本實(shí)用新型涉及衡器校驗(yàn)領(lǐng)域，尤其涉及一種實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)條件下自動(dòng)衡器物料循環(huán)校驗(yàn)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

根據(jù)JJG195-2002《連續(xù)累計(jì)自動(dòng)衡器（皮帶秤）》、JJG564-2002《重力式自動(dòng)裝料衡器（定量自動(dòng)衡器）》、JJG648-1996《非連續(xù)累計(jì)自動(dòng)衡器》國(guó)家檢定規(guī)程和對(duì)應(yīng)的OIML國(guó)際建議R50、R61、R107的要求，物料試驗(yàn)是型式評(píng)價(jià)試驗(yàn)的重要組成部分，同時(shí)也是周期檢定和使用中檢驗(yàn)的主要組成部分。國(guó)際建議中對(duì)物料試驗(yàn)的規(guī)定如下：試驗(yàn)物料應(yīng)是自動(dòng)衡器預(yù)期稱量的物料或者典型的物料，試驗(yàn)地點(diǎn)應(yīng)在自動(dòng)衡器的使用現(xiàn)場(chǎng)或典型的試驗(yàn)場(chǎng)所進(jìn)行。

自動(dòng)衡器起源于美國(guó)、西歐等先進(jìn)的工業(yè)化國(guó)家，他們也是相關(guān)產(chǎn)品檢測(cè)方法國(guó)際建議的主要起草國(guó)家。這些國(guó)家的計(jì)量機(jī)構(gòu)相繼建立了一批自動(dòng)衡器檢測(cè)系統(tǒng)，如英國(guó)NWML開(kāi)發(fā)了連續(xù)累計(jì)自動(dòng)衡器檢測(cè)裝置，德國(guó)PTB開(kāi)發(fā)了自動(dòng)檢重分選衡器檢測(cè)裝置，荷蘭PHILIPS公司擁有自己的專(zhuān)用自動(dòng)衡器檢測(cè)裝置，但是都只能針對(duì)某一種自動(dòng)衡器進(jìn)行測(cè)試試驗(yàn)，而且普遍缺少可操作的多種物料試驗(yàn)方法和試驗(yàn)裝置。

國(guó)內(nèi)部分生產(chǎn)企業(yè)也開(kāi)發(fā)了適合自己產(chǎn)品的測(cè)試方法和校驗(yàn)裝置，安徽三愛(ài)思電子有限公司研發(fā)的ICS-PJZ皮帶秤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)裝置，采用在輸送物料的皮帶機(jī)上的特定區(qū)段采集標(biāo)準(zhǔn)載荷的重量的方法，達(dá)到相當(dāng)于實(shí)物檢驗(yàn)的目的，但是因?yàn)殒湸a和實(shí)物物料的性狀差別很大，因此無(wú)法完全克服皮帶效應(yīng)造成的誤差。賽摩電氣公司研發(fā)的小型皮帶秤的物料試驗(yàn)裝置，控制衡器最大秤量2t，物料無(wú)法循環(huán)使用，測(cè)量范圍受限，只能對(duì)小流量、小規(guī)格產(chǎn)品適用。南京三埃公司開(kāi)發(fā)的專(zhuān)用的電子皮帶秤物料試驗(yàn)裝置，水平角度鋪設(shè)50m，不能完全模擬使用現(xiàn)場(chǎng)的坡度要求，控制衡器最大秤量只有20t，并缺少智能集成功效，物料種類(lèi)單一。

目前，我國(guó)還沒(méi)有一套可用于實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)條件下充分模擬現(xiàn)場(chǎng)工況的自動(dòng)衡器物料循環(huán)試驗(yàn)系統(tǒng)，大多數(shù)自動(dòng)稱量試驗(yàn)還需要借助用戶的實(shí)際物料和環(huán)境來(lái)完成，這種實(shí)驗(yàn)方法存在以下問(wèn)題：1)因使用現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣、設(shè)備工作狀況不穩(wěn)定及安全隱患等問(wèn)題導(dǎo)致的測(cè)試的可控性和準(zhǔn)確性降低；2)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)周期內(nèi)產(chǎn)生高額能耗和費(fèi)用（如設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的電、水耗能、機(jī)電設(shè)備磨損折舊、人工裝卸物料費(fèi)用、測(cè)試用標(biāo)準(zhǔn)裝置運(yùn)輸費(fèi)用等；3）現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法評(píng)測(cè)被測(cè)自動(dòng)衡器的穩(wěn)定性、耐久性等關(guān)鍵性的質(zhì)量指標(biāo)，導(dǎo)致在后續(xù)的運(yùn)行過(guò)程中動(dòng)態(tài)稱重質(zhì)量狀態(tài)不可控制。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)條件下自動(dòng)衡器物料循環(huán)校驗(yàn)系統(tǒng)，包括：主料斗、中間料斗、設(shè)置在主料斗和中間料斗之間的送料裝置和回料裝置以及用于獲取主料斗、中間料斗、送料裝置和回料裝置數(shù)據(jù)信息，并控制主料斗、中間料斗、送料裝置和回料裝置的服務(wù)器；

送料裝置和回料裝置呈交叉狀布置在主料斗和中間料斗之間，主料斗的出料口設(shè)在送料裝置的上部，主料斗的入料口設(shè)在回料裝置下料端的下部；

中間料斗的入料口設(shè)在送料裝置下料端的下部，中間料斗的出料口設(shè)置在回料裝置的上部；

所述主料斗包括：主儲(chǔ)料倉(cāng)，設(shè)置在主儲(chǔ)料倉(cāng)上與服務(wù)器通信連接的主料稱重儀，設(shè)置在主儲(chǔ)料倉(cāng)底部的主卸料組件以及設(shè)置在主卸料組件上，并根據(jù)服務(wù)器的控制指令控制主卸料組件開(kāi)啟或關(guān)閉的主卸料控制模塊；

所述中間料斗包括：中間儲(chǔ)料倉(cāng)，設(shè)置在中間儲(chǔ)料倉(cāng)上與服務(wù)器通信連接的中間稱重儀，設(shè)置在中間儲(chǔ)料倉(cāng)底部的中間卸料組件以及設(shè)置在中間卸料組件上，并根據(jù)服務(wù)器的控制指令控制中間卸料組件開(kāi)啟或關(guān)閉的中間卸料控制模塊；

所述送料裝置包括：送料帶、設(shè)置在送料帶上，并與服務(wù)器通信連接的送料稱重傳感器、設(shè)置在送料帶底部，并與服務(wù)器通信連接的送料測(cè)速傳感器、設(shè)置在送料帶底部的送料帶支架、送料驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及用于接收服務(wù)器的控制指令，控制送料驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)行的送料控制模塊；

所述回料裝置包括：回料帶、設(shè)置在回料帶上，并與服務(wù)器通信連接的回料稱重傳感器、設(shè)置在回料帶底部，并與服務(wù)器通信連接的回料測(cè)速傳感器、設(shè)置在回料帶底部的回料帶支架、回料驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及用于接收服務(wù)器的控制指令，控制回料驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)行的回料控制模塊。

優(yōu)選地，所述中間料斗還包括：稱量料倉(cāng)；

所述稱量料倉(cāng)設(shè)置在中間儲(chǔ)料倉(cāng)的底部，所述稱量料倉(cāng)的進(jìn)料口設(shè)在中間儲(chǔ)料倉(cāng)中間卸料組件的卸料口底部，所述稱量料倉(cāng)的下料口設(shè)置所述回料裝置的回料帶上方；

所述稱量料倉(cāng)包括：沿著豎直方向設(shè)置的至少四根支撐梁，與支撐梁連接，沿著豎直方向依次設(shè)置的上料倉(cāng)、稱重料倉(cāng)、下料倉(cāng)以及設(shè)置在稱重料倉(cāng)內(nèi)部，與服務(wù)器通信連接的稱重感應(yīng)器；

上料倉(cāng)、稱重料倉(cāng)、下料倉(cāng)分別設(shè)有料位計(jì)；上料倉(cāng)底部并排設(shè)有兩個(gè)出料口，上料倉(cāng)的兩個(gè)出料口與稱重料倉(cāng)的進(jìn)料口相對(duì)應(yīng)，上料倉(cāng)的進(jìn)料口與中間儲(chǔ)料倉(cāng)的中間卸料組件的卸料口相對(duì)應(yīng)；稱重料倉(cāng)底部并排設(shè)有兩個(gè)出料口，稱重料倉(cāng)的兩個(gè)出料口與下料倉(cāng)的進(jìn)料口相對(duì)應(yīng)，下料倉(cāng)的出料口設(shè)置在所述回料裝置的回料帶上方。

優(yōu)選地，所述稱重料倉(cāng)設(shè)有稱重倉(cāng)體以及錐形稱重料斗，所述稱重倉(cāng)體外邊緣設(shè)有連接法蘭，所述稱重倉(cāng)體通過(guò)連接法蘭與支撐梁連接；

所述稱重倉(cāng)體內(nèi)部設(shè)有用于連接稱重感應(yīng)器的稱重支撐座；

所述下料倉(cāng)包括：下料倉(cāng)體，下料錐斗，設(shè)置在下料倉(cāng)體上的下料連接法蘭以及設(shè)置在下料倉(cāng)體上的加強(qiáng)筋；

所述上料倉(cāng)的兩個(gè)出料口以及稱重料倉(cāng)的兩個(gè)出料口分別設(shè)有卸料閥門(mén)；

卸料閥門(mén)包括：閥板組件，給料氣缸一和給料氣缸二；

所述閥板組件設(shè)有閥板一、閥板二；閥板一內(nèi)部設(shè)有具有開(kāi)口的空腔，閥板二插置于閥板一的空腔內(nèi)部，閥板一與閥板二采用可伸縮連接；

給料氣缸一的氣缸臂與閥板一連接，給料氣缸二的氣缸臂與閥板二連接，給料氣缸一控制閥板一水平移動(dòng)，給料氣缸二控制閥板二水平移動(dòng)；

給料氣缸一氣缸臂的伸縮方向與給料氣缸二氣缸臂的伸縮方向相反；

給料氣缸一和給料氣缸二分別設(shè)有氣缸控制模塊，氣缸控制模塊與服務(wù)器通信連接，用于接收服務(wù)器的控制指令；

閥板一與閥板二上分別設(shè)置有與服務(wù)器通信連接的閥板位置傳感器，用于分別感應(yīng)閥板一與閥板二的位置，并將感應(yīng)的閥板一與閥板二的位置上傳至服務(wù)器。

優(yōu)選地，主卸料組件包括：卸料座，設(shè)置在卸料座上部的下料管，設(shè)置在卸料座內(nèi)部，且與下料管連通的放料管；

放料管與下料管的連接處設(shè)有卸料閥板，卸料閥板與主卸料液壓缸連接，主卸料液壓缸與主卸料控制模塊連接，用于使主卸料控制模塊控制主卸料液壓缸運(yùn)行；卸料閥板的行程上設(shè)有多個(gè)卸料閥板位置傳感器，每個(gè)卸料閥板位置傳感器與服務(wù)器通信連接，用于將感應(yīng)的卸料閥板位置上傳至服務(wù)器；

所述下料管內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪以及帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)軸電機(jī)連接，轉(zhuǎn)軸電機(jī)設(shè)有電機(jī)控制模塊，電機(jī)控制模塊與服務(wù)器通信連接。

優(yōu)選地，中間卸料組件包括：中間卸料座，設(shè)置在中間卸料座上部的中間下料管，設(shè)置在中間卸料座內(nèi)部，且與中間下料管連通的中間放料管；

中間放料管與中間下料管的連接處設(shè)有中間卸料閥板，中間卸料閥板與中間卸料液壓缸連接，中間卸料液壓缸與中間卸料控制模塊連接，用于使中間卸料控制模塊控制中間卸料液壓缸運(yùn)行；中間卸料閥板的行程上設(shè)有多個(gè)中間卸料閥板位置傳感器，每個(gè)中間卸料閥板位置傳感器與服務(wù)器通信連接，用于將感應(yīng)的中間卸料閥板位置上傳至服務(wù)器；

所述中間下料管內(nèi)部設(shè)有中間轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪以及帶動(dòng)中間轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)的中間轉(zhuǎn)軸，中間轉(zhuǎn)軸與中間轉(zhuǎn)軸電機(jī)連接，中間轉(zhuǎn)軸電機(jī)設(shè)有中間電機(jī)控制模塊，中間電機(jī)控制模塊與服務(wù)器通信連接。

優(yōu)選地，送料帶支架包括：底座和安裝在底座上的水平輥以及沿著水平輥中心線相對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)傾斜輥，所述底座呈C 形，所述底座兩端設(shè)置向內(nèi)側(cè)相向折曲，形成對(duì)稱的折曲部，折曲部端部設(shè)有開(kāi)口槽，底座中部對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)支座，所述支座為U形，傾斜輥一端固定連接在折曲部的開(kāi)口槽上，另一端固定連接在所述支座的一個(gè)U形壁上，水平輥的支撐面高度低于傾斜輥較低一端的支撐面高度。

優(yōu)選地，服務(wù)器包括：服務(wù)云端、主料電子稱重接收單元、主卸料控制單元、中間稱重接收單元、中間卸料控制單元、送料稱重接收單元、送料測(cè)速接收單元、送料控制單元、回料稱重接收單元、回料測(cè)速接收單元、回料控制單元、稱量校驗(yàn)單元、校驗(yàn)控制單元；

所述主料電子稱重接收單元

所述主料電子稱重接收單元用于接收主料稱重儀的稱重?cái)?shù)據(jù)信息；

所述主卸料控制單元用于通過(guò)控制主卸料控制模塊，控制主卸料組件開(kāi)啟或關(guān)閉以及控制主卸料組件的開(kāi)度；

所述中間稱重接收單元用于接收中間稱重儀的稱重?cái)?shù)據(jù)信息；

所述中間卸料控制單元用于通過(guò)控制中間卸料控制模塊，控制中間卸料組件以及控制中間卸料組件的開(kāi)度；

所述送料稱重接收單元用于接收送料稱重傳感器傳感的稱重?cái)?shù)據(jù)信息；

所述送料測(cè)速接收單元用于接收送料測(cè)速傳感器傳感的速度數(shù)據(jù)信息；

所述回料稱重接收單元用于接收回料稱重傳感器傳感的稱重?cái)?shù)據(jù)信息；

所述回料測(cè)速接收單元用于接收回料測(cè)速傳感器傳感的速度數(shù)據(jù)信息；

所述送料控制單元用于根據(jù)所述送料測(cè)速接收單元接收的送料測(cè)速傳感器傳感的速度數(shù)據(jù)信息，控制送料帶的運(yùn)行速度；

所述回料控制單元用于根據(jù)所述回料測(cè)速接收單元接收回料測(cè)速傳感器傳感的速度數(shù)據(jù)信息，控制回料帶的運(yùn)行速度；

所述校驗(yàn)控制單元用于分別以主料電子稱重接收單元、中間稱重接收單元、送料稱重接收單元、回料稱重接收單元接收的稱重信息為初始值，依次控制主卸料控制單元開(kāi)啟主卸料組件，對(duì)主儲(chǔ)料倉(cāng)按照預(yù)設(shè)的卸料量進(jìn)行卸料，同時(shí)開(kāi)啟送料帶、將料送至中間料斗，記錄送料帶運(yùn)送的運(yùn)料量，計(jì)量中間料斗增加料后的重量，再開(kāi)啟中間卸料組件，將料卸至回料帶，記錄回料帶運(yùn)送的運(yùn)料量，最后將料打回主儲(chǔ)料倉(cāng)，再次計(jì)量主儲(chǔ)料倉(cāng)的重量信息；

所述稱量校驗(yàn)單元用于將校驗(yàn)過(guò)程中的稱量信息與標(biāo)準(zhǔn)信息進(jìn)行比較，同時(shí)在校驗(yàn)過(guò)程完成后，主儲(chǔ)料倉(cāng)的卸料量與回料量的校驗(yàn)差值與標(biāo)準(zhǔn)差值進(jìn)行比較，校核系統(tǒng)衡器的準(zhǔn)確性；

所述服務(wù)云端用于將系統(tǒng)獲取的校核參數(shù)以及校核后的結(jié)果儲(chǔ)存至云服務(wù)端，供終端用戶獲取使用。

優(yōu)選地，所述服務(wù)器還包括：稱重感應(yīng)接收單元、氣缸控制單元、卸料閥板位置接收單元、中間卸料閥板位置接收單元、中間電機(jī)控制單元、電機(jī)控制單元；

所述稱重感應(yīng)接收單元用于獲取稱重感應(yīng)器感應(yīng)的稱重信息；

所述氣缸控制單元用于通過(guò)控制氣缸控制模塊，控制給料氣缸一和給料氣缸二；

所述卸料閥板位置接收單元用于接收閥板一與閥板二的位置信息；

所述中間卸料閥板位置接收單元用于接收中間卸料閥板的位置信息；

所述電機(jī)控制單元用于通過(guò)控制電機(jī)控制模塊，控制轉(zhuǎn)軸電機(jī)；

所述中間電機(jī)控制單元用于通過(guò)控制中間電機(jī)控制模塊，控制中間電機(jī)；

所述校驗(yàn)控制單元還用于將控制主卸料控制單元開(kāi)啟主卸料組件，對(duì)主儲(chǔ)料倉(cāng)按照預(yù)設(shè)的卸料量進(jìn)行卸料，同時(shí)開(kāi)啟送料帶、將料送至中間料斗，控制開(kāi)啟中間卸料組件，將料卸至稱量料倉(cāng)，記錄稱量料倉(cāng)的稱料重量后控制控制中間卸料液壓缸、中間轉(zhuǎn)軸電機(jī)將料卸至回料帶，記錄回料帶運(yùn)送的運(yùn)料量，最后將料打回主儲(chǔ)料倉(cāng)，再次計(jì)量主儲(chǔ)料倉(cāng)的重量信息；

所述稱量校驗(yàn)單元用于對(duì)稱重料倉(cāng)的稱重感應(yīng)器，通過(guò)將稱量信息與標(biāo)準(zhǔn)信息進(jìn)行比較，校核稱重感應(yīng)器的準(zhǔn)確性。

優(yōu)選地，還包括：移動(dòng)終端，所述移動(dòng)終端設(shè)有與所述服務(wù)云端通信連接的客戶端；

所述移動(dòng)終端包括：通信模塊、指令發(fā)出模塊、信息獲取模塊、網(wǎng)絡(luò)檢測(cè)模塊；

所述通信模塊用于與所述服務(wù)云端通信連接；

信息獲取模塊用于獲取所述服務(wù)云端的系統(tǒng)信息；

所述指令發(fā)出模塊用于使用戶通過(guò)移動(dòng)終端向服務(wù)器發(fā)送控制指令，使服務(wù)器根據(jù)用戶的控制指令控制校驗(yàn)過(guò)程，并將執(zhí)行后獲得的操作結(jié)果通過(guò)通信模塊返回至移動(dòng)終端；

所述網(wǎng)絡(luò)檢測(cè)模塊用于向服務(wù)器發(fā)出檢測(cè)指令，服務(wù)器在接收到檢測(cè)指令后，根據(jù)服務(wù)器分配給移動(dòng)終端的網(wǎng)關(guān)IP 地址發(fā)出檢測(cè)命令，檢測(cè)是否接收到移動(dòng)終端的檢測(cè)命令，接收后返回的應(yīng)答；若未接收到，則在移動(dòng)終端發(fā)出網(wǎng)絡(luò)斷開(kāi)結(jié)果，同時(shí)服務(wù)器的服務(wù)云端發(fā)出移動(dòng)終端已斷開(kāi)連接的提示。

優(yōu)選地，服務(wù)器包括：模擬校驗(yàn)單元；

移動(dòng)終端包括：終端模擬校驗(yàn)單元；

所述模擬校驗(yàn)單元用于建立模擬校驗(yàn)過(guò)程，并發(fā)送至移動(dòng)終端；

所述終端模擬校驗(yàn)單元用于接收模擬校驗(yàn)過(guò)程，用戶通過(guò)獲取的模擬校驗(yàn)過(guò)程，對(duì)校驗(yàn)過(guò)程進(jìn)行修改完善，保存并做為鏡像，通過(guò)通信模塊發(fā)送至服務(wù)器，服務(wù)器根據(jù)修改完善后的模擬校驗(yàn)過(guò)程控制校驗(yàn)過(guò)程，實(shí)現(xiàn)完成校驗(yàn)。

從以上技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)條件下自動(dòng)衡器物料循環(huán)校驗(yàn)系統(tǒng)能夠測(cè)試評(píng)價(jià)自動(dòng)衡器產(chǎn)品的重復(fù)性和耐久性等關(guān)鍵共性技術(shù)指標(biāo)，并滿足國(guó)際建議和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求。

該循環(huán)系統(tǒng)集成了各類(lèi)自動(dòng)衡器型式評(píng)價(jià)的物料試驗(yàn)平臺(tái)，尤其是通過(guò)采用皮帶輸送機(jī)立體交叉設(shè)計(jì)、“M”形循環(huán)輸送方式、雙控制衡器疊加式稱重控制、控制衡器作為緩沖倉(cāng)等手段，解決了基于自動(dòng)衡器于一體的大宗物料循環(huán)試驗(yàn)的技術(shù)難題。

該自動(dòng)衡器物料試驗(yàn)循環(huán)系統(tǒng)采用送料裝置和回料裝置立體交叉設(shè)計(jì)、“M”形循環(huán)輸送方式，能充分模擬連續(xù)累計(jì)自動(dòng)衡器產(chǎn)品坡度安裝使用現(xiàn)場(chǎng)工況的特點(diǎn)，可以滿足連續(xù)累計(jì)自動(dòng)衡器多量程、多規(guī)格的不同試驗(yàn)要求。

集成式控制衡器的組合設(shè)計(jì)方法，滿足衡器試驗(yàn)對(duì)空間高度的特殊要求。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將對(duì)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)條件下自動(dòng)衡器物料循環(huán)校驗(yàn)系統(tǒng)的整體示意圖；

圖2為實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)條件下自動(dòng)衡器物料循環(huán)校驗(yàn)系統(tǒng)一實(shí)施例的示意圖；

圖3為系統(tǒng)、服務(wù)器、移動(dòng)終端的示意圖；

圖4為稱量料倉(cāng)的主視圖；

圖5為稱量料倉(cāng)的側(cè)視圖；

圖6為下料倉(cāng)的結(jié)構(gòu)圖；

圖7為卸料閥門(mén)的結(jié)構(gòu)圖；

圖8為主卸料組件的結(jié)構(gòu)圖；

圖9為送料帶支架的結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

為使得本實(shí)用新型的實(shí)用新型目的、特征、優(yōu)點(diǎn)能夠更加的明顯和易懂，下面將運(yùn)用具體的實(shí)施例及附圖，對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，下面所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而非全部的實(shí)施例?；诒緦?zhuān)利中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本專(zhuān)利保護(hù)的范圍。

本實(shí)施例提供一種實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)條件下自動(dòng)衡器物料循環(huán)校驗(yàn)系統(tǒng)，如圖1、圖2、圖3所示，包括：主料斗1、中間料斗2、設(shè)置在主料斗1和中間料斗2之間的送料裝置3和回料裝置4以及用于獲取主料斗1、中間料斗2、送料裝置3和回料裝置4數(shù)據(jù)信息，并控制主料斗1、中間料斗2、送料裝置3和回料裝置4的服務(wù)器8；

送料裝置3和回料裝置4呈交叉狀布置在主料斗1和中間料斗2之間，主料斗1的出料口設(shè)在送料裝置3的上部，主料斗1的入料口設(shè)在回料裝置4下料端的下部；

中間料斗2的入料口設(shè)在送料裝置3下料端的下部，中間料斗2的出料口設(shè)置在回料裝置4的上部；

這樣構(gòu)成一個(gè)循環(huán)的校驗(yàn)系統(tǒng)，首先由主料斗1放出預(yù)設(shè)重量的料，通過(guò)送料裝置3進(jìn)入中間料斗2，在送料裝置3稱量流過(guò)的重量，在主料斗1能夠獲取物料的減少量；中間料斗2的物料增加量，物料進(jìn)入中間料斗2后，再放到回料裝置4，回料裝置4將物料運(yùn)輸回主料斗1，計(jì)量中間料斗2的放料后重量，回料裝置4的運(yùn)送物料的重量以及物料回到主料斗1后的主料斗1重量。將上述重量與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較得出，主料斗1、中間料斗2、送料裝置3和回料裝置4衡器的準(zhǔn)確度是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

主料斗1包括：主儲(chǔ)料倉(cāng)，設(shè)置在主儲(chǔ)料倉(cāng)上與服務(wù)器8通信連接的主料稱重儀，設(shè)置在主儲(chǔ)料倉(cāng)底部的主卸料組件5以及設(shè)置在主卸料組件5上，并根據(jù)服務(wù)器8的控制指令控制主卸料組件5開(kāi)啟或關(guān)閉的主卸料控制模塊；用戶通過(guò)服務(wù)器能夠遠(yuǎn)程控制主卸料組件5開(kāi)啟或關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)放料。

中間料斗2包括：中間儲(chǔ)料倉(cāng)，設(shè)置在中間儲(chǔ)料倉(cāng)上與服務(wù)器8通信連接的中間稱重儀，設(shè)置在中間儲(chǔ)料倉(cāng)底部的中間卸料組件6以及設(shè)置在中間卸料組件6上，并根據(jù)服務(wù)器8的控制指令控制中間卸料組件6開(kāi)啟或關(guān)閉的中間卸料控制模塊；用戶通過(guò)服務(wù)器能夠遠(yuǎn)程控制中間卸料組件6開(kāi)啟或關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)放料。

送料裝置3包括：送料帶、設(shè)置在送料帶上，并與服務(wù)器8通信連接的送料稱重傳感器3a、設(shè)置在送料帶底部，并與服務(wù)器8通信連接的送料測(cè)速傳感器3b、設(shè)置在送料帶底部的送料帶支架、送料驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及用于接收服務(wù)器的控制指令，控制送料驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)行的送料控制模塊；

回料裝置4包括：回料帶、設(shè)置在回料帶上，并與服務(wù)器8通信連接的回料稱重傳感器4a、設(shè)置在回料帶底部，并與服務(wù)器8通信連接的回料測(cè)速傳感器4b、設(shè)置在回料帶底部的回料帶支架、回料驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及用于接收服務(wù)器8的控制指令，控制回料驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)行的回料控制模塊。

用戶通過(guò)服務(wù)器能夠獲取到送料裝置3和回料裝置4的運(yùn)行速度，重量信息，并通過(guò)遠(yuǎn)程控制送料裝置3和回料裝置4，實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的校驗(yàn)。

本實(shí)施例中，有的系統(tǒng)在中間料斗設(shè)有多個(gè)料倉(cāng)，為了能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)多個(gè)料倉(cāng)上的衡器進(jìn)行檢測(cè)校驗(yàn)。如圖4、圖5所示，中間料斗2還包括：稱量料倉(cāng)；稱量料倉(cāng)設(shè)置在中間儲(chǔ)料倉(cāng)的底部，稱量料倉(cāng)的進(jìn)料口設(shè)在中間儲(chǔ)料倉(cāng)中間卸料組件的卸料口底部，稱量料倉(cāng)的下料口設(shè)置回料裝置4的回料帶上方；

稱量料倉(cāng)包括：沿著豎直方向設(shè)置的至少四根支撐梁14，與支撐梁14連接，沿著豎直方向依次設(shè)置的上料倉(cāng)11、稱重料倉(cāng)12、下料倉(cāng)13以及設(shè)置在稱重料倉(cāng)12內(nèi)部，與服務(wù)器8通信連接的稱重感應(yīng)器；

上料倉(cāng)11、稱重料倉(cāng)12、下料倉(cāng)13分別設(shè)有料位計(jì)17；上料倉(cāng)11底部并排設(shè)有兩個(gè)出料口，上料倉(cāng)11的兩個(gè)出料口與稱重料倉(cāng)12的進(jìn)料口相對(duì)應(yīng)，上料倉(cāng)11的進(jìn)料口與中間儲(chǔ)料倉(cāng)的中間卸料組件6的卸料口相對(duì)應(yīng)；稱重料倉(cāng)12底部并排設(shè)有兩個(gè)出料口，稱重料倉(cāng)12的兩個(gè)出料口與下料倉(cāng)13的進(jìn)料口相對(duì)應(yīng)，下料倉(cāng)13的出料口設(shè)置在回料裝置4的回料帶上方。上料倉(cāng)11設(shè)置兩個(gè)出料口可以保證出料均勻，也可以起到當(dāng)一個(gè)出料口堵塞時(shí)，通過(guò)另一個(gè)出料口出料。同樣稱重料倉(cāng)12的兩個(gè)出料口也是同一道理。

稱重料倉(cāng)12設(shè)有稱重倉(cāng)體以及錐形稱重料斗，稱重倉(cāng)體外邊緣設(shè)有連接法蘭，稱重倉(cāng)體通過(guò)連接法蘭與支撐梁14連接；稱重倉(cāng)體內(nèi)部設(shè)有用于連接稱重感應(yīng)器的稱重支撐座；

如圖6所示，下料倉(cāng)13包括：下料倉(cāng)體32，下料錐斗31，設(shè)置在下料倉(cāng)體32上的下料連接法蘭34以及設(shè)置在下料倉(cāng)體32上的加強(qiáng)筋33；

上料倉(cāng)的兩個(gè)出料口以及稱重料倉(cāng)的兩個(gè)出料口分別設(shè)有卸料閥門(mén)；如圖7所示，卸料閥門(mén)15包括：閥板組件，給料氣缸一23和給料氣缸二24；

如圖7所示，閥板組件設(shè)有閥板一21、閥板二22；閥板一21內(nèi)部設(shè)有具有開(kāi)口的空腔，閥板二22插置于閥板一21的空腔內(nèi)部，閥板一21與閥板二22采用可伸縮連接；

給料氣缸一23的氣缸臂與閥板一21連接，給料氣缸二24的氣缸臂與閥板二22連接，給料氣缸一23控制閥板一21水平移動(dòng)，給料氣缸二24控制閥板二22水平移動(dòng)；給料氣缸一23氣缸臂的伸縮方向與給料氣缸二24氣缸臂的伸縮方向相反；給料氣缸一23氣缸臂伸出時(shí)，閥板一21堵住出料口，給料氣缸一23氣缸臂縮回時(shí)，閥板一21打開(kāi)出料口。給料氣缸二24氣缸臂伸出時(shí)，閥板二22堵住出料口，給料氣缸二24氣缸臂縮回時(shí)，閥板二22打開(kāi)出料口。當(dāng)給料氣缸一23氣缸臂伸出，同時(shí)給料氣缸二24氣缸臂伸出時(shí)，閥板二22插置于閥板一21的空腔內(nèi)部，同時(shí)封住出料口。

給料氣缸一23和給料氣缸二24分別設(shè)有氣缸控制模塊，氣缸控制模塊與服務(wù)器通信連接，用于接收服務(wù)器的控制指令；服務(wù)器通過(guò)氣缸控制模塊可以單獨(dú)控制給料氣缸一23和給料氣缸二24其中之一，也可以同時(shí)控制二者。

閥板一21與閥板二22上分別設(shè)置有與服務(wù)器8通信連接的閥板位置傳感器25，用于分別感應(yīng)閥板一21與閥板二22的位置，并將感應(yīng)的閥板一21與閥板二22的位置上傳至服務(wù)器8。這樣服務(wù)器能夠?qū)崟r(shí)獲取閥板一21與閥板二22的位置，并實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確控制，保證下料的精度。

本實(shí)施例中，如圖8所示，主卸料組件5包括：卸料座41，設(shè)置在卸料座41上部的下料管42，設(shè)置在卸料座41內(nèi)部，且與下料管41連通的放料管43；

放料管43與下料管42的連接處設(shè)有卸料閥板44，卸料閥板44與主卸料液壓缸連接，主卸料液壓缸與主卸料控制模塊連接，用于使主卸料控制模塊控制主卸料液壓缸運(yùn)行；卸料閥板44的行程上設(shè)有多個(gè)卸料閥板位置傳感器47，每個(gè)卸料閥板位置傳感器47與服務(wù)器8通信連接，用于將感應(yīng)的卸料閥板44位置上傳至服務(wù)器8；下料管42內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪45以及帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)45的轉(zhuǎn)軸46，轉(zhuǎn)軸46與轉(zhuǎn)軸電機(jī)連接，轉(zhuǎn)軸電機(jī)設(shè)有電機(jī)控制模塊，電機(jī)控制模塊與服務(wù)器8通信連接。

服務(wù)器8可以通過(guò)控制卸料閥板44實(shí)現(xiàn)對(duì)主料斗1放料量的控制。而且放出的料通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪45可使放料均勻，不會(huì)出現(xiàn)堆積下料。服務(wù)器能夠控制轉(zhuǎn)軸電機(jī)，使轉(zhuǎn)軸電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪45快速旋轉(zhuǎn)，使落在送料帶上的料均勻，提高校驗(yàn)的準(zhǔn)確性和精準(zhǔn)性。通過(guò)控制卸料閥板44的開(kāi)度可以實(shí)現(xiàn)下料量。

本實(shí)施例中，中間卸料組件包括：中間卸料座，設(shè)置在中間卸料座上部的中間下料管，設(shè)置在中間卸料座內(nèi)部，且與中間下料管連通的中間放料管；

中間放料管與中間下料管的連接處設(shè)有中間卸料閥板，中間卸料閥板與中間卸料液壓缸連接，中間卸料液壓缸與中間卸料控制模塊連接，用于使中間卸料控制模塊控制中間卸料液壓缸運(yùn)行；中間卸料閥板的行程上設(shè)有多個(gè)中間卸料閥板位置傳感器，每個(gè)中間卸料閥板位置傳感器與服務(wù)器8通信連接，用于將感應(yīng)的中間卸料閥板位置上傳至服務(wù)器；

中間下料管內(nèi)部設(shè)有中間轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪以及帶動(dòng)中間轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)的中間轉(zhuǎn)軸，中間轉(zhuǎn)軸與中間轉(zhuǎn)軸電機(jī)連接，中間轉(zhuǎn)軸電機(jī)設(shè)有中間電機(jī)控制模塊，中間電機(jī)控制模塊與服務(wù)器8通信連接。

用戶可以通過(guò)服務(wù)器8控制中間卸料閥板實(shí)現(xiàn)對(duì)中間料斗放料量的控制。而且放出的料通過(guò)中間轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪可使放料均勻，不會(huì)出現(xiàn)堆積下料。服務(wù)器能夠控制中間轉(zhuǎn)軸電機(jī)，使中間轉(zhuǎn)軸電機(jī)驅(qū)動(dòng)中間轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪快速旋轉(zhuǎn)，使落在送料帶上的料均勻，也可根據(jù)實(shí)際需要控制中間轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪的轉(zhuǎn)速，提高校驗(yàn)的準(zhǔn)確性和精準(zhǔn)性。通過(guò)控制中間卸料閥板的開(kāi)度可以實(shí)現(xiàn)下料量。這樣服務(wù)器8能夠分別控制主料斗1和中間料斗的放料速度，放料量，以及放料勻稱度，使在校驗(yàn)衡器的時(shí)候保證一定的精準(zhǔn)度，避免出現(xiàn)放料的忽多忽少。而且還能夠確定衡器的誤差波動(dòng)。

本實(shí)施例中，如圖9所示，為了使送料帶送料穩(wěn)定，防止漏料而影響校驗(yàn)精度，送料帶支架包括底座51和安裝在底座51上的水平輥53以及沿著水平輥53中心線相對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)傾斜輥54，底座51呈C形，底座51兩端設(shè)置向內(nèi)側(cè)相向折曲，形成對(duì)稱的折曲部52，折曲部52端部設(shè)有開(kāi)口槽，底座51中部對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)支座55，支座55為U形，傾斜輥54一端固定連接在折曲部52的開(kāi)口槽上，另一端固定連接在支座55的一個(gè)U形壁上，水平輥53的支撐面高度低于傾斜輥較低一端的支撐面高度。

兩個(gè)傾斜輥54可以實(shí)現(xiàn)輸送帶的側(cè)向支撐，使送料帶向上彎折避免落料，此水平輥53的支撐面高度，不超過(guò)傾斜輥54較低一端的支撐面高度，這樣可以避免送料帶在傾斜輥54與水平輥53間產(chǎn)生彎折，保證使用壽命。

同樣回料帶支架也采用上述的結(jié)構(gòu)。

本實(shí)施例中，服務(wù)器8包括：服務(wù)云端、主料電子稱重接收單元、主卸料控制單元、中間稱重接收單元、中間卸料控制單元、送料稱重接收單元、送料測(cè)速接收單元、送料控制單元、回料稱重接收單元、回料測(cè)速接收單元、回料控制單元、稱量校驗(yàn)單元、校驗(yàn)控制單元；

主料電子稱重接收單元主料電子稱重接收單元用于接收主料稱重儀的稱重?cái)?shù)據(jù)信息；主卸料控制單元用于通過(guò)控制主卸料控制模塊，控制主卸料組件開(kāi)啟或關(guān)閉以及控制主卸料組件的開(kāi)度；中間稱重接收單元用于接收中間稱重儀的稱重?cái)?shù)據(jù)信息；中間卸料控制單元用于通過(guò)控制中間卸料控制模塊，控制中間卸料組件以及控制中間卸料組件的開(kāi)度；送料稱重接收單元用于接收送料稱重傳感器傳感的稱重?cái)?shù)據(jù)信息；送料測(cè)速接收單元用于接收送料測(cè)速傳感器傳感的速度數(shù)據(jù)信息；回料稱重接收單元用于接收回料稱重傳感器傳感的稱重?cái)?shù)據(jù)信息；回料測(cè)速接收單元用于接收回料測(cè)速傳感器傳感的速度數(shù)據(jù)信息；送料控制單元用于根據(jù)送料測(cè)速接收單元接收的送料測(cè)速傳感器傳感的速度數(shù)據(jù)信息，控制送料帶的運(yùn)行速度；回料控制單元用于根據(jù)回料測(cè)速接收單元接收回料測(cè)速傳感器傳感的速度數(shù)據(jù)信息，控制回料帶的運(yùn)行速度；

校驗(yàn)控制單元用于分別以主料電子稱重接收單元、中間稱重接收單元、送料稱重接收單元、回料稱重接收單元接收的稱重信息為初始值，依次控制主卸料控制單元開(kāi)啟主卸料組件，對(duì)主儲(chǔ)料倉(cāng)按照預(yù)設(shè)的卸料量進(jìn)行卸料，同時(shí)開(kāi)啟送料帶、將料送至中間料斗，記錄送料帶運(yùn)送的運(yùn)料量，計(jì)量中間料斗增加料后的重量，再開(kāi)啟中間卸料組件，將料卸至回料帶，記錄回料帶運(yùn)送的運(yùn)料量，最后將料打回主儲(chǔ)料倉(cāng)，再次計(jì)量主儲(chǔ)料倉(cāng)的重量信息；稱量校驗(yàn)單元用于將校驗(yàn)過(guò)程中的稱量信息與標(biāo)準(zhǔn)信息進(jìn)行比較，同時(shí)在校驗(yàn)過(guò)程完成后，主儲(chǔ)料倉(cāng)的卸料量與回料量的校驗(yàn)差值與標(biāo)準(zhǔn)差值進(jìn)行比較，校核系統(tǒng)衡器的準(zhǔn)確性；

服務(wù)云端用于將系統(tǒng)獲取的校核參數(shù)以及校核后的結(jié)果儲(chǔ)存至云服務(wù)端，供終端用戶獲取使用。

進(jìn)一步的，服務(wù)器還包括：稱重感應(yīng)接收單元、氣缸控制單元、卸料閥板位置接收單元、中間卸料閥板位置接收單元、中間電機(jī)控制單元、電機(jī)控制單元；

稱重感應(yīng)接收單元用于獲取稱重感應(yīng)器感應(yīng)的稱重信息；氣缸控制單元用于通過(guò)控制氣缸控制模塊，控制給料氣缸一和給料氣缸二；卸料閥板位置接收單元用于接收閥板一與閥板二的位置信息；中間卸料閥板位置接收單元用于接收中間卸料閥板的位置信息；電機(jī)控制單元用于通過(guò)控制電機(jī)控制模塊，控制轉(zhuǎn)軸電機(jī)；中間電機(jī)控制單元用于通過(guò)控制中間電機(jī)控制模塊，控制中間電機(jī)；校驗(yàn)控制單元還用于將控制主卸料控制單元開(kāi)啟主卸料組件，對(duì)主儲(chǔ)料倉(cāng)按照預(yù)設(shè)的卸料量進(jìn)行卸料，同時(shí)開(kāi)啟送料帶、將料送至中間料斗，控制開(kāi)啟中間卸料組件，將料卸至稱量料倉(cāng)，記錄稱量料倉(cāng)的稱料重量后控制控制中間卸料液壓缸、中間轉(zhuǎn)軸電機(jī)將料卸至回料帶，記錄回料帶運(yùn)送的運(yùn)料量，最后將料打回主儲(chǔ)料倉(cāng)，再次計(jì)量主儲(chǔ)料倉(cāng)的重量信息；稱量校驗(yàn)單元用于對(duì)稱重料倉(cāng)的稱重感應(yīng)器，通過(guò)將稱量信息與標(biāo)準(zhǔn)信息進(jìn)行比較，校核稱重感應(yīng)器的準(zhǔn)確性。

這樣服務(wù)器8實(shí)現(xiàn)了對(duì)整個(gè)校驗(yàn)系統(tǒng)的遠(yuǎn)程控制，操作人員只要在服務(wù)器前就可以獲悉校驗(yàn)全過(guò)程，而且還可以通過(guò)服務(wù)器8調(diào)整校驗(yàn)參數(shù)，校驗(yàn)過(guò)程。同時(shí)將校驗(yàn)過(guò)程參數(shù)與結(jié)構(gòu)放置到服務(wù)云端。

本實(shí)施例中，還包括：移動(dòng)終端9，移動(dòng)終端9設(shè)有與服務(wù)云端通信連接的客戶端；

移動(dòng)終端包括：通信模塊、指令發(fā)出模塊、信息獲取模塊、網(wǎng)絡(luò)檢測(cè)模塊；通信模塊用于與服務(wù)云端通信連接；信息獲取模塊用于獲取服務(wù)云端的系統(tǒng)信息；指令發(fā)出模塊用于使用戶通過(guò)移動(dòng)終端向服務(wù)器發(fā)送控制指令，使服務(wù)器根據(jù)用戶的控制指令控制校驗(yàn)過(guò)程，并將執(zhí)行后獲得的操作結(jié)果通過(guò)通信模塊返回至移動(dòng)終端；網(wǎng)絡(luò)檢測(cè)模塊用于向服務(wù)器發(fā)出檢測(cè)指令，服務(wù)器在接收到檢測(cè)指令后，根據(jù)服務(wù)器分配給移動(dòng)終端的網(wǎng)關(guān)IP 地址發(fā)出檢測(cè)命令，檢測(cè)是否接收到移動(dòng)終端的檢測(cè)命令，接收后返回的應(yīng)答；若未接收到，則在移動(dòng)終端發(fā)出網(wǎng)絡(luò)斷開(kāi)結(jié)果，同時(shí)服務(wù)器的服務(wù)云端發(fā)出移動(dòng)終端已斷開(kāi)連接的提示。

操作人員不僅可以通過(guò)服務(wù)器獲悉和控制校核過(guò)程，還可以通過(guò)移動(dòng)終端9遠(yuǎn)程控制校核并獲取校核過(guò)程信息和結(jié)構(gòu)信息。

服務(wù)器8包括：模擬校驗(yàn)單元；移動(dòng)終端9包括：終端模擬校驗(yàn)單元；

模擬校驗(yàn)單元用于建立模擬校驗(yàn)過(guò)程，并發(fā)送至移動(dòng)終端；終端模擬校驗(yàn)單元用于接收模擬校驗(yàn)過(guò)程，用戶通過(guò)獲取的模擬校驗(yàn)過(guò)程，對(duì)校驗(yàn)過(guò)程進(jìn)行修改完善，保存并做為鏡像，通過(guò)通信模塊發(fā)送至服務(wù)器，服務(wù)器根據(jù)修改完善后的模擬校驗(yàn)過(guò)程控制校驗(yàn)過(guò)程，實(shí)現(xiàn)完成校驗(yàn)。

為了保證校核的精準(zhǔn)度，操作人員可以事先在服務(wù)器上模擬校核過(guò)程，找到校核過(guò)程中不足之處，再作調(diào)整，調(diào)整后實(shí)施。同時(shí)操作人員能夠在移動(dòng)終端9上控制模擬過(guò)程，方便操作人員實(shí)施。

本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參考即可。

本實(shí)用新型的說(shuō)明書(shū)和權(quán)利要求書(shū)及上述附圖中的術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”“第四”等（如果存在）是用于區(qū)別類(lèi)似的對(duì)象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的數(shù)據(jù)在適當(dāng)情況下可以互換，以便這里描述的本實(shí)用新型的實(shí)施例能夠以除了在這里圖示或描述的那些以外的順序?qū)嵤?。此外，術(shù)語(yǔ)“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含。

對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。