本實用新型涉及一種機車水阻試驗裝置，具體的是涉及移動式內(nèi)燃機車電阻恒功率調(diào)試試驗臺。

背景技術(shù)：

內(nèi)燃機車經(jīng)過解體、檢修、組裝后，還需要進行水阻試驗。水阻試驗是用以測試機車恒功率是否符合工藝要求并進行相應調(diào)整的機構(gòu)。目前的水阻試驗是在水阻試驗站進行，建設一個水阻站或擴建一個水阻槽位費用很高，又受場地面積的影響，實施起來比較困難。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對上述不足之處，而提供的一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、既能減輕勞動強度、又利于員工作業(yè)、提高工作效率和減少作業(yè)時間的移動式內(nèi)燃機車電阻恒功率調(diào)試試驗臺。

本實用新型的技術(shù)解決方案是：在拖動小車上固定有電阻槽，在電阻槽內(nèi)設有電阻箱，在電阻箱的兩對稱側(cè)分別設有移動齒，兩個移動齒分別與減速電機軸上的齒輪連接，在電阻槽中電阻箱的上下端分別安裝有上下限位開關(guān)，在電阻槽和電阻箱之間設有電阻箱上下移動的穩(wěn)定軸承組件，電阻箱的下方設有通風機。

本實用新型的技術(shù)解決方案中所述的電阻槽和電阻箱設有兩個，兩個形狀相同的電阻箱分別固定在兩個電阻槽內(nèi)。

本實用新型的技術(shù)解決方案中所述的兩個電阻箱中分別安裝有23層電阻帶，每個電阻帶有兩個引出銅排，電阻帶引出的銅排分別與固定在電阻槽內(nèi)的豎向正銅排和豎向負銅排通過導電電刷組件連接構(gòu)成正負銅排，該正負銅排通過連接電阻槽內(nèi)上下銅排組成電阻槽正導電銅排和電阻槽負導電銅排，正負導電銅排各自之間由導電電刷組件傳導電流，電阻箱中的每個電阻帶之間以及電阻帶本身用磁絕緣塊隔離。

本實用新型的技術(shù)解決方案中所述的拖動小車包括平板架和連接在平板架上的拖動小車把手，以及固定在平板架下方的四個拖動小車滾輪，在拖動小車上設有儀表、按鈕安裝面板、電器箱，電器箱內(nèi)安裝有分流器、接觸器、自動開關(guān)、聲光報警安裝箱。

本實用新型的技術(shù)解決方案中所述的電阻箱上下移動的穩(wěn)定軸承組件包括四組支架和安裝在支架上的軸承，四組支架用螺栓通過絕緣瓷塊對稱固定在電阻槽上，安裝在支架上的軸承與電阻箱接觸連接。

本實用新型由電阻箱、電阻槽、拖動小車、連接大線、控制電路組成，電阻槽相當水阻槽，電阻箱類似極板，電阻箱可在電阻槽中上下移動，以改變其輸出阻值，來滿足恒功率下主發(fā)電流和電壓值的調(diào)配；試驗時用大線將主整流柜輸出和電阻槽銅排連接，將輔發(fā)輸出的110V電源連接到電器箱，滿足機車恒功率調(diào)整具備的試驗條件；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，既能減輕勞動強度，又利于員工作業(yè)，提高了工作效率和減少了作業(yè)時間；本實用新型的移動式內(nèi)燃機車電阻恒功率調(diào)試試驗臺建設費用是建一個水阻試驗站或擴建一個水阻槽位價錢的十分之一到二十分之一，能夠替代水阻試驗臺水阻槽位的機車恒功率試驗功能。

附圖說明

圖1是本實用新型的裝配圖。

圖2是圖1中電阻槽的俯視圖。

圖3是電阻箱升降、減速電機正反轉(zhuǎn)、電阻槽通風機控制電路圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，本實用新型包括拖動小車和固定在拖動小車上的電阻槽2，電阻槽2通過固定螺栓20固定在拖動小車上，拖動小車包括平板架和固定在拖動小車上的拖動小車把手18，以及固定在平板架下方的四個拖動小車滾輪21；電阻槽2采用4mm厚的左右側(cè)板、后護板和前固定擋板23、24、25、焊接而成；電阻槽2內(nèi)設有電阻箱9，電阻箱9內(nèi)設有46層電阻帶10，為了控制電阻箱9的高度，電阻槽2和電阻箱9設有兩個，兩個電阻槽2對稱安裝在拖動小車上，兩個電阻箱9中分別安裝有23層電阻帶10，共46層電阻帶10，兩個電阻箱9通過電阻槽2上下端的兩個電阻槽連接銅排11并聯(lián)連接；電阻帶10的高度約為30mm，各電阻帶10之間距約為20mm，平行安裝，電阻帶10通過固定螺栓16固定在電阻箱9內(nèi)，如圖2所示，每層電阻帶10的正、負端分別焊接在兩根銅排上作為電阻帶10的引出銅排，電阻帶10和引出銅排與電阻箱9之間的連接為絕緣連接，連接螺栓16經(jīng)過瓷絕緣墊圈組件進行固定，每個電阻帶10引出的兩個銅排分別與固定在電阻槽2內(nèi)的豎向正銅排17和豎向負銅排15連接構(gòu)成正負銅排，該正負銅排和電阻槽2內(nèi)上下端的連接銅排11組成電阻帶正導電銅排12和電阻帶負導電銅排8，正負導電銅排12、8各自之間由導電電刷組件14傳導電流，電阻箱9中的每個電阻帶10之間以及電阻帶10本身用磁絕緣塊7隔離以免碰觸短路，電阻帶10的制作材料采用耐高溫、不生銹、不易變形、阻值在高溫下變化小，電阻帶阻值精度為1‰的金屬材料；在兩個電阻箱9的兩對稱側(cè)分別設有移動齒3，兩個移動齒3分別通過絕緣安裝在電阻箱9的兩對稱側(cè)，兩個移動齒3分別與減速電機5軸上的齒輪連接，移動齒3鑲嵌入瓷絕緣塊中，當和電阻箱9連接后可以起到絕緣作用，移動齒3的齒和減速電機5齒輪上的齒相匹配，電阻箱9由減速電機5帶動移動齒3拖動電阻箱9在電阻槽2中上下移動，在電阻槽2中的電阻箱9上下端安裝有上下限位開關(guān)6、19，可以限制電阻箱9在電阻槽2中上下移動的位置；減速電機5通過固定螺栓4固定在電阻槽2內(nèi)，在電阻槽2和電阻箱9之間上設有電阻箱9上下移動的穩(wěn)定軸承組件26，該軸承組件26設有四組，分別安裝在電阻箱9的兩對稱側(cè)，軸承組件26包括支架和安裝在支架上的軸承，支架用螺栓通過絕緣瓷塊固定在電阻槽2上，安裝在支架上的軸承與電阻箱9接觸連接，當電阻箱9在電阻槽2中上下移動時，起到穩(wěn)定作用，以防電阻箱9前后晃動；電阻箱9的下方設有通風機1，通風機1通過固定螺栓22固定在電阻槽2底部，在拖動小車上設有儀表、按鈕安裝面板A以及電器箱B，電器箱B中安裝有分流器、接觸器、自動開關(guān)、接線端子，以及聲光報警安裝箱。

工作原理：使用時，機車整流柜輸出正、負端分別與本實用新型試驗臺的豎向正銅排17、豎向負銅排15連接，通過減速電機5帶動電阻箱9在電阻槽2內(nèi)上下移動改變電阻箱9的阻值；電阻帶10在電阻箱9中是獨立安裝，只有電阻箱9在電阻槽2中時，處于電阻槽2中的電阻帶10為并聯(lián)連接；當電阻箱9在電阻槽2中向下移動時，進入電阻槽2中的電阻帶10均并聯(lián)在一起，每向下移動一個電阻帶10，電阻帶10并聯(lián)值比前面的并聯(lián)值小0.006Ω，反之，當電阻箱9向上移動時，每向上移動一個電阻帶10，在電阻槽2中各電阻帶10的并聯(lián)值比未移動時大0.006Ω；依次類推，電阻箱9中各層電阻帶10阻值不同，每多并一個電阻帶10，也即電阻箱9在電阻槽2中每向下移動一個電阻帶10，其值比未移動之前小0.006Ω。

試驗過程：如圖1、3所示，首先啟動機車，根據(jù)《內(nèi)燃機車水阻試驗工藝》進行操作，圖1中左、右兩個電阻槽2中的電阻箱9均處于完全落下狀態(tài)，上限位開關(guān)5(XK1/2)和下限位開關(guān)19(JK1/2)正聯(lián)鎖閉合、反聯(lián)鎖打開；按下電阻箱9上升按鈕QA1，由于右電阻槽2中上限位開關(guān)5(XK2)、下限位開關(guān)19(JK2)正聯(lián)鎖在閉合位，接觸器1C+得電，左電阻槽2中兩個減速機5正轉(zhuǎn)，電阻箱9上升，如圖3示，此時，左電阻槽2通風電機1運轉(zhuǎn)，裝在左電阻槽2底端的限位開關(guān)19(JK1)釋放，其正聯(lián)鎖打開、反聯(lián)鎖閉合；在左電阻槽2的電阻箱9未上升到使限位開關(guān)XK1釋放情況下，即正聯(lián)鎖仍處于閉合位，反聯(lián)鎖打開。按下電阻箱9下降按鈕QA2，由于此時限位開關(guān)JK1處于閉合位，限位開關(guān)XK2、JK2正聯(lián)鎖閉合，故接觸器1C-得電，左電阻槽2減速電機5反轉(zhuǎn)、電阻箱9下降，左電阻槽2通風電機1運轉(zhuǎn)，當下降到限位開關(guān)JK1處于作用位時，其反聯(lián)鎖打開，接觸器1C-失電，左電阻槽2中減速電機5、通風電機1停止。這時再反過來按下上升按鈕QA1，左電阻槽2中電阻箱9上升，通風機1運轉(zhuǎn)，限位開關(guān)JK1釋放。當左電阻槽2中電阻箱9上升完最后一個電阻帶10時，限位開關(guān)XK1釋放，其正聯(lián)鎖打開、反聯(lián)鎖閉合，接觸器1C+失電，左電阻槽2中減速電機5、通風機1停止。繼續(xù)按下上升按鈕QA1，接觸器2C+得電，右電阻槽2中減速電機5正轉(zhuǎn)，電阻箱9上升，通風機1運轉(zhuǎn)。此時如果釋放上升按鈕QA1、按下下降按鈕QA2情況和上述相同，接觸器2C-得電，右電阻槽2中減速電機5反轉(zhuǎn)，電阻箱9下降，通風機1運轉(zhuǎn)。釋放下降按鈕QA2，再按上升按鈕QA1，右電阻槽2減速電機5正轉(zhuǎn)，電阻箱9上升，通風機1運轉(zhuǎn)，當右電阻槽2中電阻箱9上升完最后一個電阻帶10時，限位開關(guān)XK2釋放，其正聯(lián)鎖打開、反聯(lián)鎖閉合，此時接觸器2C+失電，右電阻槽2中減速電機5、通風電機1停止，同時聲光報警響起，所有電阻帶10均離開電阻槽2，再按上升按鈕QA1時無反應。按下降按鈕QA2時，右電阻槽2中電阻箱9下降，兩個電阻槽2中電阻箱9如此反復升降過程。因為上升按鈕QA1和下降按鈕QA2是具有一常開一常閉的復合按鈕，從圖3可以看出，同時按上升按鈕QA1和下降按鈕QA2時總有一個不起作用。由上所述得出，只有左電阻槽2中電阻箱9上升到頂后，右電阻槽2中電阻箱9才能上升或下降，同樣只有當右電阻槽2中電阻箱9下降到低端后，左電阻槽2中電阻箱9才能上升或下降。