本實(shí)用新型涉及一種微控抗側(cè)彎扭桿熒光磁粉探傷機(jī)，屬于熒光磁粉探傷機(jī)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著上海局客車定檢布局調(diào)整，合肥車輛段目前承擔(dān)了上海局所有既有客車的段修任務(wù)，年檢修任務(wù)量約2000輛，抗側(cè)彎扭桿工件質(zhì)量對(duì)于客車的行車安全起到重要作用，鐵總運(yùn)[2014]349號(hào)，印發(fā)的《鐵路客車段修規(guī)程(試行)》和《鐵路客車廠修規(guī)程(試行)》，中加強(qiáng)了對(duì)于抗側(cè)彎扭桿工件的探傷工藝要求。

目前整個(gè)鐵路客車系統(tǒng)內(nèi)尚無(wú)抗側(cè)彎扭桿整體探傷的專用整體磁粉探傷設(shè)備，合肥車輛段當(dāng)前對(duì)抗側(cè)彎扭桿工件的檢測(cè)使用傳統(tǒng)便攜式磁粉探傷儀進(jìn)行檢測(cè)，該檢測(cè)方式工作量大、靈敏度低、對(duì)檢測(cè)人員素質(zhì)要求高，微控抗側(cè)彎扭桿磁粉探傷機(jī)可以有效解決上述問(wèn)題。

因此，對(duì)抗側(cè)彎扭桿工件的磁粉探傷工藝方法進(jìn)行調(diào)研，吸取其他客車段優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我段特點(diǎn)，對(duì)抗側(cè)彎扭桿工件的磁粉探傷工藝進(jìn)行調(diào)整，優(yōu)化設(shè)備結(jié)構(gòu)、提高工作效率、降低勞動(dòng)強(qiáng)度，研發(fā)一臺(tái)全新磁粉探傷設(shè)備，滿足抗側(cè)彎扭桿工件整體磁粉探傷工藝要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種微控抗側(cè)彎扭桿熒光磁粉探傷機(jī)，使用整體式磁化方式滿足除工件通電夾持端面部位外的全部扭桿端軸、桿身、扭臂表面全部位，確保探傷靈敏度，進(jìn)一步提高客車抗側(cè)彎扭桿磁粉檢測(cè)質(zhì)量，杜絕誤檢、漏檢發(fā)生，并有效滿足客車控抗側(cè)彎扭桿的通用性要求，降低設(shè)備運(yùn)行故障率以及、設(shè)備整機(jī)的日常維護(hù)與保養(yǎng)勞動(dòng)強(qiáng)度，提高設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化水平，降低設(shè)備日常維護(hù)成本。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

一種微控抗側(cè)彎扭桿熒光磁粉探傷機(jī)，包括設(shè)備主機(jī)架，所述設(shè)備主機(jī)架上設(shè)有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)有工作臺(tái)，所述工作臺(tái)兩側(cè)均設(shè)有第一固定塊與第二固定塊，所述第一固定塊與第二固定塊頂部分別連接周向磁化裝置與縱向磁化裝置，所述導(dǎo)軌一側(cè)設(shè)有扭臂縱向磁化裝置，所述工作臺(tái)上方設(shè)有磁懸液噴淋裝置,所述設(shè)備主機(jī)架底部連接探傷觀察室，所述探傷觀察室上設(shè)有探傷觀察門(mén)，所述設(shè)備主機(jī)架一側(cè)連接控制裝置。

進(jìn)一步而言，所述工作臺(tái)頂部連接夾持裝置。

進(jìn)一步而言，所述第一固定塊與縱向磁化裝置數(shù)量四個(gè)，所述第二固定塊與周向磁化裝置數(shù)量為兩個(gè)。

進(jìn)一步而言，所述探傷觀察門(mén)下方設(shè)有紅外感應(yīng)裝置與紅外感應(yīng)開(kāi)關(guān)。

進(jìn)一步而言，所述控制裝置包括電氣控制裝置與微機(jī)管理裝置。

本實(shí)用新型有益效果：使用整體式磁化方式滿足除工件通電夾持端面部位外的全部扭桿端軸、桿身、扭臂表面全部位，確保探傷靈敏度，進(jìn)一步提高客車抗側(cè)彎扭桿磁粉檢測(cè)質(zhì)量，杜絕誤檢、漏檢發(fā)生，并有效滿足客車控抗側(cè)彎扭桿的通用性要求，降低設(shè)備運(yùn)行故障率以及、設(shè)備整機(jī)的日常維護(hù)與保養(yǎng)勞動(dòng)強(qiáng)度，提高設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化水平，降低設(shè)備日常維護(hù)成本。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。

圖1是本實(shí)用新型一種微控抗側(cè)彎扭桿熒光磁粉探傷機(jī)結(jié)構(gòu)圖。

圖中標(biāo)號(hào)：1、設(shè)備主機(jī)架；2、導(dǎo)軌；3、工作臺(tái)；4、第一固定塊；5、第二固定塊；6、周向磁化裝置；7、縱向磁化裝置；8、扭臂縱向磁化裝置；9、磁懸液噴淋裝置；10、探傷觀察室；11、探傷觀察門(mén)；12、控制裝置；13、夾持裝置；14、紅外感應(yīng)裝置；15、紅外感應(yīng)開(kāi)關(guān)。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1所示，一種微控抗側(cè)彎扭桿熒光磁粉探傷機(jī)，包括設(shè)備主機(jī)架1，所述設(shè)備主機(jī)架1上設(shè)有導(dǎo)軌2，所述導(dǎo)軌2上設(shè)有工作臺(tái)3，所述工作臺(tái)3兩側(cè)均設(shè)有第一固定塊4與第二固定塊5，所述第一固定塊4與第二固定塊5頂部分別連接周向磁化裝置6與縱向磁化裝置7，周向磁化裝置部分由可根據(jù)工件長(zhǎng)度范圍及回轉(zhuǎn)直徑大小變化的調(diào)整裝置使其可以滿足長(zhǎng)度1400~2100mm回轉(zhuǎn)直徑540mm，等多種類型轉(zhuǎn)向架抗側(cè)彎扭桿工件的通用要求，滿足除工件通電夾持端面部位外的全部扭桿端軸、桿身、扭臂表面全部位磁化，確保探傷靈敏度，所述導(dǎo)軌2一側(cè)設(shè)有扭臂縱向磁化裝置8，針對(duì)抗側(cè)彎扭桿工件扭臂部位探傷的特殊要求設(shè)計(jì)了兩套扭臂縱向磁化裝置可以適應(yīng)不同類型工件扭臂磁粉探傷的通用要求，所述工作臺(tái)3上方設(shè)有磁懸液噴淋裝置9，設(shè)備磁化噴淋位置采用304 不銹鋼材料防腐設(shè)計(jì)，所述設(shè)備主機(jī)架1底部連接探傷觀察室10，所述探傷觀察室10上設(shè)有探傷觀察門(mén)11，所述設(shè)備主機(jī)架1一側(cè)連接控制裝置12。

更具體而言，所述工作臺(tái)3頂部連接夾持裝置13，設(shè)置夾持裝置13用來(lái)夾持工件。

更具體而言，所述第一固定塊4與縱向磁化裝置7數(shù)量四個(gè)，所述第二固定塊5與周向磁化裝置6數(shù)量為兩個(gè)，滿足除工件通電夾持端面部位外的全部扭桿端軸、桿身、扭臂表面全部位磁化，確保探傷靈敏度。

更具體而言，所述探傷觀察門(mén)11下方設(shè)有紅外感應(yīng)裝置14與紅外感應(yīng)開(kāi)關(guān)15，在探傷觀察門(mén)11的感應(yīng)區(qū)如果有人通過(guò)，通過(guò)紅外感應(yīng)裝置14感應(yīng)，探傷觀察門(mén)11將不允許開(kāi)合或自動(dòng)打開(kāi)，保護(hù)操作者的安全。

更具體而言，所述控制裝置12包括電氣控制裝置與微機(jī)管理裝置，電氣控制裝置采用先進(jìn)的PLC模塊化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，微機(jī)管理裝置能夠?qū)崿F(xiàn)與HMIS、KMIS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口功能。

本實(shí)用新型工作原理：使用整體式磁化方式滿足除工件通電夾持端面部位外的全部扭桿端軸、桿身、扭臂表面全部位，確保探傷靈敏度，進(jìn)一步提高客車抗側(cè)彎扭桿磁粉檢測(cè)質(zhì)量，杜絕誤檢、漏檢發(fā)生，并有效滿足客車控抗側(cè)彎扭桿的通用性要求，降低設(shè)備運(yùn)行故障率以及、設(shè)備整機(jī)的日常維護(hù)與保養(yǎng)勞動(dòng)強(qiáng)度，提高設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化水平，降低設(shè)備日常維護(hù)成本。

以上為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還能夠?qū)ι鲜鰧?shí)施方式進(jìn)行變更和修改，因此，本實(shí)用新型并不局限于上述的具體實(shí)施方式，凡是本領(lǐng)域技術(shù)人員在本實(shí)用新型的基礎(chǔ)上所作的任何顯而易見(jiàn)的改進(jìn)、替換或變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。