本發(fā)明涉及輪胎的檢測(cè)設(shè)備領(lǐng)域，詳細(xì)的講是一種室內(nèi)評(píng)價(jià)輪胎高速性能和耐久性能的設(shè)備。

背景技術(shù)：

眾所周知：隨著子午線輪胎市場(chǎng)的飛速發(fā)展，子午線輪胎質(zhì)量的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，因此，全球各大輪胎生產(chǎn)廠對(duì)輪胎高速耐久試驗(yàn)機(jī)的需求日益提高。

輪胎高速耐久試驗(yàn)機(jī)用于檢驗(yàn)輪胎的使用壽命，即室內(nèi)模擬輪胎在一定的載荷和速度下連續(xù)行駛的最高里程數(shù)，為研發(fā)部門(mén)評(píng)價(jià)輪胎結(jié)構(gòu)性能提供可靠有效的數(shù)據(jù)。

然而，目前市場(chǎng)上的高速耐久試驗(yàn)機(jī)普遍以雙工位、四工位居多，而輪胎的耐久時(shí)間通常在60h/條-120h/條，存在能源消耗高、檢測(cè)效率低的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種八工位輪胎高速耐久試驗(yàn)機(jī)，提高輪胎高速耐久檢測(cè)效率，降低能源消耗。

本發(fā)明采用如下技術(shù)解決方案：一種八工位輪胎高速耐久試驗(yàn)機(jī)，包括機(jī)架總成、轉(zhuǎn)鼓總成、動(dòng)力裝置和控制系統(tǒng)，其特征在于，轉(zhuǎn)鼓總成的轉(zhuǎn)鼓內(nèi)、外兩側(cè)分別設(shè)有第一輪胎工位、第二輪胎工位、第三輪胎工位、第四輪胎工位、第五輪胎工位、第六輪胎工位、第七輪胎工位及第八輪胎工位，每個(gè)輪胎工位上分別安裝加載裝置及導(dǎo)向裝置，加載裝置施加載荷力作用在導(dǎo)向裝置上，每個(gè)導(dǎo)向裝置上裝載有輪胎輪輞總成，輪胎輪輞總成用于安裝輪胎，八個(gè)工位的輪胎分別與轉(zhuǎn)鼓內(nèi)、外側(cè)呈壓緊相切狀。

轉(zhuǎn)鼓總成的轉(zhuǎn)鼓旋轉(zhuǎn)由位于軸端的動(dòng)力輸出裝置通過(guò)動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)。動(dòng)力裝置由電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)輸出動(dòng)力。

本發(fā)明的有益效果是，整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程可以同時(shí)對(duì)八條試驗(yàn)輪胎進(jìn)行高速耐久性能測(cè)試，自動(dòng)化程度高、操作方便，能為研發(fā)部門(mén)快速提供輪胎試驗(yàn)數(shù)據(jù)，也為輪胎的正確使用和壽命預(yù)測(cè)提供可靠的依據(jù)。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的A-A剖面圖。

圖3是發(fā)明的立體示意圖。

圖中 1.機(jī)架總成，2.加載裝置，3.導(dǎo)向裝置，4.輪胎輪輞總成，5.轉(zhuǎn)鼓總成，6.第一輪胎工位，7.第二輪胎工位，8.第三輪胎工位，9.第四輪胎工位，10.第五輪胎工位，11.第六輪胎工位，12.第七輪胎工位，13.第八輪胎工位，14.電機(jī)，15.減速機(jī)。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2、圖3所示，本發(fā)明包括機(jī)架總成1、轉(zhuǎn)鼓總成5、動(dòng)力裝置和控制系統(tǒng)，轉(zhuǎn)鼓總成5的轉(zhuǎn)鼓內(nèi)、外兩側(cè)分別設(shè)有第一輪胎工位6、第二輪胎工位7、第三輪胎工位8、第四輪胎工位9、第五輪胎工位10、第六輪胎工位11、第七輪胎工位12及第八輪胎工位13，每個(gè)輪胎工位上分別安裝加載裝置2及導(dǎo)向裝置3，加載裝置2施加載荷力作用在導(dǎo)向裝置3上，每個(gè)導(dǎo)向裝置3上裝載有輪胎輪輞總成4，輪胎輪輞總成4用于安裝輪胎，導(dǎo)向裝置3在加載裝置2的壓力作用下移動(dòng)，將試驗(yàn)輪胎壓向或離開(kāi)轉(zhuǎn)鼓總成5。施加載荷的數(shù)值通過(guò)負(fù)荷傳感器傳給控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)載荷的控制與調(diào)節(jié)。八個(gè)工位的輪胎分別與轉(zhuǎn)鼓內(nèi)、外側(cè)呈壓緊相切狀。轉(zhuǎn)鼓總成5的轉(zhuǎn)鼓旋轉(zhuǎn)由位于軸端的動(dòng)力輸出裝置通過(guò)動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)，動(dòng)力裝置由電機(jī)14帶動(dòng)減速機(jī)15輸出動(dòng)力，控制系統(tǒng)對(duì)載荷力及轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速施加控制。

機(jī)架總成1支撐著加載裝置2、導(dǎo)向裝置3、輪胎輪輞總成4、轉(zhuǎn)鼓總成5，它將轉(zhuǎn)鼓總成5和第一輪胎工位6、第二輪胎工位7、第三輪胎工位8、第四輪胎工位9、第五輪胎工位10、第六輪胎工位11、第七輪胎工位12及第八輪胎工位13連接為一個(gè)整體，具有足夠的強(qiáng)度和剛性。