本實(shí)用新型涉及一種汽車尾氣采集手柄，屬于汽車尾氣檢測(cè)裝置領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，汽車尾氣污染已成為世界性公害，是空氣污染的主要污染源之一，由于汽車尾氣排放正處于人體呼吸帶1.5m上下的高度，對(duì)人體健康的危害極大，會(huì)導(dǎo)致呼吸系統(tǒng)疾病、結(jié)膜炎、神經(jīng)衰弱等，是極其有害的致病源。因此，機(jī)動(dòng)車排氣污染整治工作迫在眉睫。其中，汽車尾氣檢測(cè)是非常重要的一環(huán)，（可以檢測(cè)汽車尾氣排放是否達(dá)標(biāo)，有利于促進(jìn)污染物高排放量車輛的改進(jìn)，控制和削減尾氣污染物排放量），減少大氣污染物的含量，有利于空氣質(zhì)量的提高。是一項(xiàng)意義重大的工作。

現(xiàn)有技術(shù)汽車尾氣檢測(cè)裝置，不能有效實(shí)現(xiàn)汽車尾氣管和分析儀相配合工作。且汽車尾氣檢測(cè)多為人工檢測(cè)，工作人員需手持檢測(cè)探頭伸入尾氣管，下蹲并保持一段時(shí)間才可完成檢測(cè)，常會(huì)因?yàn)樘筋^伸入的深度不同，在尾氣管中所擺放的位置不同而影響檢測(cè)結(jié)果。工作過程中會(huì)吸入大量汽車尾氣，對(duì)工作人員的身體有一定程度上的影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)汽車尾氣檢測(cè)裝置不能有效與汽車尾氣管和分析儀相配合工作的不足，本實(shí)用新型提出一種汽車尾氣采集手柄，提高了探測(cè)頭在尾氣管中工作的穩(wěn)定性，并減少對(duì)工作人員的身體健康的危害。

技術(shù)方案：為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：

一種汽車尾氣采集手柄，包括探頭接口、兩根固定爪、支撐管、手柄、防碰橡膠套和檢測(cè)儀接口，所述支撐管為S型結(jié)構(gòu)，包括第一直管段、第二直管段、第一彎管段和第二彎管段，所述探頭接口的一端與尾氣檢測(cè)探頭連接，另一端與所述第一直管段的一端連接，所述第一直管段的另一端與第一彎管段的一端連接，所述第一彎管段的另一端與第二彎管段的一端連接，所述第二彎管段的另一端與第二直管段連接，所述第二直管段的另一端設(shè)有檢測(cè)儀接口，且在靠近檢測(cè)儀接口處設(shè)有手柄，所述防碰橡膠套設(shè)置在第二彎管段上，所述第一直管段與第二直管段的延長(zhǎng)線在探頭接口前側(cè)相交，延長(zhǎng)線角度呈30°，所述兩根固定爪焊接在第一直管段靠近探頭接口處，且在第一直管段平面內(nèi)，以第一直管段為軸對(duì)稱分布。

優(yōu)選地，所述探頭接口的外壁為六邊形，內(nèi)壁為內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，且內(nèi)壁的內(nèi)螺紋和尾氣檢測(cè)探頭螺紋配合。

優(yōu)選地，所述固定爪采用彈性材料制得，為折線型結(jié)構(gòu)，且折角平滑。

優(yōu)選地，所述手柄為鼓型柱體，外層設(shè)有橡膠套，且橡膠套上設(shè)有壓花紋路。

優(yōu)選地，所述檢測(cè)儀接口內(nèi)壁為光滑內(nèi)壁，外壁為三層梯形臺(tái)結(jié)構(gòu)，包括第一檢測(cè)儀接口和第二檢測(cè)儀接口。

有益效果：本實(shí)用新型提供了一種汽車尾氣采集手柄，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，適應(yīng)性好，能夠減少對(duì)工作人員身體的傷害，并能有效進(jìn)行汽車尾氣采集工作。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型檢測(cè)儀接口結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型支撐管結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1—探頭接口，2—固定爪，3—防碰橡膠套，4—支撐管，4-1-第一直管段、4-2-第二直管段、4-3-第一彎管段、4-4-第二彎管段、5—手柄，6—檢測(cè)儀接口，6-1—第一檢測(cè)儀接口、6-2—第二檢測(cè)儀接口。

具體實(shí)施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本申請(qǐng)中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本申請(qǐng)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本申請(qǐng)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本申請(qǐng)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本申請(qǐng)保護(hù)的范圍。

如圖1-3所示，一種汽車尾氣采集手柄，包括探頭接口1、兩根固定爪2、支撐管4、手柄5、防碰橡膠套3和檢測(cè)儀接口6，所述支撐管4為S型結(jié)構(gòu)，包括第一直管段4-1、第二直管段4-2、第一彎管段4-3和第二彎管段4-4，所述探頭接口6的一端與尾氣檢測(cè)探頭連接，另一端與所述第一直管段4-1的一端連接，所述第一直管段4-1的另一端與第一彎管段4-3的一端連接，所述第一彎管段4-3的另一端與第二彎管段4-4的一端連接，所述第二彎管段4-4的另一端與第二直管段4-2連接，所述第二直管段4-2的另一端設(shè)有檢測(cè)儀接口6，且在靠近檢測(cè)儀連口6處設(shè)有手柄5，所述防碰橡膠套3設(shè)置在第二彎管段4-4上，所述第一直管段4-1與第二直管段4-2的延長(zhǎng)線在探頭接口1前側(cè)相交，延長(zhǎng)線角度呈30°，所述兩根固定爪2焊接在第一直管段4-1靠近探頭接口1處，且在第一直管段4-1平面內(nèi)，以第一直管段為軸對(duì)稱分布。

優(yōu)選地，所述探頭接口1的外壁為六邊形，內(nèi)壁為內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，且內(nèi)壁的內(nèi)螺紋和尾氣檢測(cè)探頭螺紋配合。

優(yōu)選地，所述固定爪2采用彈性材料制得，為折線型結(jié)構(gòu)，且折角平滑。

優(yōu)選地，所述手柄5為鼓型柱體，外層設(shè)有橡膠套，且橡膠套上設(shè)有壓花紋路，增加手柄摩擦力。

優(yōu)選地，所述檢測(cè)儀接口6內(nèi)壁為光滑內(nèi)壁，外壁為三層梯形臺(tái)結(jié)構(gòu)，包括第一檢測(cè)儀接口6-1和第二檢測(cè)儀接口6-2。

本實(shí)用新型中支撐管采用S型結(jié)構(gòu)，可以使探頭接口1和檢測(cè)儀接口6之間相對(duì)距離一定時(shí)，增加尾氣散熱長(zhǎng)度，有利于尾氣輸送到檢測(cè)儀前溫度有所降低；所述第二彎管段4-4上設(shè)有防碰橡膠套3，防止采集尾氣時(shí)，支撐管4與車身碰觸導(dǎo)致車身表面有破損；所述固定爪2使用彈性較高的材料，插入檢測(cè)探頭采集尾氣時(shí)，起到固定檢測(cè)探頭作用的同時(shí)不會(huì)劃傷尾氣管，且固定爪2外緣為平滑折角，較為安全，使用過程中不易戳傷使用人員；所述第一直管段4-1和第二直管段4-2采用不平行設(shè)置，兩直管段延長(zhǎng)線在探頭接口前側(cè)相交，延長(zhǎng)線夾角呈30°，方便檢測(cè)人員檢測(cè)時(shí)與尾氣管有一定高度差，符合人體工程學(xué)；所述檢測(cè)儀接口6外壁為三層梯形臺(tái)結(jié)構(gòu)，所述第一檢測(cè)儀接口6-1和第二檢測(cè)儀接口6-2分別適用于5mm和6mm內(nèi)徑的檢測(cè)儀，梯形臺(tái)為密封裝置，防止采集到的尾氣泄露。

對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。