本實用新型涉及飛機啟動技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種空氣渦輪啟動機性能測試設(shè)備。

背景技術(shù)：

空氣渦輪啟動機是飛機啟動系統(tǒng)的核心部件，主要功能是啟動發(fā)動機正常點火、工作?？諝鉁u輪啟動機通過壓縮空氣將發(fā)動機帶到一定轉(zhuǎn)速然后斷開，在發(fā)動機正常點火后，啟動機停止工作，或發(fā)動機空中突然停車后，啟動機對發(fā)動機進行二次點火啟動。

空氣渦輪啟動機性能測試設(shè)備，是在額定的進氣壓力、流量和溫度條件下，對空氣渦輪啟動機加載不同的慣性負載，空氣渦輪啟動機加速到一定的轉(zhuǎn)速，測試空氣渦輪啟動機性能的設(shè)備。

現(xiàn)有技術(shù)中，空氣渦輪啟動機性能測試設(shè)備一般采用慣性輪加載，如果需要不同的載荷則需要手動更換慣性輪，操作比較復(fù)雜，而且慣性輪在高速運轉(zhuǎn)時存在安全隱患，若慣性輪竄出事故，后果不可想象。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實用新型實施例提供了空氣渦輪啟動機性能測試設(shè)備。所述技術(shù)方案如下：

一種空氣渦輪啟動機性能測試設(shè)備，其特征在于：所述設(shè)備包括沿第一方向依次傳動連接的適配器、扭矩儀、傳動機構(gòu)、制動機構(gòu)及測功機，所述傳動機構(gòu)包括支座、傳動軸、驅(qū)動氣缸、連接導(dǎo)桿、連接組件及輸出法蘭，所述支座固定設(shè)置在所述扭矩儀及所述制動機構(gòu)之間，所述傳動軸沿第一方向設(shè)置在所述支座上，所述傳動軸遠離所述測功機的一端與所述扭矩儀的輸出軸傳動連接，所述傳動軸靠近所述測功機的一端與所述輸出法蘭同軸連接，所述驅(qū)動氣缸的缸體固定設(shè)置在所述支座上，所述驅(qū)動氣缸的伸縮端與所述連接導(dǎo)桿的一端活動連接，所述連接導(dǎo)桿的中部沿所述連接導(dǎo)桿長度方向設(shè)置有腰形孔，用于將所述傳動軸與所述輸出法蘭可拆卸連接的所述連接組件滑動設(shè)置在所述連接導(dǎo)桿的腰形孔中，所述連接導(dǎo)桿的另一端沿第二方向延伸，所述連接導(dǎo)桿的另一端活動連接在所述支座上，所述第一方向與所述第二方向為不平行設(shè)置；所述輸出法蘭與所述制動機構(gòu)傳動連接。

進一步地，所述連接組件包括滑動套及滑動銷，所述滑動套通過花鍵滑動套裝在所述傳動軸外圍，所述滑動銷固定設(shè)置在所述滑動套的外周壁上，所述滑動銷滑動設(shè)置在所述連接導(dǎo)桿的腰形孔中。驅(qū)動氣缸的伸縮端伸縮，通過滑動銷帶動滑動套在傳動軸上沿傳動軸軸向移動，實現(xiàn)傳動軸與輸出法蘭的結(jié)合或脫開。

進一步地，所述適配器遠離所述測功機的一端用于與空氣渦輪啟動機的輸出端連接，所述適配器靠近所述測功機的一端固定設(shè)置在所述扭矩儀上。

優(yōu)選地，所述扭矩儀的輸出軸與所述傳動機構(gòu)的傳動軸遠離所述測功機的一端通過鍵可拆卸連接。

進一步地，所述制動機構(gòu)包括連接軸，所述連接軸的輸入端通過第一聯(lián)軸器與所述傳動機構(gòu)的輸出法蘭連接，所述連接軸的輸出端通過第二聯(lián)軸器與所述測功機的輸入軸連接。

更進一步地，所述制動機構(gòu)還包括制動盤和制動器，所述制動盤固定套裝在所述連接軸上，所述制動器包括卡鉗本體、設(shè)置在卡鉗本體內(nèi)的驅(qū)動機構(gòu)、由驅(qū)動機構(gòu)推動的內(nèi)摩擦片、設(shè)置在卡鉗本體上并與內(nèi)摩擦片相對設(shè)置的外摩擦片，所述制動盤設(shè)置在所述內(nèi)摩擦片和外摩擦片的作用面之間。

優(yōu)選地，所述外摩擦片與所述卡鉗本體之間設(shè)置有壓縮彈簧。

優(yōu)選地，所述制動機構(gòu)的連接軸由兩個支撐架支撐，所述兩個支撐架分別設(shè)置在所述制動盤的兩側(cè)。

本實用新型實施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是：本實用新型實施例的傳動機構(gòu)中的驅(qū)動氣缸伸縮端與連接導(dǎo)桿的一端活動連接，連接導(dǎo)桿的中部沿連接導(dǎo)桿長度方向設(shè)置有腰形孔，連接組件滑動設(shè)置在腰形孔中，在驅(qū)動氣缸伸縮端的帶動下，連接組件可以同步移動，以實現(xiàn)傳動軸與輸出法蘭的結(jié)合或脫開，實現(xiàn)空氣渦輪啟動性能的自動開啟或自動斷開的功能，這就避免了手動更換慣性輪帶來的操作復(fù)雜及安全性的問題，具有操作方便，安全可靠、自動化程度高的特點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型實施例提供的一種空氣渦輪啟動機性能測試設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型實施例提供的一種空氣渦輪啟動機性能測試設(shè)備中的傳動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型實施例提供的一種空氣渦輪啟動機性能測試設(shè)備中的制動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型實施例提供的一種空氣渦輪啟動機性能測試設(shè)備中的制動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)俯視示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。

圖1是本實用新型實施例提供的一種空氣渦輪啟動機性能測試設(shè)備，如圖1所示，該測試設(shè)備包括沿第一方向依次傳動連接的適配器1、扭矩儀2、傳動機構(gòu)3、制動機構(gòu)5及測功機7。

本實用新型實施例的適配器1、扭矩儀2、傳動機構(gòu)3、制動機構(gòu)5及測功機7均可拆卸的安裝在臺架8上，組成一個可整體移動的撬裝結(jié)構(gòu)，并方便對各種構(gòu)件進行拆卸維修。

本實用新型實施例中，適配器1遠離測功機7的一端用于與空氣渦輪啟動機的輸出端連接，適配器1靠近測功機7的一端固定設(shè)置在扭矩儀2上。對于不同規(guī)格的空氣渦輪啟動機，可以更換該適配器1的花鍵套或者加裝一個轉(zhuǎn)接花鍵套來實現(xiàn)。

本實用新型實施例的扭矩儀2的輸出軸與傳動機構(gòu)3的傳動軸3.2遠離測功機7的一端通過鍵可拆卸連接，扭矩儀2通過數(shù)據(jù)線直接和控制臺相連，能夠?qū)崟r測量轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩。

圖2是本實用新型實施例提供的一種空氣渦輪啟動機性能測試設(shè)備中的傳動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；結(jié)合圖2，本實用新型實施例的傳動機構(gòu)3包括支座3.1、傳動軸3.2、驅(qū)動氣缸3.3、連接導(dǎo)桿3.4、連接組件3.5及輸出法蘭3.6，支座3.1固定設(shè)置在扭矩儀2及制動機構(gòu)5之間，傳動軸3.2沿第一方向設(shè)置在支座3.1上，傳動軸3.2遠離測功機7的一端與扭矩儀2的輸出軸傳動連接，傳動軸3.2靠近測功機7的一端與輸出法蘭3.6同軸連接，驅(qū)動氣缸3.3的缸體固定設(shè)置在支座3.1上，驅(qū)動氣缸3.3的伸縮端與連接導(dǎo)桿3.4的一端活動連接，連接導(dǎo)桿3.4的中部沿連接導(dǎo)桿3.4長度方向設(shè)置有腰形孔3.41，用于將傳動軸3.2與輸出法蘭3.6可拆卸連接的連接組件3.5滑動設(shè)置在連接導(dǎo)桿3.4的腰形孔3.41中，連接導(dǎo)桿3.4的另一端沿第二方向延伸，連接導(dǎo)桿3.4的另一端活動連接在支座3.1上，第一方向與第二方向為不平行設(shè)置；輸出法蘭3.6與制動機構(gòu)5傳動連接。

由于本實用新型實施例的傳動機構(gòu)中的驅(qū)動氣缸伸縮端與連接導(dǎo)桿的一端活動連接，連接導(dǎo)桿的中部沿連接導(dǎo)桿長度方向設(shè)置有腰形孔，連接組件滑動設(shè)置在腰形孔中，在驅(qū)動氣缸伸縮端的帶動下，連接組件可以同步移動，以實現(xiàn)傳動軸與輸出法蘭的結(jié)合或脫開，實現(xiàn)空氣渦輪啟動性能的自動開啟或自動斷開的功能，這就避免了手動更換慣性輪帶來的操作復(fù)雜及安全性的問題，具有操作方便，安全可靠、自動化程度高的特點。

本實用新型實施例的連接組件3.5可以選用滑動花鍵副，它包括滑動套3.51及滑動銷3.52，滑動套3.51通過花鍵滑動套裝在傳動軸3.2外圍，滑動銷3.52固定設(shè)置在滑動套3.51的外周壁上，滑動銷3.52滑動設(shè)置在連接導(dǎo)桿3.4的腰形孔3.41中。驅(qū)動氣缸3.3的伸縮端伸縮，通過滑動銷3.52帶動滑動套5.51在傳動軸3.2上沿傳動軸3.2軸向移動，實現(xiàn)傳動軸3.2與輸出法蘭3.6的結(jié)合或脫開。

圖3是本實用新型實施例提供的一種空氣渦輪啟動機性能測試設(shè)備中的制動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型實施例提供的一種空氣渦輪啟動機性能測試設(shè)備中的制動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)俯視示意圖。結(jié)合圖3及圖4，本實用新型實施例的制動機構(gòu)5包括連接軸5.1，連接軸5.1的輸入端通過第一聯(lián)軸器4與傳動機構(gòu)3的輸出法蘭3.6連接，連接軸5.1的輸出端通過第二聯(lián)軸器6與測功機7的輸入軸連接。

本實用新型實施例中的第一聯(lián)軸器4和第二聯(lián)軸器6可以選用不銹鋼膜片式彈性聯(lián)軸器。

本實用新型實施例的制動機構(gòu)5還包括制動盤5.2和制動器5.3，制動盤5.2固定套裝在連接軸5.1上，制動器5.3包括卡鉗本體5.31、設(shè)置在卡鉗本體5.31內(nèi)的驅(qū)動機構(gòu)5.32、由驅(qū)動機構(gòu)5.32推動的內(nèi)摩擦片5.33、設(shè)置在卡鉗本體5.31上并與內(nèi)摩擦片5.33相對設(shè)置的外摩擦片5.34，制動盤5.2設(shè)置在內(nèi)摩擦片5.33和外摩擦片5.34的作用面之間。驅(qū)動機構(gòu)5.32推動內(nèi)摩擦片5.33壓向制動盤4，即可達到將制動盤5.2制動的目的。

本實用新型實施例的驅(qū)動機構(gòu)5.32可以選用液壓油缸，液壓油缸的伸縮端與內(nèi)摩擦片5.33固定連接，在液壓油缸的伸縮端帶動下，達到內(nèi)摩擦片5.33遠離或靠近制動盤5.2的目的，具體為：液壓油缸的伸縮端伸長，使內(nèi)摩擦片5.33壓向制動盤5.2，產(chǎn)生制動力矩；解除制動后，油壓消除，液壓油缸的伸縮端縮短，制動力矩解除。

本實用新型實施例的外摩擦片5.34與卡鉗本體5.31之間設(shè)置有壓縮彈簧5.35，當(dāng)外摩擦片5.34磨損后，壓縮彈簧5.35頂著外摩擦片5.34，使外摩擦片5.34向制動盤5.2方向移動，以對外摩擦片5.34磨損進行間隙補償。

本實用新型實施例的壓縮彈簧5.35可以套在一個桿件上，以使壓縮彈簧5.35的剛性增加。

本實用新型實施例的制動機構(gòu)5的連接軸5.1由兩個支撐架5.4支撐，兩個支撐架5.4分別設(shè)置在制動盤5.2的兩側(cè)。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。