1.一種組合式汽車性能展示平臺(tái)，其特征在于，包括翻越坡、扇形側(cè)坡、炮彈坑、地雷陣、涉水池組合、拱形駝峰和十字橋，涉水池組合的四個(gè)角位置分別設(shè)有四個(gè)蹺蹺板，十字橋橫跨在涉水池組合上方，翻越坡、扇形側(cè)坡、炮彈坑、地雷陣和拱形駝峰分別設(shè)于涉水池組合外圍；
所述翻越坡類似于A型坡,包括矩形座體，矩形座體兩側(cè)邊分別設(shè)有第一支撐件和第二支撐件，支撐互相連接組成此設(shè)備的主基礎(chǔ)，在每個(gè)支撐主體上配有作為動(dòng)力的液壓泵,第一支撐件和第二支撐件通過(guò)液壓泵輸送，使第一支撐和第二支撐任意調(diào)節(jié)高度，第一支撐件和第二支撐件之間還設(shè)有若干斜桿，第一支撐件上鉸接有第一弧形斜面組成坡面，第二支撐件上鉸接有第二弧形斜面組成坡面，主體部分包括設(shè)備中心圓弧坡，第一支撐斜坡面、第二支撐斜坡面和中心圓弧坡組成翻越坡，使得翻越坡為中間高兩側(cè)低的結(jié)構(gòu)，矩形座體和第一支撐件、第二支撐件、第一弧形斜面和第二弧形斜面支撐組成一個(gè)整體支架主體，第一第二弧形斜面和中間部分圓弧坡面由防滑材料格柵板或鋼板加工成鋼板網(wǎng)結(jié)構(gòu)，所述液壓泵利用電源或蓄電池來(lái)配備電機(jī)起動(dòng)動(dòng)力，電機(jī)帶動(dòng)泵站傳輸液壓泵實(shí)現(xiàn)起升降功能；
所述扇形側(cè)坡為扇子半圓形狀的扇形傾斜面，扇形傾斜面底部設(shè)有承重支架，扇形傾斜面中包括若干金屬槽鋼和異型鋼組成的格狀空隙，承重支架的橫截面為三角形結(jié)構(gòu)，承重支架上設(shè)有若干支撐桿，扇形傾斜面與地面所形成的傾角為α，承重支架上設(shè)有多個(gè)用于調(diào)節(jié)扇形傾斜面傾角的液壓泵，利用泵的伸縮力量來(lái)升降主體支撐，實(shí)現(xiàn)側(cè)坡的角度調(diào)節(jié)；液壓泵利用電源或蓄電池來(lái)配備電機(jī)起動(dòng)動(dòng)力，電機(jī)帶動(dòng)泵站傳輸液壓泵起升降功能，扇形傾斜面上表面設(shè)有用防滑材料格柵板或鋼板加工成的鋼板網(wǎng)；
所述炮彈坑類似于坑洼地，由第一橋體、第二橋體和第三橋體組成，第一橋體和第二橋體連成直線，供車輛的一側(cè)車輪行駛，第三橋體單獨(dú)設(shè)于第一橋體和第二橋體的對(duì)側(cè)，供車輛另一側(cè)車輛行駛；
所述地雷陣類似于蘑菇地形狀，由底座和若干個(gè)蘑菇型的小凸臺(tái)和大凸臺(tái)組成，底座為若干方形槽鋼和異型鋼相互拼接的矩形體底座，相鄰兩條方形槽鋼或方管鋼的交匯點(diǎn)設(shè)有連接套管，連接套管上設(shè)有垂直的軸套，軸套套入大凸臺(tái)和小凸臺(tái)的軸心內(nèi)，使得大凸臺(tái)和小凸臺(tái)固定于矩形體底座上，且沿著軸心旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；
所述涉水池組合為大型水池結(jié)構(gòu)，由若干矩形鋼和槽鋼焊接而成，涉水池組合包括涉水池，涉水池內(nèi)底部設(shè)有使車輛平穩(wěn)行駛的防滑結(jié)構(gòu)，涉水池組合的四個(gè)角分別設(shè)有蹺蹺板，所述蹺蹺板包括蹺蹺板底座、蹺蹺板坡面和緩沖鋼絲繩，蹺蹺板坡面的中央與蹺蹺板底座活動(dòng)固定，蹺蹺板坡面的一端通過(guò)鋼絲繩穿過(guò)鋼絲繩絞攏裝置與蹺蹺板坡面的另一端相固定，蹺蹺板底座上設(shè)有鋼絲繩絞攏裝置，蹺蹺板底座還設(shè)有用于調(diào)節(jié)緩沖性能或液壓泵來(lái)作緩沖性能；
所述十字橋橫跨在涉水池組合上方，所述十字橋包括小拱橋和大拱橋，大拱橋橫跨在小拱橋的兩側(cè)成十字形橋，小拱橋包括小橋橋面和設(shè)于小橋橋面底部的小橋橋墩，小橋橋墩通過(guò)加強(qiáng)拉板與小橋橋面的底部相連，大拱橋包括大橋橋面和設(shè)于大橋橋面底部的大橋橋墩，大橋橋墩通過(guò)連接鋼板與大橋橋面固定相連，小橋橋面和大橋橋面的兩側(cè)分別設(shè)有裝飾欄桿，同時(shí)起到行車安全作用，大拱橋和小拱橋橋面為若干平行槽鋼和方管鋼組成的弧形面，大橋橋面和小橋橋面橋面為滑材料格柵板或鋼板加工成的鋼板網(wǎng)結(jié)構(gòu)；
所述拱形駝峰由兩條平行的拱形駝峰軌道組成，每條拱形駝峰的兩端分別設(shè)有引橋坡，中間分別設(shè)有弧形駝峰，拱形駝峰外邊兩側(cè)設(shè)有便于車輛行駛安全的欄桿，引橋坡和弧形駝峰之間設(shè)有用于形成斜坡結(jié)構(gòu)的平板結(jié)構(gòu)，弧形駝峰的前端與引橋坡鉸接，拱形駝峰下方裝入涉水泥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種組合式汽車性能展示平臺(tái)，其特征在于，扇形傾斜面與地面所形成的傾角α的取值范圍為20°-42°，坡面自由調(diào)節(jié)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種組合式汽車性能展示平臺(tái)，其特征在于，底座上的小凸臺(tái)和大凸臺(tái)間隔安裝于方形槽鋼的交匯點(diǎn)，每個(gè)凸臺(tái)高低不平安裝于平面上，且沿著各自的軸心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種組合式汽車性能展示平臺(tái)，其特征在于，每座橋由兩段橋或三段橋拼接而成，小橋橋墩和小橋橋面之間、大橋橋墩和大橋橋面之間通過(guò)公母接口螺栓保險(xiǎn)進(jìn)行固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種組合式汽車性能展示平臺(tái)，其特征在于，翻越坡的矩形座體上還設(shè)有若干連接角鐵，翻越坡底部還設(shè)有用于遙控操作的液壓系統(tǒng)控制裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種組合式汽車性能展示平臺(tái)，其特征在于，扇形傾斜面為8塊坡面板拼接而成，坡面坡度由后支撐高度來(lái)調(diào)節(jié)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種組合式汽車性能展示平臺(tái)，其特征在于，蹺蹺板坡面上設(shè)有欄桿。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種組合式汽車性能展示平臺(tái)，其特征在于，炮彈坑的安裝方式還包括，第一橋體設(shè)于前方中央，形成龜頭形狀，第二橋體和第三橋體分別安裝于第一橋體后方的左右兩側(cè)，形成龜四腿形狀。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種組合式汽車性能展示平臺(tái)，其特征在于，拱形駝峰通過(guò)設(shè)于弧形駝峰底部的插銷進(jìn)行升降調(diào)節(jié)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種組合式汽車性能展示平臺(tái)，其特征在于，拱形駝峰通過(guò)設(shè)于弧形駝峰底部的液壓泵進(jìn)行升降調(diào)節(jié)。