本發(fā)明涉及點火線圈測試領(lǐng)域，具體的說是一種探測點火線圈次級線圈缺陷的電涌電路及其測試方法。

背景技術(shù)：

點火線圈作為汽車零部件，主要用于汽油發(fā)動機(jī)中在氣缸點火沖程給火花塞提供高電壓。點火線圈內(nèi)部由初級和次級線圈耦合而成，按照變壓器原理可以輸出可達(dá)27kv的高壓電。

次級線圈作為點火線圈內(nèi)部關(guān)鍵零部件，工藝精密，由細(xì)銅線在次級線圈支架上繞制而成。細(xì)銅線在繞線過程中工藝控制精度要求高，不允許出現(xiàn)跨槽、面斜等內(nèi)部缺陷。由于繞線層數(shù)密集，日常生產(chǎn)中很難通過有效的檢測手段檢測出線圈的內(nèi)部缺陷。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計一種可以有效的檢測出次級線圈是否有內(nèi)部缺陷的電涌測試方法及其設(shè)備。

為實現(xiàn)上述目的，設(shè)計一種探測點火線圈次級線圈缺陷的電涌電路，包括電源，電容，第一開關(guān)，第二開關(guān)，次級線圈，其特征在于：所述電源的輸出端連接第一開關(guān)的一端，第一開關(guān)的另一端分為兩路分別連接電容的一端和第二開關(guān)的一端，所述第二開關(guān)的另一端連接次級線圈的一端，次級線圈的另一端與電源的輸入端相連；所述電容的另一端分為兩路并分別與電源的輸入端和次級線圈的另一端相連。

一種探測點火線圈次級線圈缺陷的電涌電路的測試方法，其特征在于包括如下步驟：

步驟1，獲取合格次級線圈的標(biāo)準(zhǔn)測試信號；

步驟2，確認(rèn)待測次級線圈導(dǎo)通；

步驟3，將待測次級線圈的兩路端子放入測試電路中；

步驟4，測試待測次級線圈的電阻，如果待測次級線圈的電阻測試結(jié)果正常則執(zhí)行步驟5，反之結(jié)束測試；

步驟5，進(jìn)行循環(huán)此時，依次向待測次級線圈的一路端子中輸入1.7kv或者2.5kv的測試電壓脈沖，再向次級線圈的另一路端子中同樣輸入1.7kv或者2.5kv的測試電壓脈沖；

步驟6，讀取待測次級線圈的電涌測試信號，并與標(biāo)準(zhǔn)測試信號進(jìn)行比對。

所述步驟5包括如下步驟：1將第一開關(guān)導(dǎo)通，將第二開關(guān)斷開，此時電源給電容充電至指定電壓；2當(dāng)電容充電達(dá)到指定電壓后，第一開關(guān)斷開，第二開關(guān)導(dǎo)通，電容開始給點火線圈放電。

本發(fā)明同現(xiàn)有技術(shù)相比，測試時間短，準(zhǔn)確率高；解決了次級線圈內(nèi)部缺陷不易探測的問題，測試方法簡單，可以完全代替目測檢查，同時提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明中電涌測試電路的示意圖。

圖2為本發(fā)明中合格次級線圈的檢測波形圖。

圖3為本發(fā)明中有內(nèi)部缺陷次級線圈的檢測波形圖。

如圖1～圖3所示，其中，1是第一開關(guān)，2是第二開關(guān)，3是電源，4是電容，5是次級線圈。

具體實施方式

下面根據(jù)附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步的說明。

如圖1所示，所述電源3的輸出端連接第一開關(guān)1的一端，第一開關(guān)1的另一端分為兩路分別連接電容4的一端和第二開關(guān)2的一端，所述第二開關(guān)2的另一端連接次級線圈5的一端，次級線圈5的另一端與電源3的輸入端相連；所述電容4的另一端分為兩路并分別與電源3的輸入端和次級線圈5的另一端相連。

測試時，步驟1獲取合格次級線圈的標(biāo)準(zhǔn)測試信號。步驟2，確認(rèn)待測次級線圈導(dǎo)通。步驟3，將待測次級線圈的兩路端子放入測試電路中。步驟4，測試待測次級線圈的電阻，如果待測次級線圈的電阻測試結(jié)果正常則執(zhí)行步驟5，反之結(jié)束測試。步驟5，進(jìn)行循環(huán)測試，依次向待測次級線圈的一路端子中輸入1.7kv或者2.5kv的測試電壓脈沖，再向次級線圈的另一路端子中同樣輸入1.7kv或者2.5kv的測試電壓脈沖。步驟6，讀取待測次級線圈的電涌測試信號，并與標(biāo)準(zhǔn)測試信號進(jìn)行比對。

步驟5中輸入測試電壓脈沖時，將圖3中的第一開關(guān)導(dǎo)通，將第二開關(guān)斷開，此時電源給電容充電至指定電壓；隨后當(dāng)電容充電達(dá)到指定電壓后，第一開關(guān)斷開，第二開關(guān)導(dǎo)通，電容開始給點火線圈放電。

電涌測試完成后，循環(huán)測試的結(jié)果是在點火線圈次級線圈端子處產(chǎn)生一個衰減的正弦電壓信號，最后將獲得的正弦電壓信號與標(biāo)準(zhǔn)信號進(jìn)行比對，如果兩者一致，如圖2所示則說明待測次級線圈合格，反之如圖3所示則說明待測次級線圈為殘次品。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及點火線圈測試領(lǐng)域，具體的說是一種探測點火線圈次級線圈缺陷的電涌電路及其測試方法。包括電源，電容，第一開關(guān)，第二開關(guān)，次級線圈，其特征在于：所述電源的輸出端連接第一開關(guān)的一端，第一開關(guān)的另一端分為兩路分別連接電容的一端和第二開關(guān)的一端，所述第二開關(guān)的另一端連接次級線圈的一端，次級線圈的另一端與電源的輸入端相連；所述電容的另一端分為兩路并分別與電源的輸入端和次級線圈的另一端相連。本發(fā)明同現(xiàn)有技術(shù)相比，測試時間短，準(zhǔn)確率高；解決了次級線圈內(nèi)部缺陷不易探測的問題，測試方法簡單，可以完全代替目測檢查，同時提高了生產(chǎn)效率。

技術(shù)研發(fā)人員：黃晉平;司馬旭;朱新平;牛宏偉;顧庶顗;徐瑩
受保護(hù)的技術(shù)使用者：無錫法雷奧汽車零配件系統(tǒng)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.02.21
技術(shù)公布日：2017.07.07