本發(fā)明涉及北斗傳感領(lǐng)域，具體地，涉及基于北斗導(dǎo)航的船載定位報(bào)警裝置。

背景技術(shù)：

海上環(huán)境的固有特性決定了海上搜救的問(wèn)題和難點(diǎn)，為此國(guó)際社會(huì)一直在致力于改進(jìn)提升相應(yīng)技術(shù)手段和措施，提升海上搜救效能。國(guó)際上采用gps衛(wèi)星定位、衛(wèi)星示位信標(biāo)、衛(wèi)星移動(dòng)通信、船舶ais系統(tǒng)、短波和超短波等多種技術(shù)手段，建立了compass系統(tǒng)、全球搜救衛(wèi)星系統(tǒng)和國(guó)際海事衛(wèi)星系統(tǒng)等全球化搜救系統(tǒng)，來(lái)解決海上遇險(xiǎn)信息傳遞的及時(shí)性、有效性和準(zhǔn)確性問(wèn)題。

現(xiàn)階段如何實(shí)現(xiàn)船載的實(shí)時(shí)定位，避免搜救不及時(shí)產(chǎn)生的人員傷亡，在船舶溺水時(shí)及時(shí)的進(jìn)行傳感，亟需設(shè)計(jì)一種基于北斗導(dǎo)航的船載定位報(bào)警裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種基于北斗導(dǎo)航的船載定位報(bào)警裝置，該基于北斗導(dǎo)航的船載定位報(bào)警裝置克服了現(xiàn)有技術(shù)中的船載定位報(bào)警裝置定位不及時(shí)，無(wú)法對(duì)緊急情況進(jìn)行感應(yīng)報(bào)警，可隨時(shí)執(zhí)行報(bào)警。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種基于北斗導(dǎo)航的船載定位報(bào)警裝置，該船載定位報(bào)警裝置包括：計(jì)時(shí)器、北斗定位模塊、水液感應(yīng)模塊、機(jī)殼、控制器和密封機(jī)構(gòu)；所述北斗定位模塊、控制器、計(jì)時(shí)器和密封機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述機(jī)殼的內(nèi)部，所述水液感應(yīng)模塊設(shè)置于所述機(jī)殼的外部，所述北斗定位模塊定位所述機(jī)殼的位置，所述控制器連接于所述計(jì)時(shí)器、北斗定位模塊、水液感應(yīng)模塊和密封機(jī)構(gòu)，在所述水液感應(yīng)模塊感應(yīng)到水液的情況下，輸出驅(qū)動(dòng)信號(hào)至所述密封機(jī)構(gòu)，以密封所述機(jī)殼，且所述計(jì)時(shí)器對(duì)所述水液感應(yīng)模塊感應(yīng)水液進(jìn)行計(jì)時(shí)，在超過(guò)預(yù)設(shè)時(shí)間的情況下，所述控制器控制所述北斗定位模塊發(fā)出所述機(jī)殼的位置。

優(yōu)選地，所述機(jī)殼包括：外殼和蓋板；所述外殼上設(shè)置有與所述蓋板相配合的開(kāi)口，所述蓋板鉸接于所述開(kāi)口的邊緣，且密封所述開(kāi)口。

優(yōu)選地，所述密封機(jī)構(gòu)包括：氣墊，所述氣墊設(shè)置于所述蓋板上，在蓋板蓋合于所述開(kāi)口的情況下，所述氣墊沿所述開(kāi)口的邊緣設(shè)置，在接收到驅(qū)動(dòng)信號(hào)的情況下，所述氣墊充氣密封所述開(kāi)口。

優(yōu)選地，該船載定位報(bào)警裝置還包括：復(fù)位電路和人機(jī)交互模塊，所述復(fù)位電路連接于所述控制器和所述人機(jī)交互模塊，所述人機(jī)交互模塊能夠鍵入控制信號(hào)，所述復(fù)位電路接收所述控制信號(hào)并發(fā)出解除信號(hào)至所述控制器以解除密封狀態(tài)。

優(yōu)選地，所述人機(jī)交互模塊包括：顯示器和鍵盤(pán)，所述顯示器連接于所述控制器，以顯示所述機(jī)殼的位置，所述鍵盤(pán)連接于所述控制器以鍵入控制信號(hào)，所述復(fù)位電路接收所述控制信號(hào)并發(fā)出解除信號(hào)至所述控制器以解除密封狀態(tài)。

優(yōu)選地，所述北斗定位模塊包括：北斗發(fā)送端、定位模塊和喚醒模塊；所述定位模塊定位所述外殼的位置得到位置數(shù)據(jù)，并連接于所述北斗發(fā)送端，所述喚醒模塊連接于所述控制器和所述北斗發(fā)送端，在接收到所述控制器的喚醒信號(hào)的情況下，所述北斗發(fā)送端發(fā)出所述位置數(shù)據(jù)。

優(yōu)選地，所述北斗發(fā)送端的外表面連接有天線，所述天線設(shè)置于所述外殼的外表面。

優(yōu)選地，該船載定位裝置包括：告警模塊，所述告警模塊連接于所述控制器，在所述水液感應(yīng)模塊感應(yīng)到水液的情況下，所述控制器輸出喚醒信號(hào)至所述告警模塊，所述告警模塊發(fā)出求救信號(hào)。

通過(guò)上述的實(shí)施方式，本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)船載位置的感應(yīng)，無(wú)論該機(jī)構(gòu)是否被淹沒(méi)，都可以傳輸出位置信息，一方面防止了海水淹沒(méi)設(shè)備后造成電信號(hào)無(wú)法傳輸?shù)膯?wèn)題，實(shí)現(xiàn)了防水的功能，一旦感應(yīng)到水液，裝置可以直接封閉蓋板，防止蓋板的漏水，便于實(shí)時(shí)的發(fā)出機(jī)殼的位置數(shù)據(jù)，利于搜救人員的搜救。并且可以極大的防止發(fā)生誤操作，當(dāng)下雨或者被水濺到的情況下，只要及時(shí)處理，不會(huì)錯(cuò)誤的發(fā)送消息。

本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

附圖是用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是說(shuō)明本發(fā)明的一種基于北斗的船載定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是說(shuō)明本發(fā)明的一種基于北斗的船載定位裝置的外殼結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明

1機(jī)殼2水液感應(yīng)模塊

3外殼4蓋板

5氣墊6天線

7人機(jī)交互模塊

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說(shuō)明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。

在本發(fā)明中，在未作相反說(shuō)明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指如圖1所示的上下左右?！皟?nèi)、外”是指具體輪廓上的內(nèi)與外?！斑h(yuǎn)、近”是指相對(duì)于某個(gè)部件的遠(yuǎn)與近。

本發(fā)明提供一種基于北斗導(dǎo)航的船載定位報(bào)警裝置，該船載定位報(bào)警裝置包括：計(jì)時(shí)器、北斗定位模塊、水液感應(yīng)模塊2、機(jī)殼1、控制器和密封機(jī)構(gòu)；所述北斗定位模塊、控制器、計(jì)時(shí)器和密封機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述機(jī)殼1的內(nèi)部，所述水液感應(yīng)模塊2設(shè)置于所述機(jī)殼1的外部，所述北斗定位模塊定位所述機(jī)殼1的位置，所述控制器連接于所述計(jì)時(shí)器、北斗定位模塊、水液感應(yīng)模塊2和密封機(jī)構(gòu)，在所述水液感應(yīng)模塊2感應(yīng)到水液的情況下，輸出驅(qū)動(dòng)信號(hào)至所述密封機(jī)構(gòu)，以密封所述機(jī)殼1，且所述計(jì)時(shí)器對(duì)所述水液感應(yīng)模塊2感應(yīng)水液進(jìn)行計(jì)時(shí)，在超過(guò)預(yù)設(shè)時(shí)間的情況下，所述控制器控制所述北斗定位模塊發(fā)出所述機(jī)殼1的位置。

通過(guò)上述的實(shí)施方式，本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)船載位置的感應(yīng)，無(wú)論該機(jī)構(gòu)是否被淹沒(méi)，都可以傳輸出位置信息，一方面防止了海水淹沒(méi)設(shè)備后造成電信號(hào)無(wú)法傳輸?shù)膯?wèn)題，實(shí)現(xiàn)了防水的功能，一旦感應(yīng)到水液，裝置可以直接封閉蓋板4，防止蓋板4的漏水，便于實(shí)時(shí)的發(fā)出機(jī)殼1的位置數(shù)據(jù)，利于搜救人員的搜救。并且可以極大的防止發(fā)生誤操作，當(dāng)下雨或者被水濺到的情況下，只要及時(shí)處理，不會(huì)錯(cuò)誤的發(fā)送消息。

以下結(jié)合附圖1對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的說(shuō)明，在本發(fā)明中，為了提高本發(fā)明的適用范圍，特別使用下述的具體實(shí)施方式。

在本發(fā)明的一種具體實(shí)施方式中，所述機(jī)殼1可以包括：外殼3和蓋板4；所述外殼3上設(shè)置有與所述蓋板4相配合的開(kāi)口，所述蓋板4鉸接于所述開(kāi)口的邊緣，且密封所述開(kāi)口。

通過(guò)外殼3和蓋板4的設(shè)計(jì)，可以方便裝置內(nèi)部器件的安裝和更換，有利于裝置的維修護(hù)理。

在該種實(shí)施方式中，所述密封機(jī)構(gòu)可以包括：氣墊5，所述氣墊5設(shè)置于所述蓋板4上，在蓋板4蓋合于所述開(kāi)口的情況下，所述氣墊5沿所述開(kāi)口的邊緣設(shè)置，在接收到驅(qū)動(dòng)信號(hào)的情況下，所述氣墊5充氣密封所述開(kāi)口。

通過(guò)設(shè)計(jì)的氣墊5，很大程度上防止了水液的流入，增加了機(jī)殼1的密閉性。

在本發(fā)明的一種具體實(shí)施方式中，為了能夠解除密封狀態(tài)，防止密封機(jī)構(gòu)一直處于密封狀態(tài)，該船載定位報(bào)警裝置還包括：復(fù)位電路和人機(jī)交互模塊7，所述復(fù)位電路連接于所述控制器和所述人機(jī)交互模塊7，所述人機(jī)交互模塊7能夠鍵入控制信號(hào)，所述復(fù)位電路接收所述控制信號(hào)并發(fā)出解除信號(hào)至所述控制器以解除密封狀態(tài)。

在該種實(shí)施方式中，為了實(shí)現(xiàn)控制信號(hào)的輸入，并且實(shí)時(shí)顯示整個(gè)裝置的狀態(tài)，所述人機(jī)交互模塊7可以包括：顯示器和鍵盤(pán)，所述顯示器連接于所述控制器，以顯示所述機(jī)殼1的位置，所述鍵盤(pán)連接于所述控制器以鍵入控制信號(hào)，所述復(fù)位電路接收所述控制信號(hào)并發(fā)出解除信號(hào)至所述控制器以解除密封狀態(tài)。

在該種實(shí)施方式中，為了實(shí)現(xiàn)北斗信號(hào)的傳輸，對(duì)外殼3的位置實(shí)現(xiàn)定位，并且可及時(shí)環(huán)形，便于機(jī)構(gòu)的省電，所述北斗定位模塊可以包括：北斗發(fā)送端、定位模塊和喚醒模塊；所述定位模塊定位所述外殼3的位置得到位置數(shù)據(jù)，并連接于所述北斗發(fā)送端，所述喚醒模塊連接于所述控制器和所述北斗發(fā)送端，在接收到所述控制器的喚醒信號(hào)的情況下，所述北斗發(fā)送端發(fā)出所述位置數(shù)據(jù)。

在該種實(shí)施方式中，為了提高信號(hào)傳輸?shù)膹?qiáng)度，避免信號(hào)的干擾，所述北斗發(fā)送端的外表面連接有天線6，所述天線6設(shè)置于所述外殼3的外表面。

在該種實(shí)施方式中，該船載定位裝置可以包括：告警模塊，所述告警模塊連接于所述控制器，在所述水液感應(yīng)模塊2感應(yīng)到水液的情況下，所述控制器輸出喚醒信號(hào)至所述告警模塊，所述告警模塊發(fā)出求救信號(hào)。

以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

另外需要說(shuō)明的是，在上述具體實(shí)施方式中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。

此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開(kāi)的內(nèi)容。