本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種滑輪組式液壓缸加載試驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)：

根據(jù)國標(biāo)GB/T 15622《液壓缸試驗(yàn)方法》的要求，新制造的液壓缸需進(jìn)行重物模擬加載試驗(yàn)，以檢驗(yàn)液壓缸的性能。目前，液壓缸重物模擬加載試驗(yàn)采用如圖1所示的杠桿式液壓缸試驗(yàn)裝置，試驗(yàn)時(shí)以增減重物的方式來對(duì)液壓缸進(jìn)行加載；同時(shí)整個(gè)試驗(yàn)裝置采用了杠桿原理，減少了使用所配重的重物重量。

杠桿式液壓缸試驗(yàn)裝置能基本實(shí)現(xiàn)液壓缸的加載過程，但采用杠桿的原理不可避免的有以下兩方面缺點(diǎn)：其一、被測試的液壓缸在加載過程中繞連接座I旋轉(zhuǎn)，加載臂對(duì)液壓缸的作用力的方向不斷變化，從而造成液壓缸的加載力不均勻，影響了加載精度。液壓缸的行程越長，加載臂繞連接座I的旋轉(zhuǎn)角度越大，造成的液壓缸加載力偏差越大；其二、杠桿式試驗(yàn)裝置，為了減少使用配重的重量，一般將加載臂做的較長，而且試驗(yàn)裝置受到很大的傾覆力矩，使得試驗(yàn)裝置整體體積較大，為了平衡傾覆力矩，試驗(yàn)裝置與基礎(chǔ)還要連接可靠。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種滑輪組式液壓缸加載試驗(yàn)裝置，解決了現(xiàn)有采用杠桿式液壓缸試驗(yàn)技術(shù)中，液壓缸的加載力不均勻的問題。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是，一種滑輪組式液壓缸加載試驗(yàn)裝置，包括底座，在底座上相鄰固定設(shè)置有安裝架和重物起重架；安裝架中固定安裝有被測試的液壓缸，液壓缸的活塞桿端頭向上與動(dòng)滑輪組I連接，液壓缸的缸體下方固定設(shè)置有定滑輪組I；重物起重架的頂板下表面安裝有定滑輪組II，定滑輪組II下方設(shè)置有動(dòng)滑輪組II，動(dòng)滑輪組II向下吊掛有重物；

在底座上設(shè)置有鋼絲繩的固定點(diǎn)I，在重物起重架的頂板下表面設(shè)置有固定點(diǎn)II，從固定點(diǎn)I引出的鋼絲繩，依次繞過動(dòng)滑輪組I、定滑輪組I、定滑輪組II、動(dòng)滑輪組II，鋼絲繩的末端止于固定點(diǎn)II。

本實(shí)用新型的滑輪組式液壓缸加載試驗(yàn)裝置，其特征還在于：

鋼絲繩的穿繩方式采用順穿或花式穿法。

本實(shí)用新型的有益效果是，

1)與傳統(tǒng)的杠桿式加載裝置相比，被測試的液壓缸在試驗(yàn)過程中無旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，只進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其加載力方向在試驗(yàn)過程中不發(fā)生變化，加載力均勻。在額定的壓力下，測出的油缸運(yùn)行速度誤差小。

2)通過由滑輪組組成的傳力系統(tǒng)，減少試驗(yàn)所需重物的重量。

3)滑輪組式試驗(yàn)裝置建構(gòu)緊促，而且整個(gè)試驗(yàn)裝置不受傾覆力矩，相比與傳統(tǒng)的杠桿式加載裝置，所需的試驗(yàn)場地較小。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的杠桿式液壓缸試驗(yàn)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型滑輪組式液壓缸試驗(yàn)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型滑輪組式液壓缸試驗(yàn)裝置的傳力系統(tǒng)原理圖。

圖中，1.連接座I，2.連接座II，3.液壓缸，4.加載臂，5.重物，6.底座，7.動(dòng)滑輪組I，8.安裝架，9.重物起重架，10.定滑輪組I，11.定滑輪組II，12.定滑輪組II，13.鋼絲繩，14.固定點(diǎn)I，15.固定點(diǎn)II。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

參照?qǐng)D1，現(xiàn)有技術(shù)液壓缸重物模擬加載試驗(yàn)結(jié)構(gòu)是，包括設(shè)置在基座上的連接座I 1、連接座II 2，連接座I 1與加載臂4一端鉸接，加載臂4另一端用于安裝重物5；加載臂4中部與被測試的液壓缸3活塞桿端頭鉸接，液壓缸3缸體與連接座II 2鉸接。試驗(yàn)時(shí)以增減重物5的方式來對(duì)液壓缸3進(jìn)行加載。

參照?qǐng)D2、圖3，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)是，包括底座6，在底座6上相鄰固定設(shè)置有安裝架8和重物起重架9；安裝架8中固定安裝有被測試的液壓缸3，液壓缸3的活塞桿端頭向上與動(dòng)滑輪組I7連接，液壓缸3的缸體下方固定設(shè)置有定滑輪組I10；重物起重架9的頂板下表面安裝有定滑輪組II11，定滑輪組II11下方設(shè)置有動(dòng)滑輪組II12，動(dòng)滑輪組II12向下吊掛有重物5；

在底座6上設(shè)置有鋼絲繩13的固定點(diǎn)I14，在重物起重架9的頂板下表面設(shè)置有固定點(diǎn)II15，從固定點(diǎn)I14引出的鋼絲繩13，依次繞過動(dòng)滑輪組I7、定滑輪組I10、定滑輪組II11、動(dòng)滑輪組II12，鋼絲繩13的末端止于固定點(diǎn)II15。

如圖3所示，傳動(dòng)部分采用兩組動(dòng)-定滑輪組，其中動(dòng)滑輪組I7與定滑輪組I10組成一套動(dòng)-定滑輪省力系統(tǒng)，目的是在液壓缸3相同推力下，減少鋼絲繩13的受力，同時(shí)便于減少重物5的重量。定滑輪組II11與動(dòng)滑輪組II12組成第二套動(dòng)-定滑輪系統(tǒng)，主要起減少重物5的行程及導(dǎo)向作用。上述的各個(gè)滑輪組還可以根據(jù)需要選擇其他不同的繩系組合。

鋼絲繩13的穿繩方式采用順穿或花式穿法。

本實(shí)用新型的工作原理是，

參照?qǐng)D2，將被測試的液壓缸3安裝在安裝架8內(nèi)，定滑輪組I10底座的座板與安裝架8焊接在一起，將液壓缸3的缸體與定滑輪組I10的底座相連，液壓缸3的活塞桿端頭與動(dòng)滑輪組I7相連。動(dòng)滑輪組I7與定滑輪組I10組成一套動(dòng)-定滑輪省力系統(tǒng)，目的是在液壓缸3相同推力下，減少鋼絲繩13的受力，同時(shí)便于減少重物5的重量。定滑輪組II11與動(dòng)滑輪組II12組成一套動(dòng)-定滑輪系統(tǒng)，便于重物5的起吊。

試驗(yàn)時(shí)，將重物5連接在動(dòng)滑輪組II12上，液壓缸3活塞桿的伸縮帶動(dòng)動(dòng)滑輪組I7上下移動(dòng)，通過傳力系統(tǒng)將重物5提起或下放，被測試的液壓缸3在試驗(yàn)過程中無旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，只進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其加載力方向在試驗(yàn)過程中不發(fā)生變化，加載力均勻。

本實(shí)用新型的工作過程是：

步驟1：將被測試的液壓缸3裝入安裝架8內(nèi)，液壓缸3的進(jìn)回油口與液壓站連接，開啟液壓站準(zhǔn)備試驗(yàn)。

步驟2：根據(jù)被測試的液壓缸3的載荷大小N，計(jì)算重物5的重量M，計(jì)算方法：M＝N/n，其中n為動(dòng)滑輪組I7上的繞繩數(shù)。重物5用鋼絲繩懸掛在動(dòng)滑輪組II12上。

步驟3：控制液壓缸3活塞桿伸出或縮回，將重物5吊起或落下，開始進(jìn)行液壓缸5的載荷試驗(yàn)。