本實用新型屬于檢測尺技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能鋁合金車輪的壁厚檢測尺。

背景技術(shù)：

在鋁合金車輪的生產(chǎn)和檢測過程中，輪轂的輪輞壁厚是產(chǎn)品中最為重要的尺寸，為特殊特性項目和零缺陷項目，若壁厚尺寸過薄會造成產(chǎn)品輪輞性能不合格，在汽車行駛尤其是高速行駛過程中過程中會出現(xiàn)輪輞斷裂，造成車損人亡的嚴重事故，而壁厚尺寸增厚又會增加產(chǎn)品的重量，導(dǎo)致油耗增大，所以輪輞厚度是不允許出現(xiàn)尺寸問題的重要尺寸，其厚度應(yīng)嚴格控制在一個標準值，所以為了保證產(chǎn)品合格必須改進檢測方法及手段，原有檢測手段為使用壁厚尺進行檢測。

但是，現(xiàn)有的鋁合金車輪的壁厚檢測尺還存在著不方便攜帶、不方便固定和在檢測完成后檢測頭容易碰到硬物損壞而影響精度的問題。

因此，發(fā)明一種多功能鋁合金車輪的壁厚檢測尺顯得非常必要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的現(xiàn)有的鋁合金車輪的壁厚檢測尺還存在的不方便攜帶、不方便固定和在檢測完成后檢測頭容易碰到硬物損壞而影響精度的問題而提供一種多功能鋁合金車輪的壁厚檢測尺。

本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：一種多功能鋁合金車輪的壁厚檢測尺，包括檢測頭，下檢測壁，檢測塊，百分表，檢測把手，折疊裝置，固定孔，檢測加固裝置和上檢測壁，所述的檢測頭設(shè)置在上檢測壁上部的內(nèi)側(cè)；所述的下檢測壁設(shè)置在檢測塊的上部，并通過折疊裝置與上檢測壁連接；所述的百分表設(shè)置在檢測塊下部的表面；所述的檢測把手安裝在檢測塊的右側(cè)；所述的檢測加固裝置設(shè)置在上檢測壁的下部；所述的折疊裝置包括折疊頁，第一固定塊，固定螺栓和第二固定塊，所述的折疊頁設(shè)置在下檢測壁和上檢測壁左側(cè)的連接處；所述的第一固定塊設(shè)置在上檢測壁下部；所述的第二固定塊設(shè)置在下檢測壁的上部。

本實用新型還可以采用如下技術(shù)措施。

所述的檢測加固裝置包括固定板，調(diào)節(jié)槽和固定螺栓，所述的固定板通過調(diào)節(jié)槽和固定螺栓設(shè)置在上檢測壁的下部；所述的調(diào)節(jié)槽開設(shè)在固定板表面的左側(cè)，并與上檢測壁滑動連接。

所述的折疊頁具體采用合頁，可以使該檢測尺折疊和方便攜帶，還可以在使用完畢后使得折疊起來能夠有效的防止檢測頭損壞。

所述的固定螺栓貫穿連接第二固定塊與第一固定塊，可以固定該檢測尺下檢測壁和上檢測壁的連接處，有利于在檢測時防止下檢測壁和上檢測壁的連接處活動影響檢測。

所述的固定板具體采用不銹鋼板，可以在檢測時提高該檢測尺的穩(wěn)定性，有利于在檢測時防止手部抖動而影響精確度。

所述的固定孔分別開設(shè)在下檢測壁和上檢測壁上下兩部，并相對應(yīng)，可以方便的固定折疊后的檢測尺，有利于更加方便的攜帶。

本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是：

本實用新型通過折疊裝置的設(shè)置，可以使該檢測尺折疊，有利于更加方便的攜帶，通過檢測加固裝置的設(shè)置，可以在檢測時提高該檢測尺的穩(wěn)定性，有利于在檢測時防止手部抖動而影響精確度。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型實施例提供的折疊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實用新型實施例提供的檢測加固裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1-檢測頭，2-下檢測壁，3-檢測塊，4-百分表，5-檢測把手，6-折疊裝置，61-折疊頁，62-第一固定塊，63-固定螺栓，64-第二固定塊，7-固定孔，8-檢測加固裝置，81-固定板，82-調(diào)節(jié)槽，83-固定螺栓，9-上檢測壁。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步描述：

實施例：

如附圖1至附圖3所示

本實用新型提供一種多功能鋁合金車輪的壁厚檢測尺，包括檢測頭1，下檢測壁2，檢測塊3，百分表4，檢測把手5，折疊裝置6，固定孔7，檢測加固裝置8和上檢測壁9，所述的檢測頭1設(shè)置在上檢測壁9上部的內(nèi)側(cè)；所述的下檢測壁2設(shè)置在檢測塊3的上部，并通過折疊裝置6與上檢測壁9連接；所述的百分表4設(shè)置在檢測塊3下部的表面；所述的檢測把手5安裝在檢測塊3的右側(cè)；所述的檢測加固裝置8設(shè)置在上檢測壁9的下部；所述的折疊裝置6包括折疊頁61，第一固定塊62，固定螺栓63和第二固定塊64，所述的折疊頁61設(shè)置在下檢測壁2和上檢測壁9左側(cè)的連接處；所述的第一固定塊62設(shè)置在上檢測壁9下部；所述的第二固定塊64設(shè)置在下檢測壁2的上部。

本實用新型還可以采用如下技術(shù)措施。

所述的檢測加固裝置8包括固定板81，調(diào)節(jié)槽82和固定螺栓83，所述的固定板81通過調(diào)節(jié)槽82和固定螺栓83設(shè)置在上檢測壁9的下部；所述的調(diào)節(jié)槽82開設(shè)在固定板81表面的左側(cè)，并與上檢測壁9滑動連接。

所述的折疊頁61具體采用合頁，可以使該檢測尺折疊和方便攜帶，還可以在使用完畢后使得折疊起來能夠有效的防止檢測頭損壞。

所述的固定螺栓63貫穿連接第二固定塊64與第一固定塊62，可以固定該檢測尺下檢測壁2和上檢測壁9的連接處，有利于在檢測時防止下檢測壁2和上檢測壁9的連接處活動影響檢測。

所述的固定板81具體采用不銹鋼板，可以在檢測時提高該檢測尺的穩(wěn)定性，有利于在檢測時防止手部抖動而影響精確度。

所述的固定孔7分別開設(shè)在下檢測壁2和上檢測壁9上下兩部，并相對應(yīng)，可以方便的固定折疊后的檢測尺，有利于更加方便的攜帶。

工作原理

本實用新型的工作原理：通過折疊頁61把上檢測壁9和下檢測壁2折疊，然后使螺栓通過固定孔7固定住，當檢測車輪厚度時，打開折疊頁61，然后使固定螺栓63穿過第二固定塊64與第一固定塊62連接，固定住該檢測尺，然后通過調(diào)節(jié)槽82把檢測加固裝置8調(diào)節(jié)到一定的位置，再使固定螺栓83固定住，再然后通過固定板81頂住車輪的邊緣，使檢測頭1檢測車輪的厚度，并通過百分表4顯示出來百分比。

利用本實用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計出類似的技術(shù)方案，而達到上述技術(shù)效果的，均是落入實用新型的保護范圍。