本實(shí)用新型涉及聲級(jí)計(jì)安裝領(lǐng)域，特別是指一種聲級(jí)計(jì)固定結(jié)構(gòu)及聲級(jí)計(jì)設(shè)備。

背景技術(shù)：

聲級(jí)計(jì)在車輛通過噪聲測(cè)試中廣泛應(yīng)用。一般情況下聲級(jí)計(jì)通過支架與底座固定在國家標(biāo)準(zhǔn)要求的位置與高度。傳統(tǒng)的聲級(jí)計(jì)固定方式為螺栓固定，該固定方式操作不便，降低了工作效率。另一方面，螺栓固定方式導(dǎo)致底座結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本提高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種聲級(jí)計(jì)固定結(jié)構(gòu)及聲級(jí)計(jì)設(shè)備，操作簡便且卡接牢固。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供技術(shù)方案如下：

一方面，提供一種聲級(jí)計(jì)固定結(jié)構(gòu)，包括：

支架本體；

設(shè)置在支架本體上的安裝柱，所述安裝柱具有一容納孔；

設(shè)置在所述安裝柱上的高度調(diào)節(jié)開關(guān)；

位于所述容納孔內(nèi)的聲級(jí)計(jì)底座，所述聲級(jí)計(jì)底座包括底座伸長桿和位于所述底座伸長桿第一端的底座本體，所述底座伸長桿的第二端位于所述容納孔內(nèi)，且所述底座伸長桿的高度受所述高度調(diào)節(jié)開關(guān)控制，所述底座本體上設(shè)置有一容納槽，所述容納槽側(cè)壁上設(shè)置有多個(gè)凸臺(tái)。

進(jìn)一步地，所述容納孔的軸線與所述安裝柱的軸線重合。

進(jìn)一步地，所述凸臺(tái)為橡膠凸臺(tái)。

進(jìn)一步地，所述凸臺(tái)的個(gè)數(shù)為偶數(shù)個(gè)，且偶數(shù)個(gè)凸臺(tái)對(duì)稱分布在所述容納槽的兩側(cè)。

進(jìn)一步地，所述凸臺(tái)的個(gè)數(shù)為4個(gè)。

本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種聲級(jí)計(jì)設(shè)備，包括上述的聲級(jí)計(jì)固定結(jié)構(gòu)，還包括位于所述容納槽內(nèi)的聲級(jí)計(jì)本體，所述聲級(jí)計(jì)本體與所述凸臺(tái)為過盈配合。

本實(shí)用新型的實(shí)施例具有以下有益效果：

上述方案中，在車輛通過噪聲測(cè)試時(shí)，將聲級(jí)計(jì)本體卡入聲級(jí)計(jì)底座，通過聲級(jí)計(jì)本體與聲級(jí)計(jì)底座的凸臺(tái)之間的過盈配合能夠?qū)⒙暭?jí)計(jì)本體固定在聲級(jí)計(jì)底座上，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、易于實(shí)現(xiàn)且成本低廉。

附圖說明

圖1-圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3-圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例聲級(jí)計(jì)底座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例聲級(jí)計(jì)本體的示意圖；

圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例聲級(jí)計(jì)設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記

1支架本體 2安裝柱 3高度調(diào)節(jié)開關(guān) 4底座伸長桿

5容納槽 6橡膠凸臺(tái) 7聲級(jí)計(jì)本體

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的實(shí)施例要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種聲級(jí)計(jì)固定結(jié)構(gòu)及聲級(jí)計(jì)設(shè)備，操作簡便且卡接牢固。

本實(shí)施例提供一種聲級(jí)計(jì)固定結(jié)構(gòu)，包括：

支架本體；

設(shè)置在支架本體上的安裝柱，所述安裝柱具有一容納孔；

設(shè)置在所述安裝柱上的高度調(diào)節(jié)開關(guān)；

位于所述容納孔內(nèi)的聲級(jí)計(jì)底座，所述聲級(jí)計(jì)底座包括底座伸長桿和位于所述底座伸長桿第一端的底座本體，所述底座伸長桿的第二端位于所述容納孔內(nèi)，且所述底座伸長桿的高度受所述高度調(diào)節(jié)開關(guān)控制，所述底座本體上設(shè)置有一容納槽，所述容納槽側(cè)壁上設(shè)置有多個(gè)凸臺(tái)。

進(jìn)一步地，所述容納孔的軸線與所述安裝柱的軸線重合。

進(jìn)一步地，所述凸臺(tái)為橡膠凸臺(tái)。

進(jìn)一步地，所述凸臺(tái)的個(gè)數(shù)為偶數(shù)個(gè)，且偶數(shù)個(gè)凸臺(tái)對(duì)稱分布在所述容納槽的兩側(cè)。

進(jìn)一步地，所述凸臺(tái)的個(gè)數(shù)為4個(gè)。

本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種聲級(jí)計(jì)設(shè)備，包括上述的聲級(jí)計(jì)固定結(jié)構(gòu)，還包括位于所述容納槽內(nèi)的聲級(jí)計(jì)本體，所述聲級(jí)計(jì)本體與所述凸臺(tái)為過盈配合。

本實(shí)用新型的實(shí)施例中，在車輛通過噪聲測(cè)試時(shí)，將聲級(jí)計(jì)本體卡入聲級(jí)計(jì)底座，通過聲級(jí)計(jì)本體與聲級(jí)計(jì)底座的凸臺(tái)之間的過盈配合能夠?qū)⒙暭?jí)計(jì)本體固定在聲級(jí)計(jì)底座上，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、易于實(shí)現(xiàn)且成本低廉。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的聲級(jí)計(jì)設(shè)備進(jìn)行進(jìn)一步介紹：

如圖1-圖2所示，支架本體1上設(shè)置有安裝柱2，安裝柱2具有一容納孔，安裝柱2上設(shè)置有高度調(diào)節(jié)開關(guān)3；如圖3-圖6所示，聲級(jí)計(jì)底座包括底座伸長桿4和位于底座伸長桿4第一端的底座本體，底座本體上設(shè)置有一容納槽5，容納槽5側(cè)壁上設(shè)置有4個(gè)橡膠凸臺(tái)6，4個(gè)橡膠凸臺(tái)6對(duì)稱分布在容納槽5的兩側(cè)，容納槽5具有缺口。如圖7-圖8所示，在聲級(jí)計(jì)設(shè)備應(yīng)用過程中首先將支架本體1放置在測(cè)試位置，然后將聲級(jí)計(jì)底座的底座伸長桿4插入容納孔，通過高度調(diào)節(jié)開關(guān)3將聲級(jí)計(jì)底座調(diào)整至測(cè)試要求高度，再將聲級(jí)計(jì)本體7卡入容納槽5，通過聲級(jí)計(jì)本體7與橡膠凸臺(tái)6之間的過盈配合將聲級(jí)計(jì)本體7固定在聲級(jí)計(jì)底座上。

以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。