本實(shí)用新型涉及汽車零部件檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車零部件檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，人們不僅對(duì)汽車的外型要求越來越高，而且對(duì)汽車內(nèi)部部件的要求也越來越高，而在機(jī)械設(shè)計(jì)和制造過程中，普遍存在尺寸鏈問題。在把零件組裝成機(jī)器的過程中，也就是將零件上有關(guān)的尺寸進(jìn)行組合和積累，由于零件尺寸存在制造誤差，因此裝配時(shí)也就會(huì)有誤差的綜合和積累，累積后形成的總誤差將會(huì)影響機(jī)器的工作性能和質(zhì)量。這就形成了零件的尺寸誤差和綜合誤差之間的相互影響關(guān)系，因此汽車零部件的存在顯得尤為重要?，F(xiàn)在汽車零部件多為弧形或某些部位具有不規(guī)則形狀，在實(shí)際生產(chǎn)檢測(cè)過程中，檢驗(yàn)員、操作工、巡檢員都需要檢具，手動(dòng)進(jìn)行測(cè)量，操作麻煩，容易受人為因素影響，這樣就會(huì)造成檢測(cè)不準(zhǔn)確，另外檢具消耗快投資大，新工人不易學(xué)會(huì)，使力不均測(cè)量誤差大，這些原因制約了生產(chǎn)，降低了生產(chǎn)率，因此有必要開發(fā)一種能夠檢測(cè)效果好、易操作、成本低的檢具。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種汽車零部件檢測(cè)裝置。

為解決上述問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下：

一種汽車零部件檢測(cè)裝置，包括定位座和定位機(jī)構(gòu)，所述定位座和定位機(jī)構(gòu)均安裝在工作臺(tái)上，定位座包括定位板，定位板上設(shè)有定位凹槽和定位凸起，定位機(jī)構(gòu)包括第一定位機(jī)構(gòu)和第二定位機(jī)構(gòu)，第一定位機(jī)構(gòu)和第二定位機(jī)構(gòu)設(shè)在定位座的同側(cè)，第一定位機(jī)構(gòu)包括第一定位頭和第一開關(guān)，第二定位機(jī)構(gòu)包括第二定位頭和第二開關(guān)。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述第一定位頭設(shè)有兩個(gè)，且為圓臺(tái)形。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述第二定位頭設(shè)有光滑的凹形曲線槽。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

本實(shí)用新型所述汽車零部件檢測(cè)裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，具有定位以及檢測(cè)精度高的優(yōu)點(diǎn)，能夠?qū)⒋龣z測(cè)的汽車零部件放在檢具上直接進(jìn)行檢測(cè)，省時(shí)省力，操作方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型所述汽車零部件檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型所述定位板的俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型所述第二定位頭的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合具體的實(shí)施例來說明本實(shí)用新型的內(nèi)容。

如圖1所示，為本實(shí)用新型所述汽車零部件檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，所述汽車零部件檢測(cè)裝置，用于對(duì)汽車零部件進(jìn)行檢測(cè)以檢查其是否合格，包括定位座10和定位機(jī)構(gòu)20，所述定位座10和定位機(jī)構(gòu)20均安裝在工作臺(tái)30上，定位座10包括定位板11，如圖2所示，所述定位板11上設(shè)有定位凹槽111和定位凸起112，定位機(jī)構(gòu)20包括第一定位機(jī)構(gòu)21和第二定位機(jī)構(gòu)22，第一定位機(jī)構(gòu)21和第二定位機(jī)構(gòu)22設(shè)在定位座10的同側(cè)。

所述定位座10包括定位板11，定位板11上設(shè)有定位凹槽111和定位凸起112，定位凹槽111和定位凸起112的形狀結(jié)構(gòu)分別與所要檢查的汽車零部件的標(biāo)準(zhǔn)形狀結(jié)構(gòu)相同，能夠檢查所生產(chǎn)的汽車零部件是否合格，并且檢測(cè)效果好，也方便檢測(cè)人員工作。

所述定位機(jī)構(gòu)20包括第一定位機(jī)構(gòu)21和第二定位機(jī)構(gòu)22，第一定位機(jī)構(gòu)21和第二定位機(jī)構(gòu)22設(shè)在定位座10的同側(cè)，方便工作人員檢測(cè)操作，所述第一定位機(jī)構(gòu)21設(shè)在定位凹槽111的旁邊，包括第一定位頭211和第一開關(guān)212，第一定位頭211和第一開關(guān)212均通過螺栓與第一定位機(jī)構(gòu)21相連接，緊固作用，松了可以擰緊，過緊了也可以擰松，方便拆卸，損壞時(shí)也方便更換，第一定位頭211設(shè)有兩個(gè)，為圓臺(tái)形，且采用非金屬材料，避免損壞汽車零部件的表面以及使其變形，作用力不會(huì)過大或過小，能夠按住在定位板11上的零部件部分，第一開關(guān)212的上端設(shè)有橡膠外套，起到保護(hù)操作人員及防滑的作用，能夠更好的進(jìn)行工作，在操作時(shí)，將待檢測(cè)的汽車零部件放進(jìn)定位凹槽111里，進(jìn)行定位，按下第一開關(guān)212，第一定位機(jī)構(gòu)21的兩個(gè)第一定位頭211分別按住待檢測(cè)的汽車零部件露在定位凹槽111邊沿的部分，檢測(cè)其是否與定位凹槽111相貼合，以及零部件彎折的曲度及凹下去的深度是否合格，若相貼合，且無縫，則說明所檢測(cè)的汽車零部件合格，操作方便，檢測(cè)精度高，檢測(cè)完畢后，拉起第一開關(guān)212，第一定位機(jī)構(gòu)21遠(yuǎn)離定位座10，取下檢測(cè)好的汽車零部件，可以再次放上下一個(gè)待檢測(cè)的汽車零部件，檢測(cè)其是否合格，省時(shí)省力。

所述第二定位機(jī)構(gòu)22設(shè)在定位凸起112的旁邊，包括第二定位頭221和第二開關(guān)222，第二定位頭221和第二開關(guān)222均通過螺栓與第二定位機(jī)構(gòu)22相連接，緊固作用，松了可以擰緊，過緊了也可以擰松，方便拆卸，同時(shí)損壞時(shí)也方便更換，如圖3所示，所述第二定位頭221設(shè)有光滑的凹形曲線槽，使得能夠與所要檢查的汽車零部件的標(biāo)準(zhǔn)形狀結(jié)構(gòu)的底面曲線形狀相同，進(jìn)而相配合使用，第二開關(guān)222的上端設(shè)有橡膠外套，起到保護(hù)操作人員及防滑的作用，操作時(shí)，將待檢測(cè)的汽車零部件放在定位凸起112上，進(jìn)行定位，按下第二開關(guān)222，第二定位頭221靠近待檢測(cè)的汽車零部件，并緊緊按住待檢測(cè)的汽車零部件到的底面，檢測(cè)其是否與定位凸起112的凸起曲面相貼合，以及零部件底面與側(cè)面彎折的曲度是否合格，若相貼合，且無縫，則說明所檢測(cè)的汽車零部件合格，操作方便，檢測(cè)精度高，檢測(cè)完畢后，拉起第二開關(guān)222，第二定位機(jī)構(gòu)22遠(yuǎn)離定位座10，取下檢測(cè)好的汽車零部件，可以再次放上下一個(gè)待檢測(cè)的汽車零部件，繼續(xù)檢測(cè)其是否合格，省時(shí)省力，簡(jiǎn)單易學(xué)，不需要長(zhǎng)時(shí)間的培訓(xùn)即可上崗進(jìn)行操作，進(jìn)而能夠提高生產(chǎn)率，加快生產(chǎn)進(jìn)程。

本實(shí)用新型所述汽車零部件檢測(cè)裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，具有定位以及檢測(cè)精度高的優(yōu)點(diǎn)，能夠?qū)⒋龣z測(cè)的汽車零部件放在檢具上直接進(jìn)行檢測(cè)，省時(shí)省力，操作方便。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所作的詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型具體實(shí)施僅限于這些說明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。