1.一種輪速感應(yīng)器的改良驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其包括機(jī)車輪轂軸管、驅(qū)動(dòng)元件、從動(dòng)元件、碼表齒輪外殼及輪速感應(yīng)單元，其特征在于：
該從動(dòng)元件組設(shè)于碼表齒輪外殼的中軸管上，從動(dòng)元件一端為齒輪，從動(dòng)元件另一端具有復(fù)數(shù)耳片，從動(dòng)元件的該復(fù)數(shù)耳片徑向與軸向端部呈圓弧端，并在機(jī)車輪轂軸管的端孔處組設(shè)有一管狀的該驅(qū)動(dòng)元件，該驅(qū)動(dòng)元件內(nèi)孔形成能夠被從動(dòng)元件所設(shè)耳片數(shù)量整除的數(shù)個(gè)驅(qū)動(dòng)塊，且驅(qū)動(dòng)元件該數(shù)個(gè)驅(qū)動(dòng)塊端部及前緣處均是圓弧端，在驅(qū)動(dòng)元件外緣形成一組對(duì)稱且能夠嵌入輪轂軸管上的一組驅(qū)動(dòng)耳間的驅(qū)動(dòng)耳槽內(nèi)的驅(qū)動(dòng)弧塊，在碼表齒輪外殼內(nèi)設(shè)有該輪速感應(yīng)單元，其被從動(dòng)元件的齒輪驅(qū)動(dòng)而產(chǎn)生輪速信號(hào)。
2.如權(quán)利要求1所述輪速感應(yīng)器的改良驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：該輪速感應(yīng)單元包括一轉(zhuǎn)速輸出齒輪及磁區(qū)元件，在碼表齒輪外殼內(nèi)位于磁區(qū)元件一側(cè)設(shè)有一具有信號(hào)線的感應(yīng)元件，該從動(dòng)元件的該齒輪能夠驅(qū)動(dòng)設(shè)于碼表齒輪外殼內(nèi)的該轉(zhuǎn)速輸出齒輪及該磁區(qū)元件轉(zhuǎn)動(dòng)，碼表齒輪外殼內(nèi)位在磁區(qū)元件一側(cè)設(shè)有感應(yīng)元件，能夠感應(yīng)磁區(qū)元件上的磁區(qū)變化，并將數(shù)據(jù)由信號(hào)線傳至電子碼表。
3.如權(quán)利要求1所述輪速感應(yīng)器的改良驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：該從動(dòng)元件以一C型扣環(huán)予以定位于碼表齒輪外殼的中軸管上。
4.如權(quán)利要求1所述輪速感應(yīng)器的改良驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：在驅(qū)動(dòng)元件后段外緣設(shè)有卡環(huán)，將驅(qū)動(dòng)元件組配于輪轂軸管的端孔內(nèi)時(shí)，憑借卡環(huán)卡入于輪轂軸管的端孔內(nèi)所設(shè)的卡環(huán)槽而達(dá)定位。
5.一種輪速感應(yīng)器的改良驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其包括機(jī)車輪轂軸管、驅(qū)動(dòng)元件、從動(dòng)元件、輪速感應(yīng)器外殼及感應(yīng)元件，其特征在于：
該從動(dòng)元件組設(shè)于輪速感應(yīng)器外殼的中軸管上，從動(dòng)元件由具有復(fù)數(shù)磁區(qū)的磁區(qū)元件及一具有復(fù)數(shù)耳片的從動(dòng)元件所構(gòu)成，從動(dòng)元件的該復(fù)數(shù)耳片徑向與軸向端部呈圓弧端，并在機(jī)車輪轂軸管的端孔處組設(shè)有一管狀的該驅(qū)動(dòng)元件，該驅(qū)動(dòng)元件內(nèi)孔形成能夠被從動(dòng)元件所設(shè)耳片數(shù)量整除的數(shù)個(gè)驅(qū)動(dòng)塊，且該數(shù)個(gè)驅(qū)動(dòng)塊端部及驅(qū)動(dòng)元件前緣處均是圓弧端，在驅(qū)動(dòng)元件外緣形成一組對(duì)稱且能夠嵌入輪轂軸管上的一組驅(qū)動(dòng)耳間的驅(qū)動(dòng)耳槽內(nèi)的驅(qū)動(dòng)弧塊，當(dāng)機(jī)車行進(jìn)輪轂軸管轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)元件能夠帶動(dòng)從動(dòng)元件與磁區(qū)元件轉(zhuǎn)動(dòng)，輪速感應(yīng)器外殼內(nèi)設(shè)有感應(yīng)元件，能夠感應(yīng)磁區(qū)元件上的磁區(qū)變化，并將數(shù)據(jù)由信號(hào)線傳至電子碼表或ABS剎車防鎖死電腦。
6.如權(quán)利要求5所述輪速感應(yīng)器的改良驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：該從動(dòng)元件以一C型扣環(huán)予以定位于輪速感應(yīng)器外殼的中軸管上。
7.如權(quán)利要求5所述輪速感應(yīng)器的改良驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：在驅(qū)動(dòng)元件后段外緣設(shè)有卡環(huán)，將驅(qū)動(dòng)元件組配于輪轂軸管的端孔內(nèi)時(shí)，憑借卡環(huán)卡入于輪轂軸管的端孔內(nèi)所設(shè)的卡環(huán)槽而達(dá)定位。
8.一種輪速感應(yīng)器的改良驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其包括機(jī)車輪轂軸管、驅(qū)動(dòng)元件、從動(dòng)元件、輪速感應(yīng)器外殼及感應(yīng)元件，其特征在于：
該從動(dòng)元件組設(shè)于輪速感應(yīng)器外殼的中軸管上，從動(dòng)元件一端具有復(fù)數(shù)耳片，從動(dòng)元件另一端周緣內(nèi)設(shè)有復(fù)數(shù)N、S交錯(cuò)排列的永久磁鐵，從動(dòng)元件的該復(fù)數(shù)耳片徑向與軸向端部呈圓弧端，并在機(jī)車輪轂軸管的端孔處組設(shè)有一管狀的該驅(qū)動(dòng)元件，該驅(qū)動(dòng)元件內(nèi)孔形成能夠被從動(dòng)元件所設(shè)耳片數(shù)量整除的數(shù)個(gè)驅(qū)動(dòng)塊，且該驅(qū)動(dòng)塊端部均是圓弧端，在驅(qū)動(dòng)元件外緣形成一組對(duì)稱且能夠嵌入輪轂軸管上的一組驅(qū)動(dòng)耳間的驅(qū)動(dòng)耳槽內(nèi)的驅(qū)動(dòng)弧塊，在輪速感應(yīng)器外殼的容置室內(nèi)設(shè)有一感應(yīng)元件，能夠感應(yīng)從動(dòng)元件上的該永久磁鐵的磁性變化，并將數(shù)據(jù)由信號(hào)線傳至電子碼表。
9.如權(quán)利要求8所述輪速感應(yīng)器的改良驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：在驅(qū)動(dòng)元件后段外緣設(shè)有卡環(huán)，將驅(qū)動(dòng)元件組配于輪轂軸管的端孔內(nèi)時(shí)，憑借卡環(huán)卡入于輪轂軸管的端孔內(nèi)所設(shè)的卡環(huán)槽而達(dá)定位。
10.一種輪速感應(yīng)器的改良驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其包括機(jī)車輪轂軸管、驅(qū)動(dòng)元件、從動(dòng)元件、輪速感應(yīng)器外殼、永久磁鐵及感應(yīng)元件，其特征在于：
該從動(dòng)元件組設(shè)于輪速感應(yīng)器外殼的中軸管上，從動(dòng)元件一端具有復(fù)數(shù)耳片，從動(dòng)元件另一端端面上間隔設(shè)有一個(gè)以上的容置槽，在每一容置槽內(nèi)設(shè)有鐵片，在輪速感應(yīng)器外殼的中軸管設(shè)有永久磁鐵，從動(dòng)元件的該復(fù)數(shù)耳片徑向與軸向端部呈圓弧端，并在機(jī)車輪轂軸管的端孔處組設(shè)有一管狀的該驅(qū)動(dòng)元件，該驅(qū)動(dòng)元件內(nèi)孔形成能夠被從動(dòng)元件所設(shè)耳片數(shù)量整除的數(shù)個(gè)驅(qū)動(dòng)塊，且該數(shù)個(gè)驅(qū)動(dòng)塊端部均是圓弧端，在驅(qū)動(dòng)元件外緣形成一組對(duì)稱且能夠嵌入輪轂軸管上的一組驅(qū)動(dòng)耳間的驅(qū)動(dòng)耳槽內(nèi)的驅(qū)動(dòng)弧塊，在輪速感應(yīng)器外殼的容置室內(nèi)設(shè)有一感應(yīng)元件，能夠感應(yīng)到該永久磁鐵的磁性變化，并將此信號(hào)由信號(hào)線傳至電子碼表。
11.如權(quán)利要求10所述輪速感應(yīng)器的改良驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：在驅(qū)動(dòng)元件后段外緣設(shè)有卡環(huán)，將驅(qū)動(dòng)元件組配于輪轂軸管的端孔內(nèi)時(shí)，憑借卡環(huán)卡入于輪轂軸管的端孔內(nèi)所設(shè)的卡環(huán)槽而達(dá)定位。
12.如權(quán)利要求10所述輪速感應(yīng)器的改良驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：永久磁鐵設(shè)于輪速感應(yīng)器外殼的中軸管旁側(cè)的定位槽內(nèi)。