墊升船舶上燃?xì)廨啓C(jī)及其排氣管的輔助定位工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及墊升船舶建造中的輔助工裝，尤其涉及一種墊升船舶建造時(shí)燃?xì)廨啓C(jī)及其排氣管的輔助定位工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]墊升船舶是一種“水陸兩棲”交通運(yùn)輸工具，用墊升風(fēng)機(jī)在船體下方的圍裙內(nèi)形成一個(gè)氣墊壓力，托起船體浮在水面或者陸地上。如圖1所示，墊升船舶I的動(dòng)力系統(tǒng)由導(dǎo)管空氣螺旋槳11、推進(jìn)減速器12、墊升風(fēng)機(jī)13、主減速器14和燃?xì)廨啓C(jī)15等設(shè)備組成，各設(shè)備之間由雙膜盤聯(lián)軸器連接，其軸系中的轉(zhuǎn)軸布置在甲板上方，有的位于距離甲板約2米左右的位置，并且外露在空氣中，為將動(dòng)力設(shè)備抬高且能牢固安裝在船體甲板上，故增加動(dòng)力系統(tǒng)支架來連接船體主甲板和各動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)備。所述動(dòng)力系統(tǒng)支架又通常被稱作中間基座16。在上述動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)備上船安裝前，需要以軸系中心線為基準(zhǔn)，將船體基座的安裝位置精確確定好；所述軸系在高工況、高海況的航行狀態(tài)下存在著軸系振動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，因此在船臺搭載階段，需要將船體基座精確定位、基座上平面的研磨以及基座水平度及平面度的檢測準(zhǔn)確，因此，如何設(shè)計(jì)一種工裝，使燃?xì)廨啓C(jī)及其排氣管連同相應(yīng)中間基座快速精確定位、提高安裝精度和效率、縮短船舶建造周期，是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，并且能夠快速精確定位墊升船舶上燃?xì)廨啓C(jī)及其排氣管的輔助定位工裝，以克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種墊升船舶上燃?xì)廨啓C(jī)及其排氣管的輔助定位工裝，包括第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架上均設(shè)有一個(gè)橫向的定位管，第一支架上的定位管兩端設(shè)有法蘭盤，第二支架上的定位管一端設(shè)有與第一支架上法蘭盤相配合的法蘭盤，所述法蘭盤的端部均凸出于第一支架和第二支架，所述第一支架的下端設(shè)有多個(gè)底板，每個(gè)底板上設(shè)有多個(gè)螺紋孔，螺紋孔的數(shù)量等于與所述燃?xì)廨啓C(jī)相連接的第一中間基座上的螺紋孔數(shù)量，并且與所述第一中間基座的螺紋孔位置相對應(yīng)；所述第二支架的下端設(shè)有多個(gè)底板，每個(gè)底板上設(shè)有多個(gè)螺紋孔，螺紋孔的數(shù)量等于與所述排氣管相連接的第二中間基座上的螺紋孔數(shù)量，并且與所述第二中間基座的螺紋孔位置相對應(yīng)，所述第一支架和第二支架上均設(shè)有用于放置水平測量儀的基準(zhǔn)平板。
[0005]優(yōu)選地，所述第一支架和第二支架均包括上支架和下支架，所述上支架和下支架均通過多個(gè)螺栓連接。
[0006]優(yōu)選地，所述第一支架和第二支架的上支架和下支架上分別設(shè)有多個(gè)相對應(yīng)的銷釘孔，所述銷釘孔中均設(shè)有銷釘。
[0007]優(yōu)選地，所述第一支架和第二支架的上支架和下支架均通過多個(gè)法蘭結(jié)構(gòu)相連接，每個(gè)法蘭結(jié)構(gòu)上均設(shè)有所述螺栓和銷釘。
[0008]優(yōu)選地，所述第一支架的下端和底板分別與加強(qiáng)肋板相連接。
[0009]優(yōu)選地，所述第二支架的下端和底板分別與加強(qiáng)肋板相連接。
[0010]優(yōu)選地，所述第一支架由多根管件搭建成長方體結(jié)構(gòu)，所述底板設(shè)有六個(gè)。
[0011]優(yōu)選地，所述第二支架由多根管件搭建，第二支架設(shè)有按三角形排列的三個(gè)底板。
[0012]如上所述，本實(shí)用新型墊升船舶上燃?xì)廨啓C(jī)及其排氣管的輔助定位工裝，具有以下有益效果:由于本工裝加工時(shí)各項(xiàng)尺寸得到了保證，使本工裝在輔助船體基座定位、裝焊時(shí)的精度得到了保證。此外，利用本工裝預(yù)先開設(shè)的螺紋孔在船體基座的對應(yīng)位置上加工螺紋孔，使得燃?xì)廨啓C(jī)及其排氣管和第一、第二中間基座吊上船后，稍作調(diào)整即可完成安裝，與其他設(shè)備的軸向位置的定位精度也得到了保證，燃?xì)廨啓C(jī)和相關(guān)設(shè)備稍作調(diào)整即可固定，大大縮短了安裝周期。
【附圖說明】
[0013]圖1為墊升船舶結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型中第一支架的結(jié)構(gòu)圖。
[0015]圖3為圖2的左視圖。
[0016]圖4為圖2的俯視圖。
[0017]圖5為本實(shí)用新型中第二支架的結(jié)構(gòu)圖。
[0018]圖6為圖5的左視圖。
[0019]圖7為圖5的俯視圖。
[0020]圖8為本實(shí)用新型中第一、第二支架中連接上、下支架的法蘭結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖9為本實(shí)用新型中第一、第二支架的結(jié)構(gòu)配合示意圖。
[0022]圖10為本燃?xì)廨啓C(jī)及其排氣管與墊升船舶的配合示意簡圖。
[0023]圖中:1墊升船舶11導(dǎo)管空氣螺旋槳12推進(jìn)減速器
[0024]13墊升風(fēng)機(jī)14主減速器15燃?xì)廨啓C(jī)
[0025]16中間基座161第一中間基座162第二中間基座
[0026]17排氣管2 第一支架21定位管
[0027]211法蘭盤22底板221螺紋孔
[0028]23上支架24下支架25螺栓
[0029]26銷釘27加強(qiáng)肋板28肘板
[0030]3 第二支架31定位管311法蘭盤
[0031]32底板321螺紋孔33上支架
[0032]34下支架35螺栓36銷釘
[0033]37加強(qiáng)肋板38肘板4 基準(zhǔn)平板
[0034]51船體基座52船體基座
【具體實(shí)施方式】
[0035]說明書附圖所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容所能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中間”等用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。
[0036]圖1-圖10所示，本實(shí)用新型一種墊升船舶上燃?xì)廨啓C(jī)及其排氣管的輔助定位工裝，包括相互配合工作的第一支架2和第二支架3，所述第一支架2和第二支架3上均設(shè)有一個(gè)橫向的定位管21、31，第一支架2上的定位管21兩端設(shè)有法蘭盤211，第二支架3上的定位管31 一端設(shè)有與第一支架2上法蘭盤211相配合的法蘭盤311，所述法蘭盤211、311的端部均凸出于第一支架2和第二支架3，以便于工作人員通過定位管21、31和法蘭盤211、311的尺寸確定第一支架2和第二支架3的具體位置；如圖4、圖7所示，本實(shí)施例中所述定位管21、31均通過肘板28、38固定連接在第一支架2和第二支架3上，其可以增加強(qiáng)度、便于連接、防止焊接時(shí)定位管21、31熱變形。所述第一支架2的下端設(shè)有多個(gè)底板22，每個(gè)底板22上設(shè)有多個(gè)螺紋孔221，螺紋孔221的數(shù)量等于與所述燃?xì)廨啓C(jī)15相連接的第一中間基座161上的螺紋孔數(shù)量，并且與所述第一中間基座161的螺紋孔位置相對應(yīng)；所述第二支架3的下端設(shè)有多個(gè)底板32，每個(gè)底板32上設(shè)有多個(gè)螺紋孔321，螺紋孔321的數(shù)量等于與所述排氣管17相連接的第二中間基座162上的螺紋孔數(shù)量，并且與所述第二中間基座162的螺紋孔位置相對應(yīng)。所述第一支架2和第二支架3上均設(shè)有用于放置水平測量儀的基準(zhǔn)平板4，通過水平測量儀保證后續(xù)船體基座安裝的精度和定位時(shí)的水平度。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)形式可以有多種，在本實(shí)施例中，所述第一支架2由多根管件搭建成長方體結(jié)構(gòu)，所述底板22設(shè)有六個(gè)，其建造簡單；所述第二支架3由多根管件搭建，第二支架3上設(shè)有按三角形排列的三個(gè)底板32，根據(jù)三角穩(wěn)定性原理增加整體的穩(wěn)定性，也不占用過多空間。本實(shí)用新型中的法蘭盤211、311是為了與其他定位工裝連接配合檢查安裝精度，如果配合良好證明精度滿足要求，如果配合有問題則需要重新調(diào)整定位。
[0037]在本實(shí)施例中，如圖2-圖7所示，為了便于工裝整體的移動(dòng)、存放，所述第一支架2和第二支架3均包括上支架23、33和下支架24、34，所述上支架23、33和下支架24、34均通過多個(gè)螺栓25、35連接。此外，結(jié)合圖2-圖8，為了防止上支架23、33和下支架24、34在連接時(shí)失