本實(shí)用新型屬于內(nèi)燃機(jī)零部件臺架測量工藝器具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種通用曲軸箱壓力測量工具。

背景技術(shù)：

目前隨著汽車制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車發(fā)動機(jī)在產(chǎn)品研發(fā)及使用過程中經(jīng)常需要測量曲軸箱壓力，由于對發(fā)動機(jī)臺架實(shí)驗(yàn)測量要求日益提高及對操作規(guī)范性的嚴(yán)格要求，使得對發(fā)動機(jī)零部件工藝器具的使用要求逐漸增強(qiáng)，現(xiàn)有技術(shù)中，曲軸箱壓力接頭不能夠滿足發(fā)動機(jī)零部件工藝器具的使用要求，因此，需要設(shè)計(jì)一種通用型曲軸箱壓力接頭來滿足了多型號發(fā)動機(jī)臺架實(shí)驗(yàn)測量的工藝性要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種通用曲軸箱壓力測量工具，以適應(yīng)不同型號發(fā)動機(jī)在臺架實(shí)驗(yàn)對曲軸箱壓力測量的要求，并起到安裝曲軸箱壓力通道時，能快速安裝，經(jīng)濟(jì)耐用，減少資源的浪費(fèi)。能很好的保證測量的正確性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種通用曲軸箱壓力測量工具，包括壓力接頭本體，所述壓力接頭本體的前端為凹槽結(jié)構(gòu)，壓力接頭本體的內(nèi)部為通孔，所述壓力接頭本體的后端為內(nèi)螺紋槽。

優(yōu)選的，所述壓力接頭本體的整體結(jié)構(gòu)為圓柱體。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：該通用曲軸箱壓力測量工具，便于發(fā)動機(jī)臺架實(shí)驗(yàn)曲軸壓力通道連接，由于采用通用性設(shè)計(jì)，適應(yīng)性強(qiáng)，安裝方便，可節(jié)省發(fā)動機(jī)臺架實(shí)驗(yàn)安裝時間，提高生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。

圖中：1壓力接頭本體、2凹槽結(jié)構(gòu)、3通孔、4內(nèi)螺紋槽。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型提供了如圖1-2所示的一種通用曲軸箱壓力測量工具，包括壓力接頭本體1，所述壓力接頭本體1的整體結(jié)構(gòu)為圓柱體，所述壓力接頭本體1的前端為凹槽結(jié)構(gòu)2，壓力接頭本體1的內(nèi)部為通孔3，所述壓力接頭本體1的后端為內(nèi)螺紋槽4，

結(jié)構(gòu)原理：通用型曲軸箱壓力接頭整體結(jié)構(gòu)為圓柱體，前端為凹槽結(jié)構(gòu)2；內(nèi)部為通孔3，使壓力貫通；后端為內(nèi)螺紋槽4。使用時壓力管直接擰緊在內(nèi)螺紋槽4上，將接頭直接嵌入加工好的加油口蓋內(nèi)，擰緊加油口蓋即可。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。