本發(fā)明涉及電子產(chǎn)品以及汽車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種探頭裝置以及運(yùn)用該探頭裝置的汽車。

背景技術(shù)：

探頭在汽車領(lǐng)域得到普遍應(yīng)用，探頭即傳感器，是發(fā)射和接收超聲波的電聲轉(zhuǎn)換部件，其主要用于探測(cè)距離、指示方位和提示報(bào)警等。汽車中的倒車?yán)走_(dá)即為探頭，一般將倒車?yán)走_(dá)安裝于汽車尾部的保護(hù)杠上，其大大提高了汽車倒車時(shí)的安全性。

由于角度問(wèn)題會(huì)對(duì)倒車?yán)走_(dá)的探測(cè)效果具有十分重要的影響，因此對(duì)倒車?yán)走_(dá)的安裝位置和角度有嚴(yán)格的限制?，F(xiàn)有技術(shù)中，需要將探頭的角度調(diào)節(jié)好后，再安裝到保護(hù)杠上的特定位置，而一旦其偏離預(yù)設(shè)的安裝位置，則需要拆卸下來(lái)重新調(diào)節(jié)好后再安裝，因此調(diào)節(jié)和安裝都極為不便，其探測(cè)效果也可能會(huì)受到極大的影響。并且，不同汽車的保護(hù)杠的厚度一般不同，而現(xiàn)有技術(shù)中的同樣的探頭的長(zhǎng)度是固定不可調(diào)的，同樣規(guī)格的探頭只適用于相同厚度的保險(xiǎn)杠，而無(wú)法適用于不同厚度的保護(hù)杠。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的旨在提供一種探頭裝置，其特點(diǎn)是便于安裝和調(diào)節(jié)，能夠適應(yīng)不同厚度的外接裝置。

本發(fā)明的另一目的旨在提供一種運(yùn)用上述探頭裝置的汽車，可提高汽車倒車過(guò)程中的安全性。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案：

本發(fā)明提供一種探頭裝置，其包括支架組件以及探頭組件；所述支架組件包括支架和調(diào)節(jié)件，所述支架包括安裝板，所述安裝板上開(kāi)設(shè)有第一安裝孔且所述第一安裝孔的一側(cè)邊緣向遠(yuǎn)離所述安裝板的方向延伸形成限位件，所述限位件上開(kāi)設(shè)有第一限位槽，且所述限位件上遠(yuǎn)離所述安裝板的一端設(shè)有卡位部，所述調(diào)節(jié)件可旋轉(zhuǎn)地套接在所述限位件上且設(shè)于所述安裝板與卡位部之間；所述探頭組件可伸縮地套接于所述支架組件中，所述探頭組件包括開(kāi)設(shè)有第二安裝孔的固定座以及嵌套于所述固定座中的探芯，所述固定座上設(shè)有能夠與所述第一限位槽相嵌合的第一限位傳動(dòng)部；所述調(diào)節(jié)件和第一限位傳動(dòng)部上設(shè)有相匹配的傳動(dòng)螺紋。

進(jìn)一步地，所述限位件上還開(kāi)設(shè)有第二限位槽，所述固定座上設(shè)有能夠與所述第二限位槽相嵌合的第二限位傳動(dòng)部；所述第二限位傳動(dòng)部上設(shè)有傳動(dòng)螺紋，以與所述調(diào)節(jié)件上的傳動(dòng)螺紋相匹配。

優(yōu)選地，所述調(diào)節(jié)件為調(diào)節(jié)螺母。

進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)件上靠近所述安裝板的一端設(shè)有限位齒，所述安裝板上設(shè)有與所述限位齒相匹配的限位凸臺(tái)。

進(jìn)一步地，所述探頭組件還包括套接于所述探芯上的分體式保護(hù)組件，所述分體式保護(hù)組件包括保護(hù)圈及安裝座，所述保護(hù)圈可拆卸地套接在所述探芯上靠近所述探芯前端面的一端，所述安裝座固定套接在所述探芯上遠(yuǎn)離所述探芯前端面的一端，所述保護(hù)圈和安裝座上設(shè)有相互匹配的限位結(jié)構(gòu)。

具體地，所述保護(hù)圈上設(shè)有限位凸部，所述安裝座上設(shè)有能夠與所述限位凸部嵌合的限位凹槽。

具體地，所述保護(hù)圈上靠近所述安裝座的一端沿徑向向外形成裙邊結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述安裝座上開(kāi)設(shè)有讓位槽，所述保護(hù)圈的裙邊結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)所述讓位槽開(kāi)設(shè)有讓位缺口。

具體地，所述固定座上設(shè)有與所述讓位槽和讓位缺口相匹配的卡接部。

進(jìn)一步地，所述探頭組件還包括底蓋，所述底蓋與所述安裝座固接。

更進(jìn)一步地，所述安裝座上設(shè)有卡位孔，所述底蓋上設(shè)有與所述卡位孔相匹配的卡鉤。

具體地，所述底蓋上設(shè)有固定槽，所述卡接部上靠近所述底蓋的一端設(shè)有能夠與所述固定槽相嵌合的固定部。

可選地，所述保護(hù)圈的制作材料為硅膠或橡膠，所述安裝座的制作材料為硅膠或橡膠。

相應(yīng)地，本發(fā)明還提供一種汽車，該汽車上安裝有上述任意一項(xiàng)技術(shù)方案所述的探頭裝置。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的方案具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明的探頭裝置中，所述調(diào)節(jié)件和第一限位傳動(dòng)部上設(shè)有相匹配的傳動(dòng)螺紋，且所述調(diào)節(jié)件受到卡位部和安裝板的限位作用，因此旋轉(zhuǎn)所述調(diào)節(jié)件可使得所述探頭組件相對(duì)于支架組件向前或向后移動(dòng)，以適用于不同厚度的保險(xiǎn)杠；同時(shí)，所述支架組件可通過(guò)第一限位槽和第一限位傳動(dòng)部的配合而對(duì)所述探頭組件進(jìn)行限位，避免所述探頭組件在其相對(duì)支架組件而前移或后移的過(guò)程中發(fā)生旋轉(zhuǎn)，保證了所述探頭組件探測(cè)的穩(wěn)定性。

所述限位件上設(shè)有第一限位槽和第二限位槽，所述固定座上設(shè)有第一限位傳動(dòng)部和第二限位傳動(dòng)部，且所述第一限位傳動(dòng)部和第二限位傳動(dòng)部的大小是不同的，所述第一限位傳動(dòng)部只能嵌入所述第一限位槽而不能嵌入第二限位槽中，且所述第二限位傳動(dòng)部只能嵌入所述第二限位槽而不能嵌入第一限位槽中，將所述探頭組件安裝至支架組件中時(shí)，其安裝位置是固定的，因此保證了其探測(cè)的穩(wěn)定性，避免了因安裝錯(cuò)誤而影響探測(cè)效果。

所述支架組件包括支架和調(diào)節(jié)件，且調(diào)節(jié)件上設(shè)有限位齒，支架上相應(yīng)設(shè)有限位凸臺(tái)，所述限位齒與限位凸臺(tái)相配合，可避免所述調(diào)節(jié)件在非人為條件下旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而可避免所述探頭組件在非人為條件下前移或后移。

在所述探芯組件中，所述固定座的卡接部上設(shè)有固定部，所述底蓋上開(kāi)設(shè)有與所述固定部匹配的固定槽，因此通過(guò)所述固定部和固定槽配合可實(shí)現(xiàn)所述探芯和固定座的固接；另外，安裝座上的讓位槽和保護(hù)圈上的讓位缺口能夠與所述卡接部嵌合，因此所述卡接部能夠?qū)λ鎏叫具M(jìn)行限位，使得所述探芯與固定座的相對(duì)位置保持不變。

在所述探芯組件中，其保護(hù)圈和安裝座可分離，當(dāng)需要對(duì)探芯前端進(jìn)行噴漆時(shí)，只需取下保護(hù)圈即可，簡(jiǎn)單方便；其保護(hù)圈上設(shè)有限位凸部，安裝座上相應(yīng)設(shè)有限位凹槽，該限位件能夠與所述限位部嵌合而實(shí)現(xiàn)保護(hù)圈和安裝座的穩(wěn)固連接，且保護(hù)圈和安裝座相對(duì)位置保持不變，從而便于將所述探芯安裝于所述固定座中。

在所述探芯組件中，所述保護(hù)圈和安裝座采用的制作材料為硅膠或橡膠，因此所述保護(hù)圈和安裝座皆具有較好的彈性，可有效緩沖外部施加于所述探芯組件上的作用力，避免探芯損壞。

本發(fā)明附加的方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，這些將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本發(fā)明的實(shí)踐了解到。

附圖說(shuō)明

本發(fā)明上述的和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從下面結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1為本發(fā)明的探頭裝置的一種典型實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的探頭裝置從某一角度觀測(cè)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中的探頭裝置從另一角度觀測(cè)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖1中的探頭裝置中的支架組件的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖1中的探頭裝置中的支架的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖1中的探頭裝置中的調(diào)節(jié)件的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為圖1中的探頭裝置中的探頭組件的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為圖1中的探頭裝置中的固定座的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為圖1中的探頭裝置中分體式保護(hù)組件套接于探芯上的示意圖；

圖10為圖1中的探頭裝置中的保護(hù)圈的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11為圖1中的探頭裝置中的安裝座套接于探芯上的示意圖；

圖12為圖1中的探頭裝置中的探芯的立體結(jié)構(gòu)實(shí)體圖；

圖13為圖1中的探頭裝置中的安裝座的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖14為圖1中的探頭裝置中的底蓋的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能解釋為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，如果已知技術(shù)的詳細(xì)描述對(duì)于示出本發(fā)明的特征是不必要的，則將其省略。

本發(fā)明的探頭裝置1000可用作汽車的倒車?yán)走_(dá)，通常將所述探頭裝置1000安裝于汽車尾部如保險(xiǎn)杠上，該保險(xiǎn)杠上開(kāi)設(shè)有固定孔以用于固定所述探頭裝置1000。

請(qǐng)參閱圖1至圖9，所述探頭裝置1000包括支架組件100和探頭組件200，所述探頭組件200套接在所述支架組件100內(nèi)且所述探頭組件200能夠與所述支架組件100發(fā)生相對(duì)位移。具體地，所述支架組件100包括支架10和調(diào)節(jié)件20，所述探頭組件200包括固定座30以及固定于所述固定座30內(nèi)的探芯40。

進(jìn)一步具體地，所述支架10包括安裝板11，且在所述安裝板11上開(kāi)設(shè)有第一安裝孔12，且所述第一安裝孔12的一側(cè)邊緣向遠(yuǎn)離所述安裝板11的方向延伸形成限位件13，該限位件13具有內(nèi)部中空結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地，所述第一安裝孔12為圓孔。在一種實(shí)施例中，所述安裝板11上相對(duì)所述限位件13的一面上設(shè)有膠層，以便將所述探頭裝置1000快速粘貼并固定在外接裝置上；在另一種實(shí)施例中，則是通過(guò)螺釘將所述探頭裝置1000固定于外接裝置上；優(yōu)選地，通過(guò)在所述安裝板11上相對(duì)所述限位件13的一面上設(shè)置3M膠以將所述探頭裝置1000固定于外接裝置上。所述限位件13上沿其縱向開(kāi)設(shè)有第一限位槽14，且在所述限位件13上遠(yuǎn)離所述安裝板11的一端設(shè)有卡位部15，所述調(diào)節(jié)件20則套接在所述限位件13上，位于所述安裝板11和卡位部15之間，且所述調(diào)節(jié)件20能夠環(huán)繞所述限位件13旋轉(zhuǎn)。需要說(shuō)明的是，所述限位件13可以由多個(gè)片狀結(jié)構(gòu)構(gòu)成，而所述第一限位槽14設(shè)于兩個(gè)相鄰片狀結(jié)構(gòu)之間；另外，所述限位件13也可以為一個(gè)兩端非閉合的圓筒狀結(jié)構(gòu)，并在該圓筒狀結(jié)構(gòu)上沿縱向開(kāi)設(shè)有所述第一限位槽14。所述探頭組件200通過(guò)所述第一安裝孔12而可伸縮地套接于所述支架組件10中，該探頭組件包括固定座30和探芯40，所述固定座30開(kāi)設(shè)有第二安裝孔31，所述探芯40嵌套在所述第二安裝孔31中以與所述固定座30連接。并且，所述固定座30上設(shè)有第一限位傳動(dòng)部32，將所述探頭組件30安裝至所述支架組件100上時(shí)，所述第一限位傳動(dòng)部32可與所述第一限位槽14相嵌合，優(yōu)選地，所述限位件13上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的第一限位槽14，所述固定座3上則設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的第一限位傳動(dòng)部32與之配合。此外，所述調(diào)節(jié)件20和固定座30開(kāi)設(shè)有相匹配的傳動(dòng)螺紋。

當(dāng)旋轉(zhuǎn)所述調(diào)節(jié)件20時(shí)，所述調(diào)節(jié)件20和固定座30上的傳動(dòng)螺紋相配合而使得所述探頭組件200能夠相對(duì)所述支架組件100而向前移動(dòng)或向后移動(dòng)。優(yōu)選地，當(dāng)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)所述調(diào)節(jié)件20時(shí)，所述探頭組件200相對(duì)支架組件100向前移動(dòng)；當(dāng)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)所述調(diào)節(jié)件20時(shí)，所述探頭組件200相對(duì)支架組件100向后移動(dòng)。同時(shí)，由于所述固定座30上的第一限位傳動(dòng)部32與所述支架組件100上的第一限位槽14相嵌合，因此所述支架組件100可對(duì)所述探頭組件200進(jìn)行限位，防止所述探頭組件200隨所述調(diào)節(jié)件20的旋轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動(dòng)，即所述探頭組件200只能隨所述調(diào)節(jié)件20的旋轉(zhuǎn)而做縱向運(yùn)動(dòng)，而在所述限位件13上開(kāi)設(shè)兩個(gè)對(duì)稱的第一限位槽14，并在所述固定座3上則設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的第一限位傳動(dòng)部32與之配合，則增強(qiáng)了限位效果。而所述調(diào)節(jié)件20由于受到所述卡位部15和安裝板11的限位作用，因而其在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中不會(huì)縱向移動(dòng)，即所述調(diào)節(jié)件20相對(duì)所述支架10的位置是固定的?；诖?，可先將所述探頭裝置1000固定至汽車保險(xiǎn)杠上的固定孔中，再旋轉(zhuǎn)所述調(diào)節(jié)件20以使所述探頭組件200前移或后移，以適應(yīng)不同厚度的保險(xiǎn)杠，使得所述探芯40的前端面與保險(xiǎn)杠表面齊平，避免出現(xiàn)所述探芯40相對(duì)保險(xiǎn)杠外表面凹陷或凸起而影響所述探頭裝置1000的探測(cè)效果，同時(shí)也保證了美觀性。

進(jìn)一步，所述限位件13上還開(kāi)設(shè)有第二限位槽16，而所述固定座30上則設(shè)有能夠與所述第二限位槽16嵌合的第二限位傳動(dòng)部33。所述第二限位槽16和第二限位傳動(dòng)部33皆可以設(shè)有多個(gè)，優(yōu)選地，所述限位件13上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的第二限位槽16，所述固定座30上則設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的第二限位傳動(dòng)部33與之配合。并且，所述第二限位傳動(dòng)部33上還設(shè)有傳動(dòng)螺紋，以與所述調(diào)節(jié)件20上的傳動(dòng)螺紋相配合。

其中，所述第二限位傳動(dòng)部33與第一限位傳動(dòng)部32的大小是不同的，所述第一限位傳動(dòng)部32只能嵌入所述第一限位槽14而不能嵌入所述第二限位槽16中，且所述第二限位傳動(dòng)部33只能嵌入所述第二限位槽16而不能嵌入所述第一限位槽14中，將所述探頭組件200安裝至所述支架組件100中時(shí)，所述探頭組件200安裝位置是固定的，因此保證了其探測(cè)的穩(wěn)定性，避免了因安裝錯(cuò)誤而影響探測(cè)效果。

優(yōu)選地，所述調(diào)節(jié)件20為調(diào)節(jié)螺母，與所述第一安裝孔12為圓孔相對(duì)應(yīng)地，所述調(diào)節(jié)螺母為圓形螺母。

請(qǐng)結(jié)合圖3，所述調(diào)節(jié)件20上靠近所述安裝板11的一端設(shè)有多個(gè)限位齒21，所述支架10上相應(yīng)設(shè)有能夠與所述限位齒21匹配的限位凸臺(tái)17，因而可防止所述調(diào)節(jié)件20在非人為條件下轉(zhuǎn)動(dòng)而使得所述探頭組件200前移或后移，可避免所述探芯40的前端面相對(duì)保險(xiǎn)杠表面而凸起或凹陷。

請(qǐng)參閱圖9至圖13，所述探頭組件200還包括分體式保護(hù)組件，所述分體式保護(hù)組件包括保護(hù)圈50和安裝座60。其中，所述保護(hù)圈50可套接在所述探芯40上靠近探芯前端面41的一端，且所述保護(hù)圈50能夠從探芯40上取下，而所述安裝座60則套接在所述探芯40上遠(yuǎn)離所述探芯前端面41的一端，且所述安裝座60與所述探芯40固接。此外，所述保護(hù)圈50和安裝座60上設(shè)有相互匹配的限位結(jié)構(gòu)。

由于所述保護(hù)圈50和安裝座60上設(shè)有相匹配的限位結(jié)構(gòu)，因此可防止所述保護(hù)圈50和安裝座60產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)。所述保護(hù)圈50套接于所述探芯40上靠近所述探芯前端面41的一端，可防止所述探芯40晃動(dòng)，并且，所述保護(hù)圈50還對(duì)所述探芯40起到緩沖、減震等作用，可避免產(chǎn)生共振而造成誤報(bào)，穩(wěn)定了所述探芯40的探測(cè)性能。同時(shí)，由于所述保護(hù)圈50是可拆卸地套接在所述探芯40上的，因而所述保護(hù)圈50能夠從所述探芯40上取下，從而便于對(duì)所述探芯40前端進(jìn)行噴漆著色，且噴漆效果較好。另外，所述保護(hù)圈50和安裝座60還具有緩沖外部作用力的作用，可防止所述探芯40因外部作用力過(guò)大而損壞。

具體地，所述保護(hù)圈50上設(shè)有限位凸部51，所述安裝座60上開(kāi)設(shè)有與所述限位凸部51相匹配的限位凹槽61，所述限位凸部51和限位凹槽61共同構(gòu)成所述限位結(jié)構(gòu)。將所述限位凸部51嵌合到所述限位凹槽61中，則可實(shí)現(xiàn)所述保護(hù)圈50與安裝座60的穩(wěn)固連接，防止所述保護(hù)圈50與安裝座60發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)而影響安裝，也可進(jìn)一步防止保護(hù)圈50從所述探芯40上掉落。當(dāng)然，所述限位凹槽61可設(shè)在所述保護(hù)圈50上，而所述限位凸部51則設(shè)在所述安裝座60上，亦能達(dá)到上述效果。

所述保護(hù)圈50上靠近安裝座60的一端沿徑向向外形成裙邊結(jié)構(gòu)52，可增大所述保護(hù)圈50與所述固定座30的有效接觸面積，防止所述保護(hù)圈50在所述探頭組件200前移的過(guò)程中掉落。

進(jìn)一步，所述安裝座60上開(kāi)設(shè)有讓位槽62，且所述保護(hù)圈50上的裙邊結(jié)構(gòu)52相應(yīng)地開(kāi)設(shè)有讓位缺口53。優(yōu)選地，所述安裝座60上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的讓位槽62，對(duì)應(yīng)地，所述裙邊結(jié)構(gòu)52上相應(yīng)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的讓位缺口53。由于所述保護(hù)圈50和安裝座60上設(shè)有相互匹配的限位結(jié)構(gòu)，因此所述保護(hù)圈50和安裝座60不會(huì)產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，從而避免所述讓位槽62和讓位缺口53錯(cuò)位。

進(jìn)一步，與所述讓位槽62和讓位缺口53相對(duì)應(yīng)地，所述固定座30上設(shè)有卡接部34。該卡接部34能夠與所述讓位槽62和讓位缺口53嵌合，從而對(duì)所述探芯40起限位作用，防止所述探芯40在所述固定座30內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，優(yōu)選地，所述固定座30上設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的卡位部34以與所述讓位缺口53和讓位槽62配合。

請(qǐng)結(jié)合圖13和圖14，所述探頭組件200還包括底蓋70，具體地，所述安裝座60上開(kāi)設(shè)有卡位孔63，對(duì)應(yīng)地，所述底蓋70上開(kāi)設(shè)有卡鉤71，將所述卡鉤71嵌入所述卡位孔63中，則可實(shí)現(xiàn)所述底蓋70和所述安裝座60的固接。而為了保證所述底蓋70與安裝座60連接得更為緊固，通常在所述安裝座60上開(kāi)設(shè)兩個(gè)對(duì)稱的卡位孔63，并在所述底蓋70上相應(yīng)設(shè)置兩個(gè)對(duì)稱的卡鉤71。

進(jìn)一步地，所述底蓋70上開(kāi)設(shè)有固定槽72，所述卡接部34上靠近所述底蓋70的一端設(shè)有能夠與所述固定槽72嵌合的固定部35，通過(guò)將所述固定部35與所述固定槽72嵌合則可進(jìn)一步地將所述探芯40固定于所述固定座30中。優(yōu)選地，所述底蓋70上設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的固定槽72，所述卡接部34上設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的固定部35。另外，所述底蓋70也可對(duì)所述探芯40起到一定的保護(hù)作用。

由于所述保護(hù)圈50和安裝座60還可用于緩沖外部作用力而對(duì)所述探芯40起保護(hù)作用，因此所述保護(hù)圈50和安裝座60應(yīng)選擇彈性較好且在外部作用力消除后可迅速恢復(fù)原狀的材料制作?？蛇x地，所述保護(hù)圈50的制作材料可以選擇硅膠或橡膠，同理，所述安裝座60的制作材料也可以選擇硅膠或橡膠。這兩種材料皆具有較好的彈性，且容易獲得。

相應(yīng)地，本發(fā)明還提供一種運(yùn)用了所述探頭裝置1000的汽車，通常將所述探頭裝置1000設(shè)于該汽車尾部的保險(xiǎn)杠上作倒車?yán)走_(dá)用，當(dāng)然，所述探頭裝置1000也可設(shè)于汽車上的其他位置，用于探測(cè)方位和距離等。

以上所述僅是本發(fā)明的部分實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。