本實(shí)用新型涉及隧道施工輔助設(shè)備，尤其涉及一種隧道掘進(jìn)機(jī)步進(jìn)施工段鉆爆洞徑檢測工具。

背景技術(shù)：

在隧道掘進(jìn)機(jī)（Tunnel Boring Machine，以下簡稱TBM）施工過程中，TBM設(shè)備的進(jìn)、出施工支洞都是采用鉆爆施工工藝，當(dāng)隧道距離較長時(shí)，為加快工程的施工進(jìn)度，隧道中間還要采用支洞或豎井進(jìn)入，向兩端鉆爆施工工藝挖掘。TBM設(shè)備在以上已開挖洞室內(nèi)需要步進(jìn)通過，由于鉆爆施工對洞室直徑造成誤差較大，會出現(xiàn)超挖和欠挖的現(xiàn)象。如果超挖量太大，TBM步進(jìn)過程中回填施工工作量增大，會影響TBM步進(jìn)速度；如果出現(xiàn)欠挖，TBM將不能正常通過，臨時(shí)處理會耽誤施工時(shí)間。

目前，對鉆爆洞徑的尺寸控制，都是采用專門的測量設(shè)備進(jìn)行檢查，測量工作任務(wù)繁重，并且不能保證全斷面檢查到位，回填或擴(kuò)挖工作完成后，需要再次檢查，效率較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用便捷、檢測效率高、可全斷面檢查到位的隧道掘進(jìn)機(jī)步進(jìn)施工段鉆爆洞徑檢測工具。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種隧道掘進(jìn)機(jī)步進(jìn)施工段鉆爆洞徑檢測工具，包括車體、轉(zhuǎn)盤及多根測量桿，所述車體上裝設(shè)有立柱，所述轉(zhuǎn)盤安裝于所述立柱上，所述測量桿一端與所述轉(zhuǎn)盤固定連接，測量桿另一端遠(yuǎn)離所述轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤和所述測量桿均位于豎直平面內(nèi)，各測量桿遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)盤的一端至轉(zhuǎn)盤中心的距離相等。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：

所述測量桿沿所述轉(zhuǎn)盤的徑向布置。

相鄰兩根測量桿之間的夾角相等。

所述立柱可拆卸地安裝于所述車體上，所述測量桿與所述轉(zhuǎn)盤可拆卸連接。

所述轉(zhuǎn)盤外周固設(shè)有多根連接桿并于連接桿上設(shè)置外螺紋，所述測量桿一端設(shè)置相配合的螺紋孔，所述測量桿與所述連接桿一一對應(yīng)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型公開的隧道掘進(jìn)機(jī)步進(jìn)施工段鉆爆洞徑檢測工具，在車體上設(shè)置轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤上連接多根測量桿，并保證各測量桿遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)盤的一端至轉(zhuǎn)盤中心的距離相等，結(jié)構(gòu)簡單；使用時(shí)，一邊推著車體前進(jìn)一邊轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤，即可實(shí)現(xiàn)對鉆爆施工洞直徑的全斷面掃描，掃描過程中可直觀地觀察測量桿與洞壁之間的間隙大小來判斷實(shí)際洞徑與理論洞徑的差距，非常方便，檢測效率高。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型隧道掘進(jìn)機(jī)步進(jìn)施工段鉆爆洞徑檢測工具實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的左視圖。

圖3是圖1中A處的放大圖。

圖4是圖2中B處的放大圖。

圖5是本實(shí)用新型隧道掘進(jìn)機(jī)步進(jìn)施工段鉆爆洞徑檢測工具實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖（未示出車體和立柱）。

圖中各標(biāo)號表示：1、車體；11、立柱；111、支撐座；112、軸承；2、轉(zhuǎn)盤；21、連接桿；3、測量桿；31、螺紋孔。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合說明書附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實(shí)施例一

如圖1至圖4所示，本實(shí)施例的隧道掘進(jìn)機(jī)步進(jìn)施工段鉆爆洞徑檢測工具，包括車體1、轉(zhuǎn)盤2及多根測量桿3，車體1上裝設(shè)有立柱11，轉(zhuǎn)盤2安裝于立柱11上，測量桿3一端與轉(zhuǎn)盤2固定連接，測量桿3另一端遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)盤2，轉(zhuǎn)盤2及測量桿3均位于豎直平面內(nèi)，各測量桿3遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)盤2的一端至轉(zhuǎn)盤2中心的距離相等，該隧道掘進(jìn)機(jī)步進(jìn)施工段鉆爆洞徑檢測工具結(jié)構(gòu)簡單；使用時(shí)，一邊推著車體1前進(jìn)一邊轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤2，即可實(shí)現(xiàn)對鉆爆施工洞直徑的全斷面掃描，掃描過程中可直觀地觀察測量桿3與洞壁之間的間隙大小來判斷實(shí)際洞徑與理論洞徑的差距，非常方便，檢測效率高。

本實(shí)施例中，測量桿3沿轉(zhuǎn)盤2的徑向布置。

本實(shí)施例中，相鄰兩根測量桿3之間的夾角相等，即各測量桿3沿轉(zhuǎn)盤2的周向均勻布置。

立柱11可拆卸地安裝于車體1上，測量桿3與轉(zhuǎn)盤2可拆卸連接，便于轉(zhuǎn)運(yùn)，也減少收納時(shí)占用的空間。本實(shí)施例中，立柱11通過螺栓安裝于車體1；立柱11上端焊接一支撐座111，轉(zhuǎn)盤2通過一軸承112安裝于支撐座111上，便于轉(zhuǎn)盤2旋轉(zhuǎn)；轉(zhuǎn)盤2外周焊接多根連接桿21并于連接桿上設(shè)置外螺紋，測量桿3一端設(shè)置相配合的螺紋孔31，測量桿3與連接桿21一一對應(yīng)連接，便于拆卸，同時(shí)也可微調(diào)測量桿3的測量半徑。

實(shí)施例二

如圖5所示，本實(shí)施例的隧道掘進(jìn)機(jī)步進(jìn)施工段鉆爆洞徑檢測工具與實(shí)施例一基本相同，不同之處在于，測量桿3并非沿轉(zhuǎn)盤2徑向布置，而是相對徑向偏轉(zhuǎn)角度α。

雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍的情況下，都可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容對本實(shí)用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例。因此，凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均應(yīng)落在本實(shí)用新型技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。