本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)快裝托盤車及模擬對(duì)中裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)托盤車多為導(dǎo)軌式滑動(dòng)安裝，托盤車本身自帶移動(dòng)裝置，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，維護(hù)保養(yǎng)困難，且切換不同臺(tái)架時(shí)的通用性較差，不能滿足現(xiàn)有臺(tái)架和發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試的多樣性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種發(fā)動(dòng)機(jī)快裝托盤車及模擬對(duì)中裝置，以解決現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)托盤車難以實(shí)現(xiàn)快速裝卸的問(wèn)題。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種發(fā)動(dòng)機(jī)快裝托盤車，包括底座1、底板框架2、調(diào)整橫梁3及豎直設(shè)置的高度可調(diào)的可調(diào)式支撐柱4；

所述底板框架2設(shè)置在所述底座1上，所述底板框架2與所述底座1可拆卸連接，所述底板框架2上設(shè)有滑動(dòng)導(dǎo)槽21，所述調(diào)整橫梁3與所述底座1滑動(dòng)連接；

所述調(diào)整橫梁3上設(shè)有導(dǎo)向長(zhǎng)槽31，所述導(dǎo)向長(zhǎng)槽31與所述滑動(dòng)導(dǎo)槽21垂直，所述可調(diào)式支撐柱4與所述調(diào)整橫梁3滑動(dòng)連接，所述可調(diào)式支撐柱4高度可調(diào)。

進(jìn)一步的，所述滑動(dòng)導(dǎo)槽21為兩個(gè)，兩個(gè)所述滑動(dòng)導(dǎo)槽21平行設(shè)置，分別位于所述底板框架2兩側(cè)；所述調(diào)整橫梁3為兩個(gè)，兩個(gè)所述調(diào)整橫梁3上的導(dǎo)向長(zhǎng)槽31平行設(shè)置；每一所述調(diào)整橫梁3上均設(shè)有兩個(gè)可調(diào)式支撐柱4。

進(jìn)一步的，所述底座1上設(shè)有定位銷8，所述底板框架2上設(shè)有與所述定位銷8匹配的定位孔。

進(jìn)一步的，所述底座1通過(guò)肘夾裝置6與所述底板框架2固定。

進(jìn)一步的，所述可調(diào)式支撐柱4頂端設(shè)有可拆卸連接的緩沖塊41。

進(jìn)一步的，所述緩沖塊41為橡膠緩沖塊，所述緩沖塊41與所述可調(diào)式支撐柱4螺紋連接。

進(jìn)一步的，所述可調(diào)式支撐柱4為螺桿式調(diào)節(jié)柱。

進(jìn)一步的，所述底座1為四個(gè)，分別設(shè)置在所述底板框架2四個(gè)角上，每一所述底座1上均設(shè)有安裝孔5。

進(jìn)一步的，每一所述底座1上均設(shè)有三個(gè)安裝孔5。

一種模擬對(duì)中裝置，包括支架7及上述發(fā)動(dòng)機(jī)快裝托盤車，所述支架7上有軸承固定軸71，所述軸承固定軸71通過(guò)萬(wàn)向節(jié)連接桿72連接一磁力吸盤73，所述磁力吸盤73與所述發(fā)動(dòng)機(jī)快裝托盤車位于所述支架7同側(cè)。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的發(fā)動(dòng)機(jī)快裝托盤車具有以下優(yōu)勢(shì)：

(1)本發(fā)明所述的發(fā)動(dòng)機(jī)快裝托盤車極大的方便了各種不同發(fā)動(dòng)機(jī)的快速更換和對(duì)中，快速安裝和拆卸，提高發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架的利用率；

(2)針對(duì)對(duì)中時(shí)各不同支腿同時(shí)調(diào)整困難，互相干擾，費(fèi)事費(fèi)力的問(wèn)題，采用了分層式設(shè)計(jì)，在對(duì)X軸和Y軸方向移動(dòng)時(shí)，可將可調(diào)式支撐柱鎖緊在調(diào)整橫梁上，通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)整橫梁來(lái)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和可調(diào)式支撐柱進(jìn)行整體移動(dòng)，不影響其他軸向的相對(duì)位置，避免了重復(fù)調(diào)整；

(3)用四點(diǎn)定位銷定位，在保證托盤車加工一致性的前提下，互換性高，更換快速便捷，節(jié)省對(duì)中時(shí)間；

(4)通過(guò)底座夾緊裝置和普通手動(dòng)液壓車即可完成托盤車的快速安裝、拆卸和移動(dòng)；不需要其他輔助設(shè)備就可完成精確定位，與傳統(tǒng)快裝托盤車相比去掉了移動(dòng)用的導(dǎo)輪和推動(dòng)部分，大大節(jié)約了成本、減輕了重量、精簡(jiǎn)了結(jié)構(gòu)和空間；整個(gè)托盤車系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，各部分可互相替換，能夠很方便的拆裝和更換各部件。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的發(fā)動(dòng)機(jī)快裝托盤車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的模擬對(duì)中裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1-底座；2-底板框架；21-滑動(dòng)導(dǎo)槽；3-調(diào)整橫梁；31-導(dǎo)向長(zhǎng)槽；4-可調(diào)式支撐柱；41-緩沖塊；5-安裝孔；6-底座夾緊裝置；7-支架；71-軸承固定軸；72-萬(wàn)向節(jié)連接桿；73-磁力吸盤；8-定位銷。

具體實(shí)施方式

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過(guò)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。

一種發(fā)動(dòng)機(jī)快裝托盤車，如圖1所示，包括底座1、底板框架2、調(diào)整橫梁3及豎直設(shè)置的可調(diào)式支撐柱4；

底板框架2設(shè)置在底座1上，底板框架2與底座1可拆卸連接，底板框架2上設(shè)有滑動(dòng)導(dǎo)槽21，調(diào)整橫梁3與底座1滑動(dòng)連接；

調(diào)整橫梁3上設(shè)有導(dǎo)向長(zhǎng)槽31，導(dǎo)向長(zhǎng)槽31與滑動(dòng)導(dǎo)槽21垂直，可調(diào)式支撐柱4與調(diào)整橫梁3滑動(dòng)連接，可調(diào)式支撐柱4高度可調(diào)。

滑動(dòng)導(dǎo)槽21為兩個(gè)，兩個(gè)滑動(dòng)導(dǎo)槽21平行設(shè)置，分別位于底板框架2兩側(cè)；調(diào)整橫梁3為兩個(gè)，兩個(gè)調(diào)整橫梁3上的導(dǎo)向長(zhǎng)槽31平行設(shè)置；每一調(diào)整橫梁3上均設(shè)有兩個(gè)可調(diào)式支撐柱4。

底座1上設(shè)有定位銷8，底板框架2上設(shè)有與定位銷8匹配的定位孔。

底座1通過(guò)肘夾裝置6與底板框架2固定。

可調(diào)式支撐柱4頂端設(shè)有可拆卸連接的緩沖塊41。

緩沖塊41為橡膠緩沖塊，緩沖塊41與可調(diào)式支撐柱4螺紋連接。

可調(diào)式支撐柱4為螺桿式調(diào)節(jié)柱。

底座1為四個(gè)，分別設(shè)置在底板框架2四個(gè)角上，每一底座1上均設(shè)有安裝孔5。

每一底座1上均設(shè)有三個(gè)安裝孔5。

一種模擬對(duì)中裝置，如圖2所示，包括支架7及上述發(fā)動(dòng)機(jī)快裝托盤車，支架7上有軸承固定軸71，軸承固定軸71通過(guò)萬(wàn)向節(jié)連接桿72連接一磁力吸盤73，磁力吸盤73與發(fā)動(dòng)機(jī)快裝托盤車位于支架7同側(cè)。

本實(shí)例的工作過(guò)程：將模擬對(duì)中裝置安裝在地面或工作臺(tái)(如鐵板)上，將發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置在可調(diào)式支撐柱4上方，將托盤車底板框架2安裝在底座上，通過(guò)調(diào)整調(diào)整橫梁3、可調(diào)式支撐柱4，使軸承固定軸71、萬(wàn)向節(jié)連接桿72、磁力吸盤73水平同軸設(shè)置時(shí)磁力吸盤73正對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)，完成對(duì)中工裝，然后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)即可；在更換發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，可用手動(dòng)液壓車插入托盤車底板框架2中部的空間處，升起液壓車后，托盤車的底板框架2整體抬高，與四個(gè)底座1分離，高度超過(guò)定位銷8后即可將托盤車底板框架2和發(fā)動(dòng)機(jī)從底座1上拉出更換。發(fā)動(dòng)機(jī)可預(yù)先在底座1下準(zhǔn)備好安裝在托盤車上，在底座1上節(jié)省了大量對(duì)中和更換發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的時(shí)間，提高模擬對(duì)中裝置利用率。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。