gè)耳片可繞所述連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

在上述內(nèi)埋武器投放模型重力補(bǔ)償裝置中，還包括電路開關(guān)和壓緊片，所述壓緊片設(shè)置在切斷開關(guān)上，當(dāng)金屬導(dǎo)軌、滑動(dòng)變阻器、電源、電路開關(guān)和壓緊片連接，形成閉合回路，導(dǎo)電金屬桿沿金屬導(dǎo)軌作勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)導(dǎo)電金屬桿到達(dá)金屬導(dǎo)軌一端時(shí)，與切斷開關(guān)中與金屬導(dǎo)軌垂直的耳片碰撞，使耳片繞連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)壓緊片斷開閉合回路，同時(shí)導(dǎo)電金屬桿與彈簧接觸，防止導(dǎo)電金屬桿脫離金屬導(dǎo)軌。

在上述內(nèi)埋武器投放模型重力補(bǔ)償裝置中，所述壓緊片設(shè)置在切斷開關(guān)中與金屬導(dǎo)軌平行的耳片上，且壓緊片的一端與電路開關(guān)連接，當(dāng)導(dǎo)電金屬桿與耳片碰撞時(shí)，壓緊片與耳片斷開。

在上述內(nèi)埋武器投放模型重力補(bǔ)償裝置中，所述與金屬導(dǎo)軌垂直的耳片的長(zhǎng)度小于與金屬導(dǎo)軌平行的耳片的長(zhǎng)度；所述兩個(gè)彈簧設(shè)置在靠近金屬導(dǎo)軌端部處，彈簧的上端面低于耳片的上端面。

在上述內(nèi)埋武器投放模型重力補(bǔ)償裝置中，所述拉桿為兩端相接的桿狀閉合結(jié)構(gòu)，安裝在拉桿上的導(dǎo)電金屬桿將拉桿分為兩部分，其中柔性連接件與導(dǎo)電金屬桿一側(cè)的拉桿連接，導(dǎo)電金屬桿另一側(cè)的拉桿上設(shè)有穩(wěn)定塊。

在上述內(nèi)埋武器投放模型重力補(bǔ)償裝置中，所述拉桿為矩形框結(jié)構(gòu)。

在上述內(nèi)埋武器投放模型重力補(bǔ)償裝置中，所述導(dǎo)電金屬桿沿金屬導(dǎo)軌作勻加速運(yùn)動(dòng)前，柔性連接件處于拉緊狀態(tài)。

在上述內(nèi)埋武器投放模型重力補(bǔ)償裝置中，還包括整體框架，所述整體框架包括導(dǎo)軌框架桿、電磁鐵擋塊、框架板和位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其中導(dǎo)軌框架桿與電磁鐵擋塊均安裝在框架板的一個(gè)表面，位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝在框架板的另一個(gè)表面，所述金屬導(dǎo)軌安裝在導(dǎo)軌框架桿上，所述電磁鐵放置在若干個(gè)電磁鐵擋塊圍成的區(qū)域內(nèi)，所述位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)兩塊電磁鐵之間的距離，從而調(diào)節(jié)電磁感應(yīng)強(qiáng)度。

在上述內(nèi)埋武器投放模型重力補(bǔ)償裝置中，所述整體框架還包括彈簧框架桿，所述彈簧框架桿安裝在框架板的表面，且與導(dǎo)軌框架桿、電磁鐵擋塊位于框架板的同一個(gè)表面，所述彈簧框架桿用于安裝助停裝置中的彈簧。

在上述內(nèi)埋武器投放模型重力補(bǔ)償裝置中，所述位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括電磁鐵桿、螺母和蓋塊，其中電磁鐵桿一端安裝在電磁鐵靠近框架板一側(cè)的表面，并穿過框架板，另一端與螺母連接，電磁鐵可沿電磁鐵桿的軸線方向滑動(dòng)，螺母外側(cè)設(shè)有蓋塊，所述蓋塊與框架板固定連接，且蓋塊內(nèi)端面壓緊在螺母外端面上，用于限制電磁鐵的運(yùn)動(dòng)，通過調(diào)節(jié)螺母的旋入量，可調(diào)節(jié)兩塊電磁鐵之間的距離，從而調(diào)節(jié)電磁感應(yīng)強(qiáng)度。

在上述內(nèi)埋武器投放模型重力補(bǔ)償裝置中，所述蓋塊設(shè)有蓋塊通孔和兩個(gè)通孔，兩個(gè)螺栓分別穿過兩個(gè)通孔與框架板固定連接，所述蓋塊通孔內(nèi)徑大于電磁鐵桿的外徑、小于螺母的最大外徑，并保證蓋塊通過螺栓與框架板固定連接后，蓋塊內(nèi)部的蓋塊盲孔端面壓緊在螺母外端面上。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果：

(1)、本發(fā)明針對(duì)以往自由飛風(fēng)洞試驗(yàn)的不足，特別是內(nèi)埋武器投放模型所受重力加速度不滿足相似率要求的缺陷，設(shè)計(jì)了一種新型的重力加速度補(bǔ)償裝置，該補(bǔ)償裝置根據(jù)物理學(xué)中安培力的原理設(shè)計(jì)，包括金屬導(dǎo)軌、電磁鐵、導(dǎo)電金屬桿、拉桿、柔性連接件和助停裝置等，補(bǔ)償裝置可提供恒定的拉力，并可根據(jù)試驗(yàn)需求改變拉力的大小，從而為不同投放模型提供可調(diào)的加速度。

(2)、本發(fā)明補(bǔ)償裝置在金屬導(dǎo)軌的末端巧妙設(shè)置助停裝置，試驗(yàn)結(jié)束后可自動(dòng)切斷電路，導(dǎo)電金屬桿不再加速，同時(shí)通過助停裝置中的助停彈簧，可防止導(dǎo)電金屬桿脫離金屬導(dǎo)軌。

(3)、本發(fā)明補(bǔ)償裝置可通過調(diào)節(jié)電流的大小調(diào)節(jié)導(dǎo)電金屬桿所受磁場(chǎng)力的大小，或者通過調(diào)節(jié)兩個(gè)電磁鐵之間的距離調(diào)節(jié)導(dǎo)電金屬桿所受磁場(chǎng)力的大小，使整個(gè)重力補(bǔ)償裝置既能調(diào)節(jié)電流i，又能調(diào)節(jié)電磁感應(yīng)強(qiáng)度b，從而可為投放模型提供可調(diào)的加速度值，并使風(fēng)洞自由飛試驗(yàn)完全滿足相似率要求，使整套裝置更能滿足試驗(yàn)需要。

(4)、本發(fā)明為補(bǔ)償裝置各組成部件巧妙設(shè)計(jì)整體安裝框架，使得重力補(bǔ)償裝置整體結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、可靠性高，并且通過設(shè)計(jì)位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，可以方便調(diào)節(jié)兩個(gè)電磁鐵之間的距離，為投放模型提供可調(diào)的加速度值，同時(shí)可以對(duì)電磁鐵進(jìn)行限位，限制電磁鐵5向設(shè)備內(nèi)側(cè)運(yùn)動(dòng)，保證重力補(bǔ)償裝置的高可靠性。

(5)、本發(fā)明補(bǔ)償裝置為針對(duì)困惑自由飛風(fēng)洞試驗(yàn)的一大難題提出的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，解決了模型所受加速度不足引起的試驗(yàn)誤差，本發(fā)明技術(shù)方案可以滿足自由飛風(fēng)洞試驗(yàn)的真實(shí)模擬，從而提高試驗(yàn)的精度及準(zhǔn)度、提升自由飛風(fēng)洞試驗(yàn)在航空航天研究領(lǐng)域內(nèi)的地位。

附圖說明

圖1為本發(fā)明試驗(yàn)裝置整體示意圖；

圖2為本發(fā)明投放模型內(nèi)部連接件細(xì)節(jié)仰視示意圖；

圖3為本發(fā)明重力補(bǔ)償裝置整體示意圖；

圖4為本發(fā)明滑軌細(xì)節(jié)示意圖(圖3的局部放大圖)；

圖5為本發(fā)明助停裝置示意圖(圖3的局部放大圖)；

圖6為本發(fā)明重力補(bǔ)償裝置與整體框架裝配示意圖；

圖7為本發(fā)明整體框架局部細(xì)節(jié)示意圖；

圖8為本發(fā)明整體框架中蓋塊安裝完畢示意圖；

圖9為本發(fā)明導(dǎo)電金屬桿與拉桿安裝組合示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的描述：

如圖1所示為本發(fā)明試驗(yàn)裝置整體示意圖，為了方便觀察，將一側(cè)洞體進(jìn)行了隱藏，載機(jī)模型2安裝在風(fēng)洞彎刀上。試驗(yàn)開始前，投放模型3掛在載機(jī)模型2上。如圖2所示為本發(fā)明投放模型內(nèi)部連接件細(xì)節(jié)仰視示意圖；由圖可知，投放模型3的質(zhì)心附近開有缺口3-3，缺口3-3內(nèi)部設(shè)有圓柱軸3-1，圓柱軸3-1的軸線與投放模型3自身軸線垂直，且過投放模型3的質(zhì)心。圓柱軸3-1上有環(huán)形缺口(即環(huán)形槽)3-2，環(huán)形槽3-2的中心與投放模型3的質(zhì)心重合。柔性連接件11纏繞在環(huán)形槽3-2內(nèi)，且可繞環(huán)形槽3-2自由轉(zhuǎn)動(dòng)。最大程度減小絲線對(duì)投放模型3俯仰運(yùn)動(dòng)的影響，并且模型其他自由度的運(yùn)動(dòng)不受影響。其中柔性連接件11可以為線、繩或帶狀物，本實(shí)施例中采用絲線。

如圖3所示為本發(fā)明重力補(bǔ)償裝置整體示意圖，圖6所示為本發(fā)明重力補(bǔ)償裝置與整體框架裝配示意圖，本發(fā)明重力補(bǔ)償裝置包括金屬導(dǎo)軌4、電磁鐵5、電源6、滑動(dòng)變阻器7、導(dǎo)電金屬桿8、拉桿9、柔性連接件11、電路開關(guān)14、壓緊簧片15、助停裝置和整體框架17。本實(shí)施例中柔性連接件11為連接絲線。其中連接絲線11一端與待補(bǔ)償投放模型3連接，另一端與拉桿9連接，導(dǎo)電金屬桿8安裝在拉桿9上。如圖9所示為本發(fā)明導(dǎo)電金屬桿與拉桿安裝組合示意圖，由圖可知，拉桿9為兩端相接的桿狀閉合結(jié)構(gòu)，安裝在拉桿9上的導(dǎo)電金屬桿8將拉桿9分為兩部分，其中連接絲線11與導(dǎo)電金屬桿8一側(cè)的拉桿9連接，導(dǎo)電金屬桿8另一側(cè)的拉桿9上設(shè)有穩(wěn)定塊10。本實(shí)施例中拉桿9為矩形框結(jié)構(gòu)，且導(dǎo)電金屬桿8安裝在矩形拉桿9的中間位置，使得拉桿9關(guān)于導(dǎo)電金屬桿8對(duì)稱。本發(fā)明中導(dǎo)電金屬桿8通過拉桿9與連接絲線11連接，使用拉桿9可避免導(dǎo)電金屬桿8與連接絲線11直接連接引起的運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定情況。為提高機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)前的穩(wěn)定性，拉桿9另一側(cè)有穩(wěn)定塊10，機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)前，連接絲線11處于拉緊狀態(tài)。

如圖4所示為本發(fā)明滑軌細(xì)節(jié)示意圖(圖3的局部放大圖)，導(dǎo)電金屬桿8兩端有金屬簧片8-1，金屬簧片8-1卡在金屬導(dǎo)軌4的導(dǎo)軌槽4-1內(nèi)。使用導(dǎo)線將金屬導(dǎo)軌4、電源6、滑動(dòng)變阻器7、電路總開關(guān)14及壓緊簧片15連接在一起。根據(jù)物理學(xué)中安培力的原理f＝i*l*b，當(dāng)磁場(chǎng)中存在恒定電流時(shí)，磁場(chǎng)中的導(dǎo)線會(huì)作切割磁感線的勻加速運(yùn)動(dòng)。電磁鐵5為兩個(gè)，分別布置在導(dǎo)電金屬桿8的兩側(cè)，助停裝置設(shè)置在金屬導(dǎo)軌4的一端，金屬導(dǎo)軌4兩側(cè)磁極不同，兩塊電磁鐵5之間形成相對(duì)均勻磁場(chǎng)，且保證當(dāng)電路接通時(shí)，金屬導(dǎo)軌4可快速向下作勻加速運(yùn)動(dòng)，并通過連接絲線11對(duì)投放模型3施加恒定的拉力，為投放模型3提供附加加速度，通過調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器7的阻值可調(diào)節(jié)流經(jīng)導(dǎo)電金屬桿8的電流大小，通過調(diào)節(jié)電流的大小可調(diào)節(jié)導(dǎo)電金屬桿8所受磁場(chǎng)力的大小，從而可為投放模型3提供可調(diào)的加速度值，此外通過調(diào)節(jié)兩個(gè)電磁鐵5之間的距離，也可為待補(bǔ)償投放模型3提供可調(diào)的加速度值，從而使風(fēng)洞自由飛試驗(yàn)完全滿足相似率要求。當(dāng)導(dǎo)電金屬桿8到達(dá)金屬導(dǎo)軌4的一端，在助停裝置的作用下停止運(yùn)動(dòng)。

如圖5所示為本發(fā)明助停裝置示意圖(圖3的局部放大圖)，由圖可知，助停裝置包括切斷開關(guān)13和兩個(gè)彈簧12，其中切斷開關(guān)13設(shè)置在其中一個(gè)金屬導(dǎo)軌4的端部，兩個(gè)彈簧12設(shè)置在靠近金屬導(dǎo)軌4端部處，且位于兩個(gè)金屬導(dǎo)軌4之間。切斷開關(guān)13為l形，包括兩個(gè)互相垂直的耳片13-1、13-2，其中耳片13-2與金屬導(dǎo)軌4垂直，耳片13-1與金屬導(dǎo)軌4平行，且耳片13-2的長(zhǎng)度小于耳片13-1的長(zhǎng)度，兩個(gè)耳片可繞連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)，彈簧12的上端面低于耳片13-2的端面。在切斷開關(guān)13的l形折彎處開有通孔，金屬導(dǎo)軌4的相應(yīng)位置也開設(shè)通孔，兩個(gè)通孔通過連接軸連接。

壓緊片15設(shè)置在切斷開關(guān)13中與金屬導(dǎo)軌4平行的耳片13-1上，且壓緊片15的一端與電路開關(guān)14連接，當(dāng)金屬導(dǎo)軌4、滑動(dòng)變阻器7、電源6、電路開關(guān)14和壓緊片15連接，形成閉合回路，導(dǎo)電金屬桿8沿金屬導(dǎo)軌4作勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)導(dǎo)電金屬桿8到達(dá)金屬導(dǎo)軌4一端時(shí)，會(huì)撥動(dòng)較短耳片13-2繞其連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)較長(zhǎng)耳片13-1轉(zhuǎn)動(dòng)，較長(zhǎng)耳片13-1轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)使其上的壓緊片15脫落，從而切斷電路，同時(shí)導(dǎo)電金屬桿8不再加速，并與彈簧12接觸，防止導(dǎo)電金屬桿8脫離金屬導(dǎo)軌4。本發(fā)明中壓緊片15可以選擇壓緊簧片。

如圖6所示為本發(fā)明重力補(bǔ)償裝置與整體框架裝配示意圖；圖7為本發(fā)明整體框架局部細(xì)節(jié)示意圖；由圖可知，本發(fā)明整體安裝框架包括導(dǎo)軌框架桿17-3、電磁鐵擋塊17-4、彈簧框架桿17-5、框架板17-6和位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其中導(dǎo)軌框架桿17-3、電磁鐵擋塊17-4、彈簧框架桿17-5均安裝在框架板17-6的一個(gè)表面，位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝在框架板17-6的另一個(gè)表面，金屬導(dǎo)軌4安裝在導(dǎo)軌框架桿17-3上，電磁鐵5放置在若干個(gè)電磁鐵擋塊17-4圍成的區(qū)域內(nèi)，本實(shí)施例中電磁鐵擋塊17-4為四個(gè)，彈簧框架桿17-5用于安裝助停裝置中的彈簧12。

位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)兩塊電磁鐵5之間的距離，從而調(diào)節(jié)電磁感應(yīng)強(qiáng)度。位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括電磁鐵桿16、螺母18、蓋塊19和兩個(gè)螺栓20，其中電磁鐵桿16一端固定連接在電磁鐵5靠近框架板17-6一側(cè)的表面，并穿過框架板17-6，另一端與螺母18連接，電磁鐵5可延電磁鐵桿16的軸線方向滑動(dòng)，電磁鐵桿16懸空端有外螺紋，且可穿過框架板17-6的通孔17-2，螺母18可擰在電磁鐵桿16的外螺紋上，從而可以限制電磁鐵5向設(shè)備內(nèi)側(cè)運(yùn)動(dòng)。

螺母18外側(cè)設(shè)有蓋塊19，蓋塊19設(shè)有蓋塊大通孔19-1，蓋塊大通孔19-1內(nèi)徑大于電磁鐵桿16的外徑、但小于螺母18的最大外徑，并可保證兩個(gè)螺栓20透過蓋塊兩端通孔19-2擰入框架板17-6的框架螺紋孔17-1時(shí)，蓋塊19的蓋塊盲孔端面19-3可壓緊在螺母18端面上，從而限制電磁鐵5的運(yùn)動(dòng)。通過調(diào)節(jié)螺母18的旋入量，可調(diào)節(jié)兩塊電磁鐵5之間的距離，從而可以調(diào)節(jié)電磁感應(yīng)強(qiáng)度b，進(jìn)而使整套試驗(yàn)設(shè)備既能調(diào)節(jié)電流i，又能調(diào)節(jié)電磁感應(yīng)強(qiáng)度b，從而使整套設(shè)備更能滿足試驗(yàn)需要。如圖8所示為本發(fā)明整體框架中蓋塊安裝完畢示意圖。

試驗(yàn)開始前，除電路總開關(guān)14將各電路接通，連接絲線11連接好投放模型3及拉桿9。接通電路總開關(guān)14，投放模型3進(jìn)行彈射，測(cè)量投放模型3加速度是否滿足要求，若不合適調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器7、以及電磁感應(yīng)強(qiáng)度b，再次進(jìn)行調(diào)試。當(dāng)加速度值滿足要求時(shí)可進(jìn)行正式風(fēng)洞吹風(fēng)試驗(yàn)。

本發(fā)明解決了模型所受加速度不足引起的試驗(yàn)誤差，可以滿足自由飛風(fēng)洞試驗(yàn)的真實(shí)模擬，從而提高試驗(yàn)的精度及準(zhǔn)度、抬升自由飛風(fēng)洞試驗(yàn)在航空航天研究領(lǐng)域內(nèi)的地位。

以上所述，僅為本發(fā)明最佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

本發(fā)明說明書中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員的公知技術(shù)。