本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車(chē)充電測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種帶有雙向仿真bms協(xié)議的充電樁測(cè)試儀及其測(cè)試方法。

背景技術(shù)：

隨著新能源電動(dòng)汽車(chē)的推廣應(yīng)用，bms(batterymanagementsystem電池管理系統(tǒng))的需求也隨之出現(xiàn)。電池管理系統(tǒng)需要與電動(dòng)汽車(chē)和充電樁進(jìn)行雙向匹配才能實(shí)現(xiàn)正常工作。目前對(duì)于電池管理系統(tǒng)的測(cè)試存在以下問(wèn)題：

1、現(xiàn)有充電樁測(cè)設(shè)備，在做通信協(xié)議bms測(cè)試時(shí)候，僅做協(xié)議分析，當(dāng)在充電站運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試充電樁的時(shí)候，并且沒(méi)有電動(dòng)汽車(chē)的時(shí)候，只能使用帶bms協(xié)議的負(fù)載進(jìn)行測(cè)試。

2、現(xiàn)有電動(dòng)汽車(chē)在做充電協(xié)議測(cè)試的時(shí)候，不可能適應(yīng)所有型號(hào)充電樁，為充分測(cè)試電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電樁的適應(yīng)性，電動(dòng)汽車(chē)廠家只有采購(gòu)各種型號(hào)的充電樁做測(cè)試對(duì)比實(shí)驗(yàn)。

3、在電動(dòng)汽車(chē)4s店，維修電動(dòng)汽車(chē)時(shí)候，更不具備安裝多種型號(hào)充電樁的條件。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種用于雙向仿真bms協(xié)議的充電樁測(cè)試儀及其測(cè)試方法，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，通用性強(qiáng)，可以實(shí)現(xiàn)快速的雙向測(cè)試。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案如下。

一種用于雙向仿真bms協(xié)議的充電樁測(cè)試儀，包括，

供電側(cè)電壓檢測(cè)模塊，用于檢測(cè)供電側(cè)的電壓數(shù)據(jù)；

供電側(cè)電流檢測(cè)模塊，用于檢測(cè)供電側(cè)的電流數(shù)據(jù)；

供電側(cè)功率檢測(cè)模塊，用于檢測(cè)供電側(cè)的輸出功率數(shù)據(jù)；

供電側(cè)數(shù)據(jù)接口模塊，用于連接充電樁讀取供電側(cè)數(shù)據(jù)；

充電側(cè)電壓檢測(cè)模塊，用于檢測(cè)充電側(cè)的電壓數(shù)據(jù)；

充電側(cè)電流檢測(cè)模塊，用于檢測(cè)充電側(cè)的電流數(shù)據(jù)；

充電側(cè)電池溫度檢測(cè)模塊，用于檢測(cè)電池的溫度數(shù)據(jù)；

充電側(cè)數(shù)據(jù)接口模塊，用于連接電動(dòng)汽車(chē)讀取充電側(cè)數(shù)據(jù)；

中央處理器，用于分析處理采集的數(shù)據(jù)；

數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，與中央處理器連接，用于存儲(chǔ)中央處理器處理過(guò)程中的數(shù)據(jù)；

人機(jī)交互模塊，與中央處理器連接，用于進(jìn)行仿真結(jié)果和仿真參數(shù)的數(shù)據(jù)交互。

作為優(yōu)選，所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊為計(jì)算機(jī)硬盤(pán)。

作為優(yōu)選，所述人機(jī)交互模塊包括鼠標(biāo)、鍵盤(pán)和lcd顯示屏。

一種上述的用于雙向仿真bms協(xié)議的充電樁測(cè)試儀的測(cè)試方法，包括以下步驟：

a、供電側(cè)測(cè)試；

a1、將供電側(cè)數(shù)據(jù)接口模塊與充電樁的數(shù)據(jù)接口相連，使用模擬負(fù)載與充電樁的充電接口相連進(jìn)行充電仿真；

a2、中央處理器通過(guò)供電側(cè)電壓檢測(cè)模塊、供電側(cè)電流檢測(cè)模塊和供電側(cè)功率檢測(cè)模塊采集充電樁的供電數(shù)據(jù)；

a3、將供電側(cè)電壓數(shù)據(jù)和供電側(cè)電流數(shù)據(jù)壓縮為第一類(lèi)數(shù)據(jù)包，第一類(lèi)數(shù)據(jù)包包括，

地址位，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)包的地址信息；

邏輯樹(shù)位，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)包內(nèi)容的邏輯樹(shù)信息；

特征位，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)包內(nèi)容的特征信息；

數(shù)據(jù)位，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)包的數(shù)據(jù)內(nèi)容信息；

關(guān)聯(lián)位，存儲(chǔ)與本數(shù)據(jù)包相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)映射；

校驗(yàn)位，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)包的校驗(yàn)信息；

將供電側(cè)功率數(shù)據(jù)壓縮為第二類(lèi)數(shù)據(jù)包，第二類(lèi)數(shù)據(jù)包包括，

數(shù)據(jù)位，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)包的數(shù)據(jù)內(nèi)容信息；

關(guān)聯(lián)位，存儲(chǔ)與本數(shù)據(jù)包相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)映射；

a4、將中央處理器接收到的供電數(shù)據(jù)與存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊內(nèi)的模擬負(fù)載的充電數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配；匹配過(guò)程中，將第二類(lèi)數(shù)據(jù)包與第一類(lèi)數(shù)據(jù)包進(jìn)行關(guān)聯(lián)，然后使用第一類(lèi)數(shù)據(jù)包的特征信息進(jìn)行匹配；

a5、匹配成功后，通過(guò)對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)包的邏輯樹(shù)調(diào)用相應(yīng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行仿真處理；

b、充電側(cè)測(cè)試；

b1、將充電側(cè)數(shù)據(jù)接口模塊與電動(dòng)汽車(chē)的數(shù)據(jù)接口相連，使用模擬電源與電動(dòng)汽車(chē)的充電口相連進(jìn)行模擬充電；

b2、中央處理器通過(guò)充電側(cè)電壓檢測(cè)模塊、充電側(cè)電流檢測(cè)模塊和充電側(cè)電池溫度檢測(cè)模塊采集電動(dòng)汽車(chē)的充電數(shù)據(jù)；

b3、將充電側(cè)電壓數(shù)據(jù)和充電側(cè)電流數(shù)據(jù)壓縮為第一類(lèi)數(shù)據(jù)包，第一類(lèi)數(shù)據(jù)包包括，

地址位，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)包的地址信息；

邏輯樹(shù)位，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)包內(nèi)容的邏輯樹(shù)信息；

特征位，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)包內(nèi)容的特征信息；

數(shù)據(jù)位，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)包的數(shù)據(jù)內(nèi)容信息；

關(guān)聯(lián)位，存儲(chǔ)與本數(shù)據(jù)包相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)映射；

校驗(yàn)位，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)包的校驗(yàn)信息；

將充電側(cè)電池溫度數(shù)據(jù)壓縮為第二類(lèi)數(shù)據(jù)包，第二類(lèi)數(shù)據(jù)包包括，

數(shù)據(jù)位，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)包的數(shù)據(jù)內(nèi)容信息；

關(guān)聯(lián)位，存儲(chǔ)與本數(shù)據(jù)包相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)映射；

b4、將中央處理器接收到的充電數(shù)據(jù)與存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊內(nèi)的模擬電源的供電數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配；匹配過(guò)程中，將第二類(lèi)數(shù)據(jù)包與第一類(lèi)數(shù)據(jù)包進(jìn)行關(guān)聯(lián)，然后使用第一類(lèi)數(shù)據(jù)包的特征信息進(jìn)行匹配；

b5、匹配成功后，通過(guò)對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)包的邏輯樹(shù)調(diào)用相應(yīng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行仿真處理。

作為優(yōu)選，中央處理器對(duì)第一類(lèi)數(shù)據(jù)包進(jìn)行實(shí)時(shí)接收，對(duì)第二類(lèi)數(shù)據(jù)包進(jìn)行抽樣接收，未接受的第二類(lèi)數(shù)據(jù)包使用第一類(lèi)數(shù)據(jù)包和已接收的第二類(lèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行仿真合成而得。

作為優(yōu)選，所述未接受的第二類(lèi)數(shù)據(jù)包的仿真合成過(guò)程為，

使用抽樣接收的第二類(lèi)數(shù)據(jù)包對(duì)全部第二類(lèi)數(shù)據(jù)包進(jìn)行擬合，擬合函數(shù)由第一類(lèi)數(shù)據(jù)包與第二類(lèi)數(shù)據(jù)包的關(guān)聯(lián)映射經(jīng)過(guò)線性變化得到。

作為優(yōu)選，使用第一類(lèi)數(shù)據(jù)和通過(guò)仿真合成得到的第二類(lèi)數(shù)據(jù)包經(jīng)過(guò)仿真合成，制得由抽樣接收得到的第二類(lèi)數(shù)據(jù)包的對(duì)比數(shù)據(jù)，使用對(duì)比數(shù)據(jù)與抽樣接收得到的第二類(lèi)數(shù)據(jù)包的偏差值對(duì)擬合函數(shù)進(jìn)行修正。

采用上述技術(shù)方案所帶來(lái)的有益效果在于：本發(fā)明通過(guò)對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)的優(yōu)化處理，利用高效的數(shù)據(jù)壓縮結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)處理關(guān)系，提高了測(cè)試數(shù)據(jù)的處理速度。

在測(cè)試充電樁的時(shí)候，無(wú)需電動(dòng)汽車(chē)，只要普通負(fù)載即可完成測(cè)試工作，在測(cè)試電動(dòng)汽車(chē)的時(shí)候，無(wú)需充電樁。減少充電樁及電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商測(cè)試設(shè)備的品種數(shù)量，降低生產(chǎn)成本，提高測(cè)試效率，保證產(chǎn)品的兼容性。可以用于電動(dòng)汽車(chē)4s店、修理廠等設(shè)備不是很全的維修場(chǎng)所，降低運(yùn)維成本。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明一個(gè)具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本發(fā)明進(jìn)行充電樁bms協(xié)議測(cè)試的原理圖。

圖3是本發(fā)明進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)bms協(xié)議測(cè)試的原理圖。

圖中：1、供電側(cè)電壓檢測(cè)模塊；2、供電側(cè)電流檢測(cè)模塊；3、供電側(cè)功率檢測(cè)模塊；4、供電側(cè)數(shù)據(jù)接口模塊；5、充電側(cè)電壓檢測(cè)模塊；6、充電側(cè)電流檢測(cè)模塊；7、充電側(cè)電池溫度檢測(cè)模塊；8、充電側(cè)數(shù)據(jù)接口模塊；9、中央處理器；10、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊；11、人機(jī)交互模塊；12、充電樁；13、模擬負(fù)載；14、電動(dòng)汽車(chē)；15、模擬電源。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明中使用到的標(biāo)準(zhǔn)零件均可以從市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)，異形件根據(jù)說(shuō)明書(shū)的和附圖的記載均可以進(jìn)行訂制，各個(gè)零件的具體連接方式均采用現(xiàn)有技術(shù)中成熟的螺栓、鉚釘、焊接、粘貼等常規(guī)手段，在此不再詳述。

參照?qǐng)D1-3，本發(fā)明一個(gè)具體實(shí)施方式包括，

供電側(cè)電壓檢測(cè)模塊1，用于檢測(cè)供電側(cè)的電壓數(shù)據(jù)；

供電側(cè)電流檢測(cè)模塊2，用于檢測(cè)供電側(cè)的電流數(shù)據(jù)；

供電側(cè)功率檢測(cè)模塊3，用于檢測(cè)供電側(cè)的輸出功率數(shù)據(jù)；

供電側(cè)數(shù)據(jù)接口模塊4，用于連接充電樁讀取供電側(cè)數(shù)據(jù)；

充電側(cè)電壓檢測(cè)模塊5，用于檢測(cè)充電側(cè)的電壓數(shù)據(jù)；

充電側(cè)電流檢測(cè)模塊6，用于檢測(cè)充電側(cè)的電流數(shù)據(jù)；

充電側(cè)電池溫度檢測(cè)模塊7，用于檢測(cè)電池的溫度數(shù)據(jù)；

充電側(cè)數(shù)據(jù)接口模塊8，用于連接電動(dòng)汽車(chē)讀取充電側(cè)數(shù)據(jù)；

中央處理器9，用于分析處理采集的數(shù)據(jù)；

數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊10，與中央處理器9連接，用于存儲(chǔ)中央處理器9處理過(guò)程中的數(shù)據(jù)；

人機(jī)交互模塊11，與中央處理器9連接，用于進(jìn)行仿真結(jié)果和仿真參數(shù)的數(shù)據(jù)交互。

所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊10為計(jì)算機(jī)硬盤(pán)。

所述人機(jī)交互模塊11包括鼠標(biāo)、鍵盤(pán)和lcd顯示屏。

一種上述的用于雙向仿真bms協(xié)議的充電樁測(cè)試儀的測(cè)試方法，包括以下步驟：

a、供電側(cè)測(cè)試；

a1、將供電側(cè)數(shù)據(jù)接口模塊4與充電樁12的數(shù)據(jù)接口相連，使用模擬負(fù)載13與充電樁12的充電接口相連進(jìn)行充電仿真；

a2、中央處理器9通過(guò)供電側(cè)電壓檢測(cè)模塊1、供電側(cè)電流檢測(cè)模塊2和供電側(cè)功率檢測(cè)模塊3采集充電樁12的供電數(shù)據(jù)；

a3、將供電側(cè)電壓數(shù)據(jù)和供電側(cè)電流數(shù)據(jù)壓縮為第一類(lèi)數(shù)據(jù)包，第一類(lèi)數(shù)據(jù)包包括，

地址位，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)包的地址信息；

邏輯樹(shù)位，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)包內(nèi)容的邏輯樹(shù)信息；

特征位，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)包內(nèi)容的特征信息；

數(shù)據(jù)位，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)包的數(shù)據(jù)內(nèi)容信息；

關(guān)聯(lián)位，存儲(chǔ)與本數(shù)據(jù)包相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)映射；

校驗(yàn)位，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)包的校驗(yàn)信息；

將供電側(cè)功率數(shù)據(jù)壓縮為第二類(lèi)數(shù)據(jù)包，第二類(lèi)數(shù)據(jù)包包括，

數(shù)據(jù)位，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)包的數(shù)據(jù)內(nèi)容信息；

關(guān)聯(lián)位，存儲(chǔ)與本數(shù)據(jù)包相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)映射；

a4、將中央處理器9接收到的供電數(shù)據(jù)與存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊10內(nèi)的模擬負(fù)載13的充電數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配；匹配過(guò)程中，將第二類(lèi)數(shù)據(jù)包與第一類(lèi)數(shù)據(jù)包進(jìn)行關(guān)聯(lián)，然后使用第一類(lèi)數(shù)據(jù)包的特征信息進(jìn)行匹配；

a5、匹配成功后，通過(guò)對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)包的邏輯樹(shù)調(diào)用相應(yīng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行仿真處理；

b、充電側(cè)測(cè)試；

b1、將充電側(cè)數(shù)據(jù)接口模塊8與電動(dòng)汽車(chē)14的數(shù)據(jù)接口相連，使用模擬電源15與電動(dòng)汽車(chē)14的充電口相連進(jìn)行模擬充電；

b2、中央處理器9通過(guò)充電側(cè)電壓檢測(cè)模塊5、充電側(cè)電流檢測(cè)模塊6和充電側(cè)電池溫度檢測(cè)模塊7采集電動(dòng)汽車(chē)14的充電數(shù)據(jù)；

b3、將充電側(cè)電壓數(shù)據(jù)和充電側(cè)電流數(shù)據(jù)壓縮為第一類(lèi)數(shù)據(jù)包，第一類(lèi)數(shù)據(jù)包包括，

地址位，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)包的地址信息；

邏輯樹(shù)位，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)包內(nèi)容的邏輯樹(shù)信息；

特征位，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)包內(nèi)容的特征信息；

數(shù)據(jù)位，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)包的數(shù)據(jù)內(nèi)容信息；

關(guān)聯(lián)位，存儲(chǔ)與本數(shù)據(jù)包相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)映射；

校驗(yàn)位，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)包的校驗(yàn)信息；

將充電側(cè)電池溫度數(shù)據(jù)壓縮為第二類(lèi)數(shù)據(jù)包，第二類(lèi)數(shù)據(jù)包包括，

數(shù)據(jù)位，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)包的數(shù)據(jù)內(nèi)容信息；

關(guān)聯(lián)位，存儲(chǔ)與本數(shù)據(jù)包相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)映射；

b4、將中央處理器9接收到的充電數(shù)據(jù)與存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊10內(nèi)的模擬電源15的供電數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配；匹配過(guò)程中，將第二類(lèi)數(shù)據(jù)包與第一類(lèi)數(shù)據(jù)包進(jìn)行關(guān)聯(lián)，然后使用第一類(lèi)數(shù)據(jù)包的特征信息進(jìn)行匹配；

b5、匹配成功后，通過(guò)對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)包的邏輯樹(shù)調(diào)用相應(yīng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行仿真處理。

中央處理器9對(duì)第一類(lèi)數(shù)據(jù)包進(jìn)行實(shí)時(shí)接收，對(duì)第二類(lèi)數(shù)據(jù)包進(jìn)行抽樣接收，未接受的第二類(lèi)數(shù)據(jù)包使用第一類(lèi)數(shù)據(jù)包和已接收的第二類(lèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行仿真合成而得。

所述未接受的第二類(lèi)數(shù)據(jù)包的仿真合成過(guò)程為，

使用抽樣接收的第二類(lèi)數(shù)據(jù)包對(duì)全部第二類(lèi)數(shù)據(jù)包進(jìn)行擬合，擬合函數(shù)由第一類(lèi)數(shù)據(jù)包與第二類(lèi)數(shù)據(jù)包的關(guān)聯(lián)映射經(jīng)過(guò)線性變化得到。

使用第一類(lèi)數(shù)據(jù)和通過(guò)仿真合成得到的第二類(lèi)數(shù)據(jù)包經(jīng)過(guò)仿真合成，制得由抽樣接收得到的第二類(lèi)數(shù)據(jù)包的對(duì)比數(shù)據(jù)，使用對(duì)比數(shù)據(jù)與抽樣接收得到的第二類(lèi)數(shù)據(jù)包的偏差值對(duì)擬合函數(shù)進(jìn)行修正。

在進(jìn)行供電側(cè)測(cè)試時(shí)，使用充電樁12的供電數(shù)據(jù)對(duì)存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊10內(nèi)的供電數(shù)據(jù)進(jìn)行更新，邏輯樹(shù)更新與數(shù)據(jù)更新同步進(jìn)行；在進(jìn)行充電側(cè)測(cè)試時(shí)，使用電動(dòng)汽車(chē)14的充電數(shù)據(jù)對(duì)存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊10內(nèi)的充電數(shù)據(jù)進(jìn)行更新，邏輯樹(shù)更新與數(shù)據(jù)更新同步進(jìn)行。通過(guò)測(cè)試過(guò)程與仿真過(guò)程的實(shí)時(shí)同步更新，可以提高仿真的準(zhǔn)確度。邏輯樹(shù)的更新摒棄了傳統(tǒng)的從第一層開(kāi)始逐級(jí)更新的方式，配合本發(fā)明提出的數(shù)據(jù)更新方法，采用以數(shù)據(jù)為核心的更新方式，選取若干數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)作為更新起點(diǎn)，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)狀遞推更新。這種更新方式可以優(yōu)化存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的更新速度，提高整體系統(tǒng)的運(yùn)算效率。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。