專利名稱：一種鏈板輸送線動(dòng)力牽引裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于傳動(dòng)運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種鏈板輸送線的動(dòng)力牽引裝置。
背景技術(shù)：
當(dāng)前，各種生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，尤其是流水線生產(chǎn)作業(yè)的場(chǎng)合大多都會(huì)用到傳動(dòng)運(yùn)輸 裝置，對(duì)于一些像煙草加工制造行業(yè)應(yīng)用的傳輸裝置，其特定的工作對(duì)象對(duì)傳輸?shù)囊笸?往會(huì)很高，尤其對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)及輸送線上的清潔衛(wèi)生狀況提出很高的標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在市場(chǎng)上大多 傳動(dòng)運(yùn)輸設(shè)備都不具備自動(dòng)清潔功能，維護(hù)成本較高，極大影響了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)成本。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)當(dāng)前傳動(dòng)運(yùn)輸設(shè)備的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種鏈板輸送線動(dòng)力牽引裝 置，該裝置可以自動(dòng)為輸送線清潔除塵，實(shí)現(xiàn)了單道離合功能，提高了輸送線及動(dòng)力部件無(wú) 故障運(yùn)行時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種鏈板輸送線動(dòng)力牽引裝置，包括安裝在輸送線上 的主動(dòng)部裝和尾輪部裝，其中所述主動(dòng)部裝包括減速機(jī)、傳動(dòng)主軸、鏈輪、離合器，所述傳動(dòng) 主軸直接與所述減速機(jī)連接，所述鏈輪和離合器安裝在所述傳動(dòng)主軸上；所述尾輪部裝包 括尾輪座、尾輪和尾輪軸，安裝在所述尾輪座上的尾輪和尾輪軸的軸向與所述傳動(dòng)主軸平 行，還包括安裝在所述主動(dòng)部裝下側(cè)的防護(hù)部裝，該防護(hù)部裝包括護(hù)罩、安裝在所述護(hù)罩上 的除塵毛刷支架和安裝在所述除塵毛刷支架上的除塵毛刷。上述尾輪的設(shè)置可以防止輸送鏈板下垂，傳動(dòng)主軸采用同軸傳遞動(dòng)力，不需通過(guò) 介體(如聯(lián)軸器)與減速機(jī)相連，減少了裝配時(shí)吊裝環(huán)節(jié)，節(jié)省了材料，提高了安裝效率。上 述防護(hù)部裝可防止突發(fā)故障落物傷人，還可通過(guò)除塵毛刷清除鏈帶輸送面的灰塵，使被輸 送物料或產(chǎn)品保持潔凈。所述鏈板輸送線動(dòng)力牽引裝置還包括與所述減速機(jī)連接的絲桿部裝和與該絲桿 部裝連接的撥叉部裝，所述撥叉部裝與所述離合器相連接，其中，所述絲桿部裝包括傳動(dòng)絲 桿、與所述減速機(jī)連接的減速電機(jī)、安裝在所述減速電機(jī)上的第一傘齒輪和與第一傘齒輪 嚙合的安裝在所述傳動(dòng)絲桿上的第二傘齒輪。所述撥叉部裝安裝在固定于所述主動(dòng)部裝上且其軸向同所述傳動(dòng)主軸軸向平行 的支撐軸上，包括安裝在所述支撐軸上的撥叉、安裝在該撥叉上的輪軸和滑輪，螺母桿與安 裝于該螺母桿上的半螺母位于所述撥叉上端，所述半螺母通過(guò)安裝在所述支撐軸上的電磁 閥的吸合控制與所述傳動(dòng)絲桿嚙合，在所述支撐軸端部設(shè)有止動(dòng)套。上述撥叉部裝控制撥動(dòng)離合器使鏈輪與傳動(dòng)主軸進(jìn)行離合，可實(shí)現(xiàn)輸送線群體傳 動(dòng)或個(gè)體傳動(dòng)。本實(shí)用新型可以自動(dòng)為輸送線清潔除塵，且實(shí)現(xiàn)了單道離合功能，方便操作、維 修，提高了輸送線及動(dòng)力部件無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。


[0010]圖1為本實(shí)用新型裝配主視圖；[0011]圖2為本實(shí)用新型裝配左視圖；[0012]圖3為本實(shí)用新型裝配俯視圖；[0013]圖4為本實(shí)用新型主動(dòng)部裝結(jié)構(gòu)圖；[0014]圖5為本實(shí)用新型尾輪部裝結(jié)構(gòu)圖；[0015]圖6為本實(shí)用新型防護(hù)部裝結(jié)構(gòu)圖；[0016]圖7為本實(shí)用新型絲桿部裝結(jié)構(gòu)圖；[0017]圖8為本實(shí)用新型撥叉部裝結(jié)構(gòu)圖；[0018]圖9為圖8中的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說(shuō)明。如附圖1-9所示，一種鏈板輸送線動(dòng)力牽引裝置，包括安裝在輸送線上的主動(dòng)部 裝1和尾輪部裝2，其中所述主動(dòng)部裝1包括減速機(jī)10、傳動(dòng)主軸11、鏈輪12、離合器13， 所述傳動(dòng)主軸11直接與所述減速機(jī)10連接，所述鏈輪12和離合器13安裝在所述傳動(dòng)主 軸11上；所述尾輪部裝2包括尾輪座20、尾輪21和尾輪軸22，安裝在所述尾輪座20上的 尾輪21和尾輪軸22的軸向與所述傳動(dòng)主軸11平行，還包括安裝在所述主動(dòng)部裝1下側(cè)的 防護(hù)部裝3，該防護(hù)部裝3包括護(hù)罩30、安裝在所述護(hù)罩30上的除塵毛刷支架31和安裝在 所述除塵毛刷支架31上的除塵毛刷32。上述尾輪是輸送線終端的支承點(diǎn)和循環(huán)迥轉(zhuǎn)點(diǎn)，其設(shè)置可以防止輸送鏈板下垂。 傳動(dòng)主軸采用同軸傳遞動(dòng)力，不需通過(guò)介體(如聯(lián)軸器)與減速機(jī)相連，減少了裝配時(shí)吊裝 環(huán)節(jié)，節(jié)省了材料，提高了安裝效率。上述防護(hù)部裝3可防止突發(fā)故障落物傷人，還可通過(guò) 除塵毛刷清除鏈帶輸送面的灰塵，使被輸送物料或產(chǎn)品保持潔凈。所述鏈板輸送線動(dòng)力牽引裝置還包括與所述減速機(jī)10連接的絲桿部裝4和與該 絲桿部裝4連接的撥叉部裝5，所述撥叉部裝5與所述離合器13相連接，其中，所述絲桿部 裝4包括傳動(dòng)絲桿43、與所述減速機(jī)10連接的減速電機(jī)40、安裝在所述減速電機(jī)40上的 第一傘齒輪41和與第一傘齒輪嚙合的安裝在所述傳動(dòng)絲桿43上的第二傘齒輪42，傳動(dòng)絲 桿采用散齒輪傳遞動(dòng)力，定位準(zhǔn)確，完全確保在進(jìn)行自動(dòng)離合時(shí)所要求的準(zhǔn)確性。所述撥叉部裝5安裝在固定于所述主動(dòng)部裝1上且其軸向同所述傳動(dòng)主軸11軸 向平行的支撐軸57上，包括安裝在所述支撐軸57上的撥叉55、安裝在該撥叉55上的輪軸 52和滑輪53，螺母桿51與安裝于該螺母桿51上的半螺母50位于所述撥叉55上端，所述 半螺母50通過(guò)安裝在所述支撐軸57上的電磁閥54的吸合控制與所述傳動(dòng)絲桿43嚙合， 在所述支撐軸57端部設(shè)有止動(dòng)套56。上述撥叉部裝5控制撥動(dòng)離合器13使鏈輪12與傳動(dòng)主軸11進(jìn)行離合，可實(shí)現(xiàn)輸 送線群體傳動(dòng)或個(gè)體傳動(dòng)。傳動(dòng)主軸11上安裝有多個(gè)帶無(wú)鍵槽離合器的鏈輪12，由減速機(jī)10同步牽引，鏈輪 12的數(shù)量可根據(jù)輸送線數(shù)量確定，如有需要，可通過(guò)手動(dòng)控制離合器13關(guān)閉任意一組輸送 線而不影響其余輸送線的正常運(yùn)行。鏈輪12離合的動(dòng)力由傳動(dòng)絲桿43進(jìn)行控制，通過(guò)電磁閥54的吸合達(dá)到單道離合。人工啟動(dòng)控制按鈕即可實(shí)現(xiàn)單輸送道離合并對(duì)其他各輸送 道道不產(chǎn)生影響。鏈輪的線速度可通過(guò)變頻調(diào)速器在允許范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，變頻器與現(xiàn)場(chǎng)總線 相連，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)調(diào)節(jié)。尾輪的設(shè)置是為了提高兩個(gè)動(dòng)力頭之間輸送線連接精度。 本實(shí)用新型可以自動(dòng)為輸送線清潔除塵，且實(shí)現(xiàn)了單道離合功能，方便操作、維 修，提高了輸送線及動(dòng)力部件無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。
權(quán)利要求1.一種鏈板輸送線動(dòng)力牽引裝置，包括安裝在輸送線上的主動(dòng)部裝(1)和尾輪部裝 (2)，其中所述主動(dòng)部裝(1)包括減速機(jī)(10)、傳動(dòng)主軸(11)、鏈輪(12)、離合器(13)，所述 傳動(dòng)主軸(11)直接與所述減速機(jī)(10)連接，所述鏈輪(12)和離合器(13)安裝在所述傳 動(dòng)主軸(11)上；所述尾輪部裝(2)包括尾輪座(20)、尾輪(21)和尾輪軸(22)，安裝在所述 尾輪座(20)上的尾輪(21)和尾輪軸(22)的軸向與所述傳動(dòng)主軸(11)平行，其特征在于 還包括安裝在所述主動(dòng)部裝(1)下側(cè)的防護(hù)部裝(3)，該防護(hù)部裝(3)包括護(hù)罩(30)、安裝 在所述護(hù)罩(30)上的除塵毛刷支架(31)和安裝在所述除塵毛刷支架(31)上的除塵毛刷 (32)。
2.如權(quán)利要求1所述的鏈板輸送線動(dòng)力牽引裝置，其特征在于還包括與所述減速機(jī) (10)連接的絲桿部裝(4)和與該絲桿部裝(4)連接的撥叉部裝(5)，所述撥叉部裝(5)與 所述離合器(13)相連接，其中，所述絲桿部裝(4)包括傳動(dòng)絲桿(43)、與所述減速機(jī)(10) 連接的減速電機(jī)(40)、安裝在所述減速電機(jī)(40)上的第一傘齒輪(41)和與第一傘齒輪嚙 合的安裝在所述傳動(dòng)絲桿(43)上的第二傘齒輪(42)。
3.如權(quán)利要求2所述的鏈板輸送線動(dòng)力牽引裝置，其特征在于所述撥叉部裝(5)安 裝在固定于所述主動(dòng)部裝(1)上且其軸向同所述傳動(dòng)主軸(11)軸向平行的支撐軸(57) 上，包括安裝在所述支撐軸(57)上的撥叉(55)、安裝在該撥叉(55)上的輪軸(52)和滑輪 (53)，螺母桿(51)與安裝于該螺母桿(51)上的半螺母(50)位于所述撥叉(55)上端，所 述半螺母(50)通過(guò)安裝在所述支撐軸(57)上的電磁閥(54)的吸合控制與所述傳動(dòng)絲桿 (43)嚙合，在所述支撐軸(57)端部設(shè)有止動(dòng)套(56)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種鏈板輸送線動(dòng)力牽引裝置，包括安裝在輸送線上的主動(dòng)部裝和尾輪部裝，其中所述主動(dòng)部裝包括減速機(jī)、傳動(dòng)主軸、鏈輪、離合器，所述傳動(dòng)主軸直接與所述減速機(jī)連接，所述鏈輪和離合器安裝在所述傳動(dòng)主軸上；所述尾輪部裝包括尾輪座、尾輪和尾輪軸，安裝在所述尾輪座上的尾輪和尾輪軸的軸向與所述傳動(dòng)主軸平行，還包括安裝在所述主動(dòng)部裝下側(cè)的防護(hù)部裝，該防護(hù)部裝包括護(hù)罩、安裝在所述護(hù)罩上的除塵毛刷支架和安裝在所述除塵毛刷支架上的除塵毛刷。本實(shí)用新型可以自動(dòng)為輸送線清潔除塵，且實(shí)現(xiàn)了單道離合功能，方便操作、維修，提高了輸送線及動(dòng)力部件無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B65G23/24GK201785006SQ201020519409
公開日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2010年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月3日
發(fā)明者區(qū)永文, 孫連學(xué) 申請(qǐng)人:廣州市歐峰機(jī)電設(shè)備有限公司