本發(fā)明涉及臺(tái)車鏈板生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種臺(tái)車鏈板垂直度檢測(cè)工裝。本發(fā)明還涉及一種臺(tái)車鏈板的加工工藝。

背景技術(shù)：

鏈條傳動(dòng)裝置是鋼鐵廠燒結(jié)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)的傳動(dòng)設(shè)備，鏈條與燒結(jié)臺(tái)車裝配在一起，在電機(jī)和鏈輪帶動(dòng)下進(jìn)行礦粉的轉(zhuǎn)運(yùn)，其中鏈條是由多組鏈板首尾相連組成的，臺(tái)車鏈板包括蓋板和兩個(gè)鏈環(huán)板，兩個(gè)鏈環(huán)板平行布置，蓋板布置安裝在兩個(gè)鏈環(huán)板上方，臺(tái)車安裝在蓋板上，其中，蓋板與兩個(gè)鏈環(huán)板垂直。組裝時(shí)，先將兩個(gè)鏈環(huán)板組組裝，然后與蓋板對(duì)裝，臺(tái)車鏈板組裝完成后，最后一次連接，組合成鏈條傳動(dòng)裝置。

然而，由于臺(tái)車鏈板組裝后，直接將天車鏈板裝呈鏈條傳動(dòng)裝置，然而，工作人員在組裝過(guò)程中，不能保證每個(gè)臺(tái)車鏈板中，蓋板與鏈環(huán)板的垂直度在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，如果使用不符合垂直度要求的天車鏈板，導(dǎo)致鏈條傳動(dòng)裝置在使用過(guò)程劇烈晃動(dòng)，使得臺(tái)車運(yùn)行的平穩(wěn)性較差。

因此，如何提高臺(tái)車運(yùn)行平穩(wěn)性，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種臺(tái)車鏈板垂直度檢測(cè)工裝，以提高天車運(yùn)行平穩(wěn)性。本發(fā)明的另一目的是提供一種臺(tái)車鏈板的加工工藝。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種臺(tái)車鏈板垂直度檢測(cè)工裝，包括：

找平板，所述找平板的下表面與蓋板上表面貼合，所述找平板的下表面與蓋板上表面平行；

連接板，所述連接板的安裝在所述找平板的上表面上，所述連接板的上表面與所述找平板的下表面平行，所述連接板至少一端伸出找平板外側(cè)；

直角檢測(cè)裝置，所述直角檢測(cè)裝置包括第一連接件與所述第一連接件連接的第二連接件，所述第二連接件位于所述第一連接件下方，所述第一連接件的下表面與所述連接板的上表面抵接，且相互平行，所述第二連接件遠(yuǎn)離所述第一連接件的外側(cè)面與所述第一連接件的下表面垂直；

用于測(cè)量所述直角檢測(cè)裝置與鏈環(huán)板間隙的測(cè)量裝置。

優(yōu)選地，所述連接板為槽鋼，所述槽鋼的上表面為平面，所述槽鋼的支腳與所述找平板的上表面連接。

優(yōu)選地，所述直角檢測(cè)裝置為座尺。

優(yōu)選地，所述測(cè)量裝置為塞尺。

一種臺(tái)車鏈板的加工工藝，包括步驟：

通過(guò)上述任一項(xiàng)所述的臺(tái)車鏈板垂直度檢測(cè)工裝檢測(cè)臺(tái)車鏈板垂直度，剔除垂直度超標(biāo)的臺(tái)車鏈板。

優(yōu)選地，還包括步驟：通過(guò)機(jī)加工對(duì)筋板的端面進(jìn)行加工。

優(yōu)選地，還包括步驟：對(duì)焊接后的鏈環(huán)板進(jìn)行退火處理，退火溫度為600℃～650℃，保溫時(shí)間為6h～8h。

優(yōu)選地，還包括步驟，對(duì)機(jī)加工完成后鏈環(huán)板進(jìn)行熱定型工藝，定型溫度為235℃～285℃，保溫時(shí)間為6h～8h。

優(yōu)選地，還包括步驟，對(duì)蓋板坯料的鏈環(huán)板安裝端面設(shè)置防干擾槽。

優(yōu)選地，還包括步驟，通過(guò)機(jī)加工對(duì)鏈環(huán)板鉆孔打底孔。

在上述技術(shù)方案中，本發(fā)明提供的臺(tái)車鏈板垂直度檢測(cè)工裝包括找平板、連接板、直角檢測(cè)裝置和測(cè)量裝置，找平板的下表面與蓋板上表面貼合。連接板的安裝在找平板的上表面上，連接板的上表面與找平板的下表面平行，連接板至少一端伸出找平板外側(cè)。直角檢測(cè)裝置包括第一連接件與第一連接件連接的第二連接件，第二連接件位于第一連接件下方，第一連接件的下表面與連接板的上表面抵接，且相互平行，第二連接件遠(yuǎn)離第一連接件的外側(cè)面與第一連接件的下表面垂直。測(cè)量裝置用于測(cè)量直角檢測(cè)裝置與鏈環(huán)板間隙。當(dāng)需要檢測(cè)臺(tái)車鏈板垂直度時(shí)，首先將找平板貼合在蓋板上表面上，然后將連接板安裝在找平板上，直角檢測(cè)裝置安裝在找平板上，根據(jù)需要滑動(dòng)直角檢測(cè)裝置，通過(guò)測(cè)量裝置檢測(cè)直角檢測(cè)裝置與鏈環(huán)板間隙，得出垂直度，然后將垂直度符合要求的臺(tái)車鏈板組裝成鏈條。

通過(guò)上述描述可知，在本申請(qǐng)?zhí)峁┑呐_(tái)車鏈板垂直度檢測(cè)工裝中，由于找平板的下表面與蓋板上表面平行，連接板的上表面與找平板的下表面平行，第一連接件的下表面與連接板的上表面抵接，且相互平行，第二連接件遠(yuǎn)離第一連接件的外側(cè)面與第一連接件的下表面垂直，直角檢測(cè)裝置滑動(dòng)時(shí)得出鏈環(huán)板與蓋板垂直度，通過(guò)測(cè)量裝置檢測(cè)量第二連接件外側(cè)面與鏈環(huán)板間隙，檢測(cè)出合格臺(tái)車鏈板，避免將垂直度超標(biāo)的臺(tái)車鏈板組裝使用的情況，因此，本申請(qǐng)?zhí)峁┑奶燔囨湴宕怪倍葯z測(cè)工裝提高了天車運(yùn)行的平穩(wěn)性。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例所提供的臺(tái)車鏈板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例所提供的臺(tái)車鏈板的仰視三維圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例所提供的鏈環(huán)板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例所提供的蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4所示蓋板a部放大圖；

圖6為本發(fā)明實(shí)施例所提供的找平板和連接板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本發(fā)明實(shí)施例所提供的臺(tái)車鏈板垂直度檢測(cè)工裝的使用位置圖。

其中圖1-7中：1-鏈環(huán)板、2-蓋板、3-筋板、4-底孔、5-防干擾槽、6-找平板、7-連接板、8-直角檢測(cè)裝置。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明的核心是提供一種臺(tái)車鏈板垂直度檢測(cè)工裝，以提高天車運(yùn)行平穩(wěn)性。本發(fā)明的另一核心是提供一種臺(tái)車鏈板的加工工藝。

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

請(qǐng)參考圖1至圖7，在一種具體實(shí)施方式中，本發(fā)明具體實(shí)施例提供的臺(tái)車鏈板垂直度檢測(cè)工裝包括找平板6、連接板7、直角檢測(cè)裝置8和測(cè)量裝置，找平板6的下表面與蓋板2上表面貼合，即找平板6的下表面與蓋板2上表面平行。優(yōu)選，找平板6的平面是經(jīng)過(guò)加工的，檢測(cè)垂直度時(shí)與蓋板2平面是完全貼合。

連接板7的安裝在找平板6的上表面上，連接板7的上表面與找平板6的下表面平行，連接板7至少一端伸出找平板6外側(cè)，為了便于測(cè)量垂直度，使得直角測(cè)量裝置在連接板7上滑動(dòng)，優(yōu)選，連接板7的長(zhǎng)度大于鏈環(huán)板1的長(zhǎng)度。具體的，連接板7可以為矩形板，為了減輕臺(tái)車鏈板垂直度檢測(cè)工裝的整體重量，降低連接板7加工難度，優(yōu)選，連接板7為槽鋼，槽鋼的上表面為平面，槽鋼的支腳與找平板6的上表面連接。槽鋼的上平面是以找平板6的平面為基準(zhǔn)加工銑平的，由此可知槽鋼上表面與蓋板2平面是平行的。

直角檢測(cè)裝置8包括第一連接件與第一連接件連接的第二連接件，第二連接件位于第一連接件下方，第一連接件的下表面與連接板7的上表面抵接，且相互平行，第二連接件遠(yuǎn)離第一連接件的外側(cè)面與第一連接件的下表面垂直，為了降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，優(yōu)選，第一連接件和第二連接件均為矩形板式結(jié)構(gòu)，且第一連接件和第二連接件垂直設(shè)置，具體的，第一連接件與第二連接件可以通過(guò)粘接、焊接、螺紋連接等方式組裝。為了降低測(cè)量難度，優(yōu)選，直角檢測(cè)裝置8為座尺。

測(cè)量裝置用于測(cè)量直角檢測(cè)裝置8與鏈環(huán)板1間隙。為了降低測(cè)量難度，優(yōu)選，測(cè)量裝置為塞尺。

當(dāng)需要檢測(cè)臺(tái)車鏈板垂直度時(shí)，首先將找平板6貼合在蓋板2上表面上，然后將連接板7安裝在找平板6上，直角檢測(cè)裝置8安裝在找平板6上，根據(jù)需要滑動(dòng)直角檢測(cè)裝置8，通過(guò)測(cè)量裝置檢測(cè)直角檢測(cè)裝置8與鏈環(huán)板1間隙，得出垂直度，然后將垂直度符合要求的臺(tái)車鏈板組裝成鏈條。即如果要測(cè)量蓋板2與鏈環(huán)板1的垂直度，可用測(cè)量槽鋼上表面與鏈環(huán)板1垂直度的方法來(lái)替代，使檢測(cè)用90°座拐的水平邊與槽鋼上平面貼合，再用座拐的垂直邊檢測(cè)其與鏈環(huán)板1的貼合情況，對(duì)貼合不緊閃縫的地方優(yōu)選用小于1mm的塞尺檢查，進(jìn)而檢測(cè)出其垂直度是否超標(biāo)。

通過(guò)上述描述可知，在本申請(qǐng)具體實(shí)施例所提供的臺(tái)車鏈板垂直度檢測(cè)工裝中，由于找平板6的下表面與蓋板2上表面平行，連接板7的上表面與找平板6的下表面平行，第一連接件的下表面與連接板7的上表面抵接，且相互平行，第二連接件遠(yuǎn)離第一連接件的外側(cè)面與第一連接件的下表面垂直，直角檢測(cè)裝置8來(lái)回滑動(dòng)，得出鏈環(huán)板1與蓋板2垂直度，通過(guò)測(cè)量裝置檢測(cè)量第二連接件外側(cè)面與鏈環(huán)板1間隙，檢測(cè)出合格臺(tái)車鏈板，避免將垂直度超標(biāo)的臺(tái)車鏈板組裝使用的情況，因此，本申請(qǐng)?zhí)峁┑奶燔囨湴宕怪倍葯z測(cè)工裝提高了天車運(yùn)行的平穩(wěn)性。

本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N臺(tái)車鏈板的加工工藝包括步驟：

通過(guò)上述任一種臺(tái)車鏈板垂直度檢測(cè)工裝檢測(cè)臺(tái)車鏈板垂直度，剔除垂直度超標(biāo)的臺(tái)車鏈板。通過(guò)對(duì)臺(tái)車鏈板垂直度檢測(cè)，避免使用垂直度超標(biāo)的臺(tái)車鏈板組裝鏈條，進(jìn)而提高了天車運(yùn)行的平穩(wěn)性。

進(jìn)一步，為了提高連接強(qiáng)度，兩個(gè)鏈環(huán)板1通過(guò)兩個(gè)并列布置的筋板3連接，而兩個(gè)筋板3與鏈環(huán)板1接觸端面的粗糙度會(huì)影響兩鏈環(huán)板1的對(duì)裝精度，為了提高制造精度，保證兩鏈環(huán)板1對(duì)裝時(shí)的平行度，優(yōu)選，該臺(tái)車鏈板的加工工藝還包括步驟：通過(guò)機(jī)加工對(duì)筋板3的端面進(jìn)行加工。即將筋板3的端面的尺寸改為機(jī)床加工，用機(jī)床的加工精度來(lái)確保對(duì)裝精度，更好的保證鏈板對(duì)裝時(shí)兩鏈環(huán)板1的內(nèi)檔尺寸，提高了零件的尺寸精度。進(jìn)而保證裝配質(zhì)量。

更進(jìn)一步，鏈板焊接完成后，為消除焊接應(yīng)力，避免焊接應(yīng)力造成平行度及垂直度的改變，該臺(tái)車鏈板的加工工藝還包括步驟：對(duì)焊接后的鏈環(huán)板1進(jìn)行退火處理，退火溫度為600℃～650℃，保溫時(shí)間為6h～8h，增加熱處理工藝，進(jìn)行焊后退火，消除焊接應(yīng)力。防止焊接應(yīng)力引起鏈環(huán)板1變形。進(jìn)一步，該臺(tái)車鏈板的加工工藝還包括步驟，對(duì)機(jī)加工完成后鏈環(huán)板1進(jìn)行熱定型工藝，定型溫度為235℃～285℃，保溫時(shí)間為6h～8h。完全消除其內(nèi)部存在的應(yīng)力，保護(hù)鏈環(huán)板1的合格外形。增加熱定型工藝，保護(hù)鏈板的外形。待鏈環(huán)板機(jī)加工完成后，采取熱定型處理，增加熱定型工藝，消除加工應(yīng)力。

進(jìn)一步，如圖4和圖5所示，該臺(tái)車鏈板的加工工藝還包括步驟：對(duì)蓋板2坯料的鏈環(huán)板安裝端面設(shè)置防干擾槽5，優(yōu)選的，防干擾槽5為兩個(gè)，兩個(gè)防干擾槽5對(duì)稱布置在蓋板2兩側(cè)。通過(guò)設(shè)置防干擾槽5，避開(kāi)鏈環(huán)板1的加工面，并將鏈環(huán)板1一次對(duì)裝完成。大大地提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。

在上述方案的基礎(chǔ)上，通過(guò)機(jī)加工對(duì)鏈環(huán)板1鉆孔打底孔4?？紤]到火焰切割底孔4時(shí)，使鏈環(huán)板1經(jīng)火焰切割受熱易引發(fā)變形，進(jìn)而影響上述平行度及垂直度的保證。將鏈環(huán)板1改為配套轉(zhuǎn)移件，先由機(jī)加工鉆孔打底孔4，與其余件對(duì)裝成鏈板焊接完成后再機(jī)加工擴(kuò)孔至圖紙尺寸。不但規(guī)避了鏈環(huán)板1受熱變形的問(wèn)題，同時(shí)也解決了鏈環(huán)板1焊接完成后機(jī)加工鉆頭打孔時(shí)鉆頭的橫向沖擊對(duì)鏈環(huán)板1外形帶來(lái)不利改變，避免鏈環(huán)板1變形的情況，規(guī)避了切割熱應(yīng)力和加工應(yīng)力造成鏈環(huán)板1變形的問(wèn)題。

通過(guò)上述臺(tái)車鏈板的加工工藝，克服了鏈板生產(chǎn)過(guò)程中鏈環(huán)板1變形造成鏈板外形難以控制的困難，采用各種工藝措施保證鏈板的外形。使其符合圖紙的公差要求，并提高質(zhì)量，制造出高精度的鏈板產(chǎn)品。提高效率，大大緩解了生產(chǎn)廠的生產(chǎn)壓力。有很高的應(yīng)用價(jià)值。針對(duì)減小下料熱變形和加工應(yīng)力變形的方面、采取工藝措施加以規(guī)避，并增加了熱處理定形工序，消除焊接應(yīng)力，并對(duì)鏈板的合格外形進(jìn)行定形。進(jìn)而設(shè)計(jì)了平行度對(duì)裝工裝，對(duì)人工對(duì)裝過(guò)程加以控制，通過(guò)采取以上措施，生產(chǎn)出具有合格外形的鏈板，明顯提高了鏈板毛坯的質(zhì)量，使鏈板的一次交檢合格率由原來(lái)的75％達(dá)到95％，提高了20個(gè)百分點(diǎn)。

本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。

對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。