本實用新型涉及一種檢測裝置，尤其涉及一種發(fā)電機油箱密封檢測裝置。

背景技術：

油箱，即裝油的容器，油箱的生產(chǎn)廠家對油箱進行檢測，其檢測的方法一般是：人工檢測，即檢驗員將整個油箱壓入水中，整個勞動強度大，而且檢測員長期將手伸入液體中，這種液體由于存儲時間過久，容易對檢測員的身體產(chǎn)生一定的影響，而且人工操作的不定因數(shù)較多，例如部分為浸入水中或深度不夠，會導致檢測結果不準確的問題。另外有，由于檢測油箱氣密性時，對檢測時間有嚴格的要求，常用的做法是：檢測員進行人工檢測后，在檢測時間到達預定時間時，停止檢測，將油箱取出，這樣比較耗時，影響工作效率。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術問題，在于提供一種發(fā)電機油箱密封檢測裝置，檢測準確率高，大大的提高了油箱氣密試驗的速度，也提高了工作效率。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：

一種發(fā)電機油箱密封檢測裝置，包括一箱體和一油箱固定架，還包括一升降模塊和一時間控制模塊；

所述箱體的后側(cè)面上對稱設置有兩導槽，兩所述導槽內(nèi)穿設有一第一導軌，所述第一導軌的一端部連接有一第二導軌，所述第一導軌與所述第二導軌呈L型結構，并位于所述箱體相鄰的兩側(cè)；

所述油箱固定架包括一方形框體，所述方形框體的兩側(cè)內(nèi)壁上相對設置有至少四個支撐桿，所述方形框體上架設有一可移動壓板，所述壓板上設有一與油箱的進油口相匹配的通孔；所述方形框體的兩邊架設有一把手，兩所述把手的后端部固定于所述第一導軌上；

所述升降模塊包括一升降氣缸、兩氣管及一氣缸開關，所述升降氣缸的底部固定在地面上，所述升降氣缸的頂部固定于所述第二導軌上，且所述升降氣缸通過所述氣管與設于所述箱體上端部的所述氣缸開關連接，通過所述氣缸開關啟動所述升降氣缸，通過所述升降氣缸推動所述第二導軌中遠離所述第一導軌的一端繞著所述第二導軌中連接所述第一導軌的一端進行擺動，通過所述第二導軌帶動所述第一導軌進行擺動，從而帶動所述把手進行擺動，使得所述油箱固定架通過所述把手在所述箱體內(nèi)進行上下移動；

所述時間控制模塊包括一支撐架、一時間控制器及一觸碰開關，所述支撐架包括一橫向支架及一豎向支架，所述橫向支架位于所述第一導軌及所述第二導軌的下方，并與所述箱體固定連接，所述觸碰開關固定于所述橫向支架的頂部，且設于所述第二導軌的正下方處；所述時間控制器設于所述豎向支架的頂部，且所述時間控制器連接至所述觸碰開關。

進一步地，所述箱體一側(cè)壁上設置有一排水管。

進一步地，兩所述把手上均設有一連接孔，兩所述連接孔通過螺栓和螺母將兩所述把手進行固定。

本實用新型的優(yōu)點在于：本實用新型是采用升降氣缸作為移動油箱固定架的動力機構，通過時間控制器來控制油箱的檢測時間，結構簡單、工作可靠，加工制造成本低，使用操作容易，檢測效率高，不會出現(xiàn)漏檢誤檢的情況，大大的提高了油箱氣密試驗的速度。

附圖說明

下面參照附圖結合實施例對本實用新型作進一步的說明。

圖1為本實用新型一種發(fā)電機油箱密封檢測裝置的結構示意圖。

圖2為發(fā)電機油箱的結構示意圖。

圖3為本實用新型一種發(fā)電機油箱密封檢測裝置中第一導軌、第二導軌及把手作動時的示意圖。

圖中標號說明：

1-箱體、11-導槽、12-第一導軌、13-第二導軌、14-排水管、2-油箱固定架、21-方形框體、22-支撐桿、23-壓板、231-通孔、24-把手、241-連接孔、242-螺栓、243-螺母、3-升降模塊、31-升降氣缸、32-氣管、33-氣缸開關、4-時間控制模塊、41-支撐架、411-橫向支架、412-豎向支架、42-時間控制器、43-觸碰開關、5-油箱、51-進油口、52-進氣口、53-第一密封蓋、54-第二密封蓋。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型作出進一步地詳細說明，但本實用新型的結構并不僅限于以下實施例。

請參閱圖1至圖3所示，本實用新型的一種發(fā)電機油箱密封檢測裝置，包括一箱體1和一油箱固定架2、一升降模塊3和一時間控制模塊4；

所述箱體1的后側(cè)面上對稱設置有兩導槽11，兩所述導槽11內(nèi)穿設有一第一導軌12，所述第一導軌12的一端部連接有一第二導軌13，所述第一導軌12與所述第二導軌13呈L型結構，并位于所述箱體1相鄰的兩側(cè)，所述箱體1一側(cè)壁上設置有一排水管14；

所述油箱固定架2包括一方形框體21，所述方形框體21的兩側(cè)內(nèi)壁上相對設置有至少四個支撐桿22，所述方形框體21上架設有一可移動壓板23，所述壓板23上設有一與油箱5的進油口51相匹配的通孔231；所述方形框體21的兩邊架設有一把手24，兩所述把手24的后端部固定于所述第一導軌12上，兩所述把手24上均設有一連接孔241，兩所述連接孔241通過螺栓242和螺母243將兩所述把手24進行固定，用于加固兩所述把手24，提高其穩(wěn)定性；

所述升降模塊3包括一升降氣缸31、兩氣管32及一氣缸開關33，所述升降氣缸31的底部固定在地面上，所述升降氣缸31的頂部固定于所述第二導軌13上，且所述升降氣缸31通過所述氣管32與設于所述箱體1上端部的所述氣缸開關33連接，通過所述氣缸開關33啟動所述升降氣缸31，通過所述升降氣缸31推動所述第二導軌13中遠離所述第一導軌12的一端繞著所述第二導軌13中連接所述第一導軌12的一端進行擺動，通過所述第二導軌13帶動所述第一導軌12進行擺動，從而帶動所述把手24進行擺動，使得所述油箱固定架2通過所述把手24在所述箱體1內(nèi)進行上下移動；

所述時間控制模塊4包括一支撐架41、一時間控制器42及一觸碰開關43，所述支撐架41包括一橫向支架411及一豎向支架412，所述橫向支架411位于所述第一導軌12及所述第二導軌13的下方，并與所述箱體1固定連接，所述觸碰開關43固定于所述橫向支架411的頂部，且設于所述第二導軌13的正下方處；所述時間控制器42設于所述豎向支架412的頂部，且所述時間控制器42連接至所述觸碰開關43；所述時間控制器42是一種能夠根據(jù)設定的時間來控制電路的接通或者斷開，也就是控制電器的開關裝置，時間控制器可根據(jù)用戶設定的時間，自動打開和關閉各種用電設備的電源。

本實用新型的操作過程如下：

所述油箱固定架2的所述方形框體21的兩個側(cè)壁之間的距離略大于最大一個被檢測所述油箱5的相應尺寸，所述方形框體21采用的是方形結構，便于所述油箱5擺放和檢測觀察作業(yè)。使用時，將所述箱體1內(nèi)填充有液體，向上提起所述壓板23，把準備好的所述油箱5放置在所述方形框體21兩側(cè)內(nèi)壁的四個所述支撐桿22上，然后將所述壓板23下移壓在所述油箱5的上表面，從而把所述油箱5穩(wěn)定地固定在所述油箱固定架2上，可防止進行水檢時所述油箱5出現(xiàn)漂浮移動，此時所述壓板23上的所述通孔231正好對準所述油箱5的進油口51處，由于所述油箱5表面上設有進油口51和進氣口52，第一密封蓋53通過所述通孔231與所述進油口51蓋合，同時，第二密封蓋54與所述進氣口52蓋合。當所述油箱5穩(wěn)定地固定在所述油箱固定架2上后，再啟動所述升降氣缸31，通過所述升降氣缸31推動所述第二導軌13，使得所述把手24通過所述第一導軌12在所述箱體1內(nèi)進行上下移動，從而把所述油箱5壓下至所述箱體1的液體中，就可以對所述油箱5的氣密性進行檢測。所述升降氣缸31帶動所述第二導軌13往下壓至所述第二導軌13與所述觸碰開關43接觸時，開啟所述觸碰開關43，在檢測過程中，通過預先設定好時間值的所述時間控制器42進行計時，當檢測時間到達設定的時間值時，說明檢測結束，關閉電源。檢測完畢后，如果發(fā)現(xiàn)所述箱體1的液體內(nèi)不會產(chǎn)生氣泡，則說明所述油箱5氣密性良好，檢測的所述油箱5的氣密性符合要求。然后先通過所述升降氣缸31把所述油箱5隨同所述油箱固定架2提升出所述箱體1，再提起所述壓板23，然后稍微偏移所述油箱5位置，取出所述油箱5。

本實用新型的優(yōu)點如下：

本實用新型是采用所述升降氣缸31作為移動所述油箱固定架2的動力機構，通過所述時間控制器42來控制所述油箱5的檢測時間，結構簡單、工作可靠，加工制造成本低，使用操作容易，檢測效率高，不會出現(xiàn)漏檢誤檢的情況，大大的提高了油箱氣密試驗的速度。

雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式，但是熟悉本技術領域的技術人員應當理解，我們所描述的具體的實施例只是說明性的，而不是用于對本實用新型的范圍的限定，熟悉本領域的技術人員在依照本實用新型的精神所作的等效的修飾以及變化，都應當涵蓋在本實用新型的權利要求所保護的范圍內(nèi)。