1.空氣螺旋槳電推進(jìn)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性試驗(yàn)方法，其特征在于，包括如下步驟：
(1)構(gòu)建電動(dòng)飛機(jī)螺旋槳地面試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng)，包括來(lái)流模擬系統(tǒng)、螺旋槳轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)測(cè)量系統(tǒng)和支架；所述來(lái)流模擬系統(tǒng)包括實(shí)驗(yàn)段(9)，軌道(8)，拖車(7)和拖車供電系統(tǒng)及控制系統(tǒng)；所述實(shí)驗(yàn)段(9)為密閉空間；所述軌道(8)為平行雙軌道，固定在實(shí)驗(yàn)段(9)內(nèi)；所述拖車在拖車供電系統(tǒng)及控制系統(tǒng)的控制下，按指定速度沿軌道(8)前進(jìn)；數(shù)據(jù)測(cè)量系統(tǒng)包括二分量天平(2)和數(shù)據(jù)采集控制模塊；所述二分量天平(2)測(cè)量螺旋槳(1)的拉力和扭矩并發(fā)送給數(shù)據(jù)采集控制模塊；數(shù)據(jù)采集控制模塊采集二分量天平(2)測(cè)量的拉力和扭矩，并輸出；螺旋槳轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)包括電機(jī)(3)，所述電機(jī)(3)固定在二分量天平(2)內(nèi)部，電機(jī)(3)輸出軸端部延伸至二分量天平(2)外部，所述螺旋槳(1)固定在電機(jī)(3)輸出軸端部，由電機(jī)(3)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)；支架(5)為懸臂梁結(jié)構(gòu)，懸臂梁結(jié)構(gòu)的后端固定在拖車(7)車頭前端并向前延伸，二分量天平(2)固定在支架(5)前端；
(2)拖車(7)?？吭谲壍榔鹗级?，啟動(dòng)數(shù)據(jù)測(cè)量系統(tǒng)，開始測(cè)量拖車速度、電機(jī)轉(zhuǎn)速、天平輸出的拉力和扭矩；
(3)啟動(dòng)電機(jī)(3)，驅(qū)動(dòng)螺旋槳(1)轉(zhuǎn)動(dòng)，并穩(wěn)定到初始轉(zhuǎn)速；
(4)啟動(dòng)拖車(7)并穩(wěn)定到初始速度；
(5)保持電機(jī)(3)輸入指令不變，拖車(7)分別以不同的加速度加速到穩(wěn)態(tài)速度，并以穩(wěn)態(tài)速度持續(xù)一段時(shí)間，測(cè)量螺旋槳(1)的拉力、扭矩及電機(jī)(3)轉(zhuǎn)速；
(6)保持拖車(7)速度恒定，調(diào)整電機(jī)(3)轉(zhuǎn)速，測(cè)量螺旋槳(1)的拉力和扭矩；
(7)減速停車，關(guān)閉電機(jī)(3)；
(8)生成拖車車速、電機(jī)轉(zhuǎn)速、拉力和扭矩隨時(shí)間的變化關(guān)系曲線，分析拖車車速變化對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)速的影響，拖車(7)車速或電機(jī)(3)轉(zhuǎn)速變化對(duì)螺旋槳(1)拉力、扭矩的影響。
2.權(quán)利要求1所述的空氣螺旋槳電推進(jìn)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性試驗(yàn)方法，其特征在于，還包括步驟(9)改變初始轉(zhuǎn)速值及穩(wěn)態(tài)速度值，并返回步驟(3)。
3.權(quán)利要求1所述的空氣螺旋槳電推進(jìn)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性試驗(yàn)方法，其特征在于，分析拖車車速變化對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)速的影響具體包括，拖車加速度的大小對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化峰值的影響和對(duì)轉(zhuǎn)速變化恢復(fù)時(shí)間的影響。
4.權(quán)利要求1所述的空氣螺旋槳電推進(jìn)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性試驗(yàn)方法，其特征在于，二分量天平(2)為帶有一個(gè)端面的中空?qǐng)A柱體，所述電機(jī)(3)同軸安裝在中空?qǐng)A柱形內(nèi)部，固定在所述端面上，所述端面具有通孔，電機(jī)輸出軸通過(guò)所述通孔延伸到圓柱體外部，連接螺旋槳(1)。
5.權(quán)利要求1所述的空氣螺旋槳電推進(jìn)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性試驗(yàn)方法，其特征在于，所述實(shí)驗(yàn)段的地面設(shè)置平行雙軌道(7)，且兩個(gè)軌道之間為矩形凹槽，凹槽的寬度大于螺旋槳直徑的3倍，凹槽的高度大于螺旋槳直徑。
6.權(quán)利要求1所述的空氣螺旋槳電推進(jìn)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性試驗(yàn)方法，其特征在于，數(shù)據(jù)采集控制模塊包括轉(zhuǎn)速測(cè)量系統(tǒng)、車速測(cè)量系統(tǒng)、控制計(jì)算機(jī)和數(shù)據(jù)采集處理器；所述轉(zhuǎn)速測(cè)量系統(tǒng)檢測(cè)電機(jī)(3)轉(zhuǎn)速，并發(fā)送給數(shù)據(jù)采集處理器；所述車速測(cè)量系統(tǒng)測(cè)量拖車(7)行進(jìn)速度，并發(fā)送給數(shù)據(jù)采集處理器；所述數(shù)據(jù)采集處理器采集電機(jī)(3)轉(zhuǎn)速、拖車(7)行進(jìn)速度、拉力和扭矩?cái)?shù)據(jù)，并發(fā)送給控制計(jì)算機(jī)；所述控制計(jì)算機(jī)控制根據(jù)輸入指令控制電機(jī)(3)轉(zhuǎn)速，接收數(shù)據(jù)采集處理器發(fā)送的數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中，控制顯示器實(shí)時(shí)顯示測(cè)試數(shù)據(jù)。