本發(fā)明涉及一種汽車座椅壓力測(cè)試裝置。
背景技術(shù)：
汽車是一種重要的交通工具，汽車座椅是汽車上的主要乘坐部件。汽車座椅的骨架剛性和抗壓性能對(duì)汽車品質(zhì)影響很大，因此汽車座椅在生產(chǎn)中需要進(jìn)行測(cè)試，以保證其性能和品質(zhì)，這些測(cè)試就包含汽車座椅的骨架剛性和抗壓性能測(cè)試，因此需要設(shè)計(jì)合理的汽車座椅壓力測(cè)試裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車座椅壓力測(cè)試裝置，該汽車座椅壓力測(cè)試裝置可以用于對(duì)汽車座椅的骨架剛性和抗壓性能進(jìn)行測(cè)試，以保證其性能和品質(zhì)。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種汽車座椅壓力測(cè)試裝置，包括第一連接軸、第一驅(qū)動(dòng)軸、第二驅(qū)動(dòng)軸、第三驅(qū)動(dòng)軸、壓盤(pán)和測(cè)試座椅，所述壓盤(pán)設(shè)置在所述測(cè)試座椅上方，所述第三驅(qū)動(dòng)軸的一端與所述壓盤(pán)固定連接，所述第三驅(qū)動(dòng)軸的另一端與所述第二驅(qū)動(dòng)軸的一端活動(dòng)連接，所述第二驅(qū)動(dòng)軸的另一端與所述第一驅(qū)動(dòng)軸的一端活動(dòng)連接，所述第一驅(qū)動(dòng)軸的另一端與所述第一連接軸的一端活動(dòng)連接，所述第一連接軸的另一端固定在一底座上，所述第三驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)置有壓力傳感器。
在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述測(cè)試座椅放置在一底板上。
在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述第三驅(qū)動(dòng)軸的所述另一端與所述第二驅(qū)動(dòng)軸的所述一端之間設(shè)置有球關(guān)節(jié)。
本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的汽車座椅壓力測(cè)試裝置可以用于對(duì)汽車座椅的骨架剛性和抗壓性能進(jìn)行測(cè)試，以保證其性能和品質(zhì)。
附圖說(shuō)明
為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：
圖1是本發(fā)明汽車座椅壓力測(cè)試裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖中各部件的標(biāo)記如下：1、底座，2、第一連接軸，3、第一驅(qū)動(dòng)軸，4、第二驅(qū)動(dòng)軸，5、壓力傳感器，6、第三驅(qū)動(dòng)軸，7、壓盤(pán)，8、測(cè)試座椅，9、底板，10、球關(guān)節(jié)。
具體實(shí)施方式
下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
本發(fā)明實(shí)施例：
請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明的汽車座椅壓力測(cè)試裝置包括第一連接軸2、第一驅(qū)動(dòng)軸3、第二驅(qū)動(dòng)軸4、第三驅(qū)動(dòng)軸6、壓盤(pán)7和測(cè)試座椅8，所述壓盤(pán)7設(shè)置在所述測(cè)試座椅8上方，所述測(cè)試座椅8放置在一底板9上。
所述第三驅(qū)動(dòng)軸6的一端與所述壓盤(pán)7固定連接，所述第三驅(qū)動(dòng)軸6的另一端與所述第二驅(qū)動(dòng)軸4的一端活動(dòng)連接，所述第二驅(qū)動(dòng)軸4的另一端與所述第一驅(qū)動(dòng)軸3的一端活動(dòng)連接，所述第一驅(qū)動(dòng)軸3的另一端與所述第一連接軸2的一端活動(dòng)連接，所述第一連接軸2的另一端固定在一底座1上，所述第三驅(qū)動(dòng)軸6上設(shè)置有壓力傳感器5。
優(yōu)選的，所述第三驅(qū)動(dòng)軸6的所述另一端與所述第二驅(qū)動(dòng)軸4的所述一端之間設(shè)置有球關(guān)節(jié)10。
第一驅(qū)動(dòng)軸3可以相對(duì)于第一連接軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，第二驅(qū)動(dòng)軸4可以相對(duì)于第一驅(qū)動(dòng)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，第三驅(qū)動(dòng)軸6可以相對(duì)于第二驅(qū)動(dòng)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，如此可以改變壓盤(pán)7的位置和使壓盤(pán)7上下移動(dòng)。壓盤(pán)7可以壓在測(cè)試座椅8上，模擬測(cè)試座椅8的受壓情況，進(jìn)行測(cè)試座椅8的抗壓力測(cè)試。壓力傳感器5可以感知壓盤(pán)7所受的壓力大小，也即給測(cè)試座椅8壓力的大小。
以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。