本實用新型涉及一種積水測量報警裝置，特別涉及一種路面積水測量報警裝置，屬于道路交通積水測量技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著我國公路通車里程和汽車保有量的不斷增長，對公路道路進行科學管理和監(jiān)測變得極為重要。長期以來，在公路和城市建設(shè)中，排水系統(tǒng)的建設(shè)相對落后，加之我國雨量分布和季節(jié)分布極為不均，很容易會造成部分道路因降雨量過大和排水系統(tǒng)不暢導(dǎo)致的交通隱患或道路受阻事件。特別是立交橋等采用公路下行凹陷設(shè)置的路面，在單位時間內(nèi)雨量較大時，很容易造成公路低洼區(qū)域的深度積水，對經(jīng)過車輛造成重大的安全隱患。

公路低洼處在下雨天容易積水，積水的深淺對行車安全造成危險。當前很少在公路低洼處設(shè)置路面積水測量裝置，駕駛員無法判斷前方積水路面的水深，同時也缺少路面積水報警裝置，當路面積水無法通行時，及時有效提醒廣大駕駛員不要冒險通過。

綜合來看，現(xiàn)有技術(shù)的路面積水測量和報警方法和裝置主要存在以下幾點缺陷：一是公路低洼處和易積水一般沒有設(shè)置積水測量報警裝置，完全依靠駕駛員的人為判斷決定是否通過，當積水較深時，存在嚴重的安全隱患；二是沒有積水深度測量尺或者積水深度測量尺讀數(shù)不明顯，距離較遠的駕駛員看不清，無法告知駕駛員前方積水的準確深度；三是積水深度超限時，無法及時通過警示音、警示燈等及時告知駕駛員禁止通行；四是在暴雨積水等極端情況，電力供應(yīng)中斷時，沒有備用電源，裝置無法正常工作。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供的一種路面積水測量報警裝置，公路積水時能夠及時告知駕駛員水深，幫助駕駛員判斷是否通過，減少了由于駕駛員無法判斷水深存在的安全隱患。積水深度測量尺讀數(shù)十分明顯，距離較遠的駕駛員也能看清。積水深度超限時，公路積水報警裝置及時通過發(fā)出警示音、亮起紅色警示燈等形式，及時告知駕駛員禁止通行。在暴雨積水等極端情況，電力供應(yīng)中斷時，裝置可以繼續(xù)正常工作。

為達到以上技術(shù)效果，本實用新型所采用的技術(shù)方案如下：

一種路面積水測量報警裝置，包括水位測量標尺，水位測量標尺上設(shè)置有水位刻度和水位數(shù)值，水位數(shù)值采用發(fā)光二極管制成，水位測量標尺的一側(cè)設(shè)置有公路積水報警裝置，公路積水報警裝置包括進水箱、浮球箱、浮球液位計、控制器、防水警示燈和防水揚聲器，進水箱的進水入口設(shè)置在側(cè)面底部，進水箱的出口與浮球箱連通，浮球液位計通過連接法蘭安裝在浮球箱的頂部，水位測量標尺和公路積水報警裝置的上部設(shè)置有控制器，控制器的上方分別設(shè)置有防水警示燈和防水揚聲器，浮球液位計、防水警示燈、防水揚聲器和發(fā)光二極管分別通過防水導(dǎo)線與控制器連接，控制器通過防水導(dǎo)線與電源連接。

一種路面積水測量報警裝置，進一步的，水位刻度由反光材料制成。

一種路面積水測量報警裝置，進一步的，進水箱的進水入口處設(shè)置有第一過濾網(wǎng)，進水箱的出口處設(shè)置有第二過濾網(wǎng)。

一種路面積水測量報警裝置，進一步的，控制器的上方設(shè)置有應(yīng)急電源，應(yīng)急電源通過防水導(dǎo)線與控制器連接。

一種路面積水測量報警裝置，進一步的，應(yīng)急電源為防水蓄電池。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于：

1.本實用新型提供的一種路面積水測量報警裝置，設(shè)置在公路低洼處和易積水處，公路積水時，能夠通過水位測量標尺及時告知駕駛員水深，幫助駕駛員判斷是否通過，減少了由于駕駛員無法判斷水深存在的安全隱患。

2.本實用新型提供的一種路面積水測量報警裝置，水位數(shù)值采用發(fā)光二極管制成，發(fā)光二極管由控制器控制，水位刻度由反光材料管制成，積水深度測量尺讀數(shù)十分明顯，距離較遠的駕駛員也能看清，及時準確告知駕駛員前方積水的準確深度。

3.本實用新型提供的一種路面積水測量報警裝置，設(shè)置有公路積水報警裝置，當浮球液位計測得積水深度超限時，公路積水報警裝置及時通過發(fā)出警示音、亮起紅色警示燈等形式，及時告知駕駛員禁止通行。

4.本實用新型提供的一種路面積水測量報警裝置，設(shè)置有應(yīng)急電源，在暴雨積水等極端情況，電力供應(yīng)中斷時，通過備用電源，裝置可以繼續(xù)正常工作。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的一種路面積水測量報警裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記說明：1-水位測量標尺，2-水位刻度，3-水位數(shù)值，4-公路積水報警裝置，5-進水箱，6-浮球箱，7-浮球液位計，8-控制器，9-防水警示燈，10-防水揚聲器，11-第一過濾網(wǎng)，12-第二過濾網(wǎng)，13-應(yīng)急電源。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對本實用新型提供的一種路面積水測量報警裝置的技術(shù)方案進行進一步的描述，使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實用新型并能予以實施。

參見圖1，本實用新型提供的一種路面積水測量報警裝置，包括水位測量標尺1，水位測量標尺1上設(shè)置有水位刻度2和水位數(shù)值3，水位數(shù)值3采用發(fā)光二極管制成，發(fā)光二極管有控制器8控制，發(fā)光二極管通電時，積水深度測量尺的水位數(shù)值3讀數(shù)十分明顯，距離較遠的駕駛員也能看清，及時準確告知駕駛員前方積水的準確深度。

水位測量標尺1的一側(cè)設(shè)置有公路積水報警裝置4，公路積水報警裝置4包括進水箱5、浮球箱6、浮球液位計7、控制器8、防水警示燈9和防水揚聲器10，進水箱5的進水入口設(shè)置在側(cè)面底部，路面積水由進水入口進入進水箱5，進水箱5的出口與浮球箱6連通，路面積水由出口進入浮球箱6，浮球液位計7通過連接法蘭安裝在浮球箱6的頂部，路面積水的深度通過浮球液位計7測得，水位測量標尺1和公路積水報警裝置4的上部設(shè)置有控制器8，控制器8的上方分別設(shè)置有防水警示燈9和防水揚聲器10，浮球液位計7、防水警示燈9、防水揚聲器10和發(fā)光二極管分別通過防水導(dǎo)線與控制器8連接，控制器8通過防水導(dǎo)線與電源連接。當浮球液位計7測得積水深度超限時，公路積水報警裝置4及時通過防水揚聲器10發(fā)出警示音，通過防水警示燈9亮起紅色警示燈，告知駕駛員禁止通行。

作為一種優(yōu)選方案，本實用新型提供的一種路面積水測量報警裝置，水位刻度2由反光材料制成。公路積水時，能夠通過車燈燈光的反射，及時告知駕駛員水位刻度2，幫助駕駛員判斷是否通過，減少了由于駕駛員無法判斷水深存在的安全隱患。

作為一種優(yōu)選方案，本實用新型提供的一種路面積水測量報警裝置，進水箱5的進水入口處設(shè)置有第一過濾網(wǎng)11，進水箱5的出口處設(shè)置有第二過濾網(wǎng)12。由于路面積水砂石和雜物較多，通過兩層過濾網(wǎng)有效防止砂石和雜物進入浮球箱6中，較少對公路積水報警裝置4的損壞。

作為一種優(yōu)選方案，本實用新型提供的一種路面積水測量報警裝置，控制器8的上方設(shè)置有應(yīng)急電源13，應(yīng)急電源13通過防水導(dǎo)線與控制器8連接。在暴雨積水等極端情況，電力供應(yīng)中斷時，通過備用電源，裝置可以繼續(xù)正常工作。

作為一種優(yōu)選方案，本實用新型提供的一種路面積水測量報警裝置，應(yīng)急電源13為防水蓄電池，防止蓄電池由于進水而短路。

本實用新型的工作過程是：

路面積水測量報警裝置包括水位測量標尺1，水位測量標尺1上設(shè)置有水位刻度2和水位數(shù)值3，水位數(shù)值3采用發(fā)光二極管制成，發(fā)光二極管有控制器8控制，當路面發(fā)生積水，發(fā)光二極管通電時，積水深度測量尺的水位數(shù)值3讀數(shù)明顯，距離較遠的駕駛員也能看清，及時準確告知駕駛員前方積水的準確深度。

水位刻度2由反光材料制成，公路積水時，能夠通過車燈燈光的反射，及時告知駕駛員水位刻度2，幫助駕駛員判斷是否通過，減少了由于駕駛員無法判斷水深存在的安全隱患。

水位測量標尺1的一側(cè)設(shè)置有公路積水報警裝置4，公路積水報警裝置4包括進水箱5、浮球箱6、浮球液位計7、控制器8、防水警示燈9和防水揚聲器10，進水箱5的進水入口設(shè)置在側(cè)面底部，當路面積水時，路面積水由進水入口進入進水箱5，進水箱5的出口與浮球箱6連通，路面積水由出口進入浮球箱6，浮球液位計7通過連接法蘭安裝在浮球箱6的頂部，路面積水的深度通過浮球液位計7測得，水位測量標尺1和公路積水報警裝置4的上部設(shè)置有控制器8，控制器8的上方分別設(shè)置有防水警示燈9和防水揚聲器10，浮球液位計7、防水警示燈9、防水揚聲器10和發(fā)光二極管分別通過防水導(dǎo)線與控制器8連接，控制器8通過防水導(dǎo)線與電源連接。當浮球液位計7測得積水深度超限時，公路積水報警裝置4及時通過防水揚聲器10發(fā)出警示音，通過防水警示燈9亮起紅色警示燈，告知駕駛員禁止通行。