本實(shí)用新型涉及制冷設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種用于檢測蒸發(fā)器管路氣密性的裝置。

背景技術(shù)：

蒸發(fā)器是制冷設(shè)備中一個(gè)重要的裝置，其管路內(nèi)部流動(dòng)有冷卻液，實(shí)際使用過程中是不允許漏液的，而在生產(chǎn)過程中，需要對生產(chǎn)好的測漏裝置進(jìn)行氣密性檢測,現(xiàn)有的檢測手段存在檢測不準(zhǔn)確，不科學(xué)的不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本實(shí)用新型作出以下設(shè)計(jì)：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)：包括頂軌、底軌、牽引線、牽引臂、軌道車、氣體增壓泵、測漏池、連接管、堵頭，所述牽引臂裝于所述頂軌上，所述牽引線固定于所述牽引臂上，所述測漏池兩對邊為斜面，底軌從所述兩個(gè)斜面對穿而過，所述氣體增壓泵固定于所述牽引臂上，所述連接管的一端與所述氣體增壓泵連接，另一端與待測蒸發(fā)器管路的一個(gè)端口連接，并且連接管的外接端有卡套接頭；所述測漏池邊有刻度及液位開關(guān)，所述液位開關(guān)連接計(jì)時(shí)報(bào)警裝置，當(dāng)待測蒸發(fā)器置于軌道車上進(jìn)入測漏池時(shí)，觸動(dòng)液位開關(guān)計(jì)時(shí)，到達(dá)設(shè)定好的值后開始報(bào)警，即可將軌道車牽出測漏池，完成檢測。

較佳的，所述吊臂上有承載所述氣體增壓泵的平臺(tái)和固定所述氣體增壓泵的螺栓和螺孔。

本實(shí)用新型使用時(shí)，用氣體增壓泵通過連接管和堵頭，提高待測蒸發(fā)器管路內(nèi)部氣壓，模擬實(shí)際使用時(shí)的內(nèi)部壓強(qiáng)，能夠準(zhǔn)確的檢測出待測蒸發(fā)器在實(shí)際運(yùn)行中的氣密性，檢測結(jié)果準(zhǔn)確。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例一

如圖1所示，本實(shí)用新型包括頂軌11、底軌5、牽引線10、牽引臂3、軌道車9、氣體增壓泵4、測漏池8、連接管6、堵頭，所述牽引臂3裝于所述頂軌11上，所述牽引線10固定于所述牽引臂3上，所述測漏池8兩對邊為斜面，底軌5從所述兩個(gè)斜面對穿而過，所述氣體增壓泵4固定于所述牽引臂3上，所述連接管6的一端與所述氣體增壓泵4連接，另一端與待測蒸發(fā)器管路的一個(gè)端口連接，并且連接管的外接端有卡套接頭7；所述測漏池8邊有刻度及液位開關(guān)2，所述液位2開關(guān)連接計(jì)時(shí)報(bào)警裝置1。

更具體的，所述牽引臂3上有承載所述氣體增壓泵4的平臺(tái)和固定所述氣體增壓泵4的螺栓和螺孔。

以上僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，故不能依此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即依本實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的等效變化與裝飾，皆應(yīng)屬于本實(shí)用新型覆蓋的范圍內(nèi)。