本實用新型涉及拉伸實驗用設備，具體是指一種側板拉伸試驗用固定裝置。

背景技術：

我國目前處在車輛的能源轉換時期，新能源車輛正在日益增加，在各大企業(yè)中，新能源車輛模組的生產(chǎn)效率高低，決定其生產(chǎn)效益的高低，在新能源行業(yè)爆發(fā)的時候，產(chǎn)品的質量問題也是相關行業(yè)所關心的問題，在新產(chǎn)品的制作過程時，實驗數(shù)據(jù)一直是主導產(chǎn)品走向的重要參考因素，所以提高實驗數(shù)據(jù)的準確性，直接影響產(chǎn)品的后期質量問題。

在對車輛模組進行拉伸試驗測試時，為了夾緊車輛模組，需要提高夾緊力，但是由此帶來的問題就是容易在車輛模組在留下夾痕，甚至是夾壞車輛模組，造成不必要的損失。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、容易操作，能夠增加夾具與試驗件的摩擦系數(shù)，提高拉伸實驗測試數(shù)據(jù)的準確性，又能夠保證試驗件在拉伸實驗過程不被夾具損壞。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種側板拉伸試驗用固定裝置，包括支撐架、兩個夾具頭和兩個橡膠墊，兩個所述夾具頭呈鏡像對稱設置，兩個所述夾具頭均包括一體依次連接的卡接段、第一連接段、第二連接段和夾持段，所述第一連接段與所述第二連接段之間的夾角為鈍角，兩個所述夾持段遠離所述第二連接段一端相對設置，并在相對的兩個面上分別設置一個橡膠墊；兩個所述卡接段遠離所述第一連接段一端均與所述支撐架滑動卡接。

本實用新型的有益效果是：在夾緊試驗件時，只需要通過兩個氣缸分別推動兩個夾具頭在支撐架上滑動并相互靠近，將試驗件夾在兩個夾具頭之間；由于設置了橡膠墊，使試驗件與橡膠墊接觸，即能增加摩擦系數(shù)，提高拉伸實驗測試數(shù)據(jù)的準確性，而橡膠墊的彈性又能保證試驗件在拉伸實驗過程不被夾具損壞。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步，所述支撐架為條形結構，所述支撐架的表面設置有沿所述支撐架長度方向延伸的滑槽，所述卡接段遠離所述第一連接段一端設置有與所述滑槽相配合的滑軌，所述滑軌卡接在所述滑槽內，使所述夾具頭可在所述滑槽內滑動。

進一步，所述滑槽在垂直于所述支撐架長度方向的平面上的投影為T形，所述T形的橫邊靠近所述支撐架中心設置；所述滑軌包括第一滑桿和第二滑桿，所述第一滑桿的一端與所述卡接段固定連接，所述第一滑桿的另一端與所述第二滑桿的中部固定連接，所述第一滑桿與所述第二滑桿垂直；所述第一滑桿滑動卡接在所述T形的豎直邊內，所述第二滑桿滑動卡接在所述T形的橫邊內。

進一步，所述第一滑桿、所述第二滑桿與所述夾具頭為一體式結構。

進一步，還包括夾片，所述夾片設置在所述夾持段遠離所述第二連接段一端的端面上，所述橡膠墊覆在所述夾片的外表面。

進一步，所述夾片為金屬片。

進一步，所述橡膠墊和所述夾片的形狀相同。

進一步，所述夾持段遠離所述第二連接段一端的端面上設置有第一螺栓孔，所述夾片上設置有與所述第一螺栓孔位置相對應的第二螺栓孔，所述橡膠墊上設置有依次連接的第三螺栓孔和圓孔，所述第三螺栓孔與所述第二螺栓孔位置相對且靠近所述夾片設置；所述橡膠墊和所述夾片通過螺栓穿過所述第三螺栓孔和所述第二螺栓孔并擰入所述第一螺栓孔固定在所述夾持段遠離所述第二連接段的另一端上。

進一步，所述夾持段所在長度方向與所述支撐架的長度方向平行。

進一步，所述夾持段為平板狀結構。

附圖說明

圖1為本實用新型一種側板拉伸試驗用固定裝置結構示意圖；

圖2為本實用新型一種側板拉伸試驗用固定裝置主視圖；

圖3為圖2中的A部放大圖。

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1、支撐架，2、卡接段，3、第一連接段，4、第二連接段，5、夾持段，6、橡膠墊，7、夾片，8、滑槽，9、滑軌，10、螺栓。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

如圖1至圖3所示，一種側板拉伸試驗用固定裝置，包括條形結構的支撐架1、兩個夾具頭、兩個夾片7和兩個橡膠墊6，兩個夾具頭呈鏡像對稱設置，兩個夾具頭均包括一體依次連接的卡接段2、第一連接段3、第二連接段4和夾持段5，第一連接段3與第二連接段4之間的夾角為鈍角，夾持段5為平板狀結構，夾持段5所在長度方向與支撐架1的長度方向平行，兩個夾持段5遠離第二連接段4一端相對設置，并在相對的兩個面上分別設置一由金屬制成的夾片7，在夾片7外側設置橡膠墊6；卡接段2遠離第一連接段3一端與支撐架1滑動卡接。

具體滑動卡接結構如下：在支撐架1上沿其長度方向設置有滑槽8，滑槽8在垂直于支撐架1長度方向的平面上的投影為T形，T形的橫邊靠近支撐架1中心設置?？ń佣?遠離第一連接段3一端設置有滑軌9，滑軌9包括第一滑桿和第二滑桿，第一滑桿的一端與卡接段2固定連接，第一滑桿的另一端與第二滑桿的中部固定連接，第一滑桿與第二滑桿垂直。第一滑桿滑動卡接在T形的豎直邊內，第二滑桿滑動卡接在T形的橫邊內。在實際應用時，第一滑桿、第二滑桿與夾具頭為一體式結構。

為了將夾片7和橡膠墊6固定在夾持段5上，在夾持段5遠離第二連接段4一端的端面上設置有第一螺栓孔，夾片7上設置有與第一螺栓孔位置相對應的第二螺栓孔，橡膠墊6上設置有依次連接的第三螺栓孔和圓孔，第三螺栓孔與第二螺栓孔位置相對且靠近夾片7設置；橡膠墊6和夾片7通過螺栓10穿過第二螺栓孔和第三螺栓孔并擰入第一螺栓孔固定在夾具頭的另一端上，螺栓10頭部則設置在圓孔內；在這里使用的螺栓10選用內六角螺栓。

使用時，將待夾持工件置于兩個橡膠墊6之間，通過氣缸或液壓缸頂著兩個夾具頭向彼此靠近運動，直至將工件緊緊的夾住即可。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系，除非另有明確的限定。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進行結合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領域的普通技術人員在本實用新型的范圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。