本實(shí)用新型屬于汽車(chē)控制面板功能檢測(cè)裝置領(lǐng)域，具體涉及控制面板功能缺陷與視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)在汽車(chē)領(lǐng)域使用非常廣泛，現(xiàn)已成為汽車(chē)內(nèi)部裝飾的標(biāo)準(zhǔn)配置，為了保證汽車(chē)零配件的質(zhì)量，每個(gè)汽車(chē)控制面板在組裝和裝配之前需要進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)和控制，未經(jīng)過(guò)整體檢測(cè)的控制面板在使用時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)電路控制部分接觸不良，會(huì)造成按鍵功能失效或時(shí)斷時(shí)續(xù)的現(xiàn)象，也可能會(huì)導(dǎo)致按鍵與反饋信號(hào)不匹配，造成操作過(guò)程中按鍵錯(cuò)亂，嚴(yán)重影響操作準(zhǔn)確性。因此，需要設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)控制面板功能檢測(cè)系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本系統(tǒng)是針對(duì)汽車(chē)控制面板進(jìn)行開(kāi)發(fā)的一套檢測(cè)設(shè)備，專(zhuān)門(mén)用于控制面板組裝完成后的操作功能檢測(cè)，根據(jù)對(duì)電路部分電流電壓的測(cè)試，排除電路部分接觸不良的控制面板，并運(yùn)用相機(jī)抓取圖片對(duì)比的方法，對(duì)按鍵操作過(guò)程中信號(hào)燈發(fā)光強(qiáng)度指示進(jìn)行圖片獲取和處理，以檢查按鍵與信號(hào)發(fā)光強(qiáng)度指示的同步性，減少后續(xù)使用過(guò)程中操作與指示的錯(cuò)亂現(xiàn)象，提高整體使用性能。

為了實(shí)現(xiàn)上述的技術(shù)特征，本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：控制面板功能缺陷與視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)，它包括機(jī)架，所述機(jī)架的底部安裝有地腳滾輪，所述機(jī)架的頂部安裝有工作臺(tái)，所述工作臺(tái)上固定安裝有工裝夾具，所述工作臺(tái)的后側(cè)面安裝有頂部支撐架，所述頂部支撐架上安裝有攝像裝置，所述工裝夾具上設(shè)置有電壓電流采集模塊，所述攝像裝置、電壓電流采集模塊和工裝夾具通過(guò)信號(hào)線(xiàn)與電氣控制部分的主控制器相連。

所述電氣控制部分包括主控制器，所述主控制器通過(guò)電壓電流采集模塊與探針相連，所述探針設(shè)置在待檢測(cè)面板的正上方，所述主控制器與工控機(jī)相連。

所述工裝夾具包括裝夾平臺(tái)，所述裝夾平臺(tái)上設(shè)置有定位柱和接近開(kāi)關(guān)，所述裝夾平臺(tái)的兩側(cè)設(shè)置有夾緊氣缸，所述接近開(kāi)關(guān)與主控制器的信號(hào)輸入端相連，所述夾緊氣缸的電磁閥與主控制器的信號(hào)輸出端相連，控制夾緊氣缸的動(dòng)作。

所述攝像裝置包括攝像頭，攝像頭的側(cè)面設(shè)置有補(bǔ)光光源，所述攝像頭通過(guò)圖像采集卡與工控機(jī)相連。

本實(shí)用新型有如下有益效果：

1、通過(guò)工裝夾具能夠?qū)Υ龣z測(cè)面板進(jìn)行裝夾，裝夾過(guò)程中首先通過(guò)接近開(kāi)關(guān)檢測(cè)汽車(chē)面板的到位情況，當(dāng)其到位之后發(fā)出控制信號(hào)，傳遞給主控制器，通過(guò)主控制器發(fā)出控制信號(hào)啟動(dòng)夾緊氣缸，夾緊氣缸動(dòng)作對(duì)面板進(jìn)行夾緊，進(jìn)而方便后續(xù)的檢測(cè)。

2、通過(guò)電壓電流采集模塊能夠?qū)Υ龣z測(cè)面板的電流和電壓進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)汽車(chē)面板的電路通電之后，通過(guò)探針對(duì)電路的電壓和電流信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)之后將數(shù)據(jù)輸送到主控制器，進(jìn)行比對(duì)之后排除電路部分是否有接觸不良的缺陷。

3、通過(guò)設(shè)置攝像頭，對(duì)控制面板上的指示燈發(fā)光情況進(jìn)行圖像采集，通過(guò)圖像采集卡將圖片傳輸?shù)焦た貦C(jī)，再通過(guò)圖像比對(duì)的方法，以檢查按鍵與信號(hào)發(fā)光強(qiáng)度指示的同步性，減少后續(xù)使用過(guò)程中操作與指示的錯(cuò)亂現(xiàn)象，提高整體使用性能。

4、通過(guò)工控機(jī)能夠進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸和交換，在檢測(cè)啟動(dòng)之前，需要進(jìn)行相關(guān)參數(shù)設(shè)定，并在檢測(cè)過(guò)程中實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前檢測(cè)值，并逐步顯示當(dāng)前檢測(cè)位的狀態(tài)，直到檢測(cè)完成，并顯示檢測(cè)結(jié)果。

5、通過(guò)上述的裝置能夠有效的對(duì)控制面板上的按鈕以及拉拔桿進(jìn)行漏裝檢測(cè)，防止其發(fā)生錯(cuò)裝或者裝配不到位的缺陷，提高了控制面板的裝配質(zhì)量。

6、電壓電流采集模塊能夠?qū)﹄娐分械碾娏?、電壓、波形進(jìn)行采集，然后通過(guò)主控制器進(jìn)行波形分析，進(jìn)而判定其電路安裝是否正常，進(jìn)而保證控制面板的質(zhì)量。

7、通過(guò)攝像頭能夠采集控制面板上的照片，進(jìn)而對(duì)控制面板上的字符、符號(hào)、圖形、形狀、顏色和亮度進(jìn)行有效的檢測(cè)，并和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能存在的問(wèn)題，進(jìn)而保證了面板的質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的工作原理圖。

圖中：地腳滾輪1、機(jī)架2、工作臺(tái)3、工裝夾具4、頂部支撐架5、攝像裝置6、電壓電流采集模塊7、電氣控制部分8、主控制器9、探針10、待檢測(cè)面板11、攝像頭12、圖像采集卡13、工控機(jī)14。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式做進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1-2所示，控制面板功能缺陷與視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)，它包括機(jī)架2，所述機(jī)架2的底部安裝有地腳滾輪1，所述機(jī)架2的頂部安裝有工作臺(tái)3，所述工作臺(tái)3上固定安裝有工裝夾具4，所述工作臺(tái)3的后側(cè)面安裝有頂部支撐架5，所述頂部支撐架5上安裝有攝像裝置6，所述工裝夾具4上設(shè)置有電壓電流采集模塊7，所述攝像裝置6、電壓電流采集模塊7和工裝夾具4通過(guò)信號(hào)線(xiàn)與電氣控制部分8的主控制器9相連。通過(guò)上述的檢測(cè)系統(tǒng)能夠?qū)ζ?chē)控制面板進(jìn)行電路缺陷檢測(cè)和指示燈發(fā)光正常性檢測(cè)，通過(guò)檢測(cè)結(jié)果的反饋能夠準(zhǔn)確反映汽車(chē)面板的質(zhì)量情況。

進(jìn)一步的，所述電氣控制部分8包括主控制器9，所述主控制器9通過(guò)電壓電流采集模塊7與探針10相連，所述探針10設(shè)置在待檢測(cè)面板11的正上方，所述主控制器9與工控機(jī)14相連。通過(guò)電氣控制部分8能夠方便實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，提高自動(dòng)化程度，提高了工作效率。

進(jìn)一步的，所述工裝夾具4包括裝夾平臺(tái)，所述裝夾平臺(tái)上設(shè)置有定位柱和接近開(kāi)關(guān)，所述裝夾平臺(tái)的兩側(cè)設(shè)置有夾緊氣缸，所述接近開(kāi)關(guān)與主控制器9的信號(hào)輸入端相連，所述夾緊氣缸的電磁閥與主控制器9的信號(hào)輸出端相連，控制夾緊氣缸的動(dòng)作。裝夾過(guò)程中首先通過(guò)接近開(kāi)關(guān)檢測(cè)汽車(chē)面板的到位情況，當(dāng)其到位之后發(fā)出控制信號(hào)，傳遞給主控制器9，通過(guò)主控制器9發(fā)出控制信號(hào)啟動(dòng)夾緊氣缸，夾緊氣缸動(dòng)作對(duì)面板進(jìn)行夾緊，進(jìn)而方便后續(xù)的檢測(cè)。

進(jìn)一步的，所述攝像裝置6包括攝像頭12，攝像頭12的側(cè)面設(shè)置有補(bǔ)光光源，所述攝像頭12通過(guò)圖像采集卡13與工控機(jī)14相連。通過(guò)視覺(jué)檢測(cè)比對(duì)模塊能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)檢測(cè)過(guò)程中的信號(hào)燈發(fā)光情況，進(jìn)而保證其檢測(cè)結(jié)果。

本實(shí)用新型的工作過(guò)程和工作原理為：

首先，按下上位機(jī)啟動(dòng)按鈕，系統(tǒng)開(kāi)始運(yùn)行，此時(shí)將控制面板放入工裝夾具4，接近開(kāi)關(guān)同時(shí)檢測(cè)控制面板相應(yīng)部位是否到位，檢測(cè)到位后，接近開(kāi)關(guān)將信號(hào)發(fā)送給主控制器9，此時(shí)主控制器9將根據(jù)接收的數(shù)據(jù)，向夾緊汽缸發(fā)送推進(jìn)信號(hào)，夾緊控制面板，方便進(jìn)行后續(xù)檢測(cè)。其次，數(shù)據(jù)采集卡將控制面板電路部分進(jìn)行電流電壓數(shù)據(jù)采集，并將采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后發(fā)送到主控制器9，主控制器9根據(jù)接收到的數(shù)據(jù)判斷其電路接插件是否接觸良好，同時(shí)顯示當(dāng)前步驟的檢測(cè)結(jié)果。然后根據(jù)系統(tǒng)提示操作人員對(duì)控制面板各按鍵的順序操作，結(jié)合光亮度攝取模塊對(duì)控制面板的信號(hào)指示燈發(fā)光強(qiáng)度進(jìn)行圖像獲取，并將圖像數(shù)據(jù)發(fā)送到工控機(jī)14進(jìn)行處理，分步判斷按鍵操作與顯示信號(hào)的同步性，同時(shí)顯示其檢測(cè)結(jié)果。

該系統(tǒng)的人機(jī)交互界面由工控機(jī)14組成。在人機(jī)交互界面操作時(shí)，首先應(yīng)輸入?yún)?shù)設(shè)定值，如產(chǎn)品型號(hào)、人數(shù)、目標(biāo)工速等，然后顯示分步運(yùn)行的檢測(cè)結(jié)果和最終檢測(cè)結(jié)果，并將當(dāng)前產(chǎn)品的實(shí)時(shí)檢測(cè)結(jié)果反饋給操作人員。

上述實(shí)施例用來(lái)解釋說(shuō)明本實(shí)用新型，而不是對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行限制，在本實(shí)用新型的精神和權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)，對(duì)本實(shí)用新型做出的任何修改和改變，都落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。