本發(fā)明屬于航空發(fā)動機零部件檢測技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種渦輪盤組件葉片裝配位置測量裝置。

背景技術(shù)：

渦輪盤組件在較大程度上影響發(fā)動機性能，在安裝葉片過程中需要檢查葉片位置是否合格。通過測量葉片緣板型面上一點處半徑，可反映出葉片安裝位置的準確性。由于每個葉片之間的差異，緣板端面之間存在跳動，給定位測量帶來困難；受安裝葉片數(shù)量多、組件體積大等因素影響，使用三坐標測量比較費時費力。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的的目的是提供一種簡單、準確的測量裝置，具體技術(shù)方案如下：

一種渦輪盤裝配組件葉片安裝位置測量裝置，包括測量組件和定位組件；所述定位組件包括主體，所述主體有互成120度夾角的三個支臂，所述支臂內(nèi)設(shè)置導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)置伸縮桿，伸縮桿的一端為錐形端，所述錐形端與錐體抵接，所述錐體上端設(shè)置外螺紋，所述外螺紋與螺母配合；所述伸縮桿的另外一端與固定有懸臂，所述懸臂的端頭設(shè)置2個十字交叉的軸承；所述測量組件包括固定在主體上的支桿，所述支桿上還設(shè)置表夾，所述表夾上設(shè)置限位塊，限位塊可在表夾內(nèi)滑動，限位塊兩邊分別標刻劃線；測量表設(shè)置在支桿的端頭處。

為實現(xiàn)測量后的回彈，所述伸縮桿為兩段式，兩段間設(shè)置拉簧。

本發(fā)明的優(yōu)點是：此裝置突破了渦輪盤組件在裝配過程中葉片差異造成的緣板端面之間跳動對定位測量的影響，實現(xiàn)了快速穩(wěn)定測量，并可多級渦輪盤組件通用。此結(jié)構(gòu)新穎，應(yīng)用可靠，現(xiàn)場反饋應(yīng)用良好，測量精度滿足工藝要求，并且大大提高了零件的測量效率，測量結(jié)果可反映出零件的真實位置，有助于對產(chǎn)品質(zhì)量的掌控。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的側(cè)視圖；

圖3為定位結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為工作狀態(tài)示意圖；

具體實施方式

下面結(jié)合附圖具體說明本發(fā)明，如圖1-圖4所示，本發(fā)明包括主體10、伸縮桿2、螺母3、懸臂4、軸承5、支桿組件6、表夾7、限位塊8、測量表9；主體10有互成120°的三個支臂101，支臂101內(nèi)設(shè)導(dǎo)向槽，三根相同的伸縮桿2安裝在三個導(dǎo)向槽101中，由蓋板11固定，伸縮桿3中裝有拉簧31，實現(xiàn)測量后回彈。錐體1上端為外螺紋，穿過主體10中心位置的通孔后與螺母3連接，旋轉(zhuǎn)螺母3實現(xiàn)錐體上下移動。錐體1與三根伸縮桿2靠拉簧彈力緊密貼合，錐體1向上移動，伸縮桿2向外移動。每根伸縮桿2外側(cè)通過兩個螺釘安裝2個十字交叉的軸承5。伸縮桿2向外移動，帶動懸臂4、軸承5移動，至水平位置的軸承5與被測零件貼合，同時由于重力，垂直設(shè)置的軸承5與被測零件端面緊密貼合，實現(xiàn)裝置的定位。整個過程由螺母3控制，并通過軸承5保證本發(fā)明的裝置可以繞被測零件的內(nèi)部圓周旋轉(zhuǎn)。

支桿組件6與主體10過盈配合連接，并打有銷子防轉(zhuǎn)。支桿組件由支桿、夾子、切向夾緊等部件組成，將測量組件輸出至待測位置，中間過程可進行多自由度調(diào)整。測量表9通過螺釘、襯套與表夾7相連，表夾7安裝在支桿組件6上。8號限位塊可在表夾7內(nèi)滑動，兩邊分別標刻劃線，對正后就是限位塊與測量表的高度值。調(diào)整支桿組件6，限位塊貼緊被測零件后，即為需要測量的準確位置，此后通過螺釘鎖緊支桿6。此過程后，將限位塊8移動至不干涉位置并鎖緊，旋轉(zhuǎn)主體10實現(xiàn)葉片緣板該高度下的周向測量。